"היסודות שעליהם הוקמה החברה הם לארוז את תכולת הבית ולהעבירה בשלום מדלת לדלת, במרחקים שנמתחים אל מעבר לים, בצורה המקצועית והטובה ביותר", מסביר סורן שחנזריאן, מנהל מחלקת רילוקיישן בחברת טימנט שילוח בינלאומי. לדבריו, מדובר בתהליך רגיש ועדין, שכל פרט בו חייב להתנהל בדיוק מקסימלי, עם היכרות עמוקה של המערכות המעורבות בשינוע, כמו נמלים, המכס בארץ ובחו"ל, חברות הספנות וכן הלאה; ולפעול במקצועיות ללא פשרות כדי שהמכולה עם הרהיטים והציוד האישי תגיע ליעד בטווח הזמן המצופה וללא עלויות נוספות.
חברת טימנט שילוח בינלאומי הוקמה ב-2004 בידי שמואל אוחיון, לאחר עשרות שנות ניסיון בתפקידי ניהול בחברות שילוח. הפקת הלקחים והמסקנות שצבר נוצקו כערכים שחרתה החברה על דגלה, ומשמשים את עובדיה בתפעול שרשרת השילוח. במרכז פעילות החברה נמצאת זרוע הרילוקיישן שפועלת מהארץ למדינות שונות בעולם וכן לכיוון השני, בשיטה שמוגדרת כשירות "מדלת לדלת". השירות נפתח בשיקוף התהליך בפני הלקוחות מתחילתו ועד סופו, אריזת תכולת הבית, שירותי מכולות, משיכת המכולה במדינת היעד ועד לפירוק התכולה בבית החדש. בנוסף, החברה מספקת שירותי שילוח של חפצי אמנות לתערוכות. טימנט החלה את צעדיה הראשונים עם חמישה עובדים, וכיום מעסיקה יותר מ-100 עובדים. בנוסף, החברה עומדת בתקן האירופאי המחמיר בתחום השילוח הבינלאומי בשם FIDI (Fédération Internationale Des Déménageurs). החברוּת בתקן מצריכה חוסן ורמה מקצועית גבוהה. הוא בודק את החברה מדי שנה ורק לאחר עמידה במבחנים מתקבל התקן לשנה נוספת.
אינספור מוקשים בדרך
שחנזריאן מציין שנהוג להניח שמדובר בתהליך פשוט – אריזת חפצים, הובלתם לנמל ושילוחם מעבר לים; אולם, הוא מסביר, לא כך הם פני הדברים במציאות. הוא מונה שורת תקלות שעלולות לצוץ, במקרה שהחברה המטפלת בשילוח המכולה אינה מיומנת לעשותם כראוי. "אם ניקח לדוגמה רק את המקטע הראשון של השילוח, אריזת התכולה בבית והעברתה לנמל; נגלה שיש אינספור מרכיבים, שאם לא בוצעו כראוי עלולים לשבש את התהליך. במקביל לאריזה בבית הלקוח, יוצאת משאית לנמל ואמורה לאסוף מכולה מחברת הספנות, להביאה להעמסת הרהיטים והציוד בבית הלקוח, ומשם חזרה לנמל. אבל אם הזמנת המכולה לא נקלטה בחברת הספנות, או שנקלטה בצורה שגויה להפלגה לא נכונה, זה משמעותי מאוד. אם האריזה והעמסת הציוד לא הסתיימו בזמן, והמשאית מגיעה לנמל באיחור, כל פרט כזה עלול להביא למצב שהמכולה לא תעלה להפלגה המיועדת בזמן, לגרור עלויות נוספות של אחסון בנמל ולעכב משמעותית את הגעת המכולה ליעד". הוא מדגיש שהמיומנויות והניסיון של חברת טימנט מאפשרת למנוע אינספור טעויות. "אנחנו יודעים לשים לב לכל המרכיבים הקטנים למעבר חלק בשרשרת השילוח".
לייעול התהליך החלה החברה לבנות מאגר של סוכנים במדינות שונות בעולם. "אנחנו מגיעים לכנסים בינלאומיים של איחוד המשלוחים, שבו אנחנו חברים לצד 2,000 חברות בינלאומיות אחרות, ודרכם יצרנו שיתופי פעולה עם סוכנים מרחבי העולם. שיקפנו להם את הדרישות הייחודיות של הלקוח הישראלי, ששונות מאלה של האירופאי או האמריקאי. למשל, לישראלים חשוב להיות מעודכנים כל הזמן בסטטוס השילוח - זה מרגיע אותם, ולכן זו אחת הדרישות שהצבנו. אנחנו עוקבים אחר יישום הדרישות, ומעבירים פידבק על ההתנהלות". הוא מדגיש שטימנט רואים עצמם כאחראים לשרשרת השינוע במלואה, ובכלל זה פורשים את גבולות אחריותם גם על פעילות שמבוצעת בידי הסוכנים המקומיים במדינות היעד.
שינויים במגמות הרילוקיישן
מגמת הרילוקיישן שינתה את פניה לאורך השנים. שחנזריאן מציין את פתיחת אשרות העבודה בקנדה ובארה"ב למקצועות נבחרים בתקופות שונות, כשהישראלים גילו את ההזדמנויות הטמונות באותן מדינות. שערים אלו נסגרו בפני זרים כיום, אולם אחרים נפתחו במקומם. "עוד לפני הקורונה ראינו מגמת רילוקיישן למדינות אירופה. כיום אנחנו רואים חזרה אטית למעבר בין מדינות, אולם הוא מתקיים לשני הכיוונים. התועלת הכלכלית שבאה לידי ביטוי באירופה, לעומת ישראל, שינתה את מהותה, ולכן לא מעט ישראלים חוזרים לארץ. מעבר לכך, התפיסה היא שהעולם קטן ודינמי מאוד, ולכן הרילוקיישן הוא הזדמנות לישראלים להרחיב אופקים ולהתקדם".
הוא מציין שלפני השילוח צריך להתמצא גם במכס, שכלליו שונים במדינות השונות. "למשל, ארה"ב תקלוט תכולת בית רק אם קיימת ויזת עבודה, גריין קארד או דרכון אמריקאי. באיחוד האירופאי תידרש ויזת עבודה או דרכון אירופאי. המידע הזה לא תמיד נהיר לאנשים שמתכננים רילוקיישן, ויכול להיווצר מצב שהמכולה הגיעה למדינת היעד ולא התקבלה. אנחנו דואגים מראש לעשות את הבירור של דרישות המכס במדינת היעד מול הסוכן המקומי, ורק לאחר אישור הזכאות מתחילים בתהליך".
למרות הקפדנות שהחברה מנהיגה, שחנזריאן מציין שישנם דברים שנמצאים מחוץ לשליטתם, ובהם לוחות הזמנים של חברות הספנות. "כל חברת ספנות מספקת הערכת זמן לשינוע המכולות, ואנחנו מדגישים זאת בפני הלקוחות. המידע הזה חיוני כדי להיערך לפרק הזמן הנחוץ בשהות הראשונית – אם זה באמצעות השכרת דירה, חדר במלון או השכרת ריהוט באופן זמני".
הוא מסכם, "אנשים טועים לחשוב ששילוח מכולה עם הריהוט והציוד האישי זה סיפור יקר, ומסתכלים על השורה התחתונה בלבד. אבל צריך לראות את התמונה המלאה ואת הערך הרגשי של העברת ציוד אישי, גם עבור הילדים. ברילוקיישן הכל משתנה להם, שלפחות הרהיטים בחדר שלהם יישארו כמו שהם. אנחנו משקפים ללקוחות מתי כדאי להעביר רהיטים או מוצרי חשמל, כי לא תמיד זה כדאי; בסופו של דבר, כשמשקללים מכירת רהיטים בארץ ביד שנייה, רכישה מחדש או השכרת דירה מצוידת, עלויות השילוח מתגלות כמשתלמות בהרבה".
טימנט שילוח בינלאומי
למעבר לאתר >>
לפנייה במייל >>
בשיתוף טימנט שילוח בינלאומי
