עולם הכטב"מים הפך בעשור האחרון לאחד העולמות המתפתחים ביותר בכלכלה העולמית. אלו לא רק הפיתוחים החדשים והמתקדמים בתחומי הלוחמה והגנת המולדת, אלא שלל משימות שהכטב"מים מבצעים כיום בתחומי האבטחה, החקלאות, מיפוי ומדידות, תשתיות, בקרת תנועה, צילומי נוף, תצפית ומחקר ועוד ועוד. בד בבד עם התפתחותו העצומה של עולם הכטב"מים, על סוגיו ומאפייניו השונים, עלתה מהשטח בעיה אקוטית הנוגעת לכטב"מים הקטנים. "לצד המהפכה הגדולה בתחום הכטב"מים שבאה לידי ביטוי במוצרים חדשניים ומתקדמים הנכנסים ללא הרף לשוק, התחדדה לעוסקים בתחום בעיית זמן המשימה של הכלים הללו", מציין אל"מ (מיל') דורון פרידמן, מנכ"ל חברת לונטל הייבריד (LOWENTAL HYBRID).
לדבריו, "בניגוד לכטב"מים הגדולים והיקרים המופעלים על ידי מנועים גדולים ומורכבים מבוססי דלק, המאפשרים טיסות של שעות ארוכות, לעיתים 24 שעות ויותר, הרי שהכטב"מים הקטנים מופעלים על ידי סוללות במשקל קטן בהרבה ביחס למה שאנחנו מכירים ברכבים חשמליים, ומטבע הדברים ככל שהן קטנות יותר, כך זמן המשימה של הכטב"ם מצומצם בהרבה".
מי שהשכילו לזהות את נקודת הכשל הזו ולספק לה פתרון אמין הם איתי (CTO) ונטע לונטל, מייסדי לונטל הייבריד, אשר הקימו את החברה בשנת 2018 כסטארט אפ טכנולוגי חדשני העוסק בעולם הנעת הכטב"מים. הפתרון אותו הביאו השניים לעולם הוא מערכת הנעה הייברידית חכמה המשלבת בין יחידת הנעה חשמלית ליחידת הנעה באמצעות דלק.
"אפשר לומר שהפתרון שלנו מבוסס על לקיחת הטוב משני העולמות – הוא משמר את פשטות התפעול והיכולת לטוס באופן שקט על מנוע חשמלי מצד אחד, ומצד שני – מאפשר לבצע טיסות ארוכות מאד על מנוע הדלק החסכוני", מסביר דורון. "האתגר הגדול בפיתוח היה ליצור מערכת שלא תהיה כבדה מדי שכן המשקל הוא משמעותי מאוד בכטב"מים הקטנים הללו וכל גרם שתחסוך יוכל לשמש אותך לדלק או נשיאת ציוד ייעודי נוסף על הכלי. החברה אכן הצליחה לעשות זאת והפתרון אותו פיתחה הוא גם קל משקל וגם חסכוני מאוד בצריכת האנרגיה דבר שהזניק את זמן השהייה של הכטב"מים באוויר".
ממוצע של כ-8-10 שעות
למעשה, זמן התעופה באוויר הוכפל פי כמה. מטווח ממוצע של כשעתיים עד היום, המקובל בכלים חשמליים קטנים, מצליחים הכלים בהם המערכות ההיברידיות של לונטל הייבריד מותקנות להגיע לזמן משימה של 8-10 שעות. זוהי מהפכה משמעותית בעולם הכטב"מים מכיוון שהארכת זמן המשימה בצורה כה דרמטית מרחיבה את מנעד השימושים של הכטב"מים הקטנים. כך, משימושים מוגבלים יחסית, הם יכולים לבצע משימות מורכבות וארוכות שעד כה הצריכו להק של כטב"מים או כטב"ם גדול.
דורון מרחיב: "ניקח לדוגמא את שדה הקרב. בשונה מכטב"ם גדול שמתנהג כמו מטוס ודורש המראה משדה תעופה, הרי שכטב"ם קטן יכול להיות מתופעל מהשטח, מחוץ לאזור הלחימה, על ידי חייל בודד או צוות קטן והוא ישהה באוויר מספר רב של שעות לצורך תצפית על הגזרה ויחזור חזרה לכוחות עם מידע מודיעיני רב ערך. אפשר לומר שהכטב"ם הקטן הזה הופך לעיניים של החיילים בשטח וזוהי מהפכה שמשנה את כללי המשחק – ראינו את השימוש הנרחב בכלים אלה בעימותים רבים בעולם וגם בישראל, וכעת הזמן להרחיב את מעטפת הביצועים למשכי שהייה שלא היו קיימים בתחום הזה".
"דוגמא נוספת בתחום הצבאי היא העולם הימי – כטב"ם יכול להמריא מסיפון ספינה בלב ים, לגמוע מאות קילומטרים במטרה לזהות כלי שיט שהתגלה במערכות, ולשדר לספינה את המידע הקריטי. עולם נוסף בו היכולת משתפרת הוא עולם ההגנה על הגבולות לצרכים של מניעת הברחות או ביטחון. באמצעות כטב"ם שישהה שעות ארוכות באוויר תהיה לכוחות היכולת לכסות גבולות של מאות קילומטרים. השימוש יכול להתרחב גם לעולם האנרגיה באמצעות כטב"מים שישמשו לבקרת קווי מתח או קווי הולכת נפט. הקווים האלו מגיעים לאורכים של קילומטרים רבים, לעיתים במדבר, ובמקום לשלוח צוותים לצרכי בקרה ניתן לבצע זאת מהאוויר באמצעות כטב"ם קטן ולא יקר".
יישומים גם במגזר הפרטי
שלוש שנים לאחר הקמת החברה, השקיעה בה חברת בי אפקטיב שסייעה לפתח את החברה ברמה העסקית והניהולית. יו"ר החברה הוא האלוף (במיל') עמיקם נורקין, מפקד חיל האוויר לשעבר והמנכ"ל הוא דורון פרידמן שמאחוריו עשרות שנות שירות בחיל האוויר, בין היתר בתפקידים מרכזיים בתחום בניין הכוח של ההגנה מפני טילים. בימים אלה החברה השלימה סבב גיוס משמעותי, אשר יסייע לחברה בפיתוח המוצרים שלה ברמה המסחרית, תוך ביצוע אינטגרציה לכטב"מים של מספר חברות בתחומים שונים.
"הצגנו את הפיתוח בכנס UVID האחרון - כנס הכטב"ם המרכזי בישראל וחברות רבות הביעו בו עניין רב", מספר דורון. "נכון להיום אנחנו פועלים אל מול לקוחות בישראל ובחו"ל, כשכוונתנו היא להגיע ליצרנים הגדולים בעולם הכטב"מים בארה"ב, ובמדינות נוספות. ההתמקדות כעת היא על מגזר ההגנה והביטחון אבל אנחנו מאוד מאמינים במוצר שלנו וסבורים כי הארכת שעות הטיסה נחוצה מאוד גם ביישומי הכטב"ם במגזר הפרטי".
והחזון לעתיד?
"מטרת העל שלנו היא להפוך לחברה עולמית מוכרת ומובילה בתחום הנעת הכטב"מים ולאור העובדה שיש לנו פתרון מבוסס פטנט וראשוני מסוגו אנחנו בהחלט בדרך הנכונה", הוא מסכם.
לונטל הייבריד
שנת הקמה: 2018
מייסדים: איתי ונטע לונטל.
תחום עיסוק: סטארט אפ העוסק בפיתוח מנועים הייברידיים לכטב"מים.
מוטו מוביל: לקחת את הטוב מכל העולמות.
בשיתוף לונטל הייבריד
