זה קרה בשיא משבר הקורונה בחודש יולי 2020. דירקטוריון התעשייה האווירית החליט לבצע קיצוץ דרמטי בחברת הענק הממשלתית ולפטר 900 עובדים מחטיבת התעופה של החברה.
למזלם של העובדים המודאגים עמד לצידם כל העת ארגון העובדים בהובלתו של היו"ר הדומיננטי יאיר כץ. הוועד עמד על רגליו האחוריות למול ההחלטה החד צדדית, הכריז על סכסוך עבודה והגיע לבסוף לפשרה מוצלחת עבור העובדים בדמות תוכנית פרישה מרצון בעידוד, במקום תוכנית ההתייעלות שההנהלה ביקשה ליישם.
"ההנהלה ביקשה בזמנו לפטר 900 עובדים אבל מעיון בדו"חות החברה הבנתי שאנו נמצאים באיתנות פיננסית ואין סיבה לפטר כמות כה עצומה של עובדים בחסות משבר הקורונה העולמי", מעיד היו"ר כץ, "יתרה מכך היה חשש אמיתי שאם בחברה ענקית כמו שלנו ינוצל משבר הקורונה לקיצוצי עובדים (ויש לזכור שבשיא המשבר היו מיליון מחוסרי עבודה בישראל) הדבר היה מוביל לגל פיטורין אדיר במשק כך שהמאבק שלנו למען העובדים לא היה מאבק מקומי אלא מאבק בעל פוטנציאל משקי כולל שהיה משפיע על כל משפחה בישראל.
בסופו של דבר הצלחנו, תוך הידברות עם ההנהלה, להגיע להבנה שבמקום פיטורין נתחיל בתוכנית של פרישות מוקדמות בהסכמה וכך שמרנו על כל העובדים שלנו, ואף עובד לא פוטר כתוצאה מהמשבר. זו הייתה גאווה גדולה עבורי להוביל מהלך חשוב וחיוני שכזה", הוא מציין.
האתגר: שימור העובדים בשוק טכנולוגי רותח
התעשייה האווירית הינה התעשייה הביטחונית הגדולה בישראל ונחשבת למובילה עולמית בפתרונות טכנולוגיים בחלל, באוויר, ביבשה, בים ובסייבר. משרדיה ומתקניה העיקריים של התעשייה האווירית נמצאים בחלקו המזרחי של נמל התעופה בן-גוריון ומשתרעים על פני שטח של כ־2,000 דונם.
בנוסף, קיימים מפעלים ביהוד, באשדוד, בבאר יעקב, בבאר שבע, בשדה התעופה עטרות וברמת הגולן. נכון להיום מועסקים בחברה כ־15,000 עובדים, רובם מהנדסים, הנדסאים וטכנאים, בנוסף מועסקים עוד כמה אלפי עובדים מקומיים בחברות קשורות וחברות בת ברחבי העולם.
"התעשייה האווירית היא חברת ההיי-טק הגדולה במדינה ואת תפקידי אני רואה באותה צורה - כיו"ר ועד העובדים של חברת ההיי-טק הגדולה והחשובה במדינה", מצהיר כץ. "המונח הזה נוגע גם לאתגר הגדול ביותר שלנו - שימור עובדי התעשייה האווירית.
אנחנו נמצאים היום בשוק טכנולוגי תעסוקתי רותח בו יצרה כניסתן של חברות היוניקורנס לישראל גלי עזיבות נרחבים של עובדים במשק. החברות האלו מציעות לעובדי ההיי-טק משכורות עתק ותנאים אטרקטיביים, וזה גורם גם אצלנו לגל עזיבות לא קטן. כך שהאתגר הגדול ביותר שניצב בפנינו הוא ליישר קו עם השוק ולהציע לעובדים שלנו, שהם באמת חוד החנית הטכנולוגי של ישראל, את התנאים הטובים ביותר.
צריך להבין, כ-6,500 מתוך 15 אלף עובדי התעשייה הם מהנדסים ו-2,000 נוספים הם אקדמאים. גם עובדי הייצור המצוינים שלנו, שהוכשרו בתעשייה האווירית במשך חודשים ארוכים, מקבלים הצעות מחברות מתחרות. כלל העובדים האלו, מהטובים בתחומם, בחרו לעבוד בחברה הביטחונית החשובה בישראל ולרתום ממרצם ויכולותיהם עבורה ואנחנו צריכים להתאים את עצמנו למודלי השכר והתגמול אליהם מורגל דור העובדים החדש".
אילו משרות פנויות יש כיום בתעשייה האווירית?
"יש לנו מאות משרות חדשות בתחומי התוכנה, אלגוריתמיקה והתקשורת, וראוי לציין גם כי הקורונה הביאה לעלייה בתחום הסבות מטוסי נוסעים למטוסי מטען. כך שאנו קולטים כעת יוצאי צבא בעלי רקע טכני בעבודה על מטוסים. הם נקלטים אצלנו, עוברים הכשרות והופכים להיות טכנאים, מכונאים או מבנאי מטוסים".
"משמרים את מעמדנו בצמרת התעשיות הביטחוניות"
ארגון העובדים הארצי של עובדי התעשייה האווירית לישראל קיים למעלה מ-65 שנה, מה שהופך אותו לאחד מארגוני העובדים, לא רק הגדולים במדינה, אלא גם הוותיקים ביותר שבה. ועד העובדים מונה כיום 61 חברים החולשים על יחסי העבודה והרווחה בתעשייה האווירית ומי שמוביל אותם כאמור בשלוש השנים וחצי האחרונות הוא היו"ר יאיר כץ.
הוא בן 41, נשוי ואב לשלוש בנות, בנו של חבר הכנסת חיים כץ ומזכיר ארגון עובדי התעשייה האווירית הקודם. את שירותו הצבאי החל בשנת 1999 כלוחם ביחידת דוכיפת, משם יצא לקורס קצינים וסיים את שירותו כסגן מפקד בית הספר לקליעה במתקן אדם.
כץ בוגר אוניברסיטת בן-גוריון בנגב בהנדסת תעשייה וניהול ובעל תואר שני במנהל עסקים מהאוניברסיטה הפתוחה. בשנת 2009 החל לעבוד בתעשייה האווירית לישראל כמהנדס תכנון ובקרה ובשנת 2013 נבחר לנציג המהנדסים במפעל מבת (מפעל טילים) שביהוד.
לאחר שנתיים וחצי התמודד לתפקיד יו"ר נציגות המהנדסים בארגון הארצי של עובדי תע"א (ייצוג של 6,000 מהנדסים בתע"א) ונבחר. במאי 2018 נבחר לתפקיד מזכיר הארגון הארצי של עובדי תע"א, המאגד תחתיו את חמשת ארגוני העובדים בחברה, לאחר שקיבל למעלה מ-90% מהקולות בבחירות.
כיצד היית מגדיר את היחסים בין הוועד להנהלת החברה?
"כטובים מאוד. רק בשבוע שעבר קיימנו כנס משותף עם ההנהלה בו העלנו על נס את הנושאים הבוערים ביותר. היו דיונים סוערים ויצריים אבל בסופו של יום כולנו מציבים את טובת העובדים והחברה בראש מעינינו. לשמחתי האמון שקיים בין ההנהלה לנציגי הוועד מייצר פתרונות ומטבע הדברים, לשם כך אנחנו נבחרים. אגב, מה שמייחד אותנו כוועד הוא איכות הנציגים. אני עטוף בקבוצה של 61 אנשי מקצוע, מסורים, אכפתיים, שחקני נשמה אחד אחד. כשיש סביבך נבחרת כזו אי אפשר שלא להיות הכי טובים שיש".
המשאב האנושי הוא סוד עוצמתה של התעשייה האווירית. כיצד בא לידי ביטוי אצלכם טיפוח ההון האנושי?
"ארגון העובדים משקיע עשרות מיליוני שקלים בשנה בייזום ימי עיון, השתלמויות מקצועיות וכנסים. אנו מביאים לאירועים האלו את טובי המרצים ואת התכנים המעניינים והרלוונטיים ביותר בכדי לתת לעובדים את ההבנה שהם נמצאים במרכז.
ביוזמתי שדרגנו את סביבות העבודה, הקמנו אתר אינטרנט חדש לעובדים ואנו דואגים לעדכוני המשכורות ולתנאים הסוציאליים המלאים של העובדים. עובדי התעשייה האווירית נהנים משלל מתקנים ותנאים כמו אירועי הפי האוורס, חופשות בבתי מלון מפנקים ברחבי הארץ, חדרי כושר, חנויות מוזלות, סופרמרקט, חדרי אוכל ומסעדות ברמה הגבוהה ביותר, ועוד ועוד. הכל קורה בתוך מתחם התעשייה האווירית והעובד יודע שהכל נמצא בהישג ידו מנעליים ובגדים ועד רכישת מזון לבית.
"יתרה מכך, בפני העובדים שלנו עומדות אפשרויות של הסבות מקצועיות, דבר שאינו קיים בשוק הפרטי, ועובדים יכולים לבצע שינוי מקצועי תוך כדי שנות הקריירה שלהם בחברה. העובדים שלנו מגיעים למפגשי 'מדע על הבר' ונחשבים למרצים מבוקשים. בדרך זו אנו גם מגייסים סטודנטים מצטיינים חדשים שמעבים את השורות שלנו ומשמרים את מעמדנו בצמרת התעשיות הביטחוניות בישראל ובעולם בכלל".
מהם המאבקים והתהליכים שהובלת עד היום בהם אתה גאה במיוחד?
"מעבר למאבק למניעת פיטוריהם של 900 עובדי החברה במהלך משבר הקורונה, הובלתי תהליכים כמו חתימה על הסכמים קיבוציים לטובת עובדי החברה, שיפור מערך ההסעדה בחברה, הקמת אתר אינטרנט ויצירת מיתוג ושפה חדשים לארגון העובדים. בנוסף, בסוף שנת 2020 הובלתי החלטה בוועדת שרים לענייני הפרטה שאישרה את הנפקת מניות מיעוט בחברה אך ורק בכפוף לחתימה על הסכם עם ארגון העובדים.
"אחד הדברים שאני גאה בהם במיוחד הוא היוזמה אותה הובלנו בעיצומו של מבצע שומר החומות להורדת 400 משפחות של עובדי החברה (עובדים חיוניים שעובדים תחת אש, פשוטו כמשמעו) המתגוררים בדרום ובשפלה למלונות בתל אביב, בסבסוד כמעט מלא לגמרי. קראנו לזה לוקחים הפסקה מהאש והתגובות של ההורים והסיפורים ששמענו היו פשוט מרגשים. שמענו על ילדים שהיו כה חרדים מהטילים והאזעקות עד שהם חזרו להרטיב במיטה ואפילו ישנו עם קסדות אופניים צמודות ליד המיטה.
"בראייה רחבה יותר אני מסתכל על עצמי כסמן ימני לתהליכים כלל משקיים והיחסים הטובים עם יו"ר ההסתדרות יחד עם קשריי הטובים עם פוליטיקאים מכל המפלגות מסייעים לי להוביל מהלכים משמעותיים שעיקרם חיזוק העבודה המאורגנת בישראל.
עיניים רבות נשואות מצד גורמים שונים במשק הישראלי אל מה שנעשה בבניין ההסתדרות ואל ועד עובדי תע"א, לא פעם אני מוצא את עצמי משגר הודעות תמיכה במאבקים ציבוריים של עובדים ובכלל, לאמירות שלנו יש כוח משמעותי ואני בעד לקחת חלק פעיל ולא לשבת על הגדר. אתה תמצא את ועד עובדי התע"א במאבק של הסייעות, עובדים סוציאליים, עובדי אל-על ועוד. כך אני שותף לצעדים ותהליכים שאותם מוביל יו"ר ההסתדרות הכללית, ארנון בר דוד".
מהן התוכניות שלך לעתיד?
"אני רואה את עצמי כיו"ר ועד עובדים של חברה עסקית שהיא גם חברה ממשלתית ולכן החזון שלי הוא להתאים את הרגולציות שחלות על החברה שלנו למציאות העסקית איתה אנו מתמודדים. רק בדרך זו נוכל לשמר את טובי העובדים שלנו ולהבטיח את הפרנסה שאנו מעניקים למעגלים חיצוניים המתבטאים בכ-50 אלף בתי אב בישראל. השאיפה שלי היא שסטודנט מצטיין, שסיים את לימודיו באקדמיה, יבקש להצטרף לתעשייה האווירית, שהיא לא רק חברה יציבה וציונית אלא גם חברה בעלת מובילות טכנולוגית עולמית".
לבסוף, דובר רבות על הנפקת התעשייה האווירית בבורסה, מהם העדכונים החדשים ביותר בהקשר לכך?
"אנחנו מובילים את הנושא יחד עם ההנהלה. נכון לעכשיו הדברים קצת תקועים. מצד אחד אנחנו חברת ההיי-טק הגדולה בישראל ונדרשים להצטיין ולהביא את המוצרים הטובים ביותר בשוק, ומצד שני אנו מוגבלים באשר לתגמולי השכר וההטבות שאנו יכולים להציע לעובדים שלנו. זהו דפוס פעולה בלתי אפשרי.
"רמת הרגולציה הנדרשת מאיתנו זהה למשל לרשות העתיקות ואופיים של הארגונים כמובן שונה מאוד והמדינה צריכה לתת דעתה על כך. לכן דרשנו שבמסגרת ההנפקה נוכל להשיג תגמולים ותנאים סוציאליים משופרים לעבודה והנושאים הללו נמצאים כעת בדיונים".
ארגון עובדי התעשייה האווירית
שנת הקמה: לפני למעלה מ-65 שנה
מספר עובדים: כ-15 אלף עובדים.
כדאי לדעת: בניגוד לתדמיתו כוועד כוחני, ועד עובדי תע"א הוא למעשה ועד שלא השבית ופגע בעבודה מזה 35 שנה.
בשיתוף ארגון עובדי התעשייה האווירית
