חיפוש

כוח נשי

ישראל לא סובלת ממחסור במהנדסות, אלא ממחסור במסלול שמוביל אותן לפסגה

נשים מהוות שליש מכוח האדם בהייטק הישראלי, אך רק עשרה אחוזים מהן מגיעות לתפקיד מנכ"ל סטרטאפ - הפער הזה אינו תוצאה של כישרון חסר, אלא של מערכת שמאבדת אותן בדרך

שיתוף בוואטסאפ

הדפסת כתבה זמינה למנויים בלבד

ללא פרסומות ותמונות, ובהגשה נוחה להדפסה

לרכישת מינוי
010024
010024
צילום: יח"צ
צילום: יח"צ
סיון נויפלד בשיתוף התאחדות התעשיינים
תוכן שיווקי

ישראל לא סובלת ממחסור במהנדסות, אלא ממחסור במסלול שמוביל אותן לפסגה. ביום שבו ההייטק הישראלי נאבק על כוח אדם איכותי, אנחנו ממשיכים להתעלם ממאגר הכישרון הגדול ביותר שעומד לרשותנו: נשים. כמנהלת פיתוח עסקי באיגוד ההיי-טק הישראלי וכמי שמובילה את פורום הנשים בתעשייה בהתאחדות התעשיינים, אני פועלת בצומת שבין חברות, הנהלות, מערכת החינוך ודור העתיד. מנקודת המבט הזו, הפער ברור: לא מדובר במחסור בכישרון, אלא במחסור במסלול שמאפשר לנשים להגיע לעמדות השפעה.

סיון נויפלד | צילום: שירן קמר
סיון נויפלד | צילום: שירן קמר
סיון נויפלד | צילום: שירן קמר
סיון נויפלד | צילום: שירן קמר

הנתונים אינם מותירים מקום לספק. נשים מהוות כ-33% מכוח האדם בהייטק הישראלי. בדרגי הניהול הבכירים שיעורן יורד לכ-17%, ורק כ-10% ממנכ"לי הסטרטאפים הן נשים. ככל שעולים בסולם קבלת ההחלטות, כך נעלמות הנשים. זו אינה רק בעיה של ייצוג - זו בעיה של צמיחה, חדשנות ויכולת תחרות. הכישרון קיים, אך המערכת מאבדת אותו בדרך.

במערכת החינוך התמונה דווקא מעודדת: שיעור הבנות הלומדות מתמטיקה ברמה גבוהה ממשיך לעלות, ומספר הסטודנטיות במקצועות הטכנולוגיים גדל משמעותית בעשור האחרון. המשמעות ברורה - הפוטנציאל קיים. אך בין ספסל הלימודים לשולחן ההנהלה מתרחשת נשירה הדרגתית מהמסלול, ונשים רבות אינן מגיעות לתפקידי ליבה טכנולוגיים וניהוליים. המחיר הוא אובדן הון אנושי יקר, דווקא בזמן שבו התעשייה זקוקה לו יותר מתמיד.

אם אנו רוצים לראות יותר נשים בתפקידי הנהגה בעוד עשור, עלינו להתחיל הרבה קודם. החשיפה לעולמות הטכנולוגיה צריכה להתחיל בגיל צעיר - לא רק באמצעות קוד ורובוטיקה, אלא באמצעות בניית תחושת מסוגלות, סקרנות וביטחון עצמי. ובמקביל, חינוך לשוויון אינו מיועד לבנות בלבד. נערים שגדלים בסביבה המכירה במצוינות נשית, מכבדים שותפות ומתרגלים עבודת צוות מגוונת - יהפכו למנהלים טובים יותר, למנהיגים טובים יותר וליוצרי סביבת עבודה מתקדמת יותר. מחקרים בינלאומיים מראים כי צוותים מגוונים מקבלים החלטות טובות יותר, מפתחים פתרונות חדשניים יותר ומציגים ביצועים עסקיים טובים יותר. בעולם תחרותי וגלובלי, גיוון אינו "Nice to have" אלא יתרון אסטרטגי. המשמעות ברורה: שילוב נשים אינו מהלך חברתי בלבד, אלא מהלך כלכלי חכם.

כדי לשנות את המציאות נדרשת פעולה משולבת: חשיפה מוקדמת של בנות ובנים לעולמות הטכנולוגיה, עידוד בחירה במסלולים מדעיים וטכנולוגיים, יצירת מודלים נשיים לחיקוי, מסלולי קידום שקופים והזדמנויות אמיתיות בתוך הארגונים, תרבות ארגונית שמקדמת גיוון ולא רק מצהירה עליו, ומדיניות ציבורית הרואה בהון אנושי מגוון נכס לאומי.

לאורך דרכי המקצועית, ובעבודתי הקודמת בקידום חינוך טכנולוגי, פגשתי נערות ונערים רגע לפני בחירת הדרך שלהם. ראיתי כיצד מסר אחד של מסוגלות ושוויון יכול לשנות מסלול חיים. כאשר ילדה מבינה שהיא שייכת - העתיד שלה מתרחב. כאשר ילד גדל בסביבה שמכירה במצוינות נשית - סביבת העבודה העתידית שלו משתנה. העתיד של התעשייה הישראלית לא ייקבע רק לפי הטכנולוגיות שנפתח, אלא לפי האנשים שנאפשר להם להוביל. והשאלה האמיתית אינה האם לשלב נשים, אלא איזה עתיד אנחנו רוצים לבנות כאן.

· הכותבת היא מנהלת פיתוח עסקי באיגוד ההיי-טק הישראלי ומנהלת פורום נשים בתעשייה בהתאחדות התעשיינים.

בשיתוף התאחדות התעשיינים

חזרה למדור

Labels

תוכן שיווקי

    כתבות שאולי פספסתם

    פיטורים

    "כולם דרוכים כל הזמן": הפיטורים בהייטק שוברים גם את העובדים שנשארו"המשכורת לא שווה את זה": הפיטורים בהייטק שוברים גם את העובדים שנשארו

    אוריאל שכטר
    ערן זינמן (מימין) ורועי מן, מנכ"לי מאנדיי. השתכרו 7.4 מיליון דולר כל אחד בשנה שעברה

    14 מיליון ד', כל אחד: מנכ"לי מאנדיי שפיטרו 620 עובדים רוצים תגמול כפול

    עמרי זרחוביץ'
    חופשה בדובאי

    החופשה שבוטלה עלתה 17 אלף שקל, בית המשפט פטר את בוקינג מאחריות

    אפרת נוימן
    הכניסה לבניין מובילאיי בהר חוצבים, השבוע

    "בכל יום עוזבים עובדים": למה ההייטקיסטים החילונים נוטשים את מובילאיי?

    אוריאל שכטר
    רנן הרטמן, מייסד ומנכ״ל הקריה האקדמית אונו

    זו המכללה הגדולה והיקרה בישראל. איך כל כך הרבה בוגרים שלה נכשלים?

    מירב ארלוזורוב
    שמרת הזורע ב"ב אריה ויסמן

    "ההצלחה של איקאה בישראל לא ברורה לי. כמו עדר כולם הולכים לשם"