חברת יפה נוף עולה על מסלול המראה מחדש, יו"ר החברה ד"ר אסף גסטפרוינד מציג בריאיון מיוחד יעד מרשים של הכנסות בסך מיליארד שקלים בתוך 5 שנים, והובלת פרויקטים בכל רחבי מטרופולין חיפה. יפה נוף היא חברה עירונית בבעלות מלאה של עיריית חיפה, ומשמשת זרוע תכנון, עיצוב וביצוע של פיתוח עירוני מתקדם בחיפה ובמטרופולין.
ד"ר אסף גסטפרוינד (45), שמאי מקרקעין ועורך דין, שותף במשרד שמאי מקרקעין מהגדולים בארץ, נכנס לאחרונה לתפקיד יו"ר "יפה נוף". גסטפרוינד הציג לאחרונה להנהלת עיריית חיפה את התוכנית "עולים למקסימום", התוכנית האסטרטגית החדשה של יפה נוף, בישיבה בה השתתפו ראש העיר וסגניו, מנכ"ל העירייה, מנהלי אגפי העירייה, היועצת המשפטית ומנהל לשכת התאגידים העירוניים. בישיבה זו פירט גסטפרוינד בפני הנוכחים כי מטרות התוכנית האסטרטגית הינן ייצוב חברת יפה נוף וצמיחתה תוך מיקוד פעילותה בשנים הקרובות בפיתוח ותשתיות, בנייה ציבורית, תחבורה וחניה. כחלק מכך מבקש גסטפרוינד להחזיר את האמון בחברה ומתכוון לייצר שיתופי פעולה עם משרדי ממשלה, שותפים אסטרטגיים ועסקיים, לצד גופים אקדמיים וקהילתיים.
"עם כניסתי לתפקיד קיבלתי את החברה כשברשותה מעט מאוד פרויקטים בקנה והמשימה שלי כעת היא להחזיר אותה לגדולתה. אנחנו מסתכלים על יפה נוף כעוגן תכנוני, ביצועי ותקציבי של העיר חיפה ומטרופולין חיפה. יפה נוף חזקה ומשמעותית תהווה הצלחה לעיריית חיפה ושגשוג לתושבי חיפה". הוא מוסיף ומציין: "כשנכנסתי לתפקיד, ראש העיר אמר לי: 'אני נותן לך את המפתחות למנוע של חיפה', ואני מתייחס לתפקיד בדחילו ורחימו וככל שעובר הזמן, אני מבין יותר ויותר למה התכוון ראש העיר".
היעד: מחזור של מיליארד שקל
חברת "יפה נוף" הוקמה כחברה בבעלות מלאה של עיריית חיפה. בשנת 1999 התקבלה החלטת ממשלה המציינת כי נתיבי כרמל, השלוחה הצפונית של חברת נתיבי אילון, תמשיך בפעילותה בתחום התחבורתי ברחבי המטרופולין כתאגיד עירוני של עיריית חיפה. כך למעשה החברה החלה את פעילותה כחברת התשתית של מטרופולין חיפה והצפון במטרה לקדם מדיניות תחבורה ברחבי המטרופולין.
תחומי הפעילות הלכו והתרחבו במהלך השנים והם כוללים כיום את תחומי האנרגיה והסביבה, מתקני פנאי, תיירות וספורט, טיוב מרחבי ההליכה, והניידות בעיר. בנוסף החברה משמשת כזרוע הביצוע של העירייה בתחומי תחבורה וחניה בעיר. כל זאת תוך שיפור מתמיד ושדרוג תחומי הפעילות "המסורתיים" של החברה - תשתיות ובינוי.
שילוב התחומים הפך את חברת יפה נוף לחברה בעלת היקף פעילות רחב - כבישים, גשרים ומחלפים, תשתיות עירוניות, תכנית אב לתחבורה, בניית בתי ספר, גנים ומבני ציבור אחרים. בכך הפכה החברה לזרוע התכנון והביצוע המרכזית של משרד התחבורה והממשלה במטרופולין חיפה והצפון וכן של עיריית חיפה בבינוי ציבורי ותשתיות עירוניות.
בין עשרות הפרויקטים הממשלתיים להם הייתה אחראית החברה במהלך השנים ניתן למנות את תכנון וניהול מנהרות הכרמל, תכנון כביש 22, מטרוניות, מחלף אלנבי, כביש נחל הגיבורים, תכנון וביצוע רכבלית המפרץ, מרכזית המפרץ - ה"האב" התחבורה הראשון והמקיף בישראל, והקמת צוות תוכנית אב לתחבורה (צתא"ל) כזרוע תכנונית פעילה של משרד התחבורה. לאורך השנים סייעה החברה גם למשרדי ממשלה אחרים (משרד הפנים, משרד האוצר ועוד), לעיריית חיפה ולרשויות אחרות בצפון הארץ בתכנון, קידום ובחינה של תכניות פיתוח עירוני, אזורי ותחבורתי בעשרות רבות של פרויקטי תשתיות ובנייה.
"חברת יפה נוף פועלת כיזמית, מתכננת, מבצעת ומפקחת בפרויקטים השונים שלה", מציין גסטפרוינד. "החברה פועלת באמצעות שתי זרועות - תשתיות ותחבורה מצד אחד, ובנייה ציבורית מצד שני הכוללת בתי ספר, גנים ומבני ציבור שונים. בשיאה היו לחברה לקוחות מחדרה ועד מטולה, כך שהיא למעשה ביצעה עבודות בכל אזור הצפון ולא רק בחיפה. בימיה הטובים עמד המחזור הכספי של יפה נוף על קרוב למיליארד שקלים ואני מבקש כעת, באמצעות שיקום החברה, לשבור את שיא ההכנסות של החברה".
מה היו הצעדים הראשונים שלך בדרך להגשמת היעד הזה?
"לבנות אמון מחדש עם כל השותפים שלנו לדרך. אמון זה היסוד הכי חשוב בניהול ובתכנון ארוך טווח., אנחנו בונים אמון מחדש עם הנהלת העירייה, עם הדרגים המקצועיים בעירייה, במטרופולין חיפה ועם משרדי הממשלה והפקידות הבכירה. ביני ובין ראש העיר יש יחסי אמון מלאים והוא בהחלט מסייע לי, עם כובד משקלו, בכל עניין שעולה על הפרק.
"כשראש העירייה הטיל עליי את המשימה לשקם את יפה נוף, נשאלתי מה אני הולך לעשות, ועניתי שדבר ראשון אני הולך ללמוד את הנושא לעומק. ואכן כך היה, קיבלתי לידיי את כל תוכניות העבודה, הדוחות הכספיים, דוחות הביקורת ובנוסף אף נפגשתי עם הנהלת החברה. כך הצלחתי לגבש תמונה אותנטית בנוגע לסטטוס החברה. יפה נוף על מסלול המראה חדש ומואץ, הכנתי תוכנית אסטרטגית מקיפה, תוכנית זו תלווה את יפה נוף לאורך חמש שנות הקדנציה הקרובה, כאשר בסופו של דבר אנו נגיע למחזור של מיליארד שקל. צוות החברה מכין היום תוכניות עבודה מפורטות ליישום החזון שלי ואני מאמין שכבר אחרי החגים החברה תמריא. התוכנית משקפת את תפיסת העולם שלי ביחס לחברה וקיבלתי את ברכתם של ראש העירייה ומנכ"ל העירייה".
באילו אספקטים מתמקדת התוכנית החדשה?
"יפה נוף תפתח את תשתיות התחבורה במטרופולין חיפה בעשור הקרוב. נוביל את התכנון ואת הביצוע. יפה נוף חוזרת להוביל את הבנייה של מוסדות הציבור במטרופולין חיפה. החברה תבנה בתי ספר, גני ילדים, מתנ"סים וכל מבנה ציבורי אחר בשכונת נאות פרס החדשה. בנוסף נבנה את מבני הציבור בנאות נבון ובשכונת רמת שמיר העתידית הצמודה לשכונת דניה והרי הכרמל, ובכל יתר חיפה. למעשה לא מדובר רק על בנייה חדשה, אלא גם על הרחבות ושיפוצי מבני ציבור בשכונות ותיקות בעיר.
"כמו כן, אנו מחדשים את הקשר עם משרד התחבורה. שרת התחבורה מירי רגב ביקרה אצלנו לפני כחודש והצהירה שהיא תשמח לשתף איתנו פעולה כי היא רואה שיש רוח חדשה בחברה. באותו ישיבה רגב הביאה איתה קרוב ל-50 אנשי מקצוע ממשרד התחבורה. כל שדרת הניהול של משרד התחבורה הגיעה לפגישה וזה היה משהו חסר תקדים בהיקפו.
"בעיניי זו הבעת אמון בהנהגת העירייה החדשה, כך שאני אופטימי מאוד ואני בטוח שנעשה חיל יחד עם משרד התחבורה. מה שמאוד חשוב לנו בהקשר לכך הוא להיות אלו שיובילו את תוכנית האב לתחבורה בכל מטרופולין חיפה. כיום אנו אחראים לתוכנית האב של חיפה בלבד והשאיפה שלנו היא לקבל את האחריות לפרויקט העצום הזה של כלל המטרופולין, כלומר גם בקריות, נהריה, עכו והסביבה".
שחרור השכונות הכלואות ואנרגיה סולארית
גסטפרוינד, מקום 4 ברשימתו של יהב, כיהן כיו"ר מחוז חיפה והצפון בלשכת שמאי המקרקעין. לאחרונה השלים דוקטורט העוסק בנדל"ן באוניברסיטת חיפה ואת תפקידו כיו"ר יפה נוף הוא עושה בהתנדבות מלאה. נוכח התמחותו בתחום הנדל"ן החיבור ליהב הגיע ממקום זה ובקמפיין הבחירות היה גסטפרוינד זה שכתב את המצע ותוכנית הסיעה בתחום הנדל"ן.
דיברנו הרבה על תוכניות לעתיד. אילו פרויקטים נמצאים כעת בקנה של החברה?
"מעבר לבנייה הציבורית ותוכנית האב יש לנו היום פרויקט גדול שנקרא שחרור השכונות הכלואות, שיש בהן כניסה ויציאה אחת בלבד. שכונות אלה סובלות מפקקים קשים בשעות העומס אבל יתרה מכך, רבות מהן משופעות בשטחים ירוקים, כך שיש סיכון גדול שבעת שריפה הצירים ייחסמו. אנחנו פועלים לשחרר את השכונות הללו על ידי פתיחת ציר יציאה נוסף שייתן מענה לשעת חירום וכמובן ישפר דרמטית את איכות חיי התושבים. כחלק מכך אנו נמצאים בעיצומו של סלילת כביש שיחבר בין שכונת כבאביר לכניסה הדרומית לעיר.
תחום נוסף בו אנו כבר פועלים הוא האנרגיה הסולארית. פרסמנו מכרזים להקמת פאנלים סולאריים על כל גגות מבני הציבור בעיר, כשהשאיפה היא גם ליצור מתקני אגירה לחשמל. מספר חברות כבר זכו במכרזים ובימים אלו הפרויקט יוצא לדרך. מדובר בהיקף אדיר של אלפי מטרים של גגות, ולמעשה חיפה היא העירייה הראשונה שמוציאה מכרז בסדר גודל כזה".
נושא נוסף בו עוסקת יפה נוף הוא הצללות השטחים הציבוריים, בין אם מדובר על שטחים פתוחים או גינות ילדים, כך שהתושבים יוכלו ליהנות מהשהייה בחוץ מבלי לסבול מהשמש היוקדת.
מוכנים לשעת חירום
אי אפשר כמובן בלי להתייחס למצב הביטחוני המתוח בצפון ולשיקום הדרוש לאחר המלחמה. "קיבלנו החלטה לפעול במצב חירום עתידי בדיוק כפי שראש העיר יונה יהב פעל במלחמת לבנון השנייה", הוא מציין. "במקום לחכות חודשים ארוכים למדינה ולתקציבים, יפה נוף תתקן ותשקם מיידית את מבני הציבור שייפגעו ולאחר מכן תתחשבן עם המדינה. המודל הזה הוכיח את עצמו ולשם כך בכוונתנו לפרסם בקרוב מאוד מכרז לקבלנים בעלי יכולת ביצוע עם קריאה מיידית להפעלה. יש כיום תקציבי עתק של מיליארדי שקלים שמנותבים לצורך שיקום הצפון. חברת יפה נוף היא המתאימה ביותר לבנייה מחדש של עשרות מבני ציבור ועשרות קילומטרים של כבישים שנפגעו בצפון. יש לנו את הניסיון, הידע והיכולות ופניתי בנושא הזה לפרויקטור הצפון אלוף (במיל') אליעזר (צ'ייני) מרום, ואני מקווה שהדבר אכן יקרום עור וגידים".
מה החזון שלך לחברה?
"מעבר ליעד ההתרחבות וההגעה למחזור של מיליארד שקל חרטנו על דגלנו לבנות את 'חיפה היפה'. עם חברת יפה נוף המתחדשת נוכל לעשות את זה".
לאתר>>>
בשיתוף חברת יפה נוף
