איציק רוכברגר רואה ברמת השרון מפעל חיים. כמי שכבר מילא שתי קדנציות בעבר וחזר לכיסא מספר אחת לפני כשנתיים, הוא מבהיר בראיון מיוחד עימו כי הוא לא בא להעביר עוד קדנציה, אלא כדי להוביל מהפכה של ממש שתעצב את פני העיר לעשרות השנים הבאות.
"כאשר נבחרתי בשנת 2024 מחדש לראשות העיר, לאחר שמונה שנים, הגעתי למציאות שבה המעטפת של העיר, כלומר האזורים של פי גלילות, מחנות צה"ל שייתפנו ומתחם תעש, כבר הוגדרו כמרחב של צמיחה מסיבית שאי אפשר להתעלם ממנה", הוא מסביר בפתח דבריו. "מדובר בתכנון שכבר אושר בקדנציה הקודמת בוועדה המקומית והארצית וכולל בשלב הראשון שלו כ-26 אלף יחידות דיור חדשות שיביאו את העיר בטווח של 25 שנה לאוכלוסייה של כ-150 אלף תושבים. זה קורה בעיקר בגלל שרמת השרון היא אחת הערים היחידות במרכז בהן נשארו עדיין עתודות קרקע משמעותיות לבנייה ואנחנו הולכים להפוך בסוף התהליך הזה לעיר גדולה ומטרופולינית".
הסכם הגג: עידן חדש של פיתוח
למרות המספרים המרשימים, רוכברגר אינו מסתיר את רגשותיו המעורבים לגבי הגידול ומציין בכנות כי "הייתי מעדיף לשמר את רמת השרון כעיר קטנה או בינונית בעלת צביון של מושבה, אבל המדינה מתקדמת ויש רציפות שלטונית, לכן התפקיד שלי הוא להוציא מהלימון הזה לימונדה ולנהל את הצמיחה הזו בצורה המושכלת ביותר".
אחד הכלים המרכזיים שרוכברגר גייס לצורך המשימה הזו הוא הסכם גג היסטורי עם רמ"י ומשרד השיכון, הכולל תקציב עתק של כ-10 מיליארד שקל המיועד לפיתוח תשתיות מקיף שיבטיח כי העיר הוותיקה לא תישאר מאחור בזמן שהשכונות החדשות צומחות סביבה. "הסכם הגג עליו חתמנו מאפשר לנו להתאים את התשתיות הישנות מול החדשות. אנחנו משקיעים מיליארדים במערכות כבישים, גשרים וריאות ירוקות שיחברו בין רמת השרון המוכרת לבין זו שתתפתח במעטפת, כשהמטרה היא ליצור רצף תפקודי וקהילתי טוב ואיכותי".
הסכם הגג המדובר נחתם באוגוסט 2025 והוא כולל הקמה של עשרות אלפי יחידות דיור חדשות לצד שטחי תעסוקה ומסחר, והוא מתבסס על פינוי מחנות צה"ל בגלילות והעתקת מפעל תע"ש ממיקומו הנוכחי. ההשקעה תכלול בין היתר פיתוח ושדרוג תשתיות תחבורה, שדרוג תשתיות ניקוז, הקמת מוסדות ציבור, פיתוח שטחים ציבוריים פתוחים ועוד.
ההסכם מחולק לשני שלבים. שלב א' כולל הקמת ארבע שכונות חדשות הכוללות כ-26,336 יח"ד, לצד כ-2.5 מיליון מ"ר למסחר ותעסוקה: בדרום גלילות - 16,782 יח"ד; בגלילות צפון מערב – 3,340 יח"ד; בגלילות צפון מזרח – 2,660 יח"ד; וברצועת הנופש מזרח, דרומית למרכז הטניס - 3,554 יח"ד נוספות. שלב ב', אם יהיה כזה, יידחה ב-25 שנים לפחות.
"בזכות ההסכם יחל ברמת השרון עידן חדש של פיתוח, בניית תשתיות פארקים, מבני ציבור ופרויקטים עצומים", מצהיר רוכברגר. "הסכם הגג מבטיח שהבנייה בעיר תהיה מלווה בתמורות חסרות תקדים, שיתנו לעיר אפשרויות עצומות לשדרג את רמת החיים של תושבי רמת השרון. הוא יאפשר תכנון מבוקר של הפיתוח ויצירת מרקם אחיד במקום שכל שכונה תבנה בנפרד. חשוב לציין שמרכז העיר, אזור המושבה ההיסטורי, יישאר ממותן מבחינת הבנייה, והגידול בו יהיה כולו טבעי דרך התחדשות עירונית כך שהתושבים הוותיקים ייהנו מהתמורות ללא שינוי באורחות חייהם".
דוגמה בולטת לחזון החיבור שבין המושבה לחלקי העיר החדשים היא פרויקט "שביל המושבה לים", שדרה מרכזית ומרשימה שתתחיל מרחוב ביאליק ליד העירייה ותחצה את כביש 2 עד לחוף הים, מה שיהפוך את רמת השרון לעיר הראשונה בישראל עם שדרה ישרה וארוכה של כשישה עד שמונה קילומטרים, המיועדת להולכי רגל ורוכבי אופניים. "זה הולך להיות משהו מדהים מבחינת המוביליות של התושבים, שיוכלו להגיע לים ברכיבת אופניים של כעשרים דקות, וזה חלק מתפיסה רחבה של עירוב שימושים שבה אנחנו מביאים את המסחר, המשרדים והשירותים הקהילתיים ממש אל מתחת לבית", הוא מרחיב. "המהפכה שאנחנו עושים לא עוצרת רק בבנייה חדשה אלא מחלחלת לתוך המרקם העירוני הקיים, כאשר רחוב סוקולוב המיתולוגי עובר תהליכי התחדשות ועירוב שימושים שישלבו מגורים, משרדים ומרכזים קהילתיים, תוך ניצול הגעת המטרו שתאפשר בנייה לגובה בצמתים המרכזיים".
מה האסטרטגיה שמובילה אותך בנושא?
"הגישה שלי היא לייצר מצב שבו התושב ימצא את כל צרכיו במרחק הליכה, מה שיצמצם את התלות ברכב פרטי וישפר את איכות החיים. כחלק מהחזון הזה אנחנו מרשתים את העיר בימים אלה בשבילי אופניים שמתחברים לתל אביב ולכביש החוף".
החזון החברתי למען צעירים ובני הגיל השלישי
לצד הפיתוח הפיזי, רוכברגר אינו שוכח את נושא הבטיחות והביטחון, במיוחד לאור המצב הביטחוני המורכב: "ההתחדשות העירונית היא לא רק עניין של אסתטיקה או צפיפות, המבחן האמיתי הוא שמירה על חיי אדם, ואני נחוש לוודא שלכל תושב יהיה ממ"ד בבית ומבנים שעומדים בתקני רעידות אדמה, גם אם זה אומר להרוס ולבנות מחדש בתי ספר וחטיבות ביניים, כפי שאנו עושים כבר עכשיו".
במרכז החזון החברתי של רוכברגר ניצבת המחויבות לשתי אוכלוסיות קצה: הצעירים ובני הגיל השלישי (האחרונים מהווים כיום כ-21 אחוזים מתושבי העיר). "בנוגע לצעירים אנחנו עושים הכול כדי להשאיר את בני רמת השרון, דור ההמשך, בתוך הקהילה שלנו, ולכן הגענו לסיכומים לפיהם 20-30 אחוזים מהדירות במתחמים החדשים יהיו מיועדות להשכרה ארוכת טווח ומבוקרת במחירים מוזלים. בנוסף אנחנו כבר מאשרים בוועדה המקומית תוספות של יחידות דיור המיועדות ספציפית לבני המקום".
"עבור הגמלאים שלנו אני מתכנן להקים מרכזים מודרניים בכל שכונה, כולל מבנה חדשני בשטח של כ-2,000 מטרים שיוקם בשנה הקרובה ויכלול חדרי כושר ובריכות. צריך לזכור שבני הגיל השלישי של היום, אלו אנשים שכוחם עדיין במותניהם והשילוב שלהם עם בני הנוער בקהילה הוא מקסים. אנחנו נותנים להם מקום של כבוד לא רק במבנים ספורט ופנאי אלא גם בתרבות, עם פתיחת ברי יין בסוקולוב שמושכים צעירים ומבוגרים כאחד, ומניעת הצורך לנסוע לתל אביב כדי לבלות".
הזכרת את עניין התרבות. מה עוד מתוכנן בעיר בתחום הזה?
"המהפכה התרבותית כוללת פרויקטים גרנדיוזיים כמו הקמת מרכז תרבות ואירועים בצפון העיר שיוכל להכיל עד 20 אלף איש ויהיה מהמובילים בישראל, פתיחת מוזיאון הזמר העברי בשיתוף יהורם גאון, והשקת בית ראשונים שישלב בתוכו גם מתחם מכולות מודרני. בסופו של יום המטרה שלנו היא לדאוג לכולם, החל מהילדים הקטנים שייהנו ממזרקות מים בהן יוכלו להשתכשך בקיץ החם ועד לגמלאים, ותיקי העיר, אותם אנו מעריכים ומכבדים. הכול קורה כאן ועכשיו. אלו לא חלומות באספמיה אלא תוכניות קיימות שאנחנו מקדמים בקצב מואץ".
עתיד חדשני ומבטיח
רוכברגר מציין בגאווה גם את הפארק האקולוגי, לדבריו "גולת הכותרת של השכונה החדשה המתוכננת במקום". הפארק, שישתרע על שטח של למעלה מ-280 דונם, תוכנן על מנת להשתלב בנוף הטבעי של האזור, והוא יכלול בין היתר אגם אקולוגי, שבילי אופניים והליכה, פינות ישיבה מוצלות ונוף טבעי. "בנוסף אנו מאשרים כעת אלפי דונמים של שטחים ירוקים המתוכננים באזור מרכז הטניס ובשכונות החדשות, תוך הטמעת טכנולוגיות מתקדמות כמו מערכת פנאומטית תת-קרקעית לפינוי פסולת שתהפוך את העיר לנקייה וחדשנית יותר".
רמת השרון מקדמת בימים אלה שני פרויקטים משמעותיים בתחום התחבורה. תחנת רכבת ישראל שתיבנה ברובע העשירי, בסמוך לביג, ותהווה פתרון תחבורתי עבור עובדים ומבלים במגדלי הביג, הסינמה סיטי ובמגדלים שעתידים להבנות באזור. ובנוסף גשר כניסה מכביש 4 צפון לשכונת מורשה.
"כיום הכניסה המזרחית לרמת השרון מוגבלת לבאים מצפון בכביש 4", אומר רוכברגר, "אנחנו רוצים שגם הבאים מדרום לצפון יוכלו להיכנס ישירות לעיר מכביש 4. זה תהליך שייקח מספר שנים, אבל אני בטוח שנשיג אותו ונייצר שינוי משמעותי לעיר".
אם יש נקודה שנוגעת לליבו של רוכברגר במיוחד הרי שזו התפתחותה של שכונת מורשה, המקום שבו נולד וגדל. "מורשה היא פרויקט חיים עבורי. כילד חלמתי שיום אחד, כשאהיה ראש עיר, אפנה מהשכונה את המתחמים המתפוררים שאינם ראויים למגורי אדם. לשמחתי זכיתי לעשות זאת ורמת השרון הייתה מהחלוצות בארץ בביצוע התחדשות עירונית במורשה, עוד לפני שהמושג היה מוכר. היום השכונה משנה את פניה עם בניינים חדשים, שלושה פארקים חדשים שנחנכו לאחרונה, וצפי להשלמת כל תהליכי הפינוי-בינוי בתוך כחמש שנים. בכוונתי לעשות הכול כדי להמשיך את התנופה הזו. זו גאווה גדולה עבורי לראות את החלום הזה מתגשם".
המטרה: שירות מיידי ויעיל
כדי לתמוך בכל המהלכים הללו, רוכברגר ביצע שינוי מבני עמוק בניהול העירייה, כולל הקמת אגפי אסטרטגיה, שירות וקהילה, המאפשרים לעירייה לתכנן לטווח ארוך תוך מתן מענה יעיל ומהיר לצרכי היומיום של התושבים. "המוקד העירוני שלנו עובד 24/7 ואני לא מוכן לקבל תשובות של 'נמתין' או 'נראה', הגישה שלי היא שירות מיידי ויעיל, כי התושבים שלנו ראויים לרמה הגבוהה ביותר".
כיצד אתה מסכם את השנתיים האחרונות מאז חזרתך לתפקיד ראש העיר?
"הצלחתי לייצב את השורות ולבנות צוות שמסתכל קדימה ושואף למצוינות. אני מאושר להוביל את רמת השרון לעבר עתיד חדשני ומבטיח עיר שהיא תפארת למדינת ישראל".
בשיתוף עיריית רמת השרון
