ענף הרכב בישראל ניצב היום בצומת דרכים מאתגר ומרתק כאחד. מצד אחד, צמיחה כלכלית בולטת: התוצר לעובד בענף עלה בעשור האחרון כמעט פי ארבעה מהממוצע במשק, ותרומת הענף לכלכלה הלאומית גבוהה בהרבה ממשקלו היחסי בתעסוקה. מצד שני, פרדוקס הפריון והמחסור בולט מתמיד – העובדים מייצרים ערך רב יותר, אך העומס עליהם גדל. התוצאה: מחסור אקוטי בכוח אדם איכותי, קושי בגיוס ובשימור עובדים, ועומס הולך וגובר על העובדים הקיימים.
סקר ביקושים שבוצע במרכזי שירות מורשים מעלה כי כיום חסרים 3,700־3,300 עובדים במרכזי השירות המורשים בלבד, ועד 2028 המחסור צפוי לזנק ל־5,500 עובדים. המשמעות היא שללא פתרון מערכתי, הענף לא יוכל לתת מענה למצבת הרכב הגדלה. בנוסף, החסמים המבניים ברורים: הפער בין קצב גידול מצבת הרכב לבין מספר העובדים המיומנים, מיעוט מסלולי קידום והכשרה מקצועית שמותאמים לטכנולוגיות החדשות והעדר נראות ציבורית שממצבת את המקצועות הללו כקריירה מבטיחה.
ענף הרכב הישראלי נמצא בלב המהפכה הטכנולוגית. כלי רכב חשמליים, מערכות אוטונומיות וחיישנים חכמים כבר כאן, אבל השאלה מי יידע לטפל בהם הופכת לקריטית. הפער בין קצב חדירת הטכנולוגיה והחדשנות בתחום הרכב לקצב ההכשרה הולך ומתרחב ומסכן את הצמיחה במשק כולו. תרומת ענף הרכב לתמ"ג הופכת את המחסור בכוח אדם מקצועי לאיום אסטרטגי, העלול להאט את קצב האימוץ של טכנולוגיות מתקדמות ולגרום לכשל שוק.
מסקר הביקושים שבוצע השנה על ידי מומנטום עלה כי ב־2020 רק 5% ממרכזי השירות ציינו "מחסור באנשי מקצוע איכותיים" כסיבה לקשיי גיוס. היום זו הסיבה המובילה שמציינים למעלה מ־25% ממרכזי השירות. השינוי הדרמטי מדגיש את הצורך הדחוף בהכשרות מקצועיות איכותיות. עם 45% מהרכבים החדשים שהם חשמליים או היברידיים, המהפכה חורגת מעבר לשינוי טכנולוגי: נדרשות אוריינות דיגיטלית לעבודה עם מערכות ממוחשבות מתקדמות, אנגלית טכנית, יכולת למידה מתמדת ומיומנויות תקשורת להסברת מערכות מורכבות ללקוחות.
מנוע השינוי בפעולה
משבר הוא גם הזדמנות. כאן נכנסת מומנטום – מנוע הצמיחה של מקצועות הרכב בישראל. החברה הוקמה בשנת 2016 כחברה לתועלת הציבור ביוזמת קרן ביחד של יואל וסטלה קרסו ובשותפות חברות יבוא הרכב ואיגוד היבואנים, במטרה לקדם הכשרה ותעסוקה איכותית בענף. היא פועלת באמצעות פלטפורמה בין־מגזרית שמחברת בין ממשלה, יבואנים, מכללות טכנולוגיות להכשרה ושותפים מהמגזר השלישי, כדי לוודא שהמהפכה תוטמע במרכז השירות.
מודל ההתמחות שפיתחה מוכיח את עצמו, עם שיעורי קליטה של 70% מהמתמחים לעבודה קבועה. 77% ממרכזי השירות מביעים היום נכונות לקלוט מתמחים – עלייה משמעותית מ־60% ב־2020. אבל הפרדוקס עדיין קיים, שכן רק 20% מהמרכזים משתמשים במודל בפועל. ההשקעה בהון האנושי של ענף הרכב היא לא רק מקצועית, היא תשתיתית, והופכת את מרכז השירות הישראלי לנקודת מפתח בצמיחה הלאומית.
אבל הסיפור של מומנטום הוא גם סיפור חברתי וסיפורי ההצלחה מדברים בעד עצמם: אם חרדית לשלושה פרצה דרך כשהפכה למאבחנת תקלות; צעיר חסר רקע שסיים הכשרה מטפל במערכות חכמות לרכב חשמלי; ועוד מקרים רבים המוכיחים שיעורי השמה גבוהים, שיפור בפריון העבודה והכנסה יציבה שמחזקת משפחות וקהילות.
לפרטים נוספים >>>
בשיתוף מומנטום
