1 | סוכן שילוח או חברת קורייר? כאשר מדובר על שילוח אווירי, ניתן לעבוד ישירות מול חברת הקורייר (בלדרות) אך חשוב להבין כי הן מטפלות אך ורק באיסוף המשלוח, פתיחת שטר מטען והשילוח האווירי שלו. כלומר, הן אינן נותנות שירות של עמילות מכס (הסבר בטיפ מספר 2) ולכן במקרה והסחורה לא תשוחרר מהמכס בשל היבטי רישוי ורגולציה תאלצו לפתור את זה באופן עצמאי. בנוסף, חברת הקורייר תמיד נשענת על הרכבים והטיסות (בבעלות או בחכירה) שלה ולכן הפתרון הוא פחות מודולרי ומותאם פרטנית לצרכים שלכם. לדוגמא, אם המשלוח אינו דחוף אותה חברה לא תציע לעבור לשילוח ימי שאמנם הוא איטי יותר אך זול יותר בצורה משמעותית. תפקידו של הסוכן הוא למצוא עבורכם את "החבילה המשתלמת ביותר" כלומר פתרון שלוקח בחשבון את סוג המטען, הדחיפות שלו והעלות הכוללת.
2 | עמילות מכס ומניעת עיכובים. זמן אספקת המשלוח הוא בהחלט קריטי ליבואנים וחברות רבות מדגישות את העובדה כי הן יודעות להביא את הסחורה לארץ בזמן קצר – אבל גם השילוח הכי מהיר לא יעזור כאשר סחורה מעוכבת במכס . כדי להימנע מעיכוב במכס כל יבואן חייב לבדוק ולהיעזר בשירות של עמילות מכס מה היא חובת הרגולציה של המוצר ומה גובה המיסוי ולכן השלב הראשון הוא סיווג נכון של הסחורה – סיווג נכון ובקיאות ברגולציה מסייעות ליבואן לקבל החלטה, טרם השילוח, האם בכלל כלכלי לייבא מוצר או חומר גלם מסוים. לעתים, גם אם המוצר מסווג נכון עלולים להתעורר קשיים במכס כיוון שפקידי המכס לא תמיד בקיאים במפרטים הטכניים של הסחורה ואינם יודעים אם המוצר עומד בדרישות התקן. כאן נכנס לפעולה עמיל המכס המייצג – תפקידו הוא לעבוד מול פקיד המכס, להסביר, להראות ולהוכיח כי המשלוח עומד בדרישות הרגולטוריות ולכן יש לשחררו בהקדם.
3 | מה עושים בישראל כאשר מתעוררת בעיה בחו"ל? בחרתם בחברת שילוח בישראל אך המשלוחים שלכם מגיעים מכל קצוות תבל ולכל מדינה יש את השפה, המנטליות והחוקים שלה. לא פעם, סחורות מתעכבות ברשויות המכס בחו"ל וקשה לפתור בעיות בשלט רחוק. לכן, חשוב לבחור בחברת שילוח שיש לה סוכני שילוח בחו"ל – כלומר, במדינה ממנה אתם מייבאים. תפקידו של הסוכן המקומי הוא להכיר לעומק את הרגולציה במדינה בה הוא נמצא, לתת שירות ומענה בשעות הרלוונטיות (למשל, סוכן בארה"ב מטפל בבעיות השחרור מהמכס בזמן שבישראל כולם ישנים) ולמצוא פתרונות יצירתיים ובזמן אמת לכל סגמנט בשילוח: ליקוט והפצה, סיווג ושחרור מהמכס ועד העלאת המשלוח למטוס או לאונייה. לחברת SNY יש סוכני שילוח מקומיים בארה"ב, סין, טורקיה, איחוד האמירויות ובמדינות רבות באירופה – מה שמאפשר לקבל שירות מקצועי מכמעט כל מדינה מולה תבחרו לעבוד.
4 | גודל והיקף העבודה של חברת השילוח. יתרון לגודל הוא מושג משמעותי מאוד בעולם השילוח, חברות שילוח עם היקף פעילות רחב מאפשרות ליבואנים ויצואנים עם היקף פעילות קטן עד בינוני לקבל זכויות של חברה גדולה. במה זה מתבטא? תיעדוף של העלאה והורדת מטענים, שחרור ממכס וכמובן ליהנות מקונסולידציה, איחוד מכולות, שחברת השילוח מבצעת עבור לקוחותיה. כלומר, במידה והמשלוח שלכם מהווה רק 25% מהמכולה (מחיר שילוח נקבע לפי גודל מכולה ולא התכולה שלה) חברת השילוח תאחד בין התכולה שלכם לבין תכולה של לקוחות אחרים, כך שתשלמו רק באופן יחסי לפי התפוסה וגם זמן השילוח יתקצר כי המכולה תקבל תיעדוף בשל היותה מכולה מלאה. בנוסף ובהמשך לסעיף 4, חברת שילוח שפועלת במספר רב של קווים בינלאומיים תוכל לספק לכם אלטרנטיבות לשילוח. לדוגמא, מכולות בסין מתעכבות בשל עומסים? תוכלו לאתר יצרן במדינות כמו טורקיה או איחוד האמירויות וחברת השילוח, בעזרת הסוכן המקומי, תדאג לשילוח מהיר שעומד בכל ההיבטים הרגולטוריים.
5 | שירות, שירות ושירות. למרות שעולם השילוח מתהדר היום בחידושים טכנולוגיים כמו מעקב אחר מכולות ושירותי רכש והזמנות שילוח אוטומטיות, הבוטים לא יודעים לפתור בעיות בזמן אמת ולמצוא פתרונות יצירתיים שהם "מחוץ לקופסת המחשב". אז נכון שקצת קשה להעריך את רמת השירות מחברה שטרם קיבלתם ממנה שירות ולכן חשוב שתשאלו האם יש לי מנהל תיק ייעודי או ששירות הלקוחות מתבצע דרך מוקד טלפוני או שירות צ'אט, מה הם תחומי ההתמחות של אותו מנהל תיק לקוחות? האם הוא "פקיד" או שנעשית לו הכשרה מקיפה בכל מחלקות התפעול (יבוא ימי, אווירי, יבשתי, עמילות מכס דרופשיפינג ועוד) כדי שהם יוכלו לתת מענה מלא על כל היבטי השילוח. בחברת SNY שיעור עזיבת העובדים הוא נמוך כך שמנהלי תיקי הלקוחות מלווים את לקוחותיהם לתקופות ארוכות ולכן מכירים את כל הצרכים והדרישות שלהם לעומק. לחצו כאן למידע נוסף אודות SNY
