קבוצת אורון אחזקות והשקעות בע"מ הפכה כבר מזמן לחלק בלתי נפרד מהנוף הישראלי. החל מכביש 71 בצפון, דרך גשר יצחק נבון (יהודית לשעבר) בת"א, ועד למחלף להבים בדרום הארץ. התשתיות הלאומיות, שלוקחות את ישראל קדימה, שזורות בסיפורה ובעבודתה הבלתי נלאית של הקבוצה.
"הקבוצה היא לא צבר של חברות בנייה ותשתיות. היא חלק מהישראליות עצמה. שמנו לנו למטרה לקדם ולבנות את הארץ, ועם כל פרויקט חדש ברור לנו שאנחנו בכיוון הנכון", אומר גילי עזריה, מבעלי קבוצת אורון.
החזון לקחת חלק בפיתוח הארץ, אינו הדבר היחיד שמניע בימים אלה את קבוצת אורון. בקבוצה מסבירים, כי על מנת להתמודד עם השלכותיו של משבר הקורונה שהביא להאטת המשק, לדילול מה של הקופה הציבורית ולהחמרה במצבם הכלכלי של רבים, נדרשת המדינה להוציא אל הפועל כמה שיותר מיזמי תשתיות גדולים ומשמעותיים, שיהוו את הקטר המרכזי של ישראל בדרכה החוצה מהמשבר הנוכחי.
"יש משמעות אדירה לקידום התשתיות הלאומיות בתקופה הזו. כל סלילת כביש חדש, מצריכה ידיים עובדות רבות, החל מאנשי התכנון ועד לפועלים בשטח שמבצעים את העבודות. כל פרויקט תשתיות, מאפשר לציבור הישראלי ליהנות מגישה קלה ונוחה יותר למרכזי הערים ולמרכז הארץ, ובסופו של דבר - מדובר במנוע ענק שמניע את כל התעשייה הישראלית", אומרים באורון.
ואכן, מבחינה מעמיקה של הפרויקטים שמקדמת הקבוצה ניתן לראות את הצמיחה המדוברת. גשר יצחק נבון בת"א (יהודית לשעבר), למשל, שהקמתו הסתיימה לפני קרוב לשנתיים, מהווה היום ציר גישה משמעותי לחלקה המזרחי של ת"א, והופך את התנועה באזור לקלה, נוחה ומהירה יותר. עם סיום הקמתה של הרכבת הקלה שתעבור בסמוך ופתיחת "תחנת יהודית", צפוי הגשר להפוך לציר מרכזי אף יותר.
פרויקט ראשון מסוגו בארץ
ציר משמעותי נוסף שצפוי ליהנות משדרוג משמעותי בקרוב, הוא כביש 60, המוכר יותר ככביש המנהרות, המחבר בין ירושלים וגוש עציון. בימים אלה, מובילה קבוצת אורון את הכפלת המנהרות בקטע הכביש הדרומי - פרויקט שעלותו נאמדת בכ-300 מיליון שקלים.
ייחודו של הפרויקט להכפלת כביש המנהרות טמון בעובדה שהקמת הכביש החדש דורשת כריית מנהרה חדשה, שאורכה כ-900 מטרים, במרחק של 3.4 מטרים בלבד מהמנהרה הקיימת והפעילה. מדובר בפרויקט ראשון מסוגו בארץ, וככל הנראה מהבודדים בעולם מסוג זה. על מנת לעמוד באתגר בצורה הטובה ביותר, החליטו בקבוצת אורון לשלב את חברת OSSA הספרדית, בעלת נסיון בביצוע פרויקטים מסוג זה, כקבלן משנה בפרויקט.
בתום חודשי עבודה ארוכים, שכללו משמרות פעילות מסביב לשעון של עבודה הנדסית מורכבת, פרצו בימים האחרונים הצוותים העובדים בשטח את המנהרה החדשה, ובכך הגיעו לשלביה האחרונים של כריית המנהרה. לצד סיום הכרייה, נערכים בקבוצת אורון לשלב הבא, שכולל את יציקות התימוך הסופי למנהרה, באמצעות תבנית פלדה ייחודית, שיוצרה במיוחד עבור הפרויקט באיטליה והובאה משם כשהיא שוקלת 160 טון.
"חפירת המנהרה נערכה בשלביות שקבענו מראש, ובהתאם לקצב ההתקדמות שתוכנן. כעת, מששני צידי המנהרה שנכרו במקביל התחברו ונפרצה החזית ביניהם, אנחנו כבר נערכים לשלבים הבאים - סיום ההעמקה והכרייה, כריית המנהרות המקשרות, הנישות והחדרים הנוספים שנדרשים במנהרה, ובמקביל - ביצוע עבודות איטום, הטמנת מערכות בבטון ויציקות התימוך הסופי עם התבנית הייחודית שהובאה מאיטליה", מפרט דניאל צרפתי, מנהל פרויקט המנהור מטעם קבוצת אורון אחזקות והשקעות.
אזור הדרום הוא המגרש הביתי
לצד העבודות להכפלת כביש המנהרות, מקימה קבוצת אורון בימים אלה גם את מחלף להבים החדש, בסמוך לבאר-שבע, שצפוי לאפשר הקלה משמעותית בעומסי התנועה הכבשים שנוצרו באזור.
מחלף להבים צפוי לחבר בין הכבישים 40, 31 ו-310 ובין הישובים להבים, רהט, גבעות בר ובאר-שבע. הקמתו כוללת סלילת כבישים מחברים, הקמת מערכי גישור וביצוע עבודות תשתיות נלוות. העבודות להקמת המחלף החדש מתבצעות במספר שלבים ובקבוצת אורון מעריכים, כי פתיחת המחלף החדש תתאפשר כבר במהלך שנת 2022. עלות הקמת המחלף, נאמדת בכ-90 מיליון שקלים.
"אזור הדרום משווע כבר שנים להקמתו של מחלף להבים, שצפוי לשדרג את חיי התושבים בסביבה. הוא יפתור את מצוקת עומסי התנועה הקשים באזור, בעיקר בשעות הבוקר ואחה"צ, ויצמצם משמעותית את משך הנסיעה באזור", מדגיש גילי עזריה. "אנו גאים ושמחים להמשיך ולקחת חלק משמעותי בפיתוח וקידום אזור הדרום עם הקמת המחלף, ועם קידום תשתיות נוספות באזור החשוב הזה".
ואכן, אזור הדרום הוא המגרש הביתי של קבוצת אורון. שם קבועים משרדיה של החברה, והרבה מפעילותה לקידום והקמת תשתיות קורה בחבל הארץ הדרומי: הקמת גשרים בנתיבות ובבאר-שבע, הקמת שכונות למגורים חדשות עם מאות יחידות דיור על-ידי אורון נדל"ן, חברת היזמות של הקבוצה, הקמת מגדל המשרדים M TOWER הגבוה ביותר בבאר-שבע - המתנשא לגובה של למעלה מ-30 קומות, הקמת מפעל "סודה סטרים" על כביש 40 בכניסה לבאר-שבע ועוד. כל אלה מהווים חלק בלתי נפרד מפעילותה הנרחבת של קבוצת אורון.
מפעל הניקוז בפארק אריאל שרון
אם נחזור לרגע למרכז הארץ, נוכל לעקוב אחר פרויקט מרכזי נוסף, בו זכתה קבוצת אורון לפני כארבעה חודשים. מדובר בפרויקט שיזמה חברת נתיבי ישראל, לתכנון וביצוע (DB) של מפעל הניקוז בפארק אריאל שרון. הקבוצה זכתה במכרז בשותפות מלאה עם חברת אוליצקי תשתיות.
הפרויקט, שיוקם בין כביש 1, כביש 4 וכביש 461, בתוך תחום פארק אריאל שרון, נועד לווסת את הזרימות באגן הניקוז של נחל איילון באמצעות יצירת מערכת של מתקני כניסה, סכרים ואגם בנפח של שישה מיליון מ"ק, שיאפשרו שחרור מבוקר של הספיקות לתוך תעלת האיילון. ביצוע הפרויקט מהווה עבודה מוקדמת, כחלק מפרויקט המסילה הרביעית באיילון.
במסגרת הפרויקט, תבצע קבוצת אורון עבודות נרחבות בתחום העפר והקירות וכן עבודות פיתוח, גישור והקמת הסכרים. את השליטה בזרימות המים תבצע קבוצת אורון באמצעות שערים רדיאליים ייחודיים, שיובאו לארץ מחו"ל ויאפשרו את ביצוע הסטות המים בצורה הטובה ביותר.
משך העבודות הצפוי הוא כ-40 חודשים, שיכללו הן את תכנון המפעל והן את ביצועו. עלות הפרויקט נאמדת בכ-430 מיליון שקלים. הזכייה במכרז להקמת מפעל הניקוז מהווה עבור הקבוצה מנוף צמיחה אדיר, שיאפשר לה לקחת חלק בעשייה היסטורית למען צמצום השיטפונות וההצפות, ולקידום הקמת המסילה הרביעית באיילון.
במקביל לזכייתה זו, מקדמת קבוצת אורון בימים אלה פרויקטים רבים נוספים בתחום התשתיות בכל רחבי הארץ, דוגמת תכנון וביצוע כביש 859 עוקף נהריה בעלות של כ-150 מיליון שקלים, חניון "חנה וסע" במתחם נחל סורק בירושלים בהיקף של כ-124 מיליון שקלים, כביש 71 בין צומת יששכר לבית שאן בהיקף של כ- 225 מיליון שקלים ותכנון וביצוע מקטע מערבי לחיבורי נמל ה"כרמל" בעלות של כ-107 מיליון שקלים. כל זאת לצד סלילת כבישים חדשים בצפון ובדרום הארץ, חיזוק גשרים ועוד.
בימים אלה, מקדמת חברת אורון תשתיות ובנייה של קבוצת אורון את הקמתו של פרויקט מסחרי חדש ברחובות, תחת השם "ביזנס פארק רחובות". מדובר בבניין משרדים המשתרע על פני שטח של כ-20,000 מ"ר וכולל שלוש קומות חניון תת-קרקעי, קומת מסחר וגלריה וחמש קומות משרדים נוספות. היקף הפרויקט נאמד בכ-74 מיליון שקלים והוא צפוי לעלות על הקרקע כבר בימים הקרובים ולהימשך כ-26 חודשים.
חלק בלתי נפרד מהנוף הישראלי
קבוצת אורון אחזקות והשקעות בע"מ היא אחת הקבוצות המובילות בישראל בתחומי ההנדסה האזרחית, התשתיות והבנייה, התעשייה והייזום. את הקבוצה מרכיבות שלוש חברות מרכזיות. הראשונה שבהן היא אורון תשתיות ובנייה, המקדמת בימים אלה צבר פרויקטים גדולים ומאתגרים בהיקף של כשני מיליארד שקלים.
אורון תשתיות ובניה מספקת מענה מגוון ורחב של יכולות הנדסיות מקצועיות, משלימות ומורכבות בתחום הבנייה והסלילה, בניית פרויקטים למגורים, בניית גשרים, עבודות גיאו-טכניות ומנהור ובניית מבנים מתועשים וסלילת כבישים.
השנייה היא חברת אורון נדל"ן, שהינה הזרוע היזמית של קבוצת אורון ומקדמת מגוון פרויקטים בתחומי הבנייה החדשה, ההתחדשות העירונית ומחיר למשתכן בכל רחבי הארץ. בין היתר, מקדמת כיום החברה את בנייתן של כ- 1,300 יחידות דיור במסגרת "מחיר למשתכן" בשכונת נוריות בראשל"צ, באור יהודה ובמבשרת ציון.
פרויקט נוסף שמקדמת החברה הוא ביצוע פרויקט פינוי-בינוי בגבעת אולגה, שיוצא לשיווק כבר בימים אלה ויכלול למעלה מ-274 יחידות דיור. גם בתל-אביב מקדמת החברה פרויקט התחדשות עירונית, בדרך השלום, המהווה את אחת הכניסות המרכזיות ביותר לעיר. בשלב ראשון, נערכת החברה לפינויים של שני בניינים ברצועה, ובנייתם של ארבעה בניינים בני 172 יחידות דיור חדשות. בהמשך תבנה החברה עוד כ-400 יחידות נוספות הנמצאות בימים אלה בשלב קידום התב"ע. חברת אורון נדל"ן מקדמת ומנהלת כיום למעלה מ-5,000 יחידות דיור במסגרת התחדשות עירונית - פינוי-בינוי ותמ"א-38.
חברה נוספת, שלישית, הפועלת תחת קבוצת אורון היא אורון תעשיות המהווה את בסיס חומרי הגלם והלוגיסטיקה של הקבוצה. לרשות הקבוצה עומדות מחצבות אבן, מפעלי בטון בפריסה רחבה, מפעל אספלט מתקדם ומערך תובלה ושינוע גדול.
לאחרונה, רכשה קבוצת אורון זכויות במחצבת דושן, הממוקמת בצפון הארץ, ובכך מקדמת את התפיסה האסטרטגית להקמת מפעלי תעשייה באזורים שונים, שיסייעו בקידום מהיר ויעיל של פרויקטים בפיזור ארצי.
"קבוצת אורון היא חברה ציבורית, ואנחנו רואים בעצמנו חלק בלתי נפרד מהנוף הישראלי, מהצמיחה הישראלית ומשדרוג התשתיות המשמעותי שנעשה כאן בשנים האחרונות. אין לי ספק כי המשך הפעילות בתחום, וקידומם של פרויקטים לאומיים נוספים, הם המנוע להמשך צמיחתה הכלכלית של ישראל, בוודאי לאחר תקופת הקורונה הקשה. אורון, מצידה, תמשיך להוביל את התחום ולפעול על הצד המקצועי הטוב ביותר בכל פרויקט ופרויקט", מסכם גילי עזריה.
בשיתוף קבוצת אורון אחזקות והשקעות בע"מ
