מאז הקמתה לפני 50 שנים ועד היום, קבוצת פרידנזון מיצבה את עצמה כאחת השחקניות המובילות בעולמות הלוגיסטיקה והשילוח הבינלאומי בישראל. הקבוצה, שהחלה את דרכה בשנת 1975, מספקת כיום ללקוחותיה מעטפת מלאה של פתרונות לוגיסטיים מנקודת המוצא ועד לנקודת היעד. "אנחנו עוסקים בכל ההיבטים המגוונים של עולם השילוח הבינלאומי", מספר שלומי שם טוב, מנכ"ל חטיבת השילוח בקבוצה. "למעשה, החטיבה שלנו נותנת מענה לכל סוג של מטען שצריך לעבור מסלול בינלאומי מנקודה א' לנקודה ב' – בים, באוויר או בכל דרך אחרת".
נכון לשנת 2025, חטיבת השילוח של קבוצת פרידנזון היא אחת מנותני השירות הגדולים בארץ בתחום עמילות המכס ובתחום הייבוא הימי. "היום כבר אי אפשר להסתכל על תהליכי השילוח הבינלאומי במנותק מההקשר הרחב", אומר שם טוב. כשאנחנו פוגשים את הלקוח, אנחנו תמיד מבררים: מה זמני האספקה שאתה צריך לספק ללקוח הקצה שלך? מתי הסחורה צריכה לשבת על המדפים ואיפה הם נמצאים? אנחנו מספקים ללקוחות שלנו שירותי ייעוץ מקיפים, ודואגים להעניק להם פתרון לוגיסטי הוליסטי".
לדבריו, חטיבת השילוח רותמת לטובת לקוחותיה גם את שאר החטיבות בקבוצת פרידנזון. "אנחנו מייצרים סינרגיה מלאה בכל תהליכי הייבוא והייצוא. למשל, ברגע שאנחנו מסיימים את תהליך הייבוא, אנחנו יודעים להתחבר לתהליכי השרשרת הנוספים שהקבוצה מציעה, כגון שירותי האחסנה או הובלת המטענים אל בתי הלקוח. למשל, לקוח שלנו מתחום המעליות, המאחסן אצלנו את כל הסחורה שמגיעה בייבוא – אנחנו בחטיבת השילוח עובדים בצמוד לחטיבת האחסנה של הקבוצה, וכך מצליחים לשפר ולייעל את תהליך זרימת המטענים שלו".
"מגיבים מהרגע להרגע"
לאורך השנתיים האחרונות מתמודדים בקבוצת פרידנזון עם גלי ההדף של המלחמה. "עוד לפני המלחמה, מגפת הקורונה כבר המחישה לכולם את החשיבות הקריטית של הנושא הלוגיסטי", מסביר שם טוב. "באופן טבעי, 7 באוקטובר חידד עוד יותר את הלקח החשוב הזה. בשנתיים האחרונות אנחנו מתמודדים ברמה היומיומית עם טלטלות חסרות תקדים, כגון סגירת הנמלים הימיים והאוויריים, וזה מחייב אותנו לבנות פתרונות מיידיים לטובת לקוחותינו".
על מנת להגיב במהירות לשינויים הגאופוליטיים, בחטיבת השילוח של קבוצת פרידנזון מקפידים לשמור על זריזות ויצירתיות. "במהלך מבצע 'עם כלביא', למשל, בנינו פתרונות יצירתיים שסייעו ללקוחות שלנו להכניס סחורה לישראל, גם דרך נמלי האוויר וגם בדרכים אחרות. הכול קרה ממש מהרגע להרגע", הוא מספר. "אנחנו תמיד עם האצבע על הדופק, ועוקבים אחרי השינויים בזירה המקומית והגלובלית. בתקופה האחרונה אנחנו רואים שיבושים בייבוא מטורקיה ולכן אנחנו מסייעים ללקוחות שלנו למצוא דרכים עוקפות לייבא ממנה, ואפילו מאתרים עבורם ספקים חלופיים ממדינות אחרות. בכל בוקר מחדש אנחנו מסתכלים על המפה, מבינים לאן הרוח נושבת וחושבים על הצעד הבא. היכולת שלנו לספק ללקוחותינו מענה מיידי בכל תרחיש מהווה עבורם יתרון תחרותי ממשי".
משקיעים בפתרונות AI
חטיבת השילוח מפתחת בשנים האחרונות פתרונות מיוחדים לרשימה ממוקדת של תעשיות וענפים במשק הישראלי, שזקוקים למענה לוגיסטי רגיש במיוחד. "קיבלנו החלטה אסטרטגית להתמקד ברשימה של ורטיקלים מורכבים מבחינת דרישות השילוח, ובהם אנרגיה סולארית, סוללות אגירה, כלי רכב, מזון וחקלאות ומערכות ביטחוניות", אומר שלומי שם טוב. "המומחיות שאנחנו מפתחים באותם ורטיקלים מאפשרת לנו לנהל בדרך מיטבית את תהליך השילוח, החל ממציאת הספק, דרך הייבוא לארץ ועד לשחרור הסחורה במכס".
במקביל, קבוצת פרידנזון שוקדת גם על הטמעת פתרונות טכנולוגיים חדשניים. "אנחנו מכניסים לשימוש עוד ועוד מערכות טכנולוגיות חדשות ומשתפים פעולה עם סטארט־אפים ישראליים", מסכם שם טוב. "בתקופה האחרונה אנחנו משקיעים המון בתחום ה־AI, בין היתר בכל מה שקשור לניתוח עמילות המכס. נכון להיום, מערכות הבינה המלאכותית שלנו יודעות לנהל את תהליכי עמילות המכס מא' ועד ת', תוך בקרה אנושית צמודה. ההשקעה שלנו בחדשנות ובטכנולוגיה מתבטאת בסופו של דבר בשיפור הצעת המחיר ללקוח, ומאפשרת לנו להעניק ללקוחותינו שירות נגיש, יעיל ומהיר יותר".
בשיתוף קבוצת פרידנזון
