אתם בוודאי משוכנעים שמערך התחבורה הגדול בישראל נמצא בגוש דן, אבל יש לנו חדשות בשבילכם: מטרופולין חיפה הוא המטרופולין המפותח ביותר ברמה התחבורתית בישראל - כך עולה מנתוני משרד התחבורה.
אחת מבין אלו שאחראיות על הנתון המרשים הזה היא נתיבי איילון, חברה ממשלתית המשמשת כזרוע הביצועית של משרד התחבורה. החברה עוסקת בניהול המרחב התנועתי במטרופולין חיפה, לרבות אחריות על תחנת מרכזית המפרץ, כל תוואי המטרונית, הרכבלית, מסופי תחבורה ציבורית וכן על פרויקטים הנדסיים ותפעוליים בהיקפים גדולים במרחב הצפון רבתי, כמו גם על עבודות אחזקה ותשתיות תחבורה ציבורית שונות.
התשתית התחבורתית עליה אחראית החברה במטרופולין חיפה הינה המטרונית, המהווה שילוב של מטרו ורכבת קלה, ופועלת למעלה מעשור. מדובר בכלי תחבורתי אמין הניחן ברמת דיוק גבוהה אשר מקבל תיעדוף ברמזורים ומוכר בעולם כמערכת תחבורה עתירת נוסעים (BRT). החברה מצידה אחראית על תחזוקה ותפעול ציר המטרונית בתוואי כולל של כ-90 קילומטרים.
יתרה מכך, החברה אחראית על רציפי תחבורה ציבורית מרווחים עבור המטרונית, כולל חמישה קווים אותם היא מפעילה ומתחזקת באופן שוטף ואליהם יצטרפו קווים נוספים בהמשך הדרך. יצוין כי החברה הוסיפה לאחרונה שדרוג משמעותי, באמצעות תוספת מסכים אלקטרוניים חדשניים ברציפי המטרונית. אלו מאפשרים הנגשה משמעותית עבור ציבור הנוסעים, בשילוב עם מידע זמין אודות הקווים השונים. צעד זה הינו דוגמה לחוויית שירות אופטימלית אותה חרטו בחברה על דגלם, במטרה להעניק למשתמשי הדרך מענה איכותי בסטנדרט הגבוה ביותר, בשילוב עם נגישות מלאה עבור בעלי מוגבלויות.
כלי תחבורתי אחר שזוכה לתהודה מרשימה בעיר הינו הרכבלית, המשמש כרכבל התחבורתי היחיד בישראל, אשר פועל בתוואי של כחמישה קילומטרים ממרכזית המפרץ ועד לאוניברסיטת חיפה, כולל תחנת ביניים בטכניון. הרכבלית פועלת לאורך רוב שעות היממה, ומשמשת כמענה איכותי עבור סטודנטים וסגלי ההוראה, כמו גם עבור תושבי העיר, הנהנים מחוויית נסיעה נוחה בתנאים אידיאליים.
מלבד זאת, נתיבי איילון אחראית על מספר מסופי תחבורה במטרופולין חיפה, ובראשם מתחם מרכזית המפרץ, בו החברה מתחזקת ומתפעלת גם את תחנת רכבת העמק והחוף. כל זאת בשיתוף פעולה הדוק עם עיריית חיפה והגופים הממונים, תוך מטרה מוצהרת לשדרוג מתמיד של כלל השירותים כחלק מקידום תחבורת המחר.
ההאב התחבורתי הגדול בישראל
נתיבי איילון, אשר פרצה בשנים האחרונות את גבולותיה ההיסטוריים, אל מעבר למחוזות גוש דן, ממשיכה לקדם בימים אלה פתרונות תחבורה מתקדמים כחלופה לרכב הפרטי, לצד ניהול ושימוש אפקטיבי בדרכים במרחב הצפוני - החל מתכנון פרויקטי תחבורה עתידיים, דרך ביצוע פרויקטים טכנולוגיים להקלה על העומס התעברותי ועד למעטפת שירותי ניהול, תחזוקה ותפעול מתקדמים וחדשניים. כל אלו נעשים תוך שמירה בלתי מתפשרת על סטנדרט אחיד ואיזון בין המשאבים הקיימים, וכחלק מראיה הוליסטית שתכליתה קידום קישוריות בין שלל אמצעי התחבורה המפוזרים במטרופולין חיפה.
ליבת הפעילות המרכזית של נתיבי איילון במרחב חיפה מתרכזת במתחם מרכזית המפרץ, הנחשב להאב התחבורתי הגדול בארץ המאופיין בעירוב שימושים. על מנת לסבר את האוזן, הוא מאגד תחתיו בין 70-50 אלף משתמשים מכל רחבי הארץ, המנצלים את שירותיו המגוונים על בסיס יומי, זאת באמצעות כ-3,700 קווים חולפים הפועלים בפריסה ארצית רחבה. לאחרונה קיבלו בחברה אישור מהוועדה לתשתיות לאומיות (הוות"ל) לקידום הכפלת המתחם, המשתרע כיום על פני כ-50 אלף מ"ר שעתיד לגדול עד לכ-100 אלף מ"ר עד לסיום העשור הקרוב. נתון שיהפוך את המתחם לאחד האבים התחבורתיים הגדולים במזרח התיכון.
חדשנות זה שם המשחק
אלא שזהו רק נדבך אחד על קצה המזלג, כחלק משורה של שדרוגים המתרחשים במרכזית המפרץ בימים אלה, אליהם מתייחס עידו דרופיבסקי, ראש אגף תפעול ותחזוקה ומנהל המרחב הצפוני של נתיבי איילון. "אנחנו עסוקים כל הזמן בשיפורים וחידושים במתחם, כחלק ממדיניות סדורה שמאפיינת את החברה לטובת שביעות רצון משתמשי הדרך ובשאיפה להיות תמיד בחזית הטכנולוגיה והשירות לנוסע",
כילד שגדל בקריות והשתמש רבות בתחבורה הציבורית במטרופולין חיפה, דרופיבסקי מעיד שמשימת חייו היא לפתח ולשדרג את התחבורה הציבורית במטרופולין.
"ניתן להצביע על כך שנפחי הפעילות גדלים במאות אחוזים בכל שנה במתחם כאשר הדבר נובע מהבעת האמון של התושבים בתשתיות התחבורה הציבורית, שאנו מתפעלים ומתחזקים בשיתוף עם הרשויות המקומיות ובראשן העיר חיפה".
רק לאחרונה, החברה הציבה חמש תחנות אוטובוס ממוזגות ונגישות ברציף הפתוח המעניקות מרחב נעים לשהייה בהמתנה לאוטובוס, כמו גם ארבעה רובוטים אוטונומיים המסייעים למערך התחזוקה והניקיון של המרכזית כולה, ואפילו מותקנת מערכת מתקדמת לניהול החניות, שהוכיחה כי ביכולתה לייעל את השטחים התפעוליים לטובת מפעילי התחבורה הציבורית בשיעור של עד 15 אחוזים. מסביר דרופיבסקי: "הכול כחלק מאותה תפיסה שנועדה להנגיש ולחדש את השירות למשתמשי הדרך במתחם המרכזית המפרץ ברמה המיטבית".
אם זה לא מספיק, המתחם עבר בשנים האחרונות מהפכה ירוקה של ממש. על גג המתחם הותקנו פאנליים סולאריים המשתרעים על פני שטח כולל של כ-12 אלף מ"ר. מדובר על מהלך אסטרטגי להתייעלות אנרגטית שביצעה החברה אשר הובילה להוזלת חשבון החשמל במתחם כולו בשיעור של כ-20 אחוזים.
ערוכים לכל תרחיש
התקופה המתוחה ברחבי הארץ המאופיינת בכוננות הגבוהה במרחב הצפוני, מהווה אתגר לא מבוטל עבור המתקנים האסטרטגיים השונים, ביניהם מרכזית המפרץ הנחשבת לעוגן תחבורתי בעל השפעה מרחיקת לכת עבור עשרות אלפי משתמשים מדי יום. בחברת נתיבי איילון משקיעים לילות כימים בשורה של פעילויות לטובת שמירה על רציפות תפקודית והיערכות לשעת חירום.
לדברי דרופיבסקי, "זה לא סוד שמרכזית המפרץ המצויה במטרופולין חיפה ניצבת במקום אסטרטגי. אנו לא קופאים על השמרים ומשקיעים הרבה מאוד משאבים על מנת להתכונן לכל תרחיש. החל משורה של מתקנים ממוגנים, כמו ממ"דים ומתקנים פתוחים שמיועדים לשירות הציבור. בנוסף, אנו משקיעים מאמצים כבירים בהגנה על מערכות קריטיות באמצעות הגנת סייבר מתקדמת. חשוב לציין שהמתחם עצמו מגובה כולו בגנרטורים. בכך הוא מסוגל יהיה לתת מענה אנרגטי רציף למשך 72 שעות. ברור לנו שהאתגרים לא מבוטלים, על כן, מחובתנו לספק מענה מהיר, יעיל ואיכותי, בזמני עבודה קצרים, שברגע האמת עשויים לעשות את ההבדל".
מה צופן העתיד למרחב התחבורתי בחיפה?
"נתיבי איילון מקיימת פעילות ענפה לטובת הגדלת התדירות של קווים חדשים, לצד בחינה מחדש של כלל קווי המטרונית והשלמת מסופי קצה נוספים ביגור, בת-גלים, מרכזית הקריות וטירת הכרמל. אלו יידרשו להיות משיקים לאמצעי תחבורה נוספים הפועלים במרחב, כמו רכבת ישראל, מטרוניות חדשות והרק"ל. צריך להבין - מדובר למעשה בתזמורת שלמה שנדרשת לנגן יחד ולפעול בסנכרון מלא. נמשיך לנצח על התזמורת יחד עם עיריית חיפה ומשרד התחבורה במטרה לקדם את תחבורת המחר בעיר חיפה".
בשיתוף נתיבי איילון
