אין צורך להרחיב את הדיבור על חשיבות תהליכי הייצור ותחזוקת הרכיבים בתעשיית התעופה והחלל. האיכות בהם היא קריטית מבחינה בטיחותית וכך גם תהליכי הגימור שלהם. "תהליכי הגימור בתעשיית התעופה והחלל הינם חלק בלתי נפרד מתהליכי הייצור והתחזוקה השונים, וכוללים יישומים כגון: צילוע והורדת גרדים, עיגול פינות ושפות חדות, החלקה והברקה, שיפור טיב השטח, יצירת הומוגניות, הגברת אדהזיה, ניקוי, שיפור תכונות מכניות של רכיבים קריטיים ועוד. תהליכי הגימור השונים הינם חשובים ביותר בתעשיית התעופה והחלל, שכן הם הכרחיים להפעלה בטוחה ויעילה של כלי הטיס".
כך מסביר דור כץ, סמנכ"ל השיווק והפיתוח העסקי בחברת טמקס (Tamex), שהיא הגוף המקצועי והמוביל בתעשייה בתחום טיפולי השטח ותהליכי גימור תעשייתיים (Surface finishing) לקבלת מוצר מוגמר ומושלם.
טמקס היא חברה משפחתית אשר נוסדה בשנת 1977 ע"י חיים כץ ז"ל, שהיה בוגר אלקטרוכימיה ומנהל עסקים, וממייסדי האגודה לגימור מתכות. חיים זיהה את הצורך הקיים בתעשייה במציאת פתרונות גימור ושיפור טיב שטח, וכדי לספק צורך חשוב זה הקים חברה שתתן מענה למנעד רחב של דרישות אלו. בנו, אלון כץ, שנכנס לעסק בעודו נער, הוא כיום מנכ"ל ובעלים של החברה. אלון הוא הנדסאי מכונות ובעל ניסיון של עשרות שנים בתחום טיפולי השטח ותהליכי גימור. דור, בנו של אלון, הוא הדור השלישי בחברה ומשמש כסמנכ"ל השיווק והפיתוח העסקי בה. לדור תואר ראשון בכלכלה ומנהל עסקים ותואר שני MBA במנהל עסקים.
הצורך בתהליכי גימור נמצא בתעשיית התעופה והחלל, ובנוסף בתעשיות ובתחומים אחרים, כגון: התעשייה הביטחונית, תעשיית הרכב, הדפסות תלת-ממד, עיבוד שבבי, בתי יציקה וחישול, תעשיית הגומי והפלסטיק, תעשיית הצביעה והציפויים, טכנולוגיות רפואיות, תעשיית האבן, תעשיית הזכוכית ואפילו תכשיטים ומוצרי נוי. החברה מלווה רבים מלקוחותיה מתחילת דרכם בתעשייה ושותפה לעשייה שלהם ולהצלחתם.
שיפור התכונות האווירודינמיות
שוחחנו עם אלון ודור כץ על הפעילות הענפה של החברה והייחודיות שלה בתעשייה, ולדבריהם: "אנו מספקים ללקוחותינו את היכולת לייצור מוצרים ברמת הגימור הגבוהה ביותר, אשר מקנה להם בידול עסקי ויתרון תחרותי, ובנוסף תורמת להגדלת תפוקות והתייעלות. כל זאת באמצעות שילוב בין טכנולוגיות גימור ייחודיות, שירות וייעוץ מקצועיים וידע וניסיון אשר נצברו במשך שנים".
הטכנולוגיות בהן משתמשת החברה הן טכנולוגיית גימור בוויברציה; התזה יבשה ("ניקוי חול"/"שוט בלאסט"); התזה רטובה; טכנולוגיית "שוט פינינג" וטכנולוגיות ניקוי שונות.
יש טכנולוגיות שפותחו אצלכם?
אלון כץ: "כל פתרון גימור מורכב משלושה פרמטרים: ציוד (מכונה), חומרים והתהליך עצמו. אנחנו לא מייצרים מכונות וחומרים, אך החברה כן מפתחת תהליכים, אשר מושתתים על ידע וניסיון רב שנים, כדי להשיג את הפתרון האופטימלי. במרוצת השנים פיתחנו תהליכי גימור רבים וייחודיים המתאימים לתעשיות ולמוצרים שונים. ההתמודדות עם אתגרים חדשים עוזרת לנו ללמוד ולפתח את עצמנו באופן מתמיד, תוך סיפוק רב מפיתוח תהליכים ייחודיים וממציאת פתרונות עבור אפליקציות מגוונות".
מה נפח הפעילות של תעשיית התעופה והחלל בחברה?
דור כץ: "נפח פעילות משמעותי, הן בתעופה האזרחית והן בתעופה הצבאית. הלקוחות שלנו הינם יצרני רכיבי תעופה וחלל (OEM), קבלני משנה של ענף התעופה, גופים ביטחוניים, מפעלי תחזוקה ושיפוץ של חלקי תעופה (MRO) ויצרני אבזור נלווה, כגון: חלקי אופטיקה, קסדות, חלקי נשק ועוד".
"לקוחות רבים שלנו בתחום מייצרים חלקי תעופה עבור חברות עולמיות, בהן: Boeing, Airbus, Rolls Royce, Prat & Whitney, GE ועוד. ישנם תהליכי גימור רבים שהטמענו בשלבי הייצור השונים אצל לקוחותינו מענף התעופה, אשר נכנסו למפרטי העבודה במפעלים שונים מקבילים ברחבי בעולם".
יש לכם דוגמאות לתהליכי גימור שאתם מספקים בארץ לתעשיית התעופה והחלל?
אלון כץ: "יש לנו אינספור דוגמאות, אך נתמקד בחלק מהן. למשל, תהליכי גימור בייצור להבים של מנועי סילון (Blades). לאחר שלב החישול, ישנו צורך בניקוי בהתזה ("שוט בלאסט"), בכדי להסיר את שכבת התחמוצת ומה שנדבק לפני השטח של הלהבים וכמו כן לשפר את טיב השטח שלהם. בשלבים מאוחרים לאחר עיבוד שבבי (כרסום, חריטה והשחזה), נדרשות פעולות גימור נוספות באמצעות טכנולוגיית הגימור בוויברציה, כגון: הורדת גרדים, עיגול פינות ושפות חדות, יצירת הומוגניות ושיפור טיב השטח. פעולות גימור אלו מפחיתות את החיכוך, משפרות את התכונות האווירודינמיות של הלהבים, ובכך מייעלות את צריכת הדלק של המטוס. כמו כן, הן מסייעות להקטנת ההידבקויות של גופים זרים ללהבי המנוע, ובאופן זה מפחיתות את תדירות החלפתם ותחזוקתם.דוגמה נוספת היא של מניעת סדקים בלהבים. פינות ושפות חדות ללהב יכולות לגרום ליצירת סדקים קטנים שהולכים ומתרחבים לעומקו. באמצעות טכנולוגיית הגימור בוויברציה, מבוצע תהליך לעיגול לפינות ולשפות החדות ובכך נמנעת היווצרותם של סדקים אלו. בנוסף, להבים עוברים תהליך של "שוט-פינינג" על מנת להקנות להם תכונות מכניות משופרות ובכך להגדיל את אורך חייהם".
"דוגמה אחרת היא של תהליכי גימור לבליסקים (Blisks). לטמקס ישנה טכנולוגיה ייחודית, אשר פותחה על-ידי חברת Rösler גרמניה, ומאפשרת עיבוד הבליסק על כל אזוריו. פעולה זו יוצרת רדיוסים ופני שטח הומוגניים ואיכותיים, ועל ידי כך מגבירה את יעילות המנוע.
"תהליך גימור נוסף מתבצע לאחר תדירות קבועה של טיסות, וכחלק מתחזוקה שוטפת של מטוסים לשם חשיפת סדקים בכַּנֵי נסע (Landing gears). בתהליך זה נעשה שימוש בטכנולוגיית התזה (יבשה/רטובה) לשם הסרת צבע כסיוע לתהליך גילוי הסדקים.
"רכיבים אחרים הדורשים תהליך גימור לשם תחזוקה שוטפת הנם גלגלי המטוס (Rims).האזורים הקריטיים בגלגלי המטוס הם חורי הברגים, אשר נחלשים במהלך המראות ונחיתות. לשם כך נדרש לבצע תהליך 'שוט פינינג' באזורים אלו, על מנת לשפר את התכונות המכניות שלהם ולמנוע התעייפות, ובכך יורד הסיכון לכישלון בטיסה".
גימור ועיבוד משלים להדפסת תלת ממד
מתברר שההתפתחות המתמדת בתהליכי הייצור השונים, ובמיוחד בתעשיית התעופה והחלל, דורשת פיתוח תהליכי גימור חדשים. כך למשל, טכנולוגיות הדפסת תלת-ממד של חלקים מפלסטיק וממתכת תופסות מקום מייצור דגמים ועד לייצור רכיבים סטנדרטיים בייצור המוני. "גימורים ועיבודים משלימים להדפסה לרכיבים המיוצרים בתלת-ממד עדיין מהווים אתגר גדול ליצרנים וכרוכים בעלות רבה", מציינים אלון ודור. "טמקס מציעה פתרונות גם בטכנולוגיות המתפתחות של הדפסת תלת-ממד. ביכולתנו לפתח פתרונות חדשים ורבגוניים לגימור ועיבוד משלים לטכנולוגיות אלו. אנו עובדים בשיתוף פעולה מלא עם AM Solutions, יחידת מחקר ופיתוח מקבוצת Rösler, אשר מתמקדת במתן פתרונות גימור לתעשיית התלת-ממד".
מהו הערך המוסף של טמקס לעומת חברות אחרות בתחום?
אלון כץ: "טמקס משלבת מגוון רחב ומקיף של טכנולוגיות גימור אשר קשורות זו בזו. בזכות הגיוון הרחב, אנו יכולים להציע פתרונות גימור משלימים ומקיפים, אשר נחוצים להשגת תוצאות גימור מיטביות. טמקס מייצגת את החברות המובילות בעולם בתחום טיפולי השטח ובהן: Rösler, Kromas, Walther Trowal, Empire airblast, Vapormatt, Anmasi, Wigol ועוד. בזכות הקשר ההדוק עם חברות מובילות אלו, אנו מסוגלים להביא לתעשייה הישראלית את פתרונות הגימור החדשניים והמתקדמים ביותר. ברשותנו מעבדה המצוידת בטכנולוגיות השונות לשם פיתוח תהליכי גימור וביצוע ניסיונות".
דור כץ: "אנחנו כל הזמן עוקבים אחר צרכי התעשייה ומשקיעים משאבים ומאמצים רבים בלמידה מתמדת, תוך הכנסת טכנולוגיות חדישות ומתקדמות בתחום הגימור וטיפולי השטח. זה מאפשר לנו לספק ללקוחות החברה את הפתרונות, הציוד והחומרים הטובים והאיכותיים ביותר, תוך עמידה בדרישות הלקוח. כל אלה מלווים במערך שירות מקצועי ותומך.
"אנחנו דוגלים באמינות, הגינות ושקיפות, ורואים ביצירת קשר אמיתי והענקת יחס אישי יתרון מרכזי של החברה. גישתנו העסקית מבוססת על השותפות ומערכות היחסים ארוכות השנים שאנו בונים עם הספקים, הלקוחות ועובדי החברה".
"אנו מתגאים בהיותנו חברה משפחתית ותיקה הרואה בעובדיה נכס חשוב ויקר עבורה, ומעניקה להם אווירה של בית חם ותומך. העובדים בטמקס הינם מסורים מאוד ומונעים מחזון החברה. אנו מעודדים ביצוע משימות באמצעות שותפות ועבודת צוות, תוך כבוד הדדי בין עובדי החברה. ההון האנושי שלנו הוא המשאב האפקטיבי ביותר ליצירת צמיחה", מסכם אלון כץ.
בשיתוף חברת טמקס (TAMEX)
