פעילות הרכבת הקלה, בדומה לשימוש בתשתיות תת קרקעיות אחרות, עלולה לגרום לזרמים תועים (Stray Currents) - זרמים חשמליים בלתי מבוקרים שיוצאים מנתיבם הקבוע דרך הקרקע או תשתיות מתכתיות, ועלולים לפגוע בתשתיות הנמצאות בסביבה ולהאיץ הליכי קורוזיה. מכאן קצרה הדרך לפגיעה ביסודות של מבנים שיכולים לגרום לכשל מבני, לעליית מתח לא מבוקרת ואף נפילת עמודי חשמל כשהם זורמים בקווי חשמל סמוכים. כך, בנוסף לפגיעה בציוד אלקטרוני רגיש והרס תשתיות, עלול הדבר להוות מפגע בטיחותי ואף לסכן חיי אדם.
חברת "אסף ביבי – הגנה קתודית וזרמים תועים", המתמחה בליווי פרויקטי תשתית מורכבים, משמשת גם כיועצת לעיריית תל אביב ונמנית עם צוות התכנון של הקו הכחול של הרכבת הקלה בירושלים. ניסיונה מאפשר התאמה מוקדמת לתוואי התשתיות, כחלק מתהליך תכנון מקיף ומדויק. "אין ספק שהזרמים התועים הנוצרים במערכות הרכבת הקלה, ולא רק, מהווים אתגר מורכב, עם דגש על אזורים עירוניים הכוללים תשתיות מתכתיות רבות", מודה הפיזיקאי אסף ביבי, המייסד והבעלים של החברה. באותה נשימה הוא גם מרגיע ומסביר כי באמצעות הבנה של אותם מנגנונים, כמו גם השפעת סוג הקרקע וההתנגדות החשמלית, ניתן לייצר פתרונות אפקטיביים למניעה וניטור של אותם זרמים, כבר בשלב התכנון.
מהי למעשה אותה הגנה קתודית?
"מדובר בשיטה שמטרתה להגן על תשתיות תת קרקעיות מתכתיות כך שלא יחלידו או יעברו קורוזיה. כיום, עיקר השימוש בשיטה זו בארץ הוא בחברות התשתית הגדולות להולכת מים, דלק, גז כדוגמת מקורות, קצא"א, תש"א ונתג"ז.
"בנוסף, יש להתחשב בהשפעת זרמים תועים – תופעה המאפיינת מערכות הפועלות על זרם ישר, כמו קווי הרכבת הקלה. זרמים אלו עלולים להשפיע על מבנים ותשתיות בסביבת הפרויקט, בטווח של מאות מטרים, בהתאם לאיכות הבידוד, התכנון והביצוע".
וכאן אתם נכנסים לתמונה?
"נכון, עם דגש על נושא התכנון הנכון עבור אותם גורמים, לרבות מפעלים המבצעים הסבת אנרגיה לגז טבעי וחברות העוסקות בהטמנת מערכות אנרגיה בקרקע ומתן פתרונות למערכות הרכבת הקלה והכבדה. בנוסף אנחנו משמשים גם כיועצים בתחום עבור גורמים פרטיים ועבור חיל האוויר ומשרד הביטחון".
עד כמה קיימת מודעות לנושא בקרב לקוחות וגורמים מקצועיים?
"לא מספיק לטעמי. מצד אחד יש הרבה יותר מודעות מבעבר, במיוחד כשמדובר בגורמים המוסדיים. לעומת זאת, גורמים פרטיים וחברות קטנות, פחות מבינים את חשיבות התכנון המקדים בהיבט של זרמים תועים ומשמעותם גם לטווח הרחוק. אתגר נוסף הוא הסדרת התקינה שכיום מבוססת על התקינה האירופית או האמריקאית, בו בזמן שאין הסמכה מסודרת בארץ.כך נוצר חסר וחוסר אחידות בשימוש בתקינה, עם דגש על היעדר הסמכה מקומית".
הגנה קתודית למוביל הארצי
חברת אסף ביבי - הגנה קתודית וזרמים תועים - ממוקמת מיום היווסדה (2014) בנס ציונה, ומונה צוות של מהנדסים, הנדסאים, אנשי שטח ומנהלה.
אחד משני פרויקטי הדגל שמשקפים את הפתרונות שהחברה מציעה להתמודדות עם זרמים תועים, מבחינה טכנולוגית והנדסית, הוא תכנון מתקני הגנה קתודית למוביל הארצי, שלדבריו של אסף כולל תוואי מורכב ומאתגר הדורש תכנון והתקנה של מספר מתקנים על קטעי הצינור השונים. פרויקט נוסף בו החלה החברה לטפל לפני מספר שנים, ועליו היא אחראית גם כיום הוא הגנה קתודית למערכת אספקת הגז לתחנות הכוח הפוטו-וולטאיות באשלים.
האם בעתיד אתם עתידים ליישם טכנולוגיות מתקדמות לניטור מרחוק?
"בהחלט כן, זהו תחום שרק ילך ויתפתח, במיוחד עם שילוב בינה מלאכותית שיכולה לתרום בהיבט התכנוני, כתיבת המלצות ומציאת פתרונות. כבר היום פותחו מספר מערכות ייעודיות המאפשרות שליטה וניטור מרחוק, דבר שמוביל לצמצום כוח האדם שאמור להגיע לשטח, להתייעלות רבה ולחסכון כלכלי. אם נוסיף לכך גם את הסדרת התקינה, אנחנו בהחלט בכיוון הנכון".
בשיתוף חברת אסף ביבי
