בכל בוקר מחדש, מצאו את עצמם עובדי חברת סטארט-אפ תל-אביבית לכודים בלופ מתסכל: פקקי תנועה, איחורים עקביים לפגישות, וזמן יקר שמתבזבז על חיפוש חניה. החברה הייתה חדשנית, דינמית ומובילה בתחומה, אך העיר עבדה נגדה. המהפך התרחש כשנקטו בצעד לא שגרתי: רכישה קבוצתית של קטנועים חשמליים. תחילה הצטרפו רק כמה עובדים סקרנים. כעבור מספר שבועות, הדו-גלגלי החשמלי הפך לנורמה. נסיעות שהצריכו 45 דקות התקצרו ל-15-10 דקות רגועות ונעימות. החניה? מיידית. כל הצוות החל להגיע בזמן וגם במצב רוח טוב יותר.
"זה מרגיש כמו טלפורטציה", סיפר אחד העובדים, שהתמצא בספרות מדע בדיוני. "בלי פקקים, בלי עצבים - פשוט מגיעים". הוא כיוון לרעיון של העברה של עצם ממקום אחד לשני מבלי לעבור פיזית במרחב שביניהם. וזו לא תופעה בודדת. כבר למעלה מ-12 שנים שאנו מלווים אנשים פרטיים, חברות וערים בישראל בתהליך הגילוי של התחבורה החשמלית הדו-גלגלית. ולא מדובר רק בנוחות, מדובר במהפכה.
אז למה חשמלי עדיף על בנזין ובמיוחד בישראל?
כי האחזקה זולה יותר. מדובר בהפחתה של 80%-90% בעלויות. אין שמן, אין פילטרים, אין קלאץ', אין בעיות התחממות, וגם כמות החלקים הנעים מצומצמת משמעותית. הדגמים המובילים מצוידים בבלמי ABS, במצבי רכיבה משתנים, ובמערכות חכמות המחוברות לרשת. ויש גם את נושא הביטוח. בישראל, קטנועים ואופנועים חשמליים מסווגים בדומה ל-50 סמ"ק בנזין, מה שמוביל לעלות ביטוח נמוכה משמעותית, גם עבור כלים בעלי ביצועים גבוהים. המשמעות? חיסכון של אלפי שקלים בשנה. כעת הוסיפו לכך את מחירי הדלק, את הצפיפות העירונית, ואת 330 ימי השמש בשנה והיתרון של החשמלי נעשה מובהק. זאת ועוד, התחבורה החשמלית הדו-גלגלית מציעה מגוון פתרונות וכל אחד יכול למצוא את הפתרון שמתאים בדיוק עבורו. הנה כמה דוגמאות להמחשה:
ZAP - קטנועים עירוניים, עם טווח של עד 400 ק"מ ומהירויות של מעל 150 קמ"ש. נבחרו לשימוש על ידי ערים כמו הוד השרון, אשדוד ונתניה.
YADEA - המותג הסיני הגדול בעולם בתחום הדו-גלגלי-חשמלי. מתאפיין באמינות, יעילות ונגישות מירבית.
ZEEHO של CFMOTO - קטנועים מעוצבים וחכמים לרוכבים עירוניים שמבקשים גם סגנון וגם ביצועים.
Ultraviolette - המוביל החדש בקטגוריית האופנועים החשמליים הספורטיביים.
Surron - האופנוע החשמלי הקל הנמכר ביותר בעולם וגם בישראל, מכל סוג שהוא.
Stark Future - כלי פרימיום בתחום האנדורו והסופרמוטו, בעלי ביצועים שמציבים סטנדרט חדש בענף.
מי שעובר לחשמלי כבר לא חוזר לאחור. להיפך - הוא מביא איתו גם את החברים. הכלים כבר כאן. התשתיות קיימות. השמש זורחת. הדו-גלגלי החשמלי הוא לא העתיד, הוא הפתרון הטוב ביותר להווה.
הכותב הוא מנכ"ל חברת EMOTO, המתמחה בכלים דו-גלגליים חשמליים
בשיתוף חברת EMOTO
