בחודש ספטמבר עמדה תנועת הנוסעים הבינלאומית על 1,491,529, ירידה של 35.2% ביחס לספטמבר 2023. תנועת המטוסים הבינלאומית בחודש זה עמדה על 10,770 תנועות, ירידה של 29.69% לעומת ספטמבר אשתקד. בטיסות פנים ארציות עברו בנתב"ג 56,877 נוסעים, לעומת 70,374 בספטמבר 2023, ירידה של 19.17%. כך על פי דו"ח המסכם את הפעילות התעופתית בנמל התעופה הבינלאומי בן גוריון לחודש ספטמבר 2024, שהופק ע"י אגף תעשייה וניהול של רשות שדות התעופה. מצב זה, שנמשך לסירוגין ומושפע ממלחמת "חרבות ברזל", משפיע על המערכת כולה וגם על עובדי רשות שדות התעופה, החל מתנאי העבודה ורמת השכר ועד למצבם של העובדים הארעיים. למרות זאת מצהיר פנחס עידן, יו"ר ועד עובדי רשות שדות התעופה, כי העובדים מוכנים לתת כתף, כל עוד הכסף שנתרם יתועל להבראת רשות שדות התעופה ובהמשך גם לתגמול העובדים: "אם מקזזים משכר העובדים, הכרחי הוא שהכסף יישאר בתוך המערכת", הוא מצהיר ויוצא בקריאה למשרד האוצר: "כוועד עובדים אנו מוכנים אפילו להקצות לתקופה מסוימת 3%-2% נוספים משכר העובדים, זאת בעוד איננו מקבלים דיבידנדים מהממשלה, בדיוק כפי שחווינו בקורונה. התנאי הוא שהכסף יוקצה לתוכנית ההבראה אותה אנו מכינים לפיתוח הרשות בעתיד, יסייע לנו לשמור על המערכת ועל העובדים, ולא ינותב החוצה לתגבור כספים קואליציוניים או לטובת משרדי הממשלה".
לעמוד באתגרים בתקופתלחימה ממושכת
בנוסף לתוכנית ההבראה והדאגה לעובדים בנמלים האחרים שבאחריות רשות שדות התעופה, מתייחס עידן גם לתוכניות העתידיות המחייבות תקציב ראוי שכוללות לדבריו: הוספת זרוע חמישית לחניות מטוסים, שדרוג אולם היוצאים בנמל התעופה בן גוריון והקמת שדה תעופה משלים שיאפשר את הגדלת כמות הנוסעים היוצאים והנכנסים לישראל.
כיצד השפיעה מלחמת "חרבות ברזל" על פעילות ועד עובדי הרשות ומצב העובדים?
"הדבר הנורא מכל היה אובדן של 5 עובדים שנהרגו במלחמה. בנמלי התעופה נרשמה ירידה משמעותית במספר הנוסעים, עובדה שאילצה אותנו לשלוח יותר מ-350 עובדים זמניים הביתה וזה היה מאוד קשה. מעבר לכך, נאלצנו להתמודד עם מילוי מקומם של 1,000 עובדים שגויסו למילואים וכן עם התקפות הטילים, שפגעו או איימו לפגוע, באזור. אתגר נוסף איתו התמודדנו הוא העברת פקחי הטיסה, מטעמים ביטחוניים, מהר מירון שבצפון לאזור הדרום. חרף כל זאת, והשינוי הקריטי במצבת כוח האדם, השתדלנו לשמור על פעילות שגרתית בנמל התעופה בן גוריון".
יחד עם זאת חשוב לעידן, המכהן בתפקיד יו"ר ועד העובדים של רשות שדות התעופה למעלה מ-35 שנים, להדגיש כי "בעבר התמודדנו עם מלחמות ועם מבצעים צבאיים שהשפיעו על הפעילות בנמל, אך זו הפעם הראשונה בה אנו מושפעים ממלחמה וממצב ביטחוני מורכב שנמשך למעלה משנה. המצב הנוכחי מוכיח אף יותר עד כמה חשוב שיש ועד עובדים שדואג לזכויות העובדים, משתף פעולה עם ההנהלה, זוכה לגיבוי של גופים דוגמת ההסתדרות ויודע לקבל החלטות אופטימליות לצדדים".
איך בנוסף, הצליחו חברי הוועד, המייצגים 13 סקטורים של הרשות, להביא את עצמם לידי ביטוי בתקופה מאתגרת של לחימה מתמשכת?
"המשכנו לתמוך בעובדים מקצועית ורגשית, כפי שאנו עושים בשגרה ואף יותר, והצלחנו לאחד את כולם אל מול האתגרים העומדים בפנינו. זה אומר שכל חברי הוועד התגייסו למען המגויסים למילואים, עובדים שלא גויסו נתנו כתף ומילאו את מקומם של אלה ובנוסף היו חברי הוועד שותפים לקבלת החלטות קשות של ההנהלה כמו פיטורי עובדים ארעיים וקיצוץ מסוים בשכר לטובת המערכת, באופן זמני".
"חשוב לי להדגיש שהוועד תמך וממשיך לתמוך במילואימניקים, בבני משפחותיהם, במפונים ובפצועים. כבר בגיוס הראשון העברנו למשפחות המגויסים תשלום נוסף לשכר החודשי, זאת בשיתוף עם ההנהלה שתמכה במהלך זה. כך גם דאגנו לתרום לכלל החיילים המגויסים, לפנק את הפצועים ולשלוח משלוחים גם למפונים. למרות מצב החירום המשכנו לקיים פעילויות רווחה לעובדים שלנו ולבני משפחותיהם כמו ארגון אירוע פורים משמח לילדים, ימי עיון וגיבוש, הרצאות וכל מה שגרם לעובדים ולמשפחותיהם להתרענן, ולו במקצת".
כיצד אתם נערכים בשאיפה לחזרתם של החטופים ולסיום המלחמה?
"כבר עכשיו, כשחברות תעופה בינלאומיות מחדשות בהדרגה את הטיסות לישראל, אנו נערכים להגדלת כמות הנוסעים בכל נמלי התעופה בחודשים הקרובים וגם לקראת קיץ 2025. זאת על בסיס תובנות ומסקנות שהסקנו בתקופת הקורונה והמלחמה המתמשכת. בראש ובראשונה, נמשיך להיאבק למען יצירת הסכמים עבור עובדים ארעיים, וזאת על מנת שבמצבי משבר וחירום נוכל להוציאם לחל"ת ולאפשר את השבתם עם החזרה לשגרה. מכיוון שזה לא קרה עד כה, אנחנו נאלצים כיום לבצע גיוס מחדש הכולל הכשרות ארוכות, במיוחד בתחום הביטחון והתפעול. בהזדמנות זו אני פונה שוב למשרדי הממשלה ולוועדת הכלכלה בכנסת בבקשה לסייע לנו באישור ההסכמים הללו. בלתי אפשרי לפטר עובדים ולצפות שאחרי תקופה מסוימת יסכימו לחזור, עלינו לדאוג לביטחונם התעסוקתי ולתגמל אותם כפי שנהוג במגזר הפרטי והציבורי".
"סוגיה חשובה נוספת היא מתן קביעות לעובדי הביטחון, העובדים התפעוליים ועובדי הכפיים - תפקידים שכאמור דורשים הכשרות ארוכות. רק כך נוכל לדאוג באמת לעובדים ולוודא שבמצבי חירום, כמו במגפה או במלחמה, הם נשארים איתנו, ברגע שמפטרים עובדים, כמעט בלתי אפשרי לגייסם עם החזרה לשגרה ואז נגרם לארגון מחסור עצום ומשמעותי בכוח אדם".
היעד: לחזור לפעילות מלאה בכל שדות התעופה
כיו"ר רשות שדות התעופה, יודע עידן דבר או שניים. למעלה מ-35 שנה, למעט תקופה קצרה בה כיהן כראש עיריית לוד, נבחר שוב ושוב לתפקיד היו"ר. הוא עצמו התחיל את המסע המקצועי שלו ברשות שדות התעופה כנהג, מיד לאחר שחרורו מהשירות הצבאי. משם הועסק כנטל והתקדם. במקביל נבחר כחבר בוועד העובדים ובשנת 1986 נבחר ליו"ר הוועד, כיום הוא בעל ותק, ניסיון רב וראייה רחבה. "שנים ארוכות אני עד להתפתחות רשות שדות התעופה, לכל שדות התעופה הישנים והחדשים שקמים ומשתדרגים לנגד עיניי", הוא אומר בגאווה ומוסיף: "העיסוק ברשות ובעובדים נותן לי אוויר לנשימה, במיוחד כשאני מבין שפעולות שאנו עושים מסייעות לאחרים. תהליכים מורכבים איתם התמודדנו בהצלחה רבה ובאווירה טובה בשיתוף פעולה מלא עם העובדים וההנהלה דוגמת: הקמה והפעלת טרמינל 3, בניית הזרוע הרביעית לחניות מטוסים בנתב"ג, הקמת נמל התעופה רמון ועוד תהליכים בכל אחד מנמלי התעופה השייכים לרשות".
עידן מדגיש שוב כי עבורו, התפקיד אותו הוא עושה בהתנדבות, בנוסף לתפקידו כראש אגף 747 - מפעילי ציוד ורכזי ציוד, גורם לו סיפוק עצום. זאת במיוחד כשהעובדים מקבלים מעבר למענה התעסוקתי, גם מענה אישי ורגשי במיוחד בתקופות מאתגרות וקשות.
בנוסף ליעדים המרכזיים שכוללים ניתוב הקיצוץ הזמני במשכורות העובדים לתוכנית הבראת המערכת, ויצירת הסכמים לשימור העובדים, אילו יעדים אתה מציב לעצמך לשנים הקרובות?
"ראי, יש לנו מנכ"ל חדש - שרון קדמי, למען האמת האתגרים, היעדים והמשימות המורכבות עומדות בפניו, הוא זה שיאלץ להתמודד עם אתגרים לא פשוטים כמו שיקום הרשות ושיפורה לקראת החזרה לשגרה. כבר עכשיו מוטל עליו למנות מספר סמנכ"לים שבמהלך המלחמה פרשו ועוד יעדים לא פשוטים כלל וכלל, אנו נאחל לו הצלחה רבה ונסייע לו ככל שיידרוש וירצה. בפן הוועדי חשוב לנו מאוד לחזור לפעילות מלאה בכל שדות התעופה, כפי שהיה בשנים 2018-9 ובשנת 2023, עד פרוץ המלחמה. זאת בנוסף להמשך פיתוח הנמל ושדרוגו, וכפי שכבר ציינתי הקמת זרוע חמישית לחניות מטוסים בנתב"ג והקמת שדה משלים שייתן מענה לגידול הצפוי במספר הנוסעים וכו'. מובן שאני פועל גם להגדלת מספר העובדים ושיפור תנאיהם, וכמובן להמשך פעילותו של ארגון מתגמל כמו שלנו, היכול לשמש מודל לכל ארגון או חברה בארץ. אנו תמיד עם הפנים קדימה, אנו בעד הקידמה ובעד שימוש בטכנולוגיות חדשות המשתלבות במערכת ומאפשרות לגייס עובדים צעירים לצד הוותיקים, כל זאת תוך שמירה על הרלוונטיות שלנו כוועד עובדים השומר על האיתנות של הארגון בד בבד עם הביטחון הכלכלי והתעסוקתי של העובדים.
"וזה המקום לציין ולהודות בשם כולנו לשרת התחבורה אשר במהלך השנה האחרונה הגיעה לסיורים בנמל, בחנה ולמדה את אופי הפעילות של הנמל במצבי חירום. היא הגיעה, עודדה ותמכה בעובדים. ועליי להודות גם להנהלת הסתדרות העובדים שמייצגת אותנו נאמנה, למשרדי הממשלה המסייעים היכן ומתי שצריך. אני מייחל ומתפלל שהחטופים ישובו הביתה לישראל, שהחיילים יחזרו בשלום, שהפצועים יחלימו וישתקמו, ושמדינת ישראל תזכה לקצת שקט ושלווה באוויר, בים וביבשה".
בשיתוף ועד עובדי רשות שדות התעופה
