מי לא מכיר את הקורטוש - המאפה העשוי מבצק שמרים בצורת גליל, המשמש כמאכל הלאומי של צ'כיה? הקורטוש עשוי בצק מתוק, המרודד סביב גליל מתכת ונאפה בתנור מכל כיווניו, 360 מעלות, על גבי גליל המתכת. הכנת הקורטוש דורשת מומחיות בהכנת הבצק ורידוד הבצק על גבי גליל המתכת, אך דורשת יותר מכך, סיבוב רציף של אותו הגליל בתנור החם, כדי שהבצק יאפה מכל הכיוונים בצורה סימטרית עד לקבלת קורטוש מוזהב בצורה אחידה - לא בהיר מדי ולא כהה מדי.
כיאה לפראג בירת צ'כיה, בכל פינת רחוב ניתן למצוא חניות בהן מתבצעת אפייה במקום של כמויות מסחריות של מעדן הקורטוש. המהפכה התעשייתית לא פסחה על חנויות המהוות בעצם פס ייצור לקורטושים - בכל חנות קורטוש המכבדת את עצמה ניתן למצוא תנורי אפייה המגלגלים את הקורטושים, תוך שימוש בגלגלי שיניים ושרשרת פשוטה הקיימת בכל זוג אופניים. מערכת זו מתוזמנת להפליא עם העובדים המרדדים את הבצק על גלילי המתכת ולעיתים נראה שקיים תיזמון מדהים גם עם שטף הקונים הנכנסים לחנויות, העומדים פעורי פה מול הטכנולוגיה, מוקסמים מהריח ורוכשים את המעדן.
להראות את הדרך לאחרים
אך המהפכה התעשייתית בצ'כיה אינה מסתכמת בקורטוש. בצ'כיה ניתן למצוא את מפעל סקודה, השייך כיום לקונצרן ולסווגן, אשר הוקם על ידי זוג החברים Václav Klement ו-Václav Laurin בשנת 1895. הרעיון קרם עור וגידים לאחר ש-Klement רכש אופניים ממותג גרמני ידוע, אשר לאחר שימוש קצר בהם, התפרקו. Klement החליט לפעול בנושא. הוא כתב מכתב תלונה על איכות המוצר ושלח אותו אל יצרנית האופניים. לאחר מספר שבועות של המתנה התקבל מכתב תשובה מיצרנית האופניים, אשר טענה כי המכתב נכתב בשפה שאינה קריאה (צ'כית) ועל Klement לכתוב את מכתבו בשפה הרשמית באותם השנים - גרמנית. Klement החליט לפעול בנושא. הוא פנה לחברו Laurin אשר עסק באותם ימים בין היתר במכירת חלקי חילוף ותיקון אופניים ויחדיו הם הגו את הרעיון של הקמת מפעל לאופניים. המשפט אשר הוביל אותם מאז ועד היום הינו:
"If I want to show others the way, I must first walk it myself".
השניים החלו בייצור אופניים, אשר בהמשך הוספו להם מנועי פעימה אחת, שתי פעימות ו-4 פעימות.
הידע אותו צברו איפשר לשני המייסדים לפתח את האופניים הממונעים התלת גלגליים ומייד לאחר מכן החל תהליך ייצור המכוניות.
למבקר כיום במפעל סקודה צפויה חוויה מרגשת של תעשייה 4.0 ואפילו תעשייה 5.0. אלפי רובוטים תוצרת המפעלים המוכרים בעולם כדוגמת KUKA ו-ABB, עובדים זה לצד זה, בתהליכים המשלבים מסועים רב ממדיים, עליהם נעות המכוניות הנבנות מתחנה לתחנה ובמקביל מסועים עליהם נעים זה לצד זה הרכבים והעובדים המבצעים הרכבה של חלקים שהרכבתם על ידי רובוטים אינה כלכלית.
פס ייצור רובוטי
התהליך מתחיל מבניית השלדה ממספר עצום של רכיבים, ביצוע של כ-4,000 ריתוכים ומריחת קילוגרמים רבים של דבק, המחברים את כלל החלקים המרכיבים את שלדת הרכב. המפעל תוכנן לייצור מכוניות מדגמים שונים ובצבעים שונים באותו פס ייצור, דבר המתאפשר באמצעות החלפת שבלונות עבודה בהם הרובוטים עושים שימוש. לאחר סיום בניית השלדה, מועברת השלדה על גבי מסוע לצביעה ב-5 שכבות שונות, אשר גם היא כמובן מבוצעת על ידי רובוטים. במקביל מורכב המנוע, גם הוא מאלפי חלקים ובסופו של דבר - מבוצע תהליך ה-Wedding - תהליך המחבר בין השלדה הצבועה למנוע.
פס הייצור פועל ב-3 משמרות, 6 ימים בשבוע, כאשר כיאה למפעל תעשייה 5.0, חומרי הגלם מועברים לרובוטים באמצעות רובוטים אוטונומיים מתנייעים (Automated Guided Vehicles). במפעל ניתן למצוא פסי ייצור רבים, בהם רובוטים ואנשים עובדים זה לצד זה - (Collaborative Robots - Cobots).
התזמון הנדרש אינו רק תזמון פנים מפעלי. מפעל סקודה קולט למחסניו בכל יום, עשרות רבות של משאיות המביאות חלקי רכבים ממפעלים אחרים בשיטת Just in Time, תוך בניית אשכול של מפעלים המתוזמנים להפליא. שילוב מדהים זה, הוא המייצר מצב בו משך זמן ייצור מכונית - מהרכבת החלק הראשון ועד לסיום בדיקות האיכות, עומד על כ-24 שעות.
אלפי הרובוטים ואלפי העובדים המאיישים את המפעל בכל משמרת, מנוהלים על ידי מערכת מחשוב עצומה, המתזמנת את כלל התהליכים בצורה מדויקת.
משמעותה של תעשייה 5.0 הינה חגיגה אמיתית, חוצת מפעלים, של טכנולוגיה, רובוטים נייחים ומתניעים ומערכות מחשוב, המתוזמנים ביחד עם עובדים מיומנים ומשימתיים, בעלי מטרה משותפת של ייצור מכוניות איכותיות, המורכבות מאלפים רבים של חלקים והכל תוך 24 שעות מרגע תחילת הרכבת המכונית.
מפעל סקודה, אשר החל את דרכו כבית מלאכה קטן, הינו כיום אחד המפעלים המובילים בתעשיית הרכב. מומלץ למפעלים בישראל ללכת בדרכו של מפעל סקודה - לחשוב בגדול, להתחיל בקטן ולרוץ מהר.
אילן אלתר הוא מנכ"ל AlterNet ויו"ר מרכז המצוינות תעשייה 4.0 בלשכה לטכנולוגיות המידע
