זה 19 שנה שחברת C&G Logistics Solutions, אחת החברות הוותיקות והמובילות בתחומה, מספקת שירותי ייעוץ ופתרונות טכנולוגיים לכל אתגרי הלוגיסטיקה ושרשרת האספקה שאיתם מתמודדים ארגונים גדולים וקטנים כאחד. המונח שרשרת אספקה זכה לתהודה והכרה בזכות תקופת הקורונה, אולם קודם לכן לא רבים הכירו את תחום הלוגיסטיקה שנמצא מאחורי הקלעים של העידן המודרני, אך חיוני כל כך לקיומו. כאשר גיא פרחי, אחד משני המייסדים והמנהלים של C&G למד הנדסה, תעשייה וניהול בטכניון, הוא בחר בלוגיסטיקה למרות שחבריו טענו שתמוה בעיניהם שהוא לא הלך להייטק.
"שרשרת האספקה קיבלה תהילה בזכות הקורונה, כי רק אז נוצרה מודעות לחשיבות של סחר בינלאומי ולתלות במפעלים ובמקורות אספקה גלובליים", מספר פרחי כיום. "בעולם פוסט קורונה, פוסט מלחמת אוקראינה ופוסט האסון הנורא שפקד אותנו בשבעה באוקטובר, כולם מבינים את החשיבות של שרשרת האספקה וכולם מבינים מה המשמעות של חוסרים בחומרי גלם ובתוצרת גמורה", אומר פרחי. "קיימת מודעות גדולה לכך שנדרשים פתרונות ושיטות לתכנון המלאי והייצור ולניהול משאבי הייצור והשירות כדי להבטיח את זמינות השירות ואת זמינות המוצרים שהחברות מספקות. ב'ים הסוער' של אי הוודאות הזו אנחנו, אנשי חברת C&G, נכנסים ומטמיעים את הידע, המערכות והשירותים שלנו ומאפשרים ללקוחות שלנו להתנהל בצורה מקצועית, בטוחה ומדויקת יותר".
מה השתנה בעולם שרשראות האספקה מאז פרוץ מלחמת "חרבות ברזל"?
"המצור על מעבר האוניות בים סוף ואיומי החותים משפיעים על זמני האספקה ומגדילים את אי הוודאות. צינור הרכש מתארך. אם לקוח היה רגיל לשלושה חודשי אספקת חומרי גלם מהמזרח, כעת פרק זמן זה התארך משמעותית ולעתים הסחורה עוברת דרך מדינות נוספות, שם עליו לשטען אותה (לטעון מחדש לאונייה אחרת) ולבזבז זמן יקר נוסף, נוצרים פערים וחוסרים וללקוחות יש יותר כסף בחוץ. מובן שהלקוחות הישראלים מוצאים פתרונות שונים ומגוונים למקורות אספקה חדשים. אנחנו מסייעים ללקוחות בכלים מעולם התכנון — לזהות חוסרים, לפעול בזמן ולבצע אופטימיזציה לשרשרת האספקה במסגרת האילוצים הקיימים, כיצד לשפר אותה ולשפר את הזמינות על אף הקשיים".
שלושה תחומי ליבה
את C&G הקימו גיא פרחי וחן אלקבץ, מהנדסי תעשייה וניהול בוגרי הטכניון ואוניברסיטת בן גוריון. שניהם עבדו בתחום הלוגיסטיקה ושרשרת האספקה בארגונים גדולים לפני הקמת החברה שלהם, כך שהם צמחו בתעשייה ומכירים לפני ולפנים את כל הבעיות שחווים לקוחותיהם. פרחי היה חלק מצוות ההקמה של חברת פרטנר, ואילו אלקבץ היה מנהל שרשרת האספקה של חברת קסטרו, ואף יועץ חיצוני בתחום לחברת פרטנר. כיום עובדת החברה עם חברות מובילות במשק במגוון סקטורים: הייטק, יצרנים, חברות סחר, יבואנים מכל הסוגים (רכבים, ציוד אלקטרוני, תרופות, מזון, מוצרי צריכה), קמעונאים, חברות שירותים (חלקי חילוף), תעופה, תקשורת, תשתיות ועוד.
במה מתמקדת פעילות החברה כיום?
אלקבץ: "C&G עוסקת בשלושה תחומי ליבה. הראשון הוא הייעוץ בהנדסה רב תחומית הנותנת מענה לכל אתגרי שרשרת האספקה עם יועצים העוסקים במגוון רחב של תחומים: מתכנון מרכזים לוגיסטיים מתקדמים, מערכות מידע, תחזוקה, הפצה, תכנון ייצור ותכנון מלאי, קטלוג ועד עיצוב תהליכים, הכנת תוכניות עסקיות אופרטיביות, ניהול פרויקטים מורכבים ועוד. החברה מלווה חברות הן ברמה האסטרטגית מול הנהלת החברה, והן ברמה התפעולית, בעבודה בפועל בשטח מול אחרון המחסנאים, עובדי הייצור וקבלני המשנה. כך שמצד אחד אנחנו יודעים לספק מענה אסטרטגי לחברה, כיצד ייראה כל מערך האספקה שלה כולל ההיבטים התפעוליים והכספיים, ומצד שני לספק גם מענה לדרך שבה יסודר המחסן עד אחרון הפריטים. כל לקוח בוחר את היקף ותכולת הפעילות והשירותים שהוא מעונין בהם".
"התחום השני שבו אנו עוסקים הוא מתן כלי סיוע ופתרונות טכנולוגיים — הכוונה לטכנולוגיות ייעודיות לתחום שרשרת האספקה המתאימות גם לחברות בינוניות וגם לארגונים גדולים. אלו מערכות פרי פיתוח עצמי 'כחול לבן', המתבססות על הידע והניסיון שלנו בשטח ועל היכרות עם הכאבים של הלקוחות שלנו והפערים הקיימים בשוק. הראשונה היא מערכת On Time Inventory העוסקת בחיזוי ותכנון מלאי. המערכת השנייה היא מערכת לניהול ואופטימיזציה לשרשרת השירות של טכנאים ואנשי שטח — כדי לעמוד בהבטחות השירות ללקוחות ולייעל אותו. לצד אלו אנחנו גם מפיצים את מוצרי Dassault Systems (דאסו סיסטמס) בישראל לתכנון ייצור בקיבולת סופית.
"התחום השלישי שבו אנו עוסקים הוא תחום חקר ביצועים ויישומי דאטה סיינס — בתחום זה החוקרים שלנו מפתחים פתרונות ייעודיים לבעיות מורכבות במיוחד המתאפיינות במרחב רחב של משתני החלטה. פעילות זו מבוצעת על פי רוב לחברות גדולות בארץ ובחו"ל".
התחום עובר גם התפתחות טכנולוגית מרשימה, עד כמה זה משפיע על הפעילות שלכם?
אלקבץ: "אכן ההתפתחות הטכנולוגית גורמת לכך שלא רק ארגונים גדולים זקוקים כיום לתכנון שרשרת אספקה, אלא גם גופים תעשייתיים בינוניים וקטנים, זה הכרח כדי להתקדם עסקית ולהתייעל. התחום הפך להיות הייטקי ומתקדם. אנחנו תמיד מאוד חדשניים, אבל חשוב לומר שצריך להתאים את הציוד ואת הטכנולוגיות לצרכים של החברה. ראינו יותר מפעם אחת שלקוחות רכשו ציוד יקר מאוד שלא מתאים לצרכים שלהם. לכן חשוב שיהיה תכנון הוליסטי שמביא בחשבון את המערך הקיים את התוכנית העסקית של החברה מבחינת תחומי והיקפי פעילות, מבחינת מערכות מידע, תשתיות ואילוצי משאבים. לא בהכרח היקר ביותר הוא הטוב ביותר".
עד כמה תכנון מדויק יותר של המלאי והלוגיסטיקה משפיע על התוצאות העסקיות של הארגון?
"במצב שבו חברות מתקשות להשפיע או לשפר את תנאי התשלום שלהן מול הספקים והלקוחות, אין לחברות שום דרך לשפר את ההון החוזר אלא אם כן ישפרו את רמות המלאי שלהן. המערכות שאנחנו פיתחנו מסייעות לדוגמה לצמצם את רמות המלאי באופן משמעותי מאוד. בדרך זו ההון החוזר של הלקוחות שלנו משתפר, הם לא צריכים לפנות לבנקים למימון ומינוף נוסף, והם גם מתייעלים מאוד בתחומי ההפעלה והאחסון. אולם הדבר החשוב ביותר הוא שלצד ההתייעלות הפיננסית והתפעולית רמת השירות והמכר שלהם משתפרת כתוצאה משיפור הזמינות של מלאי חו"ג ומלאי התוצ"ג".
עד כמה תכנון מתקדם של שרשרת השירות משפיע על חוויית הלקוח?
"כיום היכולת של חברות לבדל את עצמן מהמתחרים מגיעה או מטכנולוגיות ייחודיות המשנות את כללי המשחק, או מאסטרטגיות תמחור אגרסיביות או ממתן חוויית שירות שונה ואחרת המחזקת את הקשר של הלקוח למותג. לחוויית שירות טובה יש הרבה מאוד מרכיבים ואנחנו מסייעים ללקוחות שלנו לתכנן ולמקסם את המשאבים (אנשי השטח) באופן כזה שרמת השירות תשתפר, כך שהם יגיעו בזמן ללקוח עם הציוד הנכון והטכנאי המתאים, שמשך הזמן מהמועד שבו הלקוח הזמין שירות ועד שהוא יקבל את השירות יתקצר. לצד זאת, העבודה תתייעל עם יותר דיוק מבצעי ופחות משאבים. הרי כל בעל חברה יודע מה המשמעות של פגישה נוספת של טכנאי ביום..."
בשיתוף C&G Logistics Solutions
