בכניסה למנהלת העסקים וההיי-טק שבעיריית פתח תקווה ניצב שלט. "לעולם לא נאמר לך לא", כתוב עליו. זהו ה"אני מאמין" שחרתה על דגלה המנהלת, שהוקמה לפני 20 שנה במטרה לסייע לגופים עסקיים ותעשייתיים התוקעים יתד בפתח תקווה. במהלך שני העשורים הללו צמחה הסביבה העסקית בעיר מכ-3,500 חברות ללמעלה מ-8,000, המספקות תעסוקה ליותר מ-200,000 עובדים. כששואלים את שלמה בנימין, מנהל המנהלת, מה פשר הצמיחה המשמעותית הזאת, הוא מונה מספר סיבות, כשהעיקרית שבהן היא הדלת הפתוחה שמספקת העירייה לגופים העסקיים.
מוקד משיכה לחברות היי-טק
"בעשרים שנות העשייה שלי כאן הצטרפו לפתח תקווה בממוצע 200 חברות בשנה, וזאת לאחר שלוקחים בחשבון את אלו שעזבו. רק ב-2020 הצטרפו אלינו 513 חברות חדשות. זה קצב גידול מטורף, שנזקף לזכות העשייה העירונית במקום. ריבוי מקומות העבודה בפתח תקווה מאפשר לה להציג את אחוז האבטלה הנמוך בישראל: 2% בלבד. עוד ועוד חברות מגיעות לכאן כי הן יודעות שיקבלו שירות עירוני טוב, יוכלו להעסיק כוח אדם איכותי ולשלם פחות על שכירות. המחירים בפתח תקווה עדיין שפויים וזה מביא לכאן חברות גדולות רבות ומעצים את העיר. 50,000 היי-טקיסטים עובדים כאן ביותר מ-350 חברות טכנולוגיה. זה 13% מכלל עובדי ההיי-טק בישראל. בשנה האחרונה יצאו מכאן אקזיטים בסכום של 3.5 מיליארד דולר".
עוד מספר בנימין שהעירייה השקיעה למעלה ממיליארד שקלים בפיתוח תשתיות, כבישים, מדרכות, וחניונים בשני העשורים האחרונים ושפתח תקווה מציעה לעובדים באזורי התעשייה 40 חניונים ובהם למעלה מ-11,000 מקומות חניה בחינם. "גם על חנייה ברחובות אזורי התעשייה כמעט ולא משלמים", הוא מצהיר בגאווה. "רק במספר רחובות מצומצם מתוך תשעים הרחובות שלנו באזורי התעשייה משלמים. לזה מתווסף השירות המקיף והאישי שמקבלים העסקים בעיר. אנחנו עוזרים רבות ועושים הרבה מאוד. כל חברה מקבלת את מלוא תשומת הלב, עם ליווי עד פתח דלתו של ראש העיר".
כיצד מתקיימת בפועל הגישה הזאת?
"הגדרנו תוכנית בשם 'המסלול הירוק', שבמסגרתה נבחרו 14 עובדי עירייה בכירים מכל האגפים המובילים - רישוי עסקים, הנדסה, ארנונה, פיקוח ועוד - לשמש כנציגים עירוניים לכל שאלה ובקשה של בעלי העסקים ולסייע להם לקבל פתרונות בזמן אמת ובזמן הקצר ביותר שניתן. אנחנו מנסים לקצר הליכים בירוקרטיים ולסייע בצרכים, דוגמת מתן רישיונות עסק. 75% מכלל בעלי העסקים בפתח תקווה כבר מחזיקים ברישיונות עסק, כשכל השאר נמצאים בהליכים. זה מספר גבוה מאוד וכל מי שמסיים את התהליך מקבל את הרישיון אישית על ידי נציג העירייה שמגיע אליו לעסק להעניק לו אותו. יש בעיה עם רישיון העסק? הבעלים יודע שהוא לא צריך לנסות לתפוס את המוקד העירוני. הוא מרים טלפון למספר הנייד האישי של הנציג הרלוונטי במסלול הירוק ומקבל שירות און-ליין. כל בעלי התפקידים במסלול מפורטים בחוברת רשמית שהוצאנו ושאותה אנו מחלקים לעסקים. שביעות הרצון משירות המסלול הירוק אדירה. מנכ"לים בכירים אומרים לי שלא נתקלו ברמת שירות כזאת באף מקום אחר. ואם הזכרתי מנכ"לים - יש לנו פורום מנכ"לים, בו משתתפים מנכ"לים רבים מהבכירים במשק. בעיר קיימת קהילה של כ-60 מנהלות משאבי אנוש מחברות שונות בעיר שמעסיקות כ-80,000 עובדים. פתח תקווה הגיעה לאחרונה למקום הראשון בישראל בדירוג בסקר של משרד הכלכלה להיתרי בנייה בערים ובפרמטר העיר הידידותית ביותר לעסקים עלינו מהמקום השישי למקום השני".
שלושה אזורי תעסוקה והיד עוד נטויה
בפתח תקווה שלושה אזורי תעסוקה עיקריים המכילים במשותף כ-4 מיליון מטר מרובע: מרכז העסקים ירקון, המאופיין בתעשייה מסורתית דוגמת מפעלי מתכת, בטון ועץ וכן בשורה של מרכזי קניות; פארקטק (לשעבר אזור התעשייה קריית אריה), אזור המתפתח לפארק היי-טק וכולל מגדלים גבוהים המשכנים חברות טכנולוגיה רבות. באזור "רמת סיב" הקרוי היום "סטרטסיב", שוכנות חברות היי-טק לצד מסעדות, פאבים, בתי קפה ומקומות בילוי.
בנימין מספר שהמנהלת פועלת רבות כדי לאשר תוכניות תב"ע בשלושת האזורים הללו, שיפתחו וישדרגו אותם. "אנחנו צופים גידול של 50% בשנים הקרובות הודות לתב"עות החדשות ולכל המגדלים שעולים למעלה ויקדמו אותנו ל-6 מיליון מטר מרובע של בינוי חדש. עשינו שינויי תב"עות מהותיים בפארקטק ואנחנו ממשיכים את זה גם במרכז עסקים ירקון ובסטרטסיב. בעלים שרוצה להעביר לפתח תקווה את החברה שבראשה הוא עומד יכול לסמוך על כך שהקליטה בעיר תהיה מהירה וחלקה יותר מבכל עיר אחרת בישראל. הוא ירגיש בבית אחרי 3 דקות. לאחרונה נפגשנו עם חברת ענק שרוצה לעבור לפה עם 500 עובדים. אחרי חצי שעה של שיחה מקדימה איתי ועוד חצי שעה עם ראש העיר הם אמרו שמעולם לא נתקלו ביחס כזה - והם בדקו במספר רשויות. סידרנו להם כבר פגישות עם בעלי נכסים שמציעים בניינים".
אתם צומחים וצומחים אך הדרכים לפתח תקווה עדיין מוגבלות, עמוסות ופקוקות.
"אכן, בגלל הביקוש הגדול יש גם תנועה ערה לפתח תקווה מבחוץ, למרות שיותר משליש מהמועסקים באזורי התעשייה הם תושבי העיר, כך שהם מגיעים לעבודה מתוך העיר. זה עדיין משאיר כ-140,000 איש שנכנסים לפתח תקווה מבחוץ, אנחנו מודעים לכך ועושים כל מאמץ כדי לספק פתרונות תחבורתיים. העיר צפויה להגיע למעמד העיר השלישית בגודלה עד 2040 ובגלל זה יש לנו הרבה מאוד תוכניות עתידיות. במסגרת התב"עות החדשות מוכשרים כבישים רבים ופתרונות נוספים שכבר זיכו אותנו בתואר 'עיר השנה ל-2021 בתחום התכנון'. קיבלנו הרשאה תקציבית לעשות חיבורים בין אזורי התעשייה, הכוללת סיוע של 800 מיליון ש"ח ממשרד התחבורה. באזור פארקטק ייווצר חיבור צפונה לכיוון רעננה, שיסייע לחברות במקום - ביניהן 'פלאפון' הגדולה, שעברה לשם לאחרונה עם אלפי עובדיה. דרך חדשה תחבר בין סגולה לקריית אריה ותחסוך 15-20 דקות נסיעה מאזור לאזור. הרכבת הקלה שצפויה להתחיל לפעול באוקטובר 2022 תקל מאוד על כל הבאים לפתח תקווה מכיוון בת ים, תל אביב ורמת גן. וכבר היום יש בפתח תקווה שורה ארוכה של אוטובוסים שיוצאים ונכנסים אליה מכמעט כל מקום בגוש דן".
מה עוד אתם מתכננים לעתיד?
"דבר חשוב נוסף עליו אנו עובדים בימים אלו, בהובלת יועצת ראש העיר רחל אלון, הוא הקמת הבית הראשון לחדשנות בפתח תקוה. הוא יוקם במגדלי בסר וייתן גג לחדשנות בחינוך, בתעשייה ובעסקים בפתח תקווה. בני נוער ילמדו במקום יזמות, מחשבים, סייבר ועוד. נמשיך בתכנוני תב"ע, בהרחבת דרכים ובכל מה שיסייע להפוך את פתח תקווה לאימפריית תעסוקה. במנהלת העסקים וההיי-טק נמשיך לקום בבוקר עם חיוך במטרה לתת שירות מיטבי לתעשיינים, לספק להם שהייה נעימה בעיר, לאפשר גדילה וצמיחה ולתת לעסקים תחושה שהם חלק ממשפחה אמיתית וגדולה".
בשיתוף עיריית פתח תקווה
