"אדם שלא רוצה שיגנבו לו רכב - זה איתוראן. אדם שרוצה להבין איך הילד שלו נוהג - זה איתוראן. ביטוח זול יותר ומותאם אישית - זה איתוראן. מנהל צי רכב גדול של עשרות רכבים שרוצה לנטר שלל נתוני דיאגנוסטיקה לרכב - זה איתוראן". את הדברים הללו אומר שחר שרצקי, מנהל הפעילות העסקית של איתוראן ישראל, שמציינת השנה 30 שנות פעילות.
איתוראן הוקמה על ידי איזי שרצקי, שחרט על דגלו עבודה ישראלית. החברה מפתחת, מהנדסת ומייצרת את כל מוצריה בארץ. פיתוחיה אינם מיוצרים בסין, אלא בראשון לציון. "אנחנו אוהבים להסתכל על עצמנו כעל חברה ישראלית עם סניפים בחו"ל, שם יש לנו כ-2,000 עובדים נוספים וכ-2.5 מיליון רכבים המחוברים לשירותים שלנו", אומר שחר שרצקי. "רבים מזהים אותנו בעיקר כמפתחי פתרונות למיגון ואיתור כלי רכב, כשאנו מציעים הרבה מעבר. זה נכון שאיתוראן קמה על נושא מיגון והשבת הרכבים הגנובים. זה גם 'הלחם והחמאה' שלנו עד היום. אבל כיום אנחנו חברת טכנולוגיה ותקשורת לרכב, עם הצעות ערך רבות. מלבד השירותים שכבר ציינתי, אנחנו גם מספקים, למשל, שירותי טלמטריה למרבית חברות ביטוח".
מה זה אומר?
"לאפשר לחברות ביטוח להציע ללקוח ביטוח בתפירה אישית, בהתבסס על התנהגות הנהיגה והשימוש שלו. הנתונים שמספקת איתוראן מאפשרים למדוד כל נהג ולהעריך את רמת הסיכון שבביטוח. ביכולתנו לספק את כלל התנהגות הנהיגה ברכב, סך המרחק שהלקוח נוסע וכדומה, כך שיוכל לבנות לעצמו פוליסה שמתאימה לו מול חברות הביטוח. עוד אנו מציעים חיישן תאונה במרבית המערכות, שבכוחו לזהות תאונה בזמן אמת ולספק שירותים ללקוח הקצה, לייבואן הרכב ולחברת הביטוח. זהו פיצ'ר שמספק שקט נפשי ללקוח. ברגע שמוקד התאונות שלנו, שעובד 24/7, מזהה תאונה - הוא מתקשר ללקוח, בודק אם הוא בסדר, מברר אם הוא זקוק לעזרה ראשונה ומתפעל את כל טיפול הרכב בהתאם לדרוש".
להיות צעד אחד לפני גנב הרכב
שירות נוסף, שהושק אשתקד ועליו מדווח שרצקי, הוא "איתוראן Family", המספק להורים לנהגים חדשים וצעירים משוב אמיתי בזמן אמת על נהיגתם: מהירות גבוהה, התנהגות נהיגה מסוכנת, מיקום הרכב. כך זוכים ההורים לשקט נפשי כשהילד לוקח את האוטו.
מוצר נוסף שנכנס לשוק לאחרונה הוא מיגון וניטור כלים בעולמי מיקרו מוביליטי כמו קורקינטים, אופניים חשמליים ועוד.
כמעט אפשר לשכוח את נושא הגרעין שלכם: מניעת גניבות. מה חדש שם?
"איתוראן מקפידה להיות בחזית הטכנולוגית של התחום. מספר הגניבות עלה ב-260% בשנים האחרונות. בהתאמה, אנחנו מייצרים פתרונות טכנולוגיים לשיטות הגניבה המקובלות כיום ולאלה שאנו צופים שיגיעו, במטרה להיות צעד אחד לפני הגנבים. רוב רובם של הרכבים הנגנבים שיש בהם איתוראן שבים לבעליהם. ומעבר להחזרת הרכב, בשיתוף פעולה עם המשטרה אנו תופסים מעל ל-600 חוליות גנבים בשנה - כך שאנו גם מונעים מלכתחילה גניבות רבות נוספות".
שימוש בכלי בינה מלאכותית
לפי נתוני איתוראן, רוב גניבות הרכב בישראל מתרחשות בגוש דן. אזורי ירושלים והשפלה נמצאים אחריו ברשימה. כ-50% מהרכבים הנגנבים הם ג'יפים וג'יפונים. 65% מהגניבות מתבצעות בעזרת אמצעים טכנולוגיים. "זה לא כמו פעם - כשפירקו חלון והזיזו כפתור עם קולב", אומר שרצקי. "לגנבים יש מכשור מתקדם - אז אנחנו משדרגים בתגובה את הכלים והטכנולוגיות שלנו, מעבים את מערך האכיפה ומהדקים את שיתוף הפעולה עם המשטרה והצבא. בהתאם, אחוז הסיכול שלנו עולה בהתמדה".
אילו פיצ'רים חדשים הכנסתם למוצר?
"פיצ'ר בולט הוא בינה מלאכותית שלומדת את שגרת הרכב ומבינה מתי הוא פועל באופן חריג. אם הלקוח לדוגמה נוהג מדי יום עד השעה 20:00, היא תתריע אם הרכב פתאום מותנע ב-04:00 לפנות בוקר. מערכת האיתור שלנו לומדת את שגרת הנהיגה של הרכב ויודעת להתריע על חריגה חשודה בשגרת הרכב. בנוסף, הלקוח יכול להוריד אפליקציה, לצפות במיקום הרכב בזמן אמת ולייצר התרעות פרסונליות. לדוגמה, התרעת שכיחת ילדים ברכב - נושא כאוב שכולנו מכירים ונזכרים בו כשהוא עולה לחדשות מדי קיץ. ניתן גם לקבל עזרה בדרך בלחיצת כפתור מהאפליקציה, להפעיל שירות מכמונות מהירות וכך לדעת שמתקרבים לאחת ולהיזהר לא לנסוע מהר מדי. המערכת בנויה היום מהמון רכיבים, כשכל לקוח שרוכש רכב עם איתוראן יכול להפעיל שורה ארוכה של שירותים לבחירתו. על כל מערכת ניתן לייצר שכבה של התנהגות נהיגה, זיהוי תאונה ופיצ'רים של גניבות. יש לנו גם יכולת להביא מידע רלוונטי לצורכי דיאגנוסטיקה, המשמש מוסכים ויבואני רכב".
כיצד באה לביטוי הפעילות העולמית של איתוראן?
"אנו פעילים בכ-30 מדינות, המרכזיות שבהן הן ארה"ב, הודו, ברזיל, מקסיקו וארגנטינה. בכל שוק אנחנו מתמקדים בפוטנציאל הקיים ובמאפיינים של אותה המדינה. בברזיל, למשל, אנחנו מתקינים את המערכת כבר בחצר היצרן והלקוח יוצא עם איתוראן מובנה. בסגמנט אחר שלנו בברזיל אנחנו מתפקדים כסוכן ביטוח: מוכרים את האיתוראן עם חבילת ביטוח נגד גניבות. רוב הלקוחות שם לא קונים ביטוח רגיל אז בנינו נישה של חבילת ביטוח רק לגניבות. בהודו אנחנו מכוונים גם לשוק הדו-גלגלי. ארה"ב היא נישה אחרת לגמרי. שם אנחנו בעולמות דירוג האשראי ופינטק".
ומה הלאה?
"יש לנו המון תכניות קדימה לחמש השנים הקרובות. יש לנו, למשל, מוצר שמאפשר השכרת רכב ללא מגע יד אדם. הנהג מגיע לרכב, פותח אותו באפליקציה, נוסע ומחזיר. הקמנו חטיבת ביג-דאטה, שתאפשר לשותפים אסטרטגיים שלנו כמו חברות ביטוח, יבואנים וחברות ליסינג לקנות דאטה מעובד מקיף על בסיס מיליון רכבים בישראל ולהשתמש בו כדי לייעל את השירות שלהם. השאיפה היא כל הזמן למצוא ערכים מוספים ללקוחות הקצה, ליבואני הרכב, לחברות הליסינג ולכל מי שיכול להיעזר באיתוראן. במקביל, נמשיך להקפיד על שירות איכותי ללקוח. זמן ההמתנה הממוצע של לקוח המתקשר לאיתוראן הוא כחצי דקה בממוצע ואנחנו כל הזמן מוודאים שהוא מקבל שירות מקיף ומקצועי".
לפרטים: www.ituran.co.il/ituranfront
בשיתוף איתוראן
