איך שומרים על רציפות תפקודית בתקופה שהיא הכל חוץ משגרה? פעילות נמל אשדוד עמדה למבחן עם פרוץ המלחמה, בעיקר כאשר השמיים נסגרו ומרבית פעולות השינוע לישראל התבססו על האפיק הימי.
"זו הייתה השנה שהוכיחה מעל לכל ספק את היכולות שלנו, עובדי נמל אשדוד התגייסו לפעילות מלאה, גם כשטילים עפו להם מעל לראש", סיפר ניסן לוי, מנכ"ל חברת נמל אשדוד, בוועידת תשתיות 360 של TheMarker Labels.
למרות הקרבות בדרום הארץ, נמל אשדוד המשיך בפעילות רציפה לאורך כל התקופה. "העובדים שלנו עזבו את המשפחות שלהם ועלו על מלגזות, בזמן אזעקות ועם סכנה ממשית לחייהם", תיאר לוי.
לדבריו, בתחילת המלחמה עסק הנמל בלעדית במילוי הצרכים של ישראל, לצד צורכי המעטפת. "בין אם זה סחורות לארץ, העברה של סיוע הומניטרי, טיפול במזח הצף, או סיוע לאמריקאים — אין מצב שנמל אשדוד סוגר את שעריו. בשום שלב לא חסרו סחורות בישראל".
במקביל, גם הפעילות הפיננסית של הנמל הוכיחה את עצמה, עם דו"חות כספיים שמציגים צמיחה משמעותית ב–2024. "סגרנו את השנה עם קצב הכנסות גבוה, ואנחנו עם הפנים קדימה", אמר דיין.
עם זאת, המדד התפעולי של נמל אשדוד הציג ירידה ביעילות, עם עלייה במספר האוניות הממתינות, עיכובים משמעותיים בעגינה ובפריקת סחורה. על כך אמר לוי, כי עומס מוכיח איכות. עוד הוא הוסיף כי כדי למתן את העומס, גייס הנמל עובדים זמניים, שנתנו מענה תומך בפעילות. "אני יכול להבטיח שכרגע אף אונייה לא ממתינה יותר משבוע, ואם זה קורה — העניין מדווח לי ישירות ואני מטפל בזה", הדגיש לוי.
"מוצר מנצח שקל לשווק אותו"
לצד הפעילות בשגרה, נמל אשדוד מארח גם חממה טכנולוגית לחברות הייטק. מאז הקמתה ב–2021, ליוותה החממה עשרות סטארט־אפים בתחומי פעילות שונים, מסייבר ועד לוגיסטיקה.
"כנמל מוביל אנחנו חייבים לקדם אסטרטגיה של חדשנות, וחברות הסטארט־אפ מקבלות מגרש מלא אצלנו. והכי חשוב, בסופו של התהליך יש מוצר מנצח, שקל לשווק אותו", תיאר לוי.
בין הפיתוחים שיצאו מהחממה ניתן לציין סייבר ימי, או מערכת מצלמות שמבצעת סריקה מלאה של רכבים בשלבי הפריקה. "אנחנו הנמל הכי גדול בישראל, ואני רוצה להיות הכי חכם, יעיל ומודרני במזרח התיכון. אנחנו נגיע לשם", סיכם לוי.
בשיתוף נמל אשדוד
