המתיחות הגיאו-פוליטית הגלובלית, לצד הצורך הדחוף של מדינות להצטייד במהירות במערכות הגנה, כטב"מים וטכנולוגיות הגנה מתקדמות, יצרו ביקוש שיא שהתעשיות הביטחוניות מתקשות להתמודד איתו. כדי לייצר למשל כנף של כטב"ם מחומרים מרוכבים (קומפוזיט), יש צורך בתבניות וכלי עזר לייצור, שייצורם יכול להימשך חצי שנה. כשעליונות מבצעית נמדדת בימים ובוויסות מהיר של כוחות בשטח, מדובר בפגיעה בחדשנות ובמוכנות מבצעית.
מתוך הכאוס המבצעי והלוגיסטי הזה צמחה חברת Massivit (מאסיבית) שאותה מוביל יותר משנה המנכ"ל, יוסי אזרזר. החברה, שהתמחתה בעבר בהדפסת תלת-ממד של דגמים ענקיים ומיצגים, מיצבה את עצמה מחדש כפתרון אסטרטגי בתעשיית הדיפנס-טק העולמית. בעזרת מדפסות בקנה מידה גדול היא משמשת היום כמנוע האצה, שמחבר עיצוב דיגיטלי ואוטומציה ישירות לרצפת הייצור ומקצר חודשי המתנה מייגעים.
אזרזר נכנס לתפקיד לאחר ארבע שנים ב-Stratasys, ממובילות ענף הדפסת התלת-ממד בעולם, וקודם לכן התמחה בהובלת חברות בשלבי צמיחה מהירה ומהלכי מפנה(Turnaround) עסקיים ותפעוליים, בין היתר בחברות ענק כמו סודהסטרים, פרוטרום, אינטל ומקדונלד'ס. כעת, הוא זיהה הזדמנות לביצוע מהלך מפנה בחברה הפועלת 14 שנים. הוא הוביל "פיבוט" אסטרטגי שנועד לשנות את המודל העסקי שלה ולמצב מחדש את הטכנולוגיה הייחודית של החברה. "המיקוד החדש נותן מענה לביקוש האקספוננציאלי בשוק תעופת החלל והביטחון ובראשם תחום הכטב"מים וכלי הטיס הבלתי מאוישים על סוגיהם", הוא אומר.
קיבולת, עצמאות ומהירות תגובה
טכנולוגיית הליבה של Massivit מבוססת על הדפסה מהירה של חומרים פולימריים מתקדמים והיא מוגנת ב-52 פטנטים. המענה לצרכים הקיצוניים של סקטור התעופה והביטחון הוא מדויק, עם יכולת להזרים חומרי קצה תעשייתיים מתקדמים, לרבות הדפסה של מספר חומרים במקביל, דרך ראש ההדפסה הייחודי שלה. יכולת זו מהווה מרכיב קריטי בייצור כלי העבודה והתבניות המשמשים לייצור חלקי כטב"מים רב-שימושיים ובעלי כנף קבועה, המיועדים למשימות ארוכות טווח.
"העולם המבצעי נע לעבר כלי טיס בלתי מאוישים וזירת הקרב האווירית משתנה", מסביר אזרזר. "מטוס ה-F-35 הוא כלי הטיס המאויש האחרון שפותח, ובעתיד הקרוב השמיים יישלטו על ידי מערכות אוטונומיות ומופעלות מרחוק, שמבצעות משימות בהיקפים שלא הכרנו. באוקראינה לבדה מיוצרים כ-10,000 כטב"מים מדי חודש, ובמתקפה האיראנית ראינו שיגור סימולטני של כ-160 כטב"מים במטח יחיד. מדובר בשוק ענק בעל צורך דחוף בפתרונות ייצור מהירים. צוואר הבקבוק מהותי, שכן כל חלק של כלי טיס, כנף, זנב, גוף או תא מטען עשוי מחומרים מרוכבים (קומפוזיט) שצריך להקשות בתבניות, וכולם מחכים היום לתבניות. רובן בייצור עצמי עם שלבים שאורכים חודשים או שמיוצרות באיטליה, ספרד ופורטוגל שמפעילות נגד ישראל אמברגו שקט".
הטכנולוגיה של Massivit מעניקה את היכולת לייצר באופן עצמאי בכל זמן ובכל כמות נדרשת. "ייצור תבניות המשמשות לייצור חלקי קומפוזיט אורך כיומיים-שלושה בלבד במקום חודשים. המהפכה הזו מאפשרת לבצע שינויי תצורה מהירים, להתאים את הייצור לקצב הפיתוח המואץ של כטב"מים, או לבצע התאמות לטובת דלק, תחמושת ואמצעי מודיעין, במהירות ובעלויות נמוכות יותר", מפרט אזרזר. "העולם נמצא במרוץ חימוש והשוק כולו מחכה לפתרונות טכנולוגיים שיספקו קיבולת, עצמאות ומהירות תגובה". הודות לשיתוף פעולה עם Sika השווייצרית, המפתחת חומרים תעשייתיים ייעודיים, נחשבת Massivit ל"חולץ הפקקים" של התעשייה.
כיצד הקיצור תורגם ליתרון מבצעי במלחמה הנוכחית?
"יש לנו סלוגן שמסביר הכל היטב:Print on Monday, Fly on Friday. בעקבות למידה מהזירות השונות הובע רצון לשנות יכולות של כלי טיס. קיבלנו את קובץ התכנון ההנדסי ביום שני, הפכנו אותו לקובץ הדפסה תלת ממדי והדפסנו תבנית תוך 14 שעות. סיפקנו תבנית תוך יומיים, למחרת יצרנו איתה חלקי קומפוזיט, וביום הרביעי הם היו הורכבו על הכטב"מים. זו מהירות מטורפת".
להפוך לסטנדרט עולמי
באמצעות זרוע הייצור שהקימה, RapidWings, שעברה ממכירת מכונות להטמעה של פלטפורמת ייצור דיגיטלית אוטומטית לרכיבי ייצור, עובדת החברה מול יצרניות כתעשייה האווירית, אלביט ורפאל, ובכוונתה להשתלב בשרשראות הערך של קבלני המשנה שמספקים להן את הקומפוזיט, ובכך להגדיל את מהירות התגובה. ועדה מייעצת של בכירים ישראלים בעלי רקורד עשיר, כמו מנכ"ל רפאל לשעבר אלוף (מיל') יואב הר-אבן, מפקד בסיס פלמחים לשעבר תא"ל (במיל') גבי שחור, מנכ"ל סודה סטרים לשעבר דניאל בירנבאום, ובכירים אמריקאים, מסייעת לה לפתוח דלתות מול יצרניות בארה"ב, באירופה ובהודו.
"בכוונתי להפוך את Massivit לסטנדרט עולמי של ייצור מהיר לכלים ותבניות לחומרים מרוכבים, להטמיע את היכולת בשרשראות האספקה ולאפשר עצמאות ייצורית לכל חברה שמתעניינת בטכנולוגיה בכל זמן שתרצה", מסכם אזרזר. צבאות מסתכלים היום גם על כלי שיט בלתי מאוישים וגם בתחום זה אנחנו יכולים לתרום. אני מאמין שבעוד מספר שנים החברה תוטמע בחברות וקבלני משנה רבים בתעשיות הביטחוניות. זו גאווה להיות חברה ישראלית שמביאה טכנולוגיה כזו לעולם".
לאתר החברה >>>
בשיתוף חברת Massivit
