מדינת ישראל נמצאת בעשור הנוכחי בעיצומה של מהפכת תשתיות ששואפת להנגיש שירותים מתקדמים עבור הציבור, תוך מתן דגש על צמצום פערים וחיסכון יקר במשאבים. אנו עדים בשנים האחרונות למהפכה כחול-לבן גם בענף התשתיות התת-קרקעיות, בזכות שורה של יכולות המאפשרות לבצע פרויקטים מורכבים ביעילות מרבית ותוך פרק זמן קצר במיוחד.
שחקנית בולטת בשוק המתמחה בתחום מיפוי המשק התת–קרקעי, אשר באמתחתה ניסיון עשיר בהצגת יכולות מתקדמות ופורצות דרך, היא חברת די-טק תשתיות, המתמחה, בין היתר, במתן שירותי כרייה בשאיבה וחישוף תשתיות ללא הרס באמצעות טכנולוגיית שאיבת עפר ציקלונית, המאפשרת ביצוע אימות בגישוש פיזי של תשתיות תת–קרקעיות ללא הרס, בשיטה המבטיחה פעילות בשטח מזערי ותוך שמירה קפדנית על שלמות התשתיות ופעילותן השוטפת.
היתרונות הבולטים של די-טק תשתיות נעוצים באיכות עובדי החברה המקצועיים והמנוסים ביותר בישראל לתחום זה, בציוד שברשותה, בשיטות העבודה הבלתי מתפשרות המניבות תוצרים באיכות גבוהה ובשיתוף הפעולה המתמיד הקיים מיום היווסדה של החברה עם בעלי התשתיות התת–קרקעיות במשק הישראלי.
איתור ומיפוי תשתיות מבוצעים בשיטות שונות תוך הפעלת ציוד אלקטרו-מגנטי ואלקטרו-אקוסטי ייעודי המאפשר איכון מיקומן ועומקן של כלל התשתיות במרחב התת–קרקעי. די-טק תשתיות פועלת מתחילת דרכה לשינוי נורמות שהיו נהוגות בכל הקשור לתכנון וביצוע פרויקטים הנדסיים, בהם נדרשת התייחסות מקצועית לתשתיות הקיימות. השינוי המהותי שהובילה די-טק תשתיות הינו בהטמעת היכולות לאיסוף מידע מקדים, עליו נשענת בין היתר עבודת התכנון, ובכך לאפשר ליזמים ולחברות התכנון לפעול תוך כך שהמידע המקדים איכותי ועשיר ובאמצעותו אף ניתן לקבל החלטות משמעותיות בהקשר של תקצוב פרויקטים והיתכנות לביצוע.
למשל, אחד מהפרויקטים המשמעותיים שביצעה החברה בתחילת 2007 כלל מיפוי תשתיות באופן מקיף לביצוע תכנון ראשוני עבור כלל ההפרדות המפלסיות במפגשי המסילות של רכבת ישראל ברחבי הארץ. באמצעות מערכת שאיבת העפר פורצת הדרך, שהובאה לראשונה לארץ על ידי די-טק תשתיות והוצגה בפני הגורמים הרלוונטיים דאז ברכבת ישראל, כציוד המאפשר ביצוע גישוש פיזי מהיר ונקודתי ללא הרס לצורך אימות ממצאי האיתור האלקטרומגנטי לאורך כלל ההפרדות שנדרשו למיפוי מהיר. בעת ההיא, החלה החברה בפריצת הדרך, שהביאה לכדי שינוי גישה בכל הקשור לדרישת המשק, יזמים ובעלי תשתיות. שלא כבעבר, תנאי מוקדם לביצוע עבודות תשתית כלל ביצוע עבודות לחישוף תשתיות בשאיבת עפר, דרישה שהלכה וגברה לאורך ציר הזמן בהבנה כי פגיעה בתשתיות תת–קרקעיות באמצעות כלים הנדסיים מסורתיים בביצוע עבודות מסוג רגיש זה היא נחלת העבר. די-טק תשתיות הבינה תוך זמן קצר מתחילת פעילותה במשק, כי מיפוי אלקטרוני בלבד אינו מספק מוצר מושלם עבור תכנון מפורט, ופעלה להבאת שיטת שאיבת העפר ללא הרס, לצורך השגת יכולות המאפשרות תכנון מלא הממזער סיכוי לנזק או תקלות ועיכובים בביצוע.
פתרונות חפירה בשאיבה ציקלונית
עבודות עפר וחפירה לצורך פינוי חומרים או הנחת תשתיות נחשבות לשכיחות במיוחד בענף הבנייה והתשתיות. אף על פי כן, לעתים עבודות אלו מתבצעות בצורה שאינה יעילה עקב היעדר תכנון מקדים, היוצר מצב במהלכו עבודת החפירה עלולה להיעצר בעקבות פגיעה מיותרת בתשתית תת-קרקעית, כדוגמת תשתיות תקשורת, חשמל, מים, ביוב וניקוז, דלק, גז וחומרים מסוכנים.
בתחילת 2016 הציגה די-טק תשתיות את "ברוטוס", מחפר שאיבה ציקלוני ראשון מסוגו בישראל, המתאפיין ביכולות המשלבות עוצמת שאיבה אדירה לצד בטיחות ברמה גבוהה. די-טק תשתיות מגדילה את טווח העבודה והיכולות בשיטת שאיבת העפר ומפעילה כלי הנדסי מהפכני המיוצר באירופה, המסוגל להתמודד עם אתגרי חפירה מורכבים במיוחד ופינוי חומרים יבשים ורטובים מעומק של 65 מטרים ויותר, ולמרחק של עד 200 מטרים ממיקומו.
יתרון מהותי נוסף של מחפר השאיבה ברוטוס טמון בעובדה שהעבודה מתבצעת בתא שטח מצומצם יחסית לחפירה מסורתית וכך ניתן להמשיך בפעילות סדירה באתר העבודה לכל אורך שלבי העבודה, לרבות במתקנים רגישים, תחנות כוח, דלק או גז. מערכות ברוטוס פועלות כמחפר לכל דבר, ומבטיחות שמירה אדוקה על בטיחות, כמו גם על יכולת חישוף במידת הצורך של התשתית התת-קרקעית המצויה באתר, בלי לפגוע בה כלל.
די-טק תשתיות מבצעת עבודות מורכבות באמצעות ברוטוס, בדגש על צמצום משמעותי של לוחות הזמנים עבור הלקוח והימנעות מפעילות כוח אדם שאינה בטיחותית בתעלות ובחללים מוקפים. בנוסף מפעילה החברה ציוד קצה רובוטי מתקדם, המתחבר לצנרת השאיבה ומאפשר התמודדות עם אתגרי שאיבה בחללים צרים, בהם לא ניתן לבצע עבודות באמצעות כלים הנדסיים או בעבודת ידיים, לדוגמה כניסה אל צנרת מערכות הניקוז לצורך פינוי סחף אדמה לתחזוקה שוטפת, שהגישה אליה אינה מתאפשרת בשום חלופה אחרת.
בזכות טכנולוגיית שאיבת העפר של ברוטוס, שהוכחה כיעילה לאין ערוך בהשוואה לחפירה באמצעות כלי הנדסה מסורתיים לחישוף התשתיות התת–קרקעיות, הצליחה די-טק תשתיות להטביע חותם בפרויקטים יוצאי דופן בהן שימשה כשחקנית מרכזית בהיבטי המידע לתכנון, בהם ניתן למנות את פרויקט הרכבת הקלה, פרויקטים לתחבורה להם אחראית חברת נתיבי איילון, פרויקטים עבור חטיבת התכנון של חברת החשמל, פעילות במתקנים ביטחוניים רגישים וסיוע בקידום תכנונם של פרויקטים תחבורתיים רחבי היקף לאורכה ולרוחבה של המדינה.
ברוטוס שובר שוויון
מחפרי השאיבה של די-טק תשתיות מעניקים מענה רחב היקף עבור צרכים מגוונים של תעשיות רבות במשק הישראלי, לרבות תחבורה, בנייה, כריית עפר עבור מתקני חניה תת–קרקעיים בעומק רב, תחזוקת מפעלים ותשתיות ניקוז עירוניות בשגרה ובחירום, פינוי סחף אדמה ממאגרי מים וממכוני טיהור שפכים ועד לעבודה בתחום מתקנים ביטחוניים רגישים. לצד אלו, הצליחה החברה לרשום עד היום דריסת רגל משמעותית גם בתחומים נוספים ומרתקים לא פחות. אחד מהם מקורו בסיוע לפעילות ארכיאולוגית מורכבת באתרים בעלי ערך שהצריכו פעילות מדודה ומבוקרת, תוך התמודדות עם תנאי סביבה קשים ומאתגרים במיוחד.
כאן ראוי לציין שני פרויקטים משמעותיים שביצעה החברה עבור רשות הטבע והגנים, בהם הצליחה, בעזרת ברוטוס, להוביל לפתרון יעיל ואיכותי. כך למשל, פרויקט שאיבה שבוצע בגן הלאומי בית שערים, כלל פינוי של יותר מ–700 טון עפר ואבן מתוך מערת קבורה במרחק כולל של יותר מ-120 מטרים. פינוי כמות אדירה של עפר ואבן איפשר בסופו של דבר גילוי של ממצאים ותגליות מדהימות בנות כ-1,500 שנים, זאת בלי לגרום כל נזק לממצאים קיימים בסביבת החפירה ובתוואי המערה, באופן בטיחותי ומהיר.
פרויקט נוסף ומאתגר במיוחד התנהל בגן הלאומי תל גזר, לשיקום מפעל מים עתיק באתר. שם ביצע ברוטוס פינוי של עפר, אבן וחרסית, שכלל את העלאתם ממפלס נמוך בגובה של 65 מטרים מתחת לפני הקרקע, במסגרת עבודה מורכבת שדרשה היערכות מיוחדת להתקנת צנרת שאיבה ופעילות כוח אדם בקרקעית מפעל המים, בבטן האדמה.
פעילות שאיבת העפר הציקלונית של ברוטוס מעניקה ערך מוסף גם בהיבטי איכות הסביבה, בעזרת פעילות מונעת ויזומה המתבססת על ערכי פיתוח בר-קיימא. אלו כוללים, בין היתר, פינוי קרקע מזוהמת בשאיבה ציקלונית, תוך הקפדה על שמירת גבולות הגזרה הנדרשים. שיטה זו מתבצעת כאשר החומר הנשאב אל תוך המחפר עושה את דרכו אל תוך מכל אגירה פנימי ומאפשר פינוי מבוקר בשיטות מקובלות ובהתאם לדרישות איכות הסביבה. חלופת הכרייה בשאיבה מאפשרת ביצוע החלפת קרקע בעומק רב תוך שמירה על התשתיות הקיימות ובהפרעה סביבתית מינימלית.
הניסיון שעושה את ההבדל
בדי-טק תשתיות מדגישים את מקצועיותם חסרת הפשרות בביצוע עבודות למיפוי המשק התת–קרקעי, שנועדה לאפשר ללקוחות קבלת החלטות מושכלת וחכמה בתכנון וביצוע פרויקטים בדרגות קושי שונות. כל זאת על מנת להימנע ככל הניתן מפגיעה בתוואי הקרקע, מעיכוב במהלך ביצוע העבודות, מגרימת נזק סביבתי וכמובן מחשש מפגיעה בחיי אדם.
במשך קרוב לשני עשורי פעילות מוכיחה החברה יכולות למיפוי התשתיות התת–קרקעיות באיכות גבוהה, המתווספות לעבודות שאיבת עפר ציקלונית שהיא מבצעת באמצעות כוח אדם מיומן ומקצועי. גורמים שונים במשק, לרבות קבלנים ומתכננים במגזר הפרטי, כמו גם משרדי ממשלה ורשויות מקומיות במגזר הציבורי, נעזרים בשירותיה של החברה על מנת לייעל את הליכי התכנון והביצוע של עבודת התשתית.
די-טק תשתיות: איתור, חישוף ומיפוי תשתיות
די-טק תשתיות המתמחה במתן שירותי איתור, מיפוי וחישוף של תשתיות תת-קרקעיות ללא הרס באמצעות טכנולוגיות חישה מרחוק, מובילה את תחום מיפוי המשק התת-קרקעי בישראל. לאורך השנים פיתחה החברה את יכולותיה באמצעות ציוד אלקטרו-מגנטי ואלקטרו-אקוסטי ייעודי, ובשילוב מערכות שאיבת עפר, שתפקידם יחד להעניק מידע אמין ואיכותי בדבר תשתיות הנמצאות מתחת לפני הקרקע (תשתיות תקשורת, דלק, חומרים מסוכנים, חשמל, מים, ביוב, ניקוז ועוד), לצד יכולות חפירה מתקדמות בתחומים שונים ומגוונים. איכות המידע שמעניקה די-טק תשתיות מהווה בסיס מוצק לתכנון וביצוע פרויקטים בסדרי גודל משמעותיים ברמה הלאומית, וכתנאי מקדים עבור חפירה בסביבת תשתיות קיימות.
אריאל פולקביץ', מייסד ומנכ''ל די-טק תשתיות: ''פעילותה פורצת הדרך של החברה בשני העשורים האחרונים, חוללה שינויים מרחיקי לכת ביכולת הפיזית המוכחת לאיסוף מידע איכותי לתכנון וביצוע פרויקטים לתשתית, תחבורה ובנייה בישראל. די-טק חותרת ליישום ושימוש בטכנולוגיות מהמתקדמות בעולם ובוחנת בימים אלו שיתופי פעולה משמעותיים שנועדו לאפשר שיפור מתמיד ביכולות לספק תוצרים איכותיים ומדויקים ככל שניתן, תוך שימוש בקשת רחבה של טכנולוגיות חישה מרחוק''.
