כשקרן ברק נכנסה לתפקיד מנכ"לית החברה הכלכלית ראשון לציון, בחודש דצמבר 2024, המצב בישראל כבר היה רחוק מיציב. מלחמת חרבות ברזל לא רק זיעזעה את הביטחון האישי של אזרחים בכל רחבי המדינה, אלא גם שיבשה באופן עמוק את שגרת העבודה של גופים ציבוריים, עירוניים וכלכליים. תהליכים שתוכננו חודשים מראש נאלצו להיעצר, פרויקטים שהיו בשלבי ביצוע הוקפאו והמציאות השתנתה בן רגע.
בתוך האקלים הזה, שבו מדינה שלמה נדרשת להתכנס פנימה, להתמודד עם חוסר ודאות מתמשך ולתפקד תחת איום ביטחוני — נדרשו מיקוד אחר, גמישות מחשבתית ומעל הכל חוסן ניהולי. העיר ראשון לציון הציגה התמודדות מרשימה עם שלל מצבי החירום שהשנים האחרונות הביאו, שכללו קורונה, ארבעה מבצעים צבאיים ומלחמה אחת שעודנה מתנהלת. לצד התוכניות ארוכות הטווח והחזון העירוני נוספה מציאות יומיומית של אתגרים: מחסור בכוח אדם בענף הבנייה, עלייה חדה במחירי חומרים, לחצים תקציביים, דרישה למיגון מיידי של מבנים ציבוריים וחשש מתמשך בקרב התושבים. דווקא מתוך הסערה הזו התחדדה המשמעות של העשייה: לפתח, לשדרג ולהנגיש את המרחב העירוני — לא מתוך שגרה נינוחה, אלא מתוך מחויבות עמוקה להבטיח רצף תפקודי, ביטחון אישי ועתיד ראוי לעיר ולתושביה.
כשפוגשים את ברק מבינים מיד שלא מדובר בעוד מנכ"לית של גוף עירוני. יש בה שילוב נדיר של נחישות מקצועית, חזון ברור ואמונה אמיתית בשליחות. "כשנכנסתי לתפקיד ידעתי שאני מצטרפת לעיר בתנופת פיתוח יוצאת דופן", היא מספרת. "אבל גם ידעתי שזה לא יהיה קל. המלחמה פרצה, והצורך לשלב בין המשך קידום פרויקטים לבין התמודדות עם מציאות ביטחונית — לא היה פשוט".
לא רק לבנות — גם להגן
אחד הנושאים הבולטים והדחופים ביותר שהונחו על שולחנה עם כניסתה לתפקיד הוא מיגון מוסדות החינוך בעיר שלא היה להם מיגון מספק — נושא שכבר לא נתפס כתוספת, אלא כצורך בסיסי, כמעט קיומי. ראשון לציון היתה אחת מהערים המטווחות בארץ בחצי השנה הראשונה של המלחמה והעירייה הבינה כבר אז שלצד המצב יש לייצר לתלמידים, וגם להוריהם, שגרת לימודים מסוימת. מאז פרוץ המלחמה גברה ההבנה שכל מבנה ציבורי — בין אם מדובר בבית ספר, גן ילדים, מרכז קהילתי או אפילו מועדון נוער — חייב להיות מותאם גם מבחינה ביטחונית ולא רק מתוך תפיסת עולם אדריכלית.
החברה נדרשת להתאים את תוכניות הבנייה למציאות חדשה, שמכתיבה סטנדרטים מחמירים של בטיחות: מממ"דים ומרחבים מוגנים שמוקמים כבר בשלבי התכנון הראשוני, דרך חיזוק מבנים קיימים ועד התאמות נקודתיות לפרויקטים שנמצאים בשלבי ביצוע — כל אלה מבוצעים בלוחות זמנים לחוצים ובפיקוח הדוק, על מנת להבטיח שמבנים חיוניים יהיו מוגנים ועמידים בכל תרחיש.
מעבר לכך, החברה פועלת באופן יזום לבחון מבנים קיימים ולבצע את ההתאמות הנדרשות — כולל הקמת מתקני מיגון חיצוניים והוספת פתרונות הנדסיים באתרים שנבנו בתקופות אחרות. לא פעם פרויקטים שכבר יצאו לדרך נעצרו ביוזמת החברה, כדי לעדכן את המפרטים ולשלב פתרונות מיגון מתקדמים, גם אם מדובר בעלויות נוספות או בהארכת לוחות זמנים.
דיור, חינוך, תעסוקה — וגם מרחב נשימה
החברה הכלכלית מובילה כיום שורה של פרויקטים אסטרטגיים בעיר — מפיתוח שכונות חדשות בצריפין, דרך הקמת מוסדות חינוך מתקדמים ועד יוזמות לדיור להשכרה.
"אני רואה בזה אחריות אמיתית — לא לבנות עוד בניין, אלא לבנות קהילה", אומרת ברק.
אחד הפרויקטים הבולטים הוא פרויקט תש"ח — 139 יחידות דיור להשכרה לטווח ארוך. "כשהשקנו את ההגרלה קיבלנו למעלה מ-2,000 פניות. המסר ברור — הציבור צמא לפתרונות מגורים נגישים ואיכותיים. זה רק חיזק אצלנו את הרצון להקים פרויקטים נוספים", היא מספרת.
במקביל החברה בונה מאות כיתות לימוד, גני ילדים, מעונות, מרכזי נוער, מרכזים לקשישים ומתקני תרבות. "אנחנו בונים בשביל הדור הבא — ובשביל ההורים שלו והסבים והסבתות שלו. זה פיתוח שמסתכל על כל קצוות הקהילה".
חדשנות עם ערכים
במהלך השיחה ברק חוזרת שוב ושוב למושג "פיתוח מאוזן". מבחינתה, פיתוח הוא לא רק בנייה אלא גם תכנון עם אחריות: "התפקיד שלנו הוא לא רק להגיב — אלא להוביל. לתכנן עיר שתהיה ראויה לתושביה גם בעוד 20 שנה. זה אומר להכניס טכנולוגיה, קיימות, תחבורה חכמה, אנרגיה ירוקה — אבל גם להקשיב למה שקורה בשטח. להבין את הקשיים. לדעת שיש אמא שמחכה לבניית גן, שיש אזור שמחכה לפארק".
יו"ר החברה מאור חמון, שמגיע מהמגזר העסקי, מביא איתו אג'נדה ברורה בכל הקשור לתחום היזמות העסקית ומהווה מכפיל כוח לחזון החברה, שמהווה יחידת קומנדו עירונית המובילה פרויקטים בסטנדרטים גבוהים של איכות, עמידה בלו"ז ועמידה בתקציב, תוך שילוב פתרונות חדשניים ושימוש בטכנולוגיות חדשות.
הסינרגיה בין חמון לברק מאפשרת לחברה לפרוץ קדימה ולהרחיב את היריעה גם לתחומים חדשים.
החברה מקדמת כיום מתקנים פוטו-וולטאיים (לייצור חשמל סולארי) על גגות מבני ציבור, פארקים אקולוגיים ופרויקטים שמשלבים מגורים, תעסוקה ושירותים קהילתיים — כולם עם תכנון עירוני חדשני. "ראשון לציון היא כבר מזמן לא עיר ככל הערים. היא עיר של חדשנות, של תנועה, של קהילה חיה. אנחנו רואים זכות בהובלת השינוי הזה, עם כל האתגרים שהוא מביא".
תחבורה שתיקח את העיר קדימה
אחד התחומים הבולטים שמקדמת העירייה הוא מהפכת התחבורה בהשקעה חסרת תקדים, שתהפוך את ראשון לציון למעצמה תחבורתית בעוד כשש שנים ותכין אותה לקליטה של כ-100 אלף תושבים שצפויים לעבור לעיר בשנים הקרובות. לחברה תפקיד משמעותי במהפכה זו. היא אמונה על מלאכת הסנכרון של כלל הפרויקטים המבוצעים על ידה לתכנון התחבורתי הכולל, וכן מבצעת פרויקטים תחבורתיים ברחבי העיר המתחברים לקווי הרכבת במטרה לספק פתרונות תחבורתיים חכמים ולהפוך את ההתניידות בעיר לנוחה ומהירה יותר. "אנחנו מדברים על השקעות של כ-15 מיליארד שקל בפרויקטים תחבורתיים — הרכבת הקלה, הקו החום, חניוני חנה וסע, שדרוג כבישים ונגישות בתחבורה חכמה לכל השכונות". העבודה נעשית בשיתוף פעולה הדוק ומתוך סנכרון מלא עם משרד התחבורה וחברות תשתית לאומיות, והיעד ברור: להפוך את ההתניידות בעיר למהירה, נוחה, ירוקה ובטוחה.
גם כשקשה — ממשיכים
תקופת המלחמה, כאמור, לא פסחה על החברה. "יש מחסור בכוח אדם, במיוחד בענף הבנייה. יש עיכובים, יש אתגרים תקציביים, יש לחצים מכל כיוון. אבל אנחנו לא מתפשרים על איכות ולא על קצב. מוסדות החינוך, למשל, חייבים להיפתח בזמן — זו המשימה שלנו", אומרת ברק.
היא מספרת שהחברה הקימה מנגנוני בקרה מוקפדים לבחירת קבלנים ויועצים, כולל דירוג איכות פנימי אחרי כל פרויקט. "המטרה היא לעבוד רק עם אנשי מקצוע מהשורה הראשונה — כי זו רמת השירות שהתושבים שלנו ראויים לה."
מבט לעתיד
ברק מסתכלת קדימה — והיא אופטימית. "בתוך חמש שנים אנחנו צופים שמחזור הפעילות של החברה יגיע לכמיליארד שקלים. זה משקף את קצב הפיתוח, את הביקוש ואת האמון שאנחנו מקבלים מהעירייה, מהתושבים ומהשותפים שלנו".
לסיום, היא מוסיפה: "אנחנו עובדים ימים כלילות כדי להפוך את ראשון לציון לעיר הכי מתקדמת, הכי נוחה והכי איכותית לחיות בה. זה לא רק מקצוע — זו שליחות".
לדבריה, העתיד כבר כאן — ומה שנדרש כעת הוא לא רק להמשיך לקדם פרויקטים, אלא לעשות זאת בחוכמה ובאחריות: לחשוב בגדול, לפעול בפרטים. "אנחנו שואפים לעיר שהיא גם מובילה טכנולוגית וגם שומרת על הלב הקהילתי שלה. עיר שצומחת לא רק לגובה, אלא גם לעומק — בשירותים, בתחבורה, בחינוך, באיכות הסביבה ובתרבות והפנאי", היא מסכמת.
בשיתוף החברה הכלכלית ראשון לציון
