בשלהי 2020, כשהקורונה ריחפה מעל ואי-ודאות אפפה כמעט כל מהלך עסקי, החליטה תדיראן שהיא לא נותנת למגפה לעצור את מהלכיה האסטרטגיים והחלה לבנות את פעילות האנרגיה המתחדשת שלה - בנפרד מפעילות מוצרי הצריכה, שכוללת את פתרונות מיזוג האוויר. תדיראן, אחת החברות הגדולות במשק הישראלי הנסחרת בבורסת תל אביב לפי שווי של 3.8 מיליארד שקל, ביצעה מתחילת 2021 שתי רכישות אסטרטגיות – חברת אלירן סולאר וחברת אביאם – שמרכיבות את פעילות האנרגיה המתחדשת שלה, בתוך שוק שרק הולך וגדל.
"זו הייחודיות של שנת 2021 עבורנו", אומר משה ממרוד, מנכ"ל ובעלים של תדיראן. "לכניסתה של תדיראן לשוק האנרגיה המתחדשת היו שתי מטרות: הראשונה, הגדרתו כיעד אסטרטגי מכיוון שיש שוק גלובלי שמתפתח, והשנייה, תפיסת העולם שלנו כחברה. מאז ומתמיד תדיראן השקיעה במוצרים ובפתרונות בעלי ערך מוסף לאיכות סביבה - דוגמת הטיפול באוויר - ופתרונות של אנרגיה ירוקה הם בהחלט כאלו".
זה השלב שכדאי להבין את גודל הפוטנציאל של שוק האנרגיה המתחדשת: במהלך השנים האחרונות חלה מגמה עולמית של עלייה מתמשכת בשימוש באנרגיות מתחדשות. בסוף שנת 2019 עמד ההספק המותקן של יצרני אנרגיה מתחדשת בישראל על כ-6% מפוטנציאל הצריכה המשקית, ושנה לאחר מכן כבר עמד על 10%. לאחרונה אישרה הממשלה את הצעת משרד האנרגיה ואת הדרכים למימוש עמידה ביעד של 30% ייצור מסך פוטנציאל הצריכה עד שנת 2030. הערכת משרד האנרגיה היא שבשנת 2030 כ-80% מהאנרגיה המתחדשת תהיה סולארית.
שותפויות חזקות
את שנת 2021 החלה תדיראן עם רכישת אלירן סולאר, שיותר מאוחר שינתה שמה לתדיראן סולאר. אלירן סולאר, חברה פרטית שהוקמה בשנת 2009, היא מובילת שוק בתחום היבוא, תכנון, הפצה וסחר של מוצרים להרכבת מערכות פוטו-וולטאיות (PV) בישראל. מערכות PV מאפשרות המרה ישירה של אנרגיית השמש לחשמל, וכך הן יוצרות אנרגיה ירוקה בעלות נמוכה במיוחד - פתרון פופולרי בארצות חמות, כמו ישראל.
תדיראן סולאר מספקת מעטפת פתרונות סולאריים מתקדמים, החל בפאנלים סולאריים, דרך תשתית התקנה של הפאנלים על הגג ואופטימייזר שממקסם את הפקת החשמל מהפאנל וכלה בממירי זרם שתפקידם להפוך את זרם החשמל המיוצר בפאנלים ומנותב לממיר לזרם הניתן לחיבור לרשת החשמל הארצית. לחברה שותפויות עם החברות המובילות בשוק.
"תדיראן סולאר היא החברה היחידה שנותנת מענה של 360 מעלות לבניית מערכות סולאריות", מסביר שחר קרופצ'יק, מנהל פיתוח עסקי בחטיבת תדיראן אנרגיה מתחדשת. "החל מהבורג, דרך הפאנל, וכלה בממיר ובל נשכח קונסטרוקציה. תדיראן סולאר היא למעשה One Stop Shop עבור כל מי שרוצה להקים גג סולארי, וזה הייחוד שלה שאינו בר ביטול. כמו כן, הייחוד הזה נובע מהשותפים המאוד חזקים שלה ומניסיון רב שנצבר בחברה מראשית הקמת התחום הסולארי בישראל".
הסינרגיה בין תדיראן לתדיראן סולאר היא רבה והיא טומנת בחובה ערך מוסף לכל אחד מהצדדים, כפי שמסביר קרופצ'יק: "שרשרת הערך בעולם הסולארי די דומה לזו של עולם מיזוג האוויר. יש יצרן, מפיץ, קבלן ולקוח סופי. ובל נשכח שלתדיראן סולאר יש בסיס לקוחות רחב וסינרגטי לזה של תדיראן. הדמיון הזה יאפשר לתדיראן סולאר ליהנות מהמותג החזק של תדיראן, מכוח ההפצה שלה, מהידע שלה בשרשראות אספקה, ולא פחות חשוב - מהיכולות הפיננסיות שלה".
איים של אנרגיה
באוגוסט השנה רכשה תדיראן את חברת אביאם, לה יותר מ-50 שנות פעילות מוצלחת. החברה מתמחה במערכות הממירות אנרגיה חשמלית מסוגים שונים, כולל: מערכות לאגירת אנרגיה בטכנולוגיות מגוונות; מערכות אל-פסק; ספקי כוח; מטענים לרכבים חשמליים ומגוון פתרונות של מצברים כמו גם מערכות חדשניות לניהול טעינת כלי רכב חשמליים. לא פחות חשוב מפעילותה ארוכת השנים, לפני מספר חודשים חתמה אביאם על חוזה ראשון בשוק מוצרי אגירת אנרגיה חשמלית, והיא צפויה להרחיב את פעילותה תחת המטרייה של תדיראן, בין היתר על ידי שיתוף פעולה עם תדיראן סולאר.
לשוק האגירה פוטנציאל גדול במיוחד. לפי נתוני רשות החשמל, ההשקעה הצפויה בסוללות אגירה היא 7 מיליארד שקל עד 2030, ופוטנציאל זה מוּנע מהצמיחה של שוק ה-PV, אליו נכנסה תדיראן דרך רכישת תדיראן סולאר. "הרעיון שלנו הוא לייצר פתרון מלא לכל מי שיזדקק לאגירת אנרגיה, ובמיוחד אגירת אנרגיה מתחדשת, מכיוון שאגירה ואנרגיה סולארית הולכות כתף אל כתף. ללא פתרון אגירה, לא יהיה שימוש באנרגיה מתחדשת. לאביאם יש מערך שירות שפרוס מדן ועד אילת והיא מובילת שוק באגירת אנרגיה, ומכיוון שמתהווה שוק של אנרגיה מתחדשת, היא תהיה מובילת שוק גם באגירת אנרגיה מתחדשת".
קרופצ'יק מתאר את החזון של תדיראן בכל הקשור לאנרגיה מתחדשת: "בעתיד הלא רחוק מבנים ייראו אחרת לחלוטין - בתים פרטיים, בנייני מגורים, מפעלים, מרלו"גים וכדומה. לכל מבנה בארץ תהיה מערכת סולארית על הגג, מערכת אגירה, מערכת מיזוג אוויר ומערכת להטענת רכב חשמלי. החזון הזה קורם עור וגידים בארצות הברית ובחלקים באירופה, וזו רק שאלה של זמן מתי הוא ייושם בישראל".
