ציוד מכני הנדסי, או בקיצור: צמ"ה, הוא חלק בלתי נפרד מנושא התשתיות. תחת שם זה מתכנס מגוון רחב של כלים המשמשים לעבודות תשתית: מכלים קטנים מאוד המתאימים לפעילות עירונית ועד לכלים כבדים במשקל של מאה טון, שנועדו לבצע פעולות מאסיביות במחצבות ובתשתיות כבדות.
חברת אמקול מובילה במכירת כלי צמ"ה בישראל. החברה, שנוסדה ב-1939, התחילה את דרכה בתחום המנועים ומשם התרחבה לעיסוק בייבוא ובאספקה של מערכות הנדסיות וציוד טכני כמלגזות, אוטובוסים, כלי כוח ואנרגיה וכאמור - צמ"ה. אמקול מספקת שירותים לשורה ארוכה של חברות בולטות במשק הישראלי, ביניהן רכבת ישראל, מקורות וחברות העוסקות במנועים - תחום בו אמקול ממשיכה להוביל גם 83 שנים לאחר שנוסדה. היא מייצגת בארץ כמה מהחברות הבולטות ביותר בעולם בתחומי עיסוקה: Bobcat, Hidromek Deutz, Ammann, Doosan.
לדברי גדי דימרי, ראש תחום צמ"ה באמקול, התחום קצת דורך במקום - בעולם בכלל ובישראל בפרט. הסיבה שזהו המצב בישראל היא שתחום התשתיות לא מפותח כאן מספיק, כפי שהוא מפותח במדינות אירופאיות. הסיבות לסטגנציה בעולם הן שבמשך עשרות שנים הצורה בה עובדים כלי צמ"ה לא התפתחה בצורה משמעותית ולא התחוללה בתחום פריצת דרך מחשבתית. השינויים הסתכמו, פחות או יותר, בייצור מנועים חדשים המתאימים לתקנות איכות הסביבה המתעדכנות.
בקרה מרחוק
עם זאת, דימרי אופטימי לגבי שינוי בארץ ובעולם כאחד. בישראל אישרה הממשלה תקציב של 35 מיליארד שקל בשנה לפיתוח תשתיות, שייתכן שאף יגדל מעבר לכך - מה שצפוי להביא לתנופת פיתוח אינטנסיבית שתדרוש כלי צמ"ה עדכניים וחדשניים. בעולם, הכריזה לאחרונה חברת Doosan על פרויקט גדול בשם Concept X, שיושק ב-2025. הקונספט החדש שמביא עימו הפרויקט צפוי להביא לקפיצת מדרגה משמעותית בכל הקשור לעולם כלי הצמ"ה, בזכות הכנסת כלים אוטונומיים. כך, כמו שמכונית אוטונומית נוהגת את עצמה, גם כלי הצמ"ה יפעל עצמאית.
"בניגוד לקורה כיום, שהכלי מופעל על-ידי איש מקצוע היושב בו, כלי הצמ"ה של העתיד יופעלו על-ידי מרכז בקרה שישלוט על כל מימדי עבודתם. מכשירי סריקה ורחפנים יעברו על שטח העבודה, יזהו את הטופוגרפיה שלו, ימדדו וינתחו אותה ויצרו תוכניות פעולה על בסיסה", מספק דימרי הצצה לעתיד. "Concept X הוא פתרון הבנייה החכמה הראשון בעולם המתמודד בהצלחה עם כל התהליך: מהמדידה ועד השימוש בציוד, תוך הפעלה אוטומטית, ללא כל התערבות אנושית.
מהם היתרונות בכך?
"היכולת לראות כלי מרחוק, באופן מקוון, מספקת שורה של יתרונות: ניתן לדעת בכל עת את מיקומו המדויק. ניתן לבדוק בכל עת את נתוניו העדכניים, דוגמת מפלס הדלק, שעות העבודה ורמת התחזוקה. ניתן גם לזהות תקלות מרחוק, באלמנטים כמו המנוע, הידראוליקה, מערכות בקרת זיהום האוויר, התקשורת ועוד.
את כל זה יוכלו האחראים לעשות לא מאתר הבנייה, לא מהשטח עצמו, אלא ממרכז בקרה שייקרא X Center. המערכת תדע לנתח נתונים וללמוד - באמצעות בינה מלאכותית ושימוש בביג דאטה - וכך תוכל לייעל תהליכים תוך כדי הבנייה. הפלטפורמה תתבסס על טכנולוגיית ענן All in one המאפשרת ניהול משולב של כל אתרי הבנייה, ניתוח ותכנון מידע בתלת-מימד וניהול הציוד ביעילות רבה. כמובן שאוטומציית הציוד הזאת גם תשפר את הפרודוקטיביות ולא פחות חשוב - את הבטיחות. מנכ"ל Doosan מאמין שזה העתיד של שוק ציוד הבנייה".
לעבוד בתוך אזורי מגורים ושטחים חקלאיים
אז אילו כלים ייכללו ב-Concept X? לדברי דימרי, Doosan צפויה להציג מחפרים, יעה אופני ומשאיות פרקיות, אבל הנושא לא מסתכם רק במה שיקרה ב-Concept X. גם חברות אחרות משקיעות מאמצים רבים במציאת הדבר הבא בעולם הצמ"ה. "אפשר לקחת כדוגמה את Bobcat, החברה המובילה בעולם בייצור כלים קומפקטיים, שהפכה ממש לשם נרדף לכלים ולא רק לשם מותג, בדומה ל'פלאפון' ול'פריג'ידר'.
היא כבר התחילה לפתח מוצרים חדשניים, עם דגש על צריכת אנרגיה חכמה", הוא מפרט. "כידוע, נושא האנרגיה הירוקה בולט ודומיננטי כיום, במיוחד באירופה. ממשלות האיחוד האירופי משקיעות מיליארדים בתמריצים לטובת הפחתת זיהום האוויר. Bobcat פיתחה מיני באגר במשקל 1 טון ויעה זחלי זעיר בשם X7T, שהם כלים חשמליים לחלוטין, העובדים על אנרגיה ירוקה בלבד, עם פליטות ברמה 0.
יש לכך משמעויות מהותיות: כלים כאלו יוכלו לעבוד בתוך בניינים, בתוך אזורי מגורים במינימום זיהום אקוסטי אפילו בתוך מקומות גידול פירות וירקות - מכיוון שלא יהיה חשש שהם יזהמו את האוויר. Bobcat מצהירה שתוך מספר שנים כל הכלים שלה יועברו לאנרגיה ירוקה ולא מזהמת. גם כאן החברה שמה דגש על אוטומציה, מתוך זווית הבטיחות. לפני כשנה היא השיקה מכשיר בשם Max Control, שמתחבר לכל כלי עבודה שלה בטכנולוגיית Plug & Play ומאפשר לשלוט בהם מרחוק באמצעות מכשיר נייד - סמארטפון או טאבלט. כך מתאפשר למפעילים להפעיל את הכלים בצורה בטיחותית ולהימנע מרבות מהסכנות הקיימות באתרי בנייה בהם פועלים במקביל שני כלים או יותר".
וכל הטוב הזה בדרך גם אלינו?
"אנחנו, בישראל, עובדים גם כן על פי התקינה האירופאית - אבל אלינו זה תמיד מגיע בדיליי של כמה שנים משם. אבל אני מאמין שנהיה שם בקרוב, בסך הכל. אין לנו ברירה". המקס קונטרול כבר בישראל!
למה?
"יש את מיזם ישראל 2048, שאמור לתת מענה לעובדה שאוכלוסיית המדינה צומחת בקצב ייחודי וצפויה להגיע בשנת המאה של ישראל לכ-17 מיליון תושבים, כש-13 מיליון מהם יתגוררו בין נצרת לקריית גת וארבעה מיליון צפויים להתגורר בנגב ובגליל. ההנהגה רוצה להפוך את המדינה בכלל ואת הנגב והגליל בפרט לקרקע פורייה ובשלה לצמיחה וזה ידרוש עבודות בנייה רבות מאוד. יצטרכו לבנות כאן המון תשתיות, מתחמי מגורים, מקומות תעסוקה ושירותים לציבור, כמו גם את כל מה שקשור בתחבורה. בנייה בהיקף כזה תזדקק לכלי צמ"ה עדכניים ויעילים במיוחד. מתבקש שהכלים האוטונומיים ייכנסו לתמונה, שכן הם יחסכו בכוח אדם ובזמן ויאפשרו קיצור משמעותי של התהליכים".
להפוך תחום מסורתי כמו בינוי לטכנולוגי ואוטומטי זו מהפכה של ממש.
"הדבר הזה דורש הרבה מאוד יצירתיות ושינוי כיוון מחשבתי מצד התעשייה כולה ומצד המפעילים - אבל זה אפשרי. ראינו איך טסלה נכנסה לישראל עם הרכב החשמלי שלה ושינתה באחת את הקונספט של כלי רכב כאן מהקצה אל הקצה. ב-2021 נמכרו בישראל פי-עשרה יותר רכבים חשמליים לעומת המספר שנמכר בשנה הקודמת והמגמה רק הולכת וגדלה. כמו שהשינוי הזה מחלחל בחוזקה - כך גם השינוי בציוד הצמ"ה ייכנס".
ליסינג והשכרה
דימרי מספר שהתעשייה כולה עוברת שינויים נוספים שלא קשורים רק בכלים עצמם, אלא גם במעטפת השירות של הענף. כיום מציעה אמקול ללקוחותיה אפשרויות נוספות לשימוש בעשרות הכלים שבקטלוג שלה. כך, למשל, קבלן שצריך לבצע עבודה נקודתית וקצרה כבר לא חייב לקנות את הכלים הדרושים עבורה.
הוא יכול לשכור אותם מאמקול ולהחזירם לאחר השימוש. "הדבר הזה פותח הרבה מאוד אפשרויות לקבלנים", אומר דימרי. "כפי שבשוק הרכב הפרטי לקוחות יכולים לשכור מכונית לתקופה קצרה וקצובה - כך גם שוק הצמ"ה יכול לספק להם את האפשרות הזאת. אנחנו גם מציעים אפשרויות של ליסינג. יתרונה הוא בשקט שמקבל הקבלן. הכלי ממשיך להיות מתוחזק ומטופל על-ידי החברה, הוא תחת אחריותה וכך במקרה של בעיה - הכל מכוסה. הליסינג גם מאפשר ללקוח לאמוד במדויק את ההוצאה החודשית שלו על פעילות הכלי וכך לתכנן את רמת ההוצאות שלו בפרויקט עליו הוא עובד".
משאיות חשמליות והיברידיות
תחום נוסף עליו שמה אמקול דגש בימים אלו הוא משאיות. חברת הבת שלה איריזר, שעד עתה התמקדה באוטובוסים, מתחילה לפעול גם בתחום המשאיות החשמליות וההיברידיות.
הדגם ההיברידי משלב הנעה חשמלית עם גז נוזלי דחוס (CNG) ומאפשר תנועה נטולת זיהום לסוג של כלי רכב הידוע כמזהם במיוחד. "כבר היום ישנן תקנות מחמירות לגבי כניסתן לערים של משאיות מזהמות", מבהיר דימרי. "חיפה, למשל, אוסרת לחלוטין את כניסתן לתחומה ואני מאמין שהמגמה הזאת תתרחב לרוב הערים בישראל. כניסת משאיות חשמליות לתחום תיתן את הפתרון הנחוץ.
איריזר יצרה פתרון יעיל שמתאים לגישת האנרגיה ירוקה ההולכת והופכת לסטנדרט בעולם. הסטנדרט הזה מאתגר במיוחד את תחום הצמ"ה, הנסמך על מכשירים מורכבים וכבדים שעד לאחרונה נבנו בטכנולוגיות מסורתיות - שהן לרוב גם מזהמות.
לא פשוט לבנות כלי שאמור לעבוד ברצף במשך יום שלם כך שיסתמך רק על חשמל. זה מציב אתגר גדול לתעשייה המייצרת את הכלים הללו. החברות שבתחום משקיעות כיום הון במחקר ופיתוח, מיליארדים רבים. התוצאה תהיה שבשנים הקרובות נראה הרבה יותר ציוד צמ"ה מתוחכם ואפילו פורץ דרך. הציוד הזה יוכל לסייע רבות בבניית התשתיות של ישראל".
התפקיד של אמקול במציאות הזאת יהיה לספק את הציוד החדשני ללקוחות תוך כדי הקפדה על מתן שירות טוב, מהיר ויעיל. "נסייע להם להכיר את הכלים החדשים, לחנוך אותם עליהם ובמקרה של התעוררות בעיה - לפתור אותה במהירות כדי שהלקוח יוכל להמשיך לעבוד", מבטיח דימרי. "יש לנו מוקד טלפוני פעיל אליו יכולים הלקוחות להתקשר בכל עת. מעבר לכך - השימוש בכלים אוטונומיים יאפשר לנו לנטר אותם מרחוק ולעתים גם לפתור בעיות מרחוק, מבלי להידרש להגיע לכלי שבשטח.
מלבד יתרונות תצפית הכלי המקוונת שציינתי קודם, חלק מהכלים נותנים אפשרויות נוספות. ה-TMS של Doosan וה-IQ של Bobcat, למשל, מאפשר יצירת תחומי עבודה ותחומי זמן, לקבל חיווי על מעל למאה פרמטרים שונים ולהפיק דו"חות על נצילות עבודה, תצרוכת דלק ועוד. כבר כיום, אנו באמקול מציעים מספר כלים שניתן לנטר מרחוק ולפתור בהם תקלות בלחיצת כפתור און-ליין. ואם בכל זאת יש צורך בתיקון פיזי - יש לנו מערך שירות וטיפול נייד, שיכול להגיע ולספק את הטיפול הדרוש היכן שנמצא הכלי.
"אמקול כבר היום מייצגת יצרנים המספקים פתרונות לכל דרישות שוק התשתיות בישראל ובראייה עתידית להתפתחות שוק הצמ"ה בישראל" מסכם דימרי.
בשיתוף חברת אמקול
