היקף שוק הרכב התפעולי בישראל עומד על כ-250 אלף כלי רכב, ומדי שנה כשליש מכלי הרכב האלה מוחלפים כאשר החוזה מסתיים. אם רק לפני עשור המושג "ליסינג" זוהה בעיקר בקרב הצרכנים כרכב צמוד ממקום העבודה, כיום קרוב לרבע משוק הרכב החדש נרכש במסגרת עסקאות ליסינג, כאשר כ-75% מרכבי היוקרה נרכשים באמצעות שיטה זו. הסיבה המרכזית לגידול החד בעסקאות מהסוג הנ"ל נעוצה בשיטת הליסינג הפרטי שזוכה לפריחה, הכוללת אמצעי מימון מגוונים ונוחים המאפשרים להתקדם למכונית חדשה עם מינימום של כסף נזיל והגשמת החלום לנהוג ברכב חדש "מהניילון" עם אחריות מלאה, אך בלי לרכוש אותו, לחשוש מירידת הערך ולהתעסק במכירה עתידית. כמו בכל תחום צומח שמגלגל המון כסף, גם כאן הרבה חברות נכנסות לענף, משכללות את השיטה ובעיקר מעבירות את "כאב הראש" המתלווה לאחזקת הרכב מהלקוח הפרטי אל חברות הליסינג. עם זאת, ככל שתחפשו חיים קלים ונוחים יותר, ההחזר החודשי יצמח בהתאם. אז רגע לפני שאתם רצים לקנות רכב חדש, כדאי להכיר את סוגי העסקאות הפופולריות בשוק.
ליסינג תפעולי לחברות ועסקים
בראש ובראשונה חשוב להבדיל בין לקוחות פרטיים ללקוחות עסקיים: אם מדובר בלקוחות עסקיים, שיטת הליסינג הפופולרית ביותר בארץ עבורם היא הליסינג התפעולי, שיטה שבה מתבצעת עסקת "חכירה" של רכב חדש, בכמות שנעה מכלי רכב בודד ועד צי של אלפי כלי רכב לחברה. שיטת הליסינג התפעולי מיועדת לחברות או לארגונים שמבקשים לבצע מיקור חוץ (Outsourcing) עבור צי הרכב שלהם, ומאפשרת להם החלפת הרכב בחדש לרוב אחת ל-36 חודשים. בעסקה זו הלקוח בוחר את סוגי הרכבים שבהם הוא מעוניין עבור עובדיו (החל ברכבי מיני זולים, דרך משפחתיות, מסחריות וג'יפונים וכלה במכוניות יוקרה), ומשלם סכום חודשי קבוע לתקופה ידועה מראש על השימוש ברכב, הכולל גם את הטיפולים השוטפים, הביטוח ושירותים רבים נוספים לרבות: שירותי חילוץ וגרירה, רכב חלופי, שירות נהגים, מוקד טלפוני 24 שעות ועוד. מחיר עסקת הליסינג מוסכם מראש, ובמהלך כל תקופת חוזה הליסינג הרכב שייך לחברת הליסינג ונמצא בבעלותה.
ליסינג פרטי
עסקת הליסינג הפרטי (מוכרת גם בשם "ליסינג מימוני") מיועדת בעיקר עבור לקוחות פרטיים, המבקשים להתקדם לרכב חדש בלי לרכוש אותו בפועל, ללא "חרדת ירידת הערך" בעתיד וללא הצורך בהתעסקות במכירתו העתידית. למעשה מדובר בסוג של שכירות רכב ארוכת טווח במחיר מוזל, לרוב לתקופה של שנתיים וחצי עד שלוש שנים, במהלכה משלם הלקוח מקדמה נמוכה (לרוב פחות מ-9,000 שקל), תשלום חודשי נמוך שעשוי להתחיל מכמה מאות שקלים בלבד, כשבסיום התקופה הוא יכול להחזיר את הרכב לחברת הליסינג ולסיים את ההתקשרות מולה; להתקדם לרכב חדש בעסקה חדשה; או לרכוש את הרכב בהנחה. במהלך תקופה זו אחראי הלקוח לאחזקת הרכב (טיפולים שוטפים, ביטוחים, רישוי שנתי וכו'), אך נהנה מעלות שכירות חודשית נמוכה משמעותית משכירות רכב רגילה. מדובר למעשה בעסקה שבה הלקוח משלם רק על ירידת הערך של הרכב ולא על הרכב עצמו, ללא תשלומים בסוף העסקה וללא צורך למכור או לרכוש את הרכב בסוף התקופה. בחלק מהעסקאות הנ"ל תוכלו לקבל גם אחזקה חלקית כלולה במחיר, כמו טיפולים שוטפים לדוגמה.
ליסינג פרטי תפעולי
עסקת הליסינג הפרטי התפעולי הינה שיטת ליסינג חדשה יחסית בארץ שהולכת וצוברת פופולריות רבה בשנים האחרונות, המיועדת ללקוחות פרטיים שמעדיפים את הליסינג התפעולי שבדרך כלל מוצע לחברות גדולות וארגונים. בשיטה זו הלקוח משלם מקדמה נמוכה, בוחר חבילת שירות המתאימה עבורו, ומשלם תשלום חודשי קבוע ל-36 חודשים, שעבורו יקבל רכב חדש הכולל את כל הוצאות האחזקה, לרבות הכיסוי הביטוחי, הטיפולים והאחזקה, ובסיום התקופה פשוט מחזיר את הרכב לחברת הליסינג ואינו צריך להתעסק במכירה. בחלק מהחברות יציעו לכם "אקסטרות" הכוללות החלפת צמיגים/ מצבר/ מגבים ופריטים נוספים שלרוב אינם כלולים בעסקאות מהסוג הזה, וחלקן אף ייקחו מכם את הרכב הישן שלכם בעסקת טרייד-אין.
ליסינג 0 ק"מ
שיטת הליסינג 0 ק"מ היא החריגה בעסקאות הליסינג ומיועדת דווקא ללקוחות השמרניים יותר, שעדיין נאמנים לרכישה המסורתית ולבעלות על הרכב. בשיטה זו, חברות הליסינג מנצלות את כוח הקנייה הגדול שלהן ורוכשות כמות גדולה של רכבים בהנחה גבוהה, ומעבירות אותם מיד עם קבלתם למכירה כרכב חדש "0 ק"מ מליסינג" בהנחה גבוהה ממחירון היבואן. הלקוח נהנה גם מאחריות יבואן שמעניקה שקט נפשי, אך נרשם ברישיון הרכב כבעלים 01, מה שאומר שהוא יד 2 על הרכב. שיטה זו מתאימה בעיקר ללקוחות שמתכננים להחזיק את הרכב למשך זמן ממושך (לפחות שלוש שנים), וככל שעובר הזמן כך פוחתת המשמעות של תוספת היד ברישיון הרכב ואיבוד הערך. גם בשיטה זו ניתן לקבל מימון עד 100% וליהנות משירותי טרייד-אין לרכב הישן, אך כעסקה כלכלית משתלמת במיוחד היא מתאימה בעיקר ללקוחות המבצעים עסקת רכישה במזומן או עם מימון קטן יחסית.
