"הצרכן הישראלי צריך לרענן את החשיבה שלו, לשנות את התפיסה ולרכוש קרקע, אחרת הוא יקנה אותה בצורת דירה מקבלן וישלם עליה מחיר אסטרונומי". את האמירה הנחרצת הזאת יגאל אלקיים, הבעלים של חברת "קרקעות עתיד", לא זורק לחלל האוויר בלי ביסוס.
זה יותר מ-15 שנה שהוא בתחום הנדל"ן ויודע היטב איך הכל מתנהל: היכן כדאי להשקיע וכיצד להפוך את הכסף ששוכב בבנק להשקעה מניבה באמצעות רכישת קרקע. כעת הוא משווק קרקעות בבעלות החברה בפרויקט תמ"א 70 בראשון לציון - פרויקט המטרו, שמבקש להביא את לונדון ואמסטרדם לישראל. "בניית הפרויקטים סביב תחנות המטרו תעצים את הזכויות של הרוכשים ותעלה את מחירי הנדל"ן, זה בדיוק הזמן לרכוש קרקע במחיר שפוי לפני שהמחיר שלה יזנק", הוא מסביר.
פרויקטים מובילים במרכז
ראשון לציון נחשבת כיום לעיר הרביעית בגודלה בישראל, והיא מתעדת להפוך לשלישית. הצפי להיותה מבוקשת לא נעלם גם מקברניטי העיר כבר בשנות השמונים, והם הגו את תוכנית "רצ2030" שתיתן לכך מענה. בעוד כשבע שנים, עד שנת 2030, אמורות כל הקרקעות בתוכנית להפוך לפרויקטים משולבים מגורים ומסחר, ובתוכם גם תמ"א 70 בצפון מזרח העיר, שתכלול אלפי יחידות דיור.
ייחודה של תמ"א 70 הוא בקו המטרו (1M) שאישרה הממשלה במאי 2022, וייתן מענה לעשרות רשויות, אך יותר מכך: הוא יהיה הקו המנחה לבניית שכונות, בניינים ובנייה צמודת קרקע במסלול של תחנות המטרו. בנייה בצורה הזו, שמאפיינת ערים מובילות באירופה, תוביל לעליית ערך הנדל"ן באזורים שקרובים לתחנת המטרו. "כיום הקרקע עדיין אינה זמינה לבנייה, וזה מה שהופך אותה להשקעה אטרקטיבית במיוחד עם פוטנציאל רווח גדול במיוחד", מסביר אלקיים.
ייחודה של תמ"א 70 הוא בקו המטרו (1M) שאישרה הממשלה במאי 2022, וייתן מענה לעשרות רשויות, אך יותר מכך - הוא יהיה הקו המנחה לבניית שכונות, בניינים ובנייה צמודת קרקע במסלול של תחנות המטרו. בנייה בצורה הזו, שמאפיינת ערים מובילות באירופה, תוביל לעליית ערך הנדל"ן באזורים שקרובים לתחנת המטרו. "כיום הקרקע עדיין אינה זמינה לבנייה, וזה מה שהופך אותה להשקעה אטרקטיבית במיוחד עם פוטנציאל רווח גדול במיוחד", מסביר אלקיים.
לדבריו, החשש מקניית קרקע גורם לרבים לשלם אחר כך מיליוני שקלים נוספים ומיותרים ואת זה הוא מנסה לשנות. "הציבור בישראל צריך להתחיל לחשוב כמו יזמים - לרכוש קרקעות חקלאיות או כאלה שלא הופשרו בגוש דן וליהנות מההשקעה. לאורך השנים, וזה מוכח, מחירי הקרקע באזורים האלה מטפסים, לעתים מכפילים עצמם ואפילו משלשים, וזו השקעה מצוינת לטווח הקצר ולטווח הארוך".
כדוגמה, אלקיים מספר כי קרקע במתחם האלף בראשון לציון נמכרה בשלב המוקדם ב-289 אלף שקל לעומת 1.8 מיליון לאחר הפשרה והיתרים, ואילו בשדה דב שילמו הרוכשים 590 אלף שקל והיום הקרקע שווה כ-2 מיליון שקל. "אנחנו מוכרים את ההשקעה והזכות לדירה, כמו לקנות מניה שהערך שלה רק עולה עם השנים כי מלאי הקרקעות אוזל והביקוש גדל", הוא מסביר. "מי שמחכה לאישורים או היתרים ישלם הרבה יותר, כך שהזמן הנכון להשקיע בקרקע בתמ"א 70 בראשון לציון הוא עכשיו".
קרקע עם תוכניות סדורות
כדי לתת ללקוח ביטחון לאורך כל הדרך, קרקעות עתיד הציבה לעצמה תנאים קשוחים במיוחד לפני שהיא נכנסת לעסקה: כל הקרקעות המשווקות שנמצאות בבעלות החברה הן כאלה שיש לגביהן תוכניות סדורות עם עתיד וצפי לבנייה, האזורים מסביב לקרקע תמיד יהיו בנויים והרישום בטאבו יהיה פרטי, כולל הערת אזהרה.
הרכישה מתבצעת ישירות מהחברה שהקרקע נמצאת בבעלותה, והכסף לא יורד מהחשבון של הרוכשים עד לרישום הערת האזהרה בטאבו. הקרקע שנמצאת בבעלות החברה נרשמת בטאבו תוך 30 יום על שמו של הרוכש. "יש לנו הסכם שיתוף בין כל הרוכשים ואנחנו מלווים אותם יחד עם עורך דין עד קבלת מפתח וגם עושים מכרז קבלנים בסוף. הכל בשקיפות, כל המידע מונגש ללקוח, אם באמצעות גוגל MAPS שמראה גוש וחלקה ובדיוק היכן עוברות תחנות המטרו או באמצעות מידע מהעירייה או המדינה", מסביר אלקיים.
עוד הוא מוסיף כי החשיבה החדשנית של בנייה סביב תחנות המטרו, שעל פי הצפי יסיעו כ-2 מיליון איש ביום, היא מהפכת נדל"ן שמגיעה לישראל. בנוסף, הוא מציין את הקרבה לכביש 6 וכביש 4, לאסף הרופא, למרכזי מסחר ובילוי וגם נגישות כמעט מיידית לתל אביב ולנתב"ג.
"אנחנו מוכרים חמישה דונם לרוכשים ואת השאר משאירים בחברה. כך הרוכשים שלנו הופכים להיות שותפים עד לקבלת מפתח. כל מי שרוכש קרקע בתמ"א 70 בעצם קונה כרטיס כניסה עבורו או עבור הילדים שלו, וגם אם יחליט בשלב מסוים למכור אותה אנחנו נעזור לו", מבהיר אלקיים. "היום אפשר להגיע לדירה דרך קניית קרקע שהיא השקעה בטוחה ויציבה ולא חייבים לשלם עליה הרבה, בטח כשהקרקע בהישג יד ובמחיר נמוך".
* אין לראות באמור לעיל משום ייעוץ השקעות, המלצה או חוות דעת באשר לכדאיות ההשקעה ואין בו משום תחליף לייעוץ המתחשב בנתונים ובצרכיו האישיים של כל אדם.
בשיתוף חברת קרקעות עתיד
