כבר כמה שנים שהמשק הישראלי מתמודד עם אתגרים לא פשוטים. המשברים שהחלו עוד בתקופת הקורונה, ממשיכים כעת עם התארכותה של מלחמת "חרבות ברזל" ויוצרים עבור החברות במשק קושי ממשי בשמירה על רציפות ייצורית. חברות רבות מדווחות על מחסור אדיר של ידיים עובדות, במיוחד בעבודות "פשוטות".
נראה שאחד הפתרונות הנדרשים לשמירה על תחרותיות ויעילות עסקית הוא מעבר לייצור חכם ע"י אימוץ מערכות אוטומציה וקווי ייצור אוטומטיים. אחת החברות הבולטות בתחום היא Innovix (אינוויקס) מקבוצת "קומטל טכנולוגיות והנדסה", המספקת מזה חמישה עשורים פתרונות טכנולוגיים באמצעות מוצרים בינלאומיים, ומונה כ-250 עובדים ב-10 חברות מובילות בתחומן, ביניהן חברת קונלוג, הורטל, לומיטרון ואחרות.
Innovix, שהחלה את דרכה כספקית מכונות ומערכות לתחומי סוף קו, הבינה מהר מאוד שהערך האמיתי ללקוח יהיה בביצוע קו אוטומטי מלא ולא רק באספקת מכונה כזו או אחרת. כיום פתרונות החברה משרתים חברות יצרניות וחברות לוגיסטיקה מהבולטות ביותר במשק הישראלי.
"מעבר להיותנו ספקים של מכונות אריזה, מסועים ומערכות מתקדמות למפעלים ומחסנים לוגיסטיים, עיקר המיקוד שלנו הוא בהקמת מערכים אוטומטיים", אומר רונן אלוני, מנכ"ל החברה. "הבנו שלספק מכונות טובות זה נחמד, אבל הערך האמיתי ללקוחות שלנו יהיה באספקת פתרון שלם ורציף לביצוע עבודות חצי-אוטומטיות".
"זה יכול להיות מערך לשינוע מוצרים בין מכונות או מחלקות באמצעות מסועים של חברת Flexlink, אותה אנחנו מייצגים בישראל, ועד לקו אוטומטי שלם בסוף מערך ייצור שכולל הקמת קרטונים, סגירתם, ביצוע משטוח רובוטי, עיטוף המשטח ופינוי למחסן – הכל ללא מגע יד אדם".
רובוטים אוטונומיים – המהפכה כבר כאן
"אחת הטכנולוגיות החדשות שאימצנו בחברה היא רובוטים אוטונומיים, הידועים בשמם AGV ו-AMR. רובוטים אלו מחוללים מהפכה אמיתית במפעלים ומרכזים לוגיסטיים מכיוון שהם מצליחים להחליף את כוח האדם הדרוש לשינוע ציוד בין מחלקות ואזורים".
מחקרים רבים שנערכו בנושא יעילות בתעשייה חושפים כי כ-25% מהפעולות המתרחשות במפעל יצרני קשורות לשינוע של ציוד, מוצרים וסחורות בין המחלקות שונות במפעל – "מדובר בסכומי עתק שמנהלי תפעול מעוניינים לחסוך וכאן בדיוק אנחנו נכנסים", מסביר רונן, "במרכזים לוגיסטיים המצב גרוע הרבה יותר, כי שם רוב הפעילות היא שינוע וזה פוגש מציאות שבה קשה מאוד לגייס מלגזנים ועובדי מחסן".
רובוטים אוטונומיים אינם דבר חדש בשוק, וכבר היום ישנם מפעלים עושים שימוש ב- AGV (Autonomous Guided Vehicle) לשינוע פנים-מפעלי.
בעוד שה-AGV נע במסלולים קבועים שחייבים להישאר פנויים כדי לאפשר את תנועתו הרציפה, ה- (AMR (Autonomous Mobile Robot מנווט במרחב באמצעות מערכת חיישנים, וכך יכול לעקוף מכשולים הנקרים בדרכו.
בעבר, השימוש ברובוטים אוטונומיים היה יקר מאוד וגם תהליך ההטמעה היה מורכב, כך ששני הגורמים יצרו חסם משמעותי בקרב הלקוחות. היום, הטכנולוגיה הפכה את התהליך לפשוט ליישום וכדאי ברמת העלות. "מה שהיה פעם קיים רק במפעלים גדולים ועשירים, רלוונטי כיום גם עבור מפעלים בינוניים ואפילו קטנים שמצליחים להגיע להחזר השקעה מהיר", מסביר רונן. "אנחנו נפגשים עם הרבה מנהלי תפעול וייצור שרוצים לאמץ את הטכנולוגיה בחברה שלהם אבל לא ממש יודעים מאיפה להתחיל, כאן אנחנו נכנסים לתמונה - אנחנו יודעים להגיע ללקוח, ללמוד את התהליך הקיים, להבין מה הצורך, לאפיין את הפתרון ולממש אותו במלואו".
אז מה מיוחד ברובוטים שלכם?
"אנחנו מייצגים חברה שנקראת TuskRobots, מהמובילות העולמיות בתחום. הרובוט של Tusk הוא AMR מהבודדים בעולם שמסוגל להרים משטחים ישירות מהרצפה, בעוד שיתר הרובוטים זקוקים לכך שמשטח יישב על הגבהה. היתרון הזה מאפשר לנו לבצע משטוח רובוטי ישירות על הריצפה שבסופו הרובוט שלנו ירים את המשטח וייקח אותו למכונת עיטוף ניילון ומשם למחסן – זהו חיסכון אדיר בשטח ריצפה ובכוח עבודה. בנוסף, הרובוט שלנו הוא בגודל המשטח עצמו, יתרון שמאפשר לו לנוע במעברים צרים ולהסתובב ממש במקום".
עד כמה רובוטים אלו בטוחים לשימוש?
"בטוחים מאוד. הרובוטים מצוידים במערכות ראייה מלאכותית וסנסורים מתקדמים בעלי תקן אירופאי ובטוחים לעבודה בסביבה של אנשים ומלזגות".
אילו מגמות נוספות אתם מזהים בתעשייה כיום?
"יש ביקוש אדיר גם למלגזות אוטונומיות המשמשות בעיקר להעמסת ופריקת סחורות ממדפים במחסנים. נכון להיום זהו פתרון יקר יחסית וחלק מהלקוחות מתקשים למצוא לו הצדקה כלכלית. אני מאמין שככל שהטכנולוגיה תשתפר אנחנו נראה ירידה במחיר הכלים האלו ועלייה בכדאיות הרכישה".
"היהלום שבכתר" בתחום המלגזות האוטונומיות, לדברי רונן, הוא פריקה וטעינה אוטומטית של משאיות - יכולת שעתידה לשנות לחלוטין את ענף הלוגיסטיקה. "פונות אלינו חברות מובילות רבות בבקשה לספק פתרון כזה, אבל לצערי הטכנולוגיה עדיין לא הבשילה לרמה מספקת. עם זאת, בפגישות ודיונים שערכנו עם היצרנים הטובים בעולם, צפויה פריצת דרך בתחום כבר ב- 2025".
הזכרת את המלחמה. כיצד היא משפיעה עליכם?
"היא משפיעה עלינו כמו על כולם. יש לנו לקוחות בדרום ובצפון שהקפיאו פעילות. אחרים מעדיפים כרגע לדחות דברים שהם לא מחויבי המציאות. עם זאת, יש גידול בביקוש לאוטומציה, בדיוק מהסיבות שציינתי קודם לכן. זה קצת דומה למה שקרה בתקופת מגפת הקורונה. גם אז מפעלים סבלו ממחסור בכוח אדם והגיעו למסקנה שכמה שיותר אוטומציה - יותר טוב. רבים מהמפעלים שביצעו אז מהלכי אוטומציה לא זוכרים כיום, ארבע שנים אחרי, כיצד בכלל יכלו לעבוד אחרת".
איך אתה רואה את עתיד החברה?
"כחברה שממשיכה לספק ללקוחות שלה ערך אמיתי באספקת מערכות מתקדמות ומערכי ייצור אוטומטיים".
בשיתוף Innovix
