אומרים כי צמח איכותי מקורו בשורשים עמוקים הטבועים באדמה, כאלו שמאפשרים לו לעבור תהליך של פריחה על מנת שיוכל לשגשג לאורך זמן. בהקבלה לענף הבנייה, נדמה כי תהליך זה משול לעבודות המדידה המוקדמות, שהינן בעלות חשיבות מכרעת כבסיס עבור עבודות התכנון והבנייה בכל פרויקט הנדסי.
אחת מהחברות הוותיקות בתחום המדידות בישראל הינה ארמי גרינשטיין הנדסה גיאודטית, המתמחה בעולמות ההנדסה, המדידות והמיפוי בענף הבנייה, כשבאמתחתה ניסיון של למעלה מ-50 שנות פעילות.
החברה נוסדה בשנת 1973 על ידי ארמי גרינשטיין, מהנדס אזרחי וגיאודט (B.Sc) בוגר הטכניון ומודד מוסמך אשר החל את פועלו בתחום המדידות כבר בשלהי שנות ה-60 של המאה הקודמת. גרינשטיין, ששימש עשרות שנים גם כיו"ר חטיבת העצמאים בלשכת המודדים המוסמכים בישראל ונציג הלשכה בלה"ב (לשכת העצמאים בישראל), ליווה בשני העשורים הראשונים של פעילותו שורה של פרויקטים הנדסיים מורכבים בקנה מידה לאומי, ביניהם: הנמל הימי באשקלון, תוואי הרכבת לאילת בין נחל צין לחצבה, פרויקט הרכבל למצדה, וכן פרויקטים ביטחוניים רבים בכל רחבי הארץ, לרבות בסיס הקריה בתל-אביב, בסיס פיקוד צפון, מוצבי צה"ל בחרמון ועוד.
בין קהל הלקוחות הבולטים של החברה, ניתן למנות שורה של גופים וחברות ציבוריות מעולם התשתיות, ביניהם נתיבי ישראל, רכבת ישראל, תוכנית אב לתחבורה בירושלים (הרכבת הקלה) וכן משרדים ממשלתיים, דוגמת משרד הבינוי והשיכון, משרד הביטחון, משרד הכלכלה והתעשייה, רשות מקרקעי ישראל ורשויות מקומיות שונות. בנוסף, החברה מעניקה שירותי מדידה לחברות קבלניות ופרטיות, כולל חברות מן השורה הראשונה בענף הבנייה, דוגמת 'סולל בונה', 'אלקטרה תשתיות', מפעלי נשר, קבוצת סאמיט ועוד.
"המודד - חלק אינטגרלי מכל פרויקט הנדסי"
בארמי גרינשטיין הנדסה מציגים מעטפת רחבה של נדבכי פעילות בתחומי המדידה והמיפוי. אלו כוללים מיפוי טופוגרפי ומצבי ממדידה קרקעית ופוטוגרמטרית לצרכי תכנון, מדידות לביצוע והבטחת איכות בפרויקטים הנדסיים לבנייה ותשתיות, מדידות במנהרות, תחנות תת-קרקעיות ופירים, כולל ניסיון של עשרות קילומטרים במרוצת השנים בשיטות מנהור שונות. עוד בחברה אמונים על עבודות רישום מקרקעין, הכנת תוכניות לצרכי רישום, הפקעות, ליווי תוכניות מפורטות ברמה המקומית והארצית, סריקות באמצעות לייזר, הקמת רשתות בקרה אופקיות ואנכיות מדויקות (GPS סטטי, רשתות צלעונים ואיזון גיאומטרי), דרך הכנת מודלים תלת-ממדיים, ועד לשירותי צילום והפקת תוצרי מיפוי מרחפנים.
"החזון שמנחה את החברה מאז היווסדה נעוץ בשאיפה למצוינות וחדשנות טכנולוגית, לצורך מתן פתרונות לפרויקטים ההנדסיים המורכבים ביותר", מבהיר רונן גרינשטיין, מנכ"ל החברה ובנו של המייסד.
רונן, מהנדס ומגיסטר לגיאודזיה (.M.Sc., B.Sc) ומודד מוסמך, מציין שורה של פרויקטים בולטים בהם לקחה חלק החברה עד היום, עדות לאיכויותיה המקצועיות וכחלק ממעטפת שירותים רחבת היקף עבור לקוחות רבים ומגוונים, בסקטור הציבורי והפרטי כאחד.
"במשך 27 שנים שימשנו כמודדי אתר העיר מודיעין, החל משלבי התכנון הראשונים בשנת 1991 ועד לסיום רוב הבנייה והאכלוס בשנת 2018. העבודות כללו ליווי תכנון וביצוע ובמקביל הכנת תוכניות לצרכי רישום ורישום מקרקעין בהיקף של 27 אלף יחידות דיור", מספר גרינשטיין. "ביצענו גם עבודות פיקוח ומדידות בכל פרויקט הקו המהיר של הרכבת לירושלים, במקטע שבין מודיעין לירושלים - 32 קילומטרים של מסילה כפולה, כולל כ-40 קילומטרים של מנהרות, 10 גשרים ותחנת יצחק נבון בירושלים, שהינה הגדולה והעמוקה ביותר בארץ. לכך יש להוסיף עשרות פרויקטים עבור חברות נתיבי ישראל ורכבת ישראל, מדידות בשלושת הפרויקטים של אגירה שאובה בארץ בגלבוע, כוכב הירדן ומנרה, מדידות ליווי ביצוע של שלוש תחנות תת-קרקעיות בקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן, והיד עוד נטויה".
עד כמה מהותי תפקידו של המודד כחלק מתהליך התכנון של הפרויקט?
"המודד הינו חלק אינטגרלי מצוות התכנון בפרויקטים הנדסיים של בנייה ותשתיות. הוא הראשון לדרוך בשטח, החל משלב המדידות לטובת תכנון ראשוני ובחינת החלופות, והאחרון לעזוב אותו, בשלב מדידות המצב הקיים לאחר סיום הביצוע".
גרינשטיין הבן מציין כי למרות כניסתן לשימוש נרחב של מערכות ה-GPS ומערכות GIS ממשלתיות ועירוניות, שעשויות היו לצמצם את היקף הפעילות של מודדים פרטיים, הרי שבשטח הוכח כי דווקא ההפך הוא הנכון. "הייתה בזמנו סברה שהנגשת מידע גיאוגרפי ושירותי מיקום באמצעות GPS לציבור, עשויים לפגוע בהיקף שירותי המדידה המסופקים לפרויקטים הנדסיים, אך המציאות מראה מצב שונה לחלוטין. לראיה, תחומי הפעילות שלנו בחברה רק הולכים וגדלים משנה לשנה; בין אם מדובר בחברה ממשלתית עם תקציבי ענק או קבלן הבונה בית פרטי - כולם רוצים ליווי צמוד של המודד, ומודעים לנזקים העצומים שעשויים להיגרם להם עקב שירותי מדידה לא מקצועיים, ובוודאי מהימנעות משימוש במודד בכלל".
עד כמה החברה משקיעה בתהליכי חדשנות וטכנולוגיה?
"אנו משקיעים הרבה מאוד משאבים כדי להימצא בחזית החדשנות, באמצעות מכשור מתקדם וציוד מדידה מדויק, בשילוב עם שיטות עבודה מתקדמות. היינו לחברת המדידות הראשונה בארץ שפרצה דרך בתחומי מיפוי ומדידה רבים: בין היתר רכשנו בזמנו מכשיר מסוג Total Station המבצע תצפיות באמצעות לייזר (המכשיר החמישי שנרכש בעולם מסוג זה והראשון בארץ); הקמנו את חברת הפוטוגרמטריה הספרתית הראשונה בארץ; היינו הראשונים לבצע רישום מקרקעין בהיקף של עיר במודיעין; ליווינו את פרויקט האגירה השאובה הראשון שבוצע בארץ ואת שני הפרויקטים שהגיעו בעקבותיו וביצענו פיילוטים ראשונים מסוגם בארץ לרישום מקרקעין בתלת-ממד".
המלחמה השפיעה על היקף הפעילות שלכם?
"ככלל, ענפי התשתיות והבנייה לא קפאו במהלך המלחמה והפעילות נמשכה גם בשנת 2024. לפי מדדים מסוימים הפעילות גדלה ולפי אחרים קטנה, אך לתחושתנו, קיימת איזושהי אי יציבות והקטנה בכמות המכרזים והעבודות שיוצאות לביצוע משרדי המדידות. במישור הפרטי שלנו כחברה, שירתי במילואים במהלך שלושת החודשים הראשונים של המלחמה, יחד עם ראש צוות המדידות הבכיר של החברה שנמצא במילואים כמעט ברציפות מאז השבעה באוקטובר. הדבר התבטא בצמצום היקף העבודות שביצענו בשנה האחרונה, אך לשמחתנו, לא גרר השפעה לטווח הארוך על פעילות החברה".
לאן מועדות פניה של החברה בשנים הקרובות?
"אנו שואפים להשתלב בפרויקטים הרבים שיווצרו עקב פיתוח קווי המטרו, בפרט בנושא מדידות במנהרות ותחנות תת-קרקעיות. בנוסף, נפעל בכל האמצעים על מנת לשמר את היקף העבודות בחברות התשתית הלאומיות המהוות את שלד הפעילות שלנו".
בשיתוף ארמי גרינשטיין הנדסה גיאודטית
