כבר שלושה דורות שמשפחת ויזנפלד עוסקת בהנדסת מכונות. הסב, דוד ויזנפלד, הקים ב-1973 את חברת וידקס (Videx Machine Engineering Ltd), לאחר ששירת כאיש צבא ועבד בתעשיות הביטחוניות ובחברת "הבורג". הבן, יאיר ויזנפלד, המשיך את דרכו של אביו ומכהן כיום כמנכ"ל החברה. הנכד, עידו ויזנפלד, הצטרף לעסק המשפחתי לאחר שירותו הצבאי ולימודי הנדסה בבן גוריון, ולאחר תקופה בהייטק. כיום הוא משמש כסמנכ"ל פיתוח בחברה. הנכדה, עומר פז, הצטרפה לחברה לאחר לימודי תואר שני באוניברסיטת תל אביב, ומשמשת כיום כסמנכ"לית כספים ופיתוח עסקי.
"אבא שלי הבין אז, בשנות ה-70, את הצורך לייצר מכונות כחול-לבן", אומר יאיר ויזנפלד. "עד אז היו קונים מכונות ייצור ברגים איטלקיות. בעקבות בעיות בהשגת כסף זר בתקופה ההיא, נולד הצורך בייצור מקומי. אבא אמר 'ממילא אני יכול לעשות את זה יותר טוב מהאיטלקים'. כך, במוסך קטן, הוא התחיל לתכנן ולבנות את המכונות הראשונות".
עידו ויזנפלד: "אנחנו דוגמה ייחודית לחברה משפחתית ישראלית שהצליחה להגיע למעמד של מובילת שוק גלובלית במשך למעלה מחמישים שנה. לא באמצעות אקזיטים או הייפ טכנולוגי, אלא דרך מצוינות הנדסית, אמינות חסרת פשרות, חשיבה ארוכת טווח ומוחות ישראלים חריפים. וידקס מגלמת רצף יוצא דופן של ידע, ניסיון והבנה עמוקה של תעשיית המתכת והפלדה העולמית".
השקעה טכנולוגית נושאת פירות
המכונות מתוכננות לייצור של חלקים כאשר חומר הגלם מגיע מסליל מתכת ומוטות. למעלה מ-750 מכונות של החברה פועלות כיום בקוויי ייצור תעשייתיים ביותר מחמישים מדינות, ביניהן ארצות הברית, הודו, יפן, איטליה, גרמניה, קנדה וברזיל. בישראל החברה דווקא פחות נוכחת, למרות היותה כחול-לבן לחלוטין. אחוז הייצוא שלה עומד על 99.5% מהמכונות. "עם השנים בנינו בחו"ל שם חזק ומוכר, בעיקר בקרב יצרנים גדולים שמחפשים פתרונות אמינים לטווח ארוך, המותאמים לדרישותיהם", מסביר יאיר. "לקוחות שלא מעוניינים במכונות מדף גנריות אלא במוצר איכותי - יודעים למי לפנות".
איפה נמצאת הייחודיות שלכם?
עידו: "בגישה ההנדסית. יש לנו כחמישים דגמי מכונות בסיס מסוגים שונים. כל מכונה מותאמת לדרישות הלקוח הספציפי, החל מסוג חומר הגלם, קצב הייצור, רמת האוטומציה, שטח הרצפה ועוד, המכונות מכאניות כמעט לחלוטין, מה שמאפשר להן לשרוד עשרות שנים.
יאיר: "וידקס היא למעשה יצרנית בוטיק. כשמדובר בייצור אוטומטי של חלקים מיוחדים - לכל יצרן יש דרישות מיוחדות משלו. בגלל שהמכונות שלנו בנויות כמו לגו. אפשר לקנות שתי מכונות שונות ואנחנו נעשה את האינטגרציה ונבנה את יכולות האוטומציה, כך שהלקוח יקבל בדיוק את קו הייצור בו הוא חפץ. בנוסף, המכונות שלנו ידועות באמינותן. ישנן מכונות שמתקרבות לגיל 50 ועדיין מייצרות בתפוקה מלאה".
תנו דוגמה לערך המוסף שאתם מספקים ללקוח.
עידו: "חברה מטקסס, ארה"ב, הזמינה מאיתנו קו ייצור שמורכב מ-11 מכונות. הן איפשרו להחליף פעילות של שלושים עובדים בעבודה אוטומטית עם עובד המשמש כפקח. כל המכונות הגיעו לחברה בטקסס במכולות, מפורקות, עם אלמנטי חיבור. הלקוח עצמו חיבר אותן ובתוך יום אחד הן כבר עבדו וייצרו אוטומטית מחומר הגלם עד המוצר הסופי".
יאיר: "מכרנו מכונה מערגלת הברגות לחברה גדולה בברזיל. בביקור שערכנו שם לאחרונה נאמר לנו שעלות הייצור באמצעותה היא רק 30% לעומת מכונות אחרות איתן עבדו. הם צחקו ושאלו מה הסוד. הסוד הוא הנדסה מתקדמת ואיכות גבוהה. למכונה יש חיישנים רבים, היא בודקת שהמוצר נכנס בצורה נכונה וכוללת מערכות תחזוקה ששומרות עליה תקינה למשך שנים ארוכות. כך המכונה מצליחה לעשות מוצרים יותר טובים, במהירות יותר גבוהה ובעלות מאוד נמוכה. זה סולל לנו את השוק כי המתחרים שלנו עוד לא שם".
מי המתחרים שלכם?
עידו: "היום כמעט ואין לנו. פעם היו הרבה יותר. מתחרים ספרדים נאלצו לסגור את העסק שלהם כי הטכנולוגיה שלהם לא הייתה מספיק טובה. מתחרים גרמנים העתיקו אותנו אבל עבדו רק מול השוק המקומי. זה לא הספיק, והם כשלו. יש קצת מתחרים בצרפת ובאיטליה. בארה"ב כמעט ולא נותרו מתחרים, כי השוק שם לא השקיע בטכנולוגיה - כך שאנחנו התקדמנו והם נשארו מאחור".
יאיר: "יש מתחרים בשוק הסיני, אבל הם שונים מאיתנו. הם בונים מכונות יותר סטנדרטיות ופחות מתוחכמות, שבדרך כלל הולכות לשוק המקומי. למרות שהמכונות הללו נפוצות מאוד בשוק הסיני, כשחברה סינית מייצרת חלקים עבור חברה מערבית - היא בדרך כלל גם משתמשת במכונות בסטנדרט מערבי. לכן, למרות הדומיננטיות של המכונות המקומיות בסין, גם שם מכרנו מכונות - שעולות פי 10 מאלו של הייצור המקומי. החברות שם מבינות שיש לנו את הטכנולוגיה שאין לאחרים ושקשה מאוד להתחרות ביכולותיה. כך, כשהאיכות היא קריטית מבחינתם - הם באים אלינו".
עידו: "וגם כשהכמות קריטית. מי שרוצה לייצר אלפי חלקים בחודש יודע שהמכונות שלנו הן היחידות שיכולות לענות על הצורך. במהלך השנים הרבות בהן וידקס פועלת הבנו משהו פשוט מאוד: התהליך הקשה הוא מכירת המכונה הראשונה. לאחר שהלקוח קיבל אותה - זה רק עניין של זמן עד שיזמין עוד אחת. כ-80% מלקוחותינו הם לקוחות חוזרים. במקרים רבים, לקוחות מזמינים מכונה נוספת שנים לאחר הרכישה הראשונה ולעיתים אף מבקשים לשדרג קווים קיימים בני עשרות שנים".
אבל בטח יש גם אתגרים.
עידו: "ירידת שער הדולר עומדת בעוכרינו. המלחמה והמצב הביטחוני בעקבותיה גרמו לשיתוק כמעט מוחלט של הזמנות מחו"ל, כי מעטים מעוניינים להשקיע בחברה שיושבת באזור סיכון. לקוח אירופאי חושש שטיל יפגע במפעל ולא נוכל לספק לו את המוצר המובטח, ואני יכול להבין את זה. לא בטוח שהייתי קונה מחברה מאוקראינה. למזלנו, וידקס נכנסה למלחמה עם צבר הזמנות גדול, שאיפשר לה לצלוח את שנת המלחמה הראשונה. בשנה השנייה הבאנו כסף מהבית. עם תום המלחמה, ההסתכלות העולמית חיובית יותר וכבר יש לנו הזמנות עד אמצע 2027 - נתון המעיד על ביקוש גבוה ועל אמון מתמשך מצד השוק הגלובלי, עם דגש על האמריקאי. שינוי המכסים של הנשיא טראמפ ייקר מאד את יבוא המוצרים הזולים מסין וגורם בכך להתאוששות שוק הייצור המקומי. גם המכונות שלנו התייקרו לאמריקאים עקב כך - אבל המוצרים הסינים התייקרו יותר".
יאיר: "אתגר נוסף הוא שבניגוד לכל חברה אחרת בעולם שפועלת בענף שלנו, אנחנו לא מקבלים סובסידיה ממשלתית. בעוד כל חברה אירופאית זוכה לסובסידיה להשתתפות בתחרותיות ובשיווק - וידקס מעולם לא קיבלה כסף ממשלתי לדברים האלו, וזאת למרות שאנחנו מופיעים בתערוכות בינלאומיות. אנחנו מממנים את ההשתתפות בעצמנו, כשלצידנו עומדות חברות זרות שהביתן שלהן ממומן על ידי הממשלה".
המיקוד: אוטומציית קווי ייצור במפעלים
בוידקס, הממוקמת ביהוד, עובדים כ-50 איש: עובדי ייצור, הרכבה, חשמל וצוות של מהנדסי מכונות. כל אלה יוצרים שילוב בין ניסיון מצטבר של עשרות שנים לחשיבה מודרנית וטכנולוגיה מתקדמת. "אנחנו לא מתאימים לכל מהנדס או לכל עובד", אומר עידו ויזנפלד. "כל מהנדס אצלנו הוא פרויקטור לכל דבר. הוא פעיל החל מתכנון המכונה, דרך ייצורה ועד הנסיעה לחו"ל להדריך את הלקוח איך להשתמש בה, אין יום שהם לא חוזרים מלוכלכים עם גריז על הבגדים. מי שמחפש עבודה משרדית רגועה לא מגיע אלינו".
מה מפתחת וידקס בימים אלו?
עידו: "אנחנו נכנסים למיחשוב עמוק יותר של כלל המכונות. המכונה תעבוד בצורה יותר אוטומטית, כמעט ללא מגע יד אדם, ותהיה לה יכולת עיבוד תמונה בזמן אמת. אנו גם עובדים על היכולת לייצר יותר מכונות בשנה. הכפלנו את צוות ההנדסה, כדי שנוכל לעמוד בכל הזדמנות".
יאיר: "בשנים האחרונות וידקס מתעמקת בפרוייקטי אוטומציית קווי ייצור של מפעלים המייצרים מוצרים שונים. בעזרתנו, הלקוחות שלנו יכולים לייצר מוצרים ברמה יותר גבוהה, במחיר יותר נמוך ועם פחות מפעילים. בנוסף, אנו עובדים רבות על מוצרים לאנרגיות מתחדשות והולכת חשמל. אנו גם פעילים במקומות שזקוקים לשיפור תשתיות, דוגמת ברזיל. זו מדינה עם צורך עצום בתשתיות והיא כר פורה למכירה של המכונות שלנו".
עידו: "אחרי מגפת הקורונה כולם בעולם סובלים מחוסר במפעילים בכלל ובמפעילים מיומנים בפרט. זה אומר שהמכונות צריכות להיות יותר ידידותיות לעבודה, כך שמפעילים שרק עכשיו בקעו מהביצה יוכלו להפעילן. זה לא פשוט, כי זה אומר שאנחנו לוקחים את המכונה שלנו - שיכולה להיות מאוד משוכללת, את המסכים ואת המחשבים, ומתרגמים אותם לשפה של מפעיל. מורידים חלק מהאפשרויות המשוכללות והופכים את המכונות ליותר ידידותיות ופשוטות. גם זה תחום בו נמשיך להעמיק, כדי לענות על סגמנט הביקוש הזה".
יאיר: "בזכות טכנולוגיה שאבא שלי התחיל ושאותה אנו ממשיכים לפתח כיום - וידקס שולטת בשוק העולמי של מוצרים מחוטי מתכת. נמשיך לשלוט בו, לעבוד עם תעשיות שונות ולהופיע בתערוכות ברחבי העולם".
לאתר > וידקס
בשיתוף חברת וידקס
