הראייה של טל כהן, מנכ"ל חברת דן באר שבע תחבורה ציבורית עירונית ודן בדרום, היא מכוונת מטרה להעניק לתושבי האזור תחבורה ציבורית איכותית ומדויקת,
כהן יודע איך לנווט נכון בעיר כך שזו תהא מרושתת לטובת הציבור. "למעשה", הוא מפרט, "התחבורה הציבורית פרוסה בכל רחבי העיר ונותנת שירות למוקדי העניין המרכזיים, החל במוסדות חינוך והשכלה גבוהה, דרך משרדי ממשלה, בית המשפט, וכלה בבתי החולים וכמובן מרכזי פנאי ובילוי". "דן באר שבע מגיעה לכל השכונות החדשות, גם לאלה שעדיין בהתהוות", ממשיך כהן, "חשוב לנו להיות חלק מהקהילה גם בשירות וגם ממקום של תרומה. כך שדן באר שבע נוטלת חלק באימוץ של מוסדות ובכלל זה בתי יתומים, חוסים, בעלי מוגבלויות, עולים חדשים, ועוד ובכלל זה מקיימים פעילויות משותפות בחגים, אריזות שי וכן האלה", הוא מספר.
דן תחבורה נעים להכיר
"דן בדרום פועלת בבאר שבע, אשקלון, קריית גת, קריית מלאכי, שדרות, אופקים, נתיבות, להבים, יישובי עוטף עזה, קיבוצים ומושבים בצפון הנגב, מונה 425 כלי רכב, מפעילה 130 קווי תחבורה אשר נוסעים לא פחות מ- 5,111 נסיעות יומיות, כ- 1.8 מיליון קילומטר בחודש ומסיעים כ- 85,000 נוסעים ביום חול.
דן באר שבע תחבורה, הוקמה בשנת 2016, כחברה לתחבורה ציבורית השייכת לקבוצת "דן".
מונה 245 כלי רכב, מפעילה 28 קווים עירוניים הנוסעים לא פחות מאשר 3,312 פעם ביום, כמיליון קילומטר בחודש ומסיעים כ- 65,000 נוסעים ביום".
בחברה לא נחים לרגע ומאז הקמתה מתבצעים באמצעותה שינויים רבים במפת התנועה, כחלק מאוזן קשבת לציבור הנוסעים, כמו גם לרשויות ולמשרד התחבורה. לא בכדי זכו דן באר שבע ודן בדרום בשלושת המקומות הראשונים בסקר שביעות רצון. זאת ועוד, בחברה מתוכננים מערכי קווים עירוניים, אזוריים ובין עירוניים, במידת הצורך, כדי להתאים ולשפר את השירות ובכך לתת מענה מיטבי לרווחת תושבי האזור.
כאמור, רוב הנהגים, כ 98% מהם, הם תושבי הדרום. "זה חלק מהמוטו שלנו - לתת תעסוקה לתושבי הפריפריה והדרום, ובאמצעות הנהגות והנהגים הנפלאים של החברה, אנו מצליחים לתת שירות איכותי", אומר כהן. "הערך המוסף של החברה הוא בפרויקטים שאנחנו מקימים, למשל פתיחת כיתות לימוד להכשרת נהגים, שזכאים לשכר עבודה בזמן הלימודים לצד מימון ההכשרה. דבר נפלא נוסף שעשינו היה לרתום עובדי מפעל שנסגר, לטובת גיוסם לתפקיד נהג אוטובוס".
טכנולוגיה בהתהוות
"דן באר שבע שותפה, בין היתר, להגדרת העיר באר שבע, כמודל לעיר הטכנולוגית הראשונה בישראל" מרחיב כהן, "הפעימות הטכנולוגיות החלו בשלהי 2016 בשימת דגש על שימוש נרחב באמצעים טכנולוגיים רבים ומגוונים ובכלל זה פריסת שילוט אלקטרוני לצד הצבת עמדות תשלום אוטומטיות לטעינת רב קו ברחבי העיר, כמו גם החלפת תחנות האוטובוס בתחנות חדישות ומוארות, התקנת מצלמות ועוד ועוד".
"בנוסף", מרחיב כהן, "שילבנו אינטרנט מהיר וחופשי באמצעות WIFI, כמו גם אמצעי הנגשה לנכים - רמפת נכים מתקדמת. ולבסוף, ציידנו את הנהגים שלנו במכשירי ניווט (GPS), במידע על מספר הנוסעים באוטובוס כמו גם בפונקציה המאפשרת שליחת הודעות לחדר הבקרה".
בחברה שמים דגש מיוחד על טכנולוגיה מתקדמת שתטיב עם הסביבה. לדברי כהן, החברה משלבת 32 אוטובוסים שנוסעים על גז טבעי, לצד חניכה של תחנת תדלוק הגז הטבעי הראשונה בארץ, כזו שמחוברת לצינור התת- קרקעי מהאסדה של הגז ישר לאוטובוס".
כהן מעניק לנו הצצה לתוכניות לשנת 2025 של דן: "בכוונתנו להטמיע בשיתוף עם משרד התחבורה, תחבורה ציבורית חשמלית, ולהגיע למצב שכל האוטובוסים יהיו מונעים בחשמל, מה שיוריד ברמה ניכרת את זיהום האוויר ואת הרעש".
אוזן קשבת לציבור
"בשיתוף פעולה עם העירייה והמשטרה הצלחנו בדן באר שבע להוריד את מדד האלימות מ-330 אירועים בשנה לחמישה אירועים בלבד", מספר כהן בגאווה, "הקשבה לציבור, כאמור, היא מוטו, וכך גם בחרנו ממש לאחרונה לשלב קווי לילה לצעירים, וממש בימים אלו יתווספו עוד שני קווים שיהיו פעילים עד 3.30 לפנות בוקר. קווים אלה מגיעים בעיקר למוקדי הבילוי כמו יס פלנט, סינמה סיטי, עמק שרה ועוד".
מה השלב הבא?
"המסר שהייתי רוצה להעביר הוא שבאר שבע כמטרופולין צריכה להמשיך לפתח, באמצעות העירייה ומשרד התחבורה, את התחבורה הציבורית בכל הדרכים האפשריות, ובכלל זה להרחיב את שילוב המפרקיות, למשל, כמו גם לממש את נתיבי התחבורה הציבורית על ידי אכיפה מוסדרת של העירייה".
בשיתוף דן באר שבע תחבורה
