השימוש בתחבורה הציבורית בישראל צמח משמעותית בעשור האחרון. מרבית הנוסעים באוטובוס נוטים לנסוע בתדירות של לפחות 11 נסיעות בחודש, וכ־20% עושים למעלה מ־40 תיקופים. על פי דו"ח יחידת המחקר ברשות הארצית לתחבורה ציבורית שהתפרסם ביולי 2021.
ככל שהשימוש באוטובוסים הולך וגדל, כך עולה בהתאם הצורך במסחר וייבוא אוטובוסים חדשים, במערך תמיכה, מרכזי שירות, שירותי דרך וחלקי חילוף.
את התחומים הללו מובילה חברת UBSI מקבוצת עפיפי שהוקמה בשנת 2007 כמרכז שירות לתמיכה מקצועית, גב חזק, שירות מיטבי ואישי ללקוח ושירותים דיאגנוסטיים למגוון יצרני האוטובוסים, ומאז נעה קדימה בצמיחה מטאורית משנה לשנה. כיום מפעילה חברת UBSI מרכז שירות לאוטובוסים בהיקף של 13,000 מ"ר ומרכזי שירות נוספים בפריסה ארצית, שירותי דרך 24/7 בפריסה ארצית, מחסן חלקי חילוף ממוחשב על שטח של 4,000 מ"ר בצפון ושירותי ייבוא ומסחר של אוטובוסים בהיקפים אדירים.
שלוש חטיבות ענק
UBSI היא חברה פרטית אשר נוסדה תחת בעלות עסקי משפחת עפיפי, לאחר ניסיון יותר מ-90 שנה בתחום ההיסעים, כשעיקר התמחות הקבוצה היא בתחום התחבורה הציבורית.
כיצד הקבוצה התרחבה למתן שירותים לחברות האוטובוסים הגדולות בישראל?
"בשנת 2007, כשהגענו למצבת אוטובוסים גדולה מאוד וכבר היה לנו את הידע והניסיון הנצבר לאורך שנים, את השטח, המוסכים ושירותי הדרך, וההסכמים עם חברות ברחבי העולם ליבוא אוטובוסים וחלקי חילוף - הקמנו את חברת UBSI. מאז החברה התפתחה למתן שירותים ומסחר והתחלנו לפנות למכרזים וזכינו", אומר איברהים בדוי, מנכ"ל UBSI.
"בחברת UBSI מנוהלות כיום שלוש חטיבות גדולות: הראשונה היא חטיבת המוסכים הכוללת שלושה מרכזי שירות מרכזי שירות בהפעלה ישירה – בנוף הגליל, בג'ולס, ובדלתון שליד צפת, וכעת אנו בהקמה של מרכז שירות ענק בבית שמש שיכלול 33 תאים ויספק שירותי תחזוקה לאזור בית שמש ולכל אזור ירושלים והמרכז. מרכז השירות יהיה מורשה לספק שירותים לאוטובוסים חשמליים, אוטובוסים גט"ד, ואוטובוסים בהנעת דיזל. המרכז יהיה מצויד בציוד הכי חדיש בעולם המוסכים ויהיה מורשה מטעם יצרני האוטובוסים המובילים בעולם", מסביר איברהים בדוי. "כל המרכזים של החברה מצוידים בציוד החדשני והמתקדם ביותר בתחום המוסכים. ל-UBSI יש הסכמים עם מוסכי רשת בפריסה ארצית אשר מעניקים שירותי תחזוקה לכלל לקוחות UBSI ברמה מקצועית גבוהה. חטיבת מרכזי השירות של UBSI כוללת כ-8 ניידות המספקות שירותי דרך ותחזוקה 24/7 בפריסה ארצית ועד לבית הלקוח".
החטיבה השנייה של חברת UBSI היא חטיבת ייבוא ומסחר באוטובוסים. מספר בדוי: "החברה מייצגת שתי יצרניות מובילות בעולם האוטובוסים: חברת Solaris מפולין שהמפעל שלה הוא ברמה הגבוהה ביותר. Solaris היא יצרנית האוטובוסים הפולנית הראשונה שייצאה אוטובוסים מחוץ לפולין, והיא אחת מיצרניות האוטובוסים והטרוליבוס המובילות באירופה. המוצרים שלה זכו בפרסים עבור איכות וחדשנות. היצרן השני הוא Otokar מטורקיה- חברה בת של Koç Holding ומובילה עולמית בייצור אוטובוסים, משאיות, נגררים ורכבים צבאיים. מותג החברה הוא סימן מסחרי רשום והיא רשמה פטנטים על מוצרים טכניים, ערכות הגנה במחלקה המכנית, ועוד".
"החטיבה השלישית היא חטיבת ייבוא ומסחר בחלקי חילוף". אומר בדוי, "הקבוצה מייצגת היום יצרני חלקי חילוף מובילים בעולם, ביניהם: Hengst - יצרן גרמני של שמנים ופילטרים, Garrett Motion - יצרן מוביל של טורבו, Diesel technic – אחד הספקים המובילים בעולם לציוד כבד לאוטובוסים ומשאיות, Duracell – אחד היצרנים המובילים בעולם המצברים, וספקים נוספים מהמובילים בעולם חלקי חילוף. כיום אנו מוכרים חלקי חילוף בפריסה ארצית בכל מדינת ישראל - בצפון, בדרום ובמרכז, ומכוונים להתרחב בעולם חלקי החילוף בדגש למעבר לאנרגיה חלופית".
אילו שירותים לאוטובוסים מסופקים במרכזי השירות?
"את כל השירותים הנדרשים - ביצוע אבחון ראשוני (דיאגנוסטיקה), מכונאות, חשמל ומיזוג אוויר, פחחות וצבע ועוד. אנו מספקים רישוי כלי אוטובוסים עמדה ראשונה, שירותי דרך וגרר מהצפון ועד דרום, והמוקד של החברה מקבל קריאות שירות מכל רחבי הארץ. UBSI מספקת שירותי תחזוקה בתוך קבוצת עפיפי ל-1,500 אוטובוסים ומחוץ לקבוצה לעוד כ-700 אוטובוסים נוספים. אנו עובדים עם המותגים המובילים בענף ומשמשים מוסך מורשה למותגים כגון: Benz Mercedes, Otokar, Solaris, DAF, ו-Volvo".
מה הופך את חברת UBSI לבין החזקות והמובילות בישראל בשירותים ומסחר לתחבורה ציבורית?
"חברת UBSI נחשבת לאחד השחקנים החזקים והמובילים במכירת אוטובוסים עירוניים לתחבורה ציבורית בארץ בזכות התשתית והגב החזק שהיא מספקת לכלל לקוחותיה בדגש על ה'אפטר-סייל' והמענה על כלל הצרכים של הלקוחות. הכל בזכות הניסיון רב השנים בתחום ניהול מרכזי השירות, תוך שמירה על רמת שירות גבוהה לשביעות רצון הלקוחות, והיכולת להעניק שירות בכל מקום ובכל נקודת זמן".
"החברה מעניקה שירותי תחזוקה בהתקשרות מול לקוחותיה לפי מודל PPK (עלות לקילומטר) לתקופות ארוכות של 10-12 שנים בהקפדה על מתן שירות ואחזקה ברמה גבוהה, מקצועיות, אמינות. כל אלו יחד מביאים למספר גבוה של לקוחות חוזרים. בשנת 2021 החברה מכרה מעל 340 אוטובוסים בישראל, ובשנת 2022 החברה שמרה על אותם מספרים לכלל מפעילי התחבורה הציבורית בישראל".
מי הלקוחות שלכם בארץ?
"הלקוחות העיקריים שלנו הם מפעילי התחבורה הציבורית: אגד, דן, דן בדרום, נתיב אקספרס, מטרופולין, קווים, חברת התיירות ונסיעות נצרת, חברת שירותי אוטובוסים מאוחדים נצרת, סופר-בוס, אקסטרה, תנופה, אפיקים, תור בוס ולקוחות אמינים ממזרח ירושלים".
אין תשתית מספקת לאוטובוסים חשמליים
כאשר נשאל בדוי מה לדעתו צופן עתיד תחום רכבי התחבורה הציבורית, הוא אומר כי "העתיד הוא במעבר לאנרגיה החלופית. כדי להצליח לעמוד ביעדי הפחתת הפחמן, מגזר התחבורה יצטרך להסתמך יותר ויותר על מקורות אנרגיה מתחדשים, ובנוסף לרכבים חשמליים צפוי בעתיד מעבר לשימוש בדלק ביולוגי מעורב בדלקים קונבנציונליים, מעבר של רכבים לתשתיות גז טבעי, דלקים סינתטיים ואנרגיה חשמלית. אני צופה שיהיו פחות כניסות למוסכים ויותר דגש על שירות מאשר על מסחר בחלקים, וכבר היום אנחנו רואים שהשירות עובר יותר ויותר לתוכנה. השימוש באוטובוסים חשמליים יילך ויגדל ויהיה מעבר משמעותי ממכניקה לטכנולוגיה. גם השירות ישנה את פניו מעולם של טכנאים ומכונאים לעולם של מהנדסים שיתנו שירותים, ככל שהטכנולוגיה מתקדמת".
"גם הטיפול בזיהום האוויר ויעדי ה'אפס פליטות' (Zero emission) ישלטו יותר ויותר, כשמודל הרכבים החשמליים צפוי לגדול ולהתרחב ולאחריו צפוי עידן ה-Fuel hydrogen cell - תא דלק אלקטרוכימי שממיר אנרגיה כימית לזרם חשמלי. בחברת UBSI אנו מיישרים קו עם הקידמה ומתכווננים לשם".
אתם נערכים לשינויים הללו?
"אלו דברים שהם בתחילת הדרך וכולם מתחילים לבדוק אותם כבר מעכשיו. הבעיה העיקרית בישראל מבחינת המעבר לרכבים חשמליים היא התשתיות. תמיכת הממשלה בתשתיות להפעלת רכבים חשמליים אינה מספקת. כדי להפעיל מערכים של אוטובוסים חשמליים ברחבי הארץ, צריך תשתית רחבה ומסודרת, גם של הטענות. זה מצריך הכנה רבה גם מצד חברת החשמל ולא נראה שכרגע ערוכים לזה. צריכה להיות תמיכה תקציבית של המדינה כדי שזה יקרה. היום בקבוצת עפיפי יש לנו כבר 60 אוטובוסים חשמליים ואנו מצטיידים גם להמשך".
בשיתוף חברת UBSI
