חיפוש

כך חיזקה הקורונה את מעמדה של טורקיה בקרב יבואנים

העומסים בנמלי סין ועליית מחירי השילוח מאלצים יבואנים לחפש פתרונות חלופיים ונראה כי טורקיה היא האופציה המועדפת עליהם. קראו בכתבה הבאה מה הן הסיבות העיקריות לכך

שיתוף בוואטסאפ

הדפסת כתבה זמינה למנויים בלבד

ללא פרסומות ותמונות, ובהגשה נוחה להדפסה

לרכישת מינוי
תגובות:

קריאת זן זמינה למנויים בלבד

ללא פרסומות ובהגשה נוחה לקריאה

לרכישת מינוי
בשיתוף SNY
תוכן שיווקי

כיצד סגירת מפעלים בסין, עומס בנמלי המזרח והעלייה במחירי השילוח הימי מהמזרח באה לידי ביטוי בקרב יבואנים בישראל? עמית הילסנרד, מנהל קו אירופה בחברת השילוח והלוגיסטיקה SNY, מסביר "כי אנחנו עדים לצמיחה משמעותית בקו היבוא מטורקיה ובכל יום נפתחות אצלנו עשרות הזמנות חדשות. אמנם סחר עם טורקיה אינו דבר חדש (הסכם אזור סחר חופשי בין ישראל לטורקיה נחתם ב-97) אבל הקורונה גרמה ליבואנים רבים לחשב מסלול מחדש ולחפש אלטרנטיבה. החדשות הטובות? "המסלול החדש" קרוב מאוד לישראל ויש לכך המון יתרונות ביחס ליבוא מהמזרח. ראשית, הקירבה הגיאוגרפית מקצרת משמעותית את זמן השילוח שיכול לנוע בין 2-10 ימים בלבד. כיוון ש-SNY עובדת עם מספר חברות ספנות יש לנו את היכולת להציע כמה חלופות בכל רגע נתון ולהציג פתרונות מודולריים על בסיס זמן, עלות ותועלת. בנוסף, חברתנו עובדת מול מספר סוכני שירות מקומיים ברחבי טורקיה שמסייעים לנו לקבל ולהעביר אינפורמציה ללקוח בכל רגע נתון. מבחינה כלכלית, עלות השילוח זולה יותר בצורה משמעותית מאשר עלות השילוח מהמזרח, בעיקר בתקופה זו שהמחירים עלו בצורה דרסטית, וגם הסכם הסחר פוטר את היבואנים מתשלום מכס".

ספינת משא טורקית
ספינת משא טורקית
“צמיחה משמעותית בקו היבוא מטורקיה ובכל יום נפתחות אצלנו עשרות הזמנות חדשות”
“צמיחה משמעותית בקו היבוא מטורקיה ובכל יום נפתחות אצלנו עשרות הזמנות חדשות”

בין שלל מפעלי הייצור בטורקיה ניתן למצוא מפעלים לבדים וטקסטיל, שיש וקרמיקה, מוצרי חשמל ואלקטרוניקה ועוד. מה לגבי האיכות? אלירן טוויטו, מנכ"ל אלירן סולאר אשר מספקת פתרונות מקצה לקצה בתחום האנרגיה הסולארית מספר כי הוא עובד מול ספקים בטורקיה כבר למעלה מ-10 שנים "חשוב להבין שאפשר למצוא שם הכול וברמות איכות משתנות – המוצרים והחלקים שאני מזמין מטורקיה הם באיכות גבוהה ובסטנדרט אירופאי מחמיר, כך שנוח ונכון לי לעבוד מול הספקים המקומיים שם. בנוסף, המרחק משחק תפקיד מרכזי לא רק בזמני השילוח, אלא גם ביכולת 'לקפוץ' למפעל, לבדוק את איכות המוצרים, לטפל בבעיות ולחזור לארץ תוך כמה שעות. זה בהחלט יתרון משמעותי. הזמינות גם משחקת תפקיד חשוב, אני עובד מול SNY כבר שלוש שנים והשירות שלהם בקו הזה הוא מצוין. גם אם יש התקלה וברגע האחרון אני צריך מכולה נוספת, חברת SNY מטפלת בכך באופן מיידי בזכות הקירבה והזמינות". אז האם צריך להעביר את כלל הפעילות לטורקיה? עמית הילסנרד מ-SNY מסכם ואומר כי "עבור יבואנים, הלקח הכי חשוב מהקורונה הוא לא לשים את כל 'הביצים במכולה אחת' – כלומר, לעבוד במקביל או לפחות להכיר אלטרנטיבות נוספות של קווי שילוח ויצרנים ברחבי העולם שיכולים לספק מוצר זהה או דומה כאשר מתעוררת בעיה". לחצו כאן למידע נוסף אודות SNY

חזרה למדור

Labels

תוכן שיווקי

    כתבות שאולי פספסתם

    האונייה פנורמיטיס, ממתינה ליד חופי חיפה. שווי הסחורה שבאונייה הוא כ-7 מיליון דולר

    החיטה שגרמה למשבר: צנציפר היא היבואנית של אחד המשלוחים שנחשדים כגנובים

    דניאל שמיל
    US STOCKS

    מי הציף את השוק הישראלי בכל כך הרבה דולרים - והאם זה מסכן את הכלכלה?

    מירב ארלוזורוב
    אילוסטרציה. הסיוע המשפטי במשרד המשפטים רואה בתיק סוגיה עקרונית

    חתם על שכר טרחה באחוזים מהגמלה לכל החיים — ותבע את עורכי הדין

    אפרת נוימן
    ירוחם - נדל"ן

    "מסתובב שם עבריין על גמל, וגובה 800 שקל מכל אדם שבונה וילה"

    שלומית צור
    שיגור טיל טומהוק של צבא ארה"ב, בעת המלחמה עם איראן, במרץ

    בלעדיבלעדי

    בשנתיים: סטארט־אפ הטילים החשאי גייס מאות מיליוני דולרים מקרנות בארה"ב

    שגיא כהן
    צחי ו אפרת נחמיאס

    הטיסה המפתיעה ליפן והאיש ששווה 7.5 מיליארד שקל: כך זינקה מגה אור