חיפוש

האם נהיה מוכנים לטוס במטוס ללא טייס/ת

שיתוף בוואטסאפ

הדפסת כתבה זמינה למנויים בלבד

ללא פרסומות ותמונות, ובהגשה נוחה להדפסה

לרכישת מינוי
אורן כהן בוטנסקי
אורן כהן בוטנסקי
אורן כהן בוטנסקי צילום: אוהד רומנו
אורן כהן בוטנסקי צילום: אוהד רומנותוכן שיווקי
בשיתוף אלעל
תוכן שיווקי

בעידן שבו הטכנולוגיה והבינה המלאכותית משנות את פני תעשיית התעופה בקצב מסחרר, נשאלת השאלה המעניינת (שעליה נדרשת תשובה כנה): האם נהיה מוכנים להפקיד את חיינו ולטוס ליעד שלנו במטוס נוסעים ללא טייס? התשובה המהדהדת מהציבור היא ברורה — עדיין לא. מכאן, שלמרות החיבוק החם שאנו מעניקים לחידושים טכנולוגיים בחיי היומיום שלנו, הצורך במגע אנושי, בחיוך אמיתי ובמקצועיות של טייסים מיומנים נותר בלתי מעורער.

באל על, אנו מובילים את המהפכה הדיגיטלית בתעופה הישראלית, יחד עם שמירה על האיזון העדין בין טכנולוגיה לאנושיות. כחברת תעופה מובילה, אנו מנצלים את עוצמת הבינה המלאכותית והדאטה כדי לדייק ולשדרג את מכלול חוויית הלקוחות, תוך דגש על התאמה אישית על פי ההעדפות: חופשת סקי או חופשת בטן גב? או אולי גיחה למשחקי כדורגל באנגליה או לשבוע האופנה בפריז. זאת ועוד, מערכת בידור חכמה תוכל להתאים את התוכן על פי העדפות צפייה אישיות וכך גם תפריט הארוחות והיין הנלווה, על פי טעמכם האישי.

אתגרי התקופה

השנים האחרונות העמידו את חוסנו של ענף התעופה במבחנים חסרי תקדים. ממשבר הקורונה שהשבית את הענף בעולם כולו לפרק זמן ממושך, ועד למציאות הביטחונית המורכבת בישראל בשנה וחצי האחרונות והתנהלות בצל אי ודאות ממושכת — אל על הוכיחה שוב ושוב את חוסנה ואת מחויבותה הלאומית.

בימי המלחמה, אל על הייתה ועודנה הגשר האווירי המחבר בין ישראל לעולם. לצד תפעול לוח הטיסות שלנו ללא הפסקה, הפעלנו טיסות מיוחדות דוגמת טיסות החילוץ לאלפי ישראלים מאמסטרדם לאחר אירועי האלימות שהתחוללו בעיר.

לאורך התקופה פגשנו את כל המרקם הישראלי במטוסינו, מאנשי ונשות כוחות הביטחון שעושים לילות כימים לשמור על הבית בכל החזיתות, ועד לליווי רגיש של משפחות וקרובי החטופים והחטופות. דווקא ברגעים אלה התבלט הערך העצום של המגע האנושי — החיוך המרגיע, הכתף התומכת והיכולת להעניק ביטחון ברגעי משבר.

אמונתנו העמוקה היא שעובד מרוצה הוא המפתח ללקוח מרוצה. גם בתקופות מאתגרות, המשכנו להשקיע בפיתוח ובהעצמת אנשי אל על, מתוך הבנה שהם הנכס החשוב ביותר שלנו. זוהי לא רק אסטרטגיה עסקית — זוהי תפיסת עולם המשתקפת בסלוגן שלנו: 'הכי בבית בעולם'.

לאורך התקופה ממשיכה אל על לפעול ליישום התוכנית האסטרטגית שפירסמנו ב-2023 ועל פיה אנו פועלים לשנים הבאות. במסגרת זו ממשיכה אל על להתחדש ולהתפתח עם תוכניות להרחבת ולהצערת צי המטוסים, פתיחת יעדים חדשים ומרגשים ושדרוג מתמיד של חוויית השירות בכל מכלול חוויית הלקוח.

אנו מביטים קדימה בהתרגשות כאשר לטכנולוגיה מקום של כבוד בתוכנית בהיבטיה השונים. אך גם בעידן הדיגיטלי המתקדם ביותר, נמשיך לשמור על המרכיב החשוב ביותר — החיוך האנושי והאותנטי שמקבל את פניכם בכל ממשק משום שבסופו של דבר, את החום והאכפתיות האנושית שום מכונה עדיין לא הצליחה לשכפל.

ובנימה אישית, אני מודה לכם ולכן, לקוחות אל על, על שיתוף הפעולה באמצעות מענה למשובים שאתם ממלאים לאחר טיסות. אנו למדים מכם היכן להשתפר ומה עלינו לשדרג. אני זמין עבורכם לכל פנייה במייל telloren@elal.co.il.

בשיתוף אלעל

חזרה למדור

Labels

תוכן שיווקי

    כתבות שאולי פספסתם

    פרויקט הפינוי־בינוי של אקרו נדל"ן בדרום יפו

    דירות במחירים אטרקטיביים, לא רחוק מהמקום היקר בישראל. מה הם לא מספרים?

    שלומית צור
    אוכל במסעדה של איקאה

    "פראייר מי שהולך לבית קפה רגיל": מי האנשים שנוסעים לאיקאה כדי לאכול

    סיון קלינגבייל
    תומר אבנון

    הוא מכר את היאכטה ומכונית היוקרה, אבל לא ויתר: היזם שחזר אחרי ההתרסקות

    חגי עמית
    בניין בלוד המיועד לפינוי־בינוי. כמעט 7,000 דירות בעיר מתוכננות בהתחדשות עירונית

    אלפי זוכים בדירות מכרו אותן, נהפכו מיליונרים – ויצרו בעיה חדשה

    הדר חורש
    אאודי אי־טרון. החברה כבר פיצתה בעבר את בעלי הדגם אי־טרון בשל "טווח נסיעה שאינו עומד בהצהרות היצרן"

    שש שנים אחרי שקנה מכונית חשמלית, היא נותרה עם טווח של 230 ק"מ בלבד

    דניאל שמיל
    דוכן של מקינזי בתערוכה בברצלונה, מרץ 2023. "300 אנליסטים מתחרים על אותן חמש משרות"

    לסבול שנתיים כמתמחים, ולקבל כרטיס זהב לקריירה נהדרת? העסקה הזו נגמרה