טופ ווינג יכולה להתהדר בעובדה כי היא הייתה ועודנה חלק מהיסטוריית התעופה של ישראל - רק חברות בודדות, אם בכלל, יכולות להתהדר בכך שלקחו חלק בפיתוח אחד ממבצעי החלל המורכבים שאותם ידעה המדינה – שיגורה של החללית הישראלית הראשונה "בראשית 1" ב-22 לפברואר 2019 בדרכה לירח.
טופ ווינג (בגלגולה הנוכחי) נוסדה בשנת 2003 על ידי טייסי ומהנדסי ניסוי, בוגרי מרכז ניסויי טיסה של חיל האוויר וגופים נוספים במערכת הביטחון. החברה נסמכת על ניסיונם המבצעי וההנדסי העשיר של אנשיה, אשר נצבר בשירות ממושך במערכת הביטחון. "טופ ווינג הוקמה על רקע המחסור בשוק בחברה שתספק שירותי קצה אל קצה בתחום הניסויים, הכוללים אפיון, תכנון, התקנות, מכשור, מדידות והוצאה לפועל של ניסויים", מספר רמי בר-איל, מנכ"ל משותף בחברה. "באותן שנים עבדו בתחום אנשים בודדים אך לא היה צוות מגוון שהגיע מדיסציפלינות שונות ויכול היה לספק שירות מקיף ברמת ה-'ONE STOP -SHOP' כך שהקמתה של החברה הביאה לשינוי מרענן ואף חלוצי בשוק".
כמה עובדים יש כיום בחברה?
"טופ ווינג מונה כיום כ-35 עובדים, בהם טייסי ניסוי, מהנדסי ניסוי, נווטי ניסוי ומפעילי מל"טים. בשנים האחרונות נכנסנו גם לעולמות הרכב ולעולמות הים, וזאת לאור הבנתנו שניתן ואף נדרש לקחת את המתודולוגיה של עולם הניסויים בתעופה ולהתאימה גם לעולמות אחרים".
יתרונה הגדול של טופ ווינג נובע מהונה האנושי - טייסים ומהנדסים המשלבים ניסיון מבצעי לצד ניסיון הנדסי וטכני עשיר. השילוב בין השניים מאפשר לחברה להציע ללקוחותיה שירות מ-אלף ועד תו. השירות כולל: הגדרת הדרישה המבצעית, אפיון המוצר בהתאם לדרישה, בניית תכן הנדסי, ייצור והתקנה ע"י חברות שותפות, ולבסוף ביצוע הניסויים.
לאחר סיום שלב זה מבוצע תהליך של תחקור תוצאות הניסויים הכולל פענוח, ניתוח התוצאות, תיעוד וכתיבת דו"חות מסכמים בהתאם לדרישות הלקוח והרגולטורים. במקרים מסוימים מלווה החברה את לקוחותיה גם בהמשך הדרך - בהדרכה, בהטמעה, ברישוי המערכות או כלי הטייס ובבניית מארזי שיווק. "יש לנו שותפים קבועים העוסקים בכל שלבי התכן ההנדסי, הייצור, וההתקנות, ואנו נכנסים בפועל בשלב הניסויים הכולל את בניית תוכנית ניסוי, תיעוד הניסוי בזמן אמת, תיעוד התוצאות ולאחר מכן פענוח וניתוח התוצאות וכתיבת דו"חות מסכמים", מציין בר-איל.
טופ ווינג מפוקחת על ידי כלל המפקחים הרשמיים – אפ"י, מלמ"ב, מכון התקנים וכדומה. מטה החברה ממוקם במודיעין-מכבים רעות, אך מרבית העובדים יושבים במשרדי הלקוחות וזאת לאור מגבלות ביטחון מידע. "צוות החברה מבצע ניסויים למגוון רחב של כלים: מהרחפן הכי קטן, כטב"מים, מסוקים, מטוסי קרב ועד מטוסי מנהלים ומטוסי נוסעים. אנו עושים ניסויים רבים בחו"ל ובין היתר מלווים מתחילת הפיתוח פרויקטים של מערכות הגנה למטוסים אזרחיים. עבור פיתוח של מערכות קרקעיות כגון מכ"מים, SIGINT ועוד אנו מנהלים את הניסוי ממטוסי המטרה במקביל למהנדס הניסוי שלנו שיושב בתחנת הבקרה הקרקעית ומתקשר עם המהנדס באוויר על מנת לייעל את תהליך הניסוי", מוסיף עומרי תמיר, מנכ"ל משותף בחברה.
אילו תחומים מהווים כיום את מנועי הצמיחה של החברה?
"אחת הקטגוריות הצומחות ביותר אצלנו היא כלים אוטונומיים אוויריים - בתחום זה אנו מעורבים בניסויים רבים, וזהו עולם חדש ומרתק מבחינתנו. תחום מתפתח נוסף הוא תחום הרכבים האוטונומיים - ברכבים אלו מותקנים מאות סנסורים ויש לנו דריסת רגל בעיקר במקומות בהם מייצרים את הרכיבים של המערכות האוטונומיות".
תחומים משמעותיים נוספים בהם עוסקת החברה הם עולם ההגנה על מטוסי נוסעים ומטוסים צבאיים, עולם החימוש האווירי וכן אופרציות אוויריות לטובת פיתוח של סנסורים קרקעיים.
תחום פעילות נוסף של החברה הוא רישוי תשתיות תעופה קרקעיות (שדות תעופה ומנחתי מסוקים) וייעוץ לחברות יזמות נדל"ן במקומות בהם קיימת מגבלת גובה עקב פעילות מטוסים או סמיכות לשדות תעופה.
על לקוחות החברה נמנות התעשיות הביטחוניות הישראליות וכן חברות וגופים העוסקים בייצור כלים מאוישים ולא מאוישים, הן בארץ והן בחו"ל. "היתרונות היחסיים הבולטים של החברה הם שילוב של ידע מבצעי והנדסי, מתן פתרונות מקצה אל קצה משלב הדרישה המבצעית ועד לשלב ההדרכה וההטמעה, ובנוסף ליווי הלקוח על ידי צוות מומחים מדיסציפלינות שונות. כלל יתרונות אלה הופכים את טופ ווינג לחברה מובילה בישראל בתחום הניסויים התעופתיים וניסויי פיתוח כלים אוטונומיים באוויר, ביבשה ובים", מסכמים השניים.
בשיתוף טופ ווינג
