השימוש הנרחב ברחפנים במלחמה באוקראינה גרם לעלייה עצומה בביקוש למערכות הגנה לרחפנים שמפתחת חברת אסיו טכנולוגיות (ASIO Technologies) מראש העין. החברה פיתחה מערכות ניווט אופטיות בשם NavGuard המותקנות על רחפנים טקטיים ומתבססות על אמצעים אופטיים בלבד ובכך מבטלות את התלות ב-GPS, תלות שחושפת את הרחפן לסכנת יירוט באמצעות מתקפת שיבוש.
שיבוש (Jamming) הוא אחת מנקודות התורפה המשמעותיות ביותר של רחפנים צבאיים, מכיוון שכאשר אות ה-GPS של הרחפן משתבש, הוא עלול להתרסק או ליפול לידי האויב. מערכות הניווט של רחפנים מתבססות על GPS לצורך מיקום והתמצאות במרחב והשיבוש מתבצע בשתי דרכים: שידור אותות חזקים הממסכים את אותות הלוויין המקוריים ועל-ידי כך מונעים את קליטתם, או שידור אותות הטעיה אשר שולחים למקלט מידע שגוי, הגורם לו "לחשוב" שהוא נמצא במקום אחר. קיימות בשוק מערכות הגנה אלקטרוניות, שנועדו להתגבר על תשדורות השיבוש באופן חלקי ולזמן מוגבל, אולם אסיו מציעה חסינות מוחלטת מפני שיבוש באמצעות מערכת ניווט שאינה מסתמכת על GPS או על תקשורת עם הרחפן אלא על יכולות ניווט ויזואליות. מערכת ה-NavGuard מתבססת על מצלמות יום ולילה המספקות חישה ויזואלית בזמן אמת של נתיב הטיסה. באמצעות אלגוריתמיקת ראיית מכונה, המערכת משווה את המידע הוויזואלי המגיע מהמצלמות לבין מפה תלת-ממדית של אזור המשימה ומספקת לבקר הטיסה את הקואורדינטות, מיקום הרחפן, בפורמט זהה ל-GPS.
מערכות קלות, תוצאות מדויקות
אסיו טכנולוגיות שנוסדה לפני כ-20 שנה, עברה כמה גלגולים ושינויים לאורך שנות קיומה. בשנים האחרונות היא נמצאת בחזית הטכנולוגיה המכונה "החייל הדיגיטלי" ובמערכות ניווט חסין שיבוש לרחפנים, ובשנה וחצי האחרונות אף הכפילה את מספר עובדיה לאור פיתוח מוצרים חדשים, הביקוש אליהם והפריצה לשווקים בחו"ל.
דוד הראל משמש כמנכ"ל אסיו טכנולוגיות זה מספר שנים, לאחר שצבר ניסיון משמעותי בתעשיית ההייטק הביטחונית בישראל. "רחפנים הם מכפיל כוח בשדה הקרב", הוא אומר, "וצריכים שהם יהיו חסיני שיבוש".
מה הייחודיות במערכת שלכם לטובת הגנה על הרחפנים?
"רחפנים כיום משתמשים ב-GPS לצרכי ניווט, אלה אותות שקל מאוד לשבשם. כל יחידה צבאית שמשתמשת ברחפן חשופה למצב שבו היא לא תוכל להשתמש בו בגלל שיבוש. השיבוש מתבצע או על-ידי חסימת התקשורת - ובמקרה כזה הרחפן לא מקבל את האות כלל ועלול להתרסק, או על ידי שיבוש האות - מקרה שבו הרחפן לא נחסם אלא פשוט מקבל מיקום אחר לגמרי, ואז האויב יכול ליירטו ולגרום לו לנחות ישירות לידיו. המערכות שלנו מבטלות את השימוש ב-GPS ואינן דורשות קבלת אותות או תקשורת חיצונית אל הרחפן לצורכי הניווט. אלה מערכות אופטיות המבוססות על מצלמות יום ולילה המותקנות בגחון של הרחפן, קוראות את השטח ומשוות את מה שהמצלמה רואה לתשתית דיגיטאלית המותקנת על יחידת העיבוד שלנו, באמצעות ראיית מכונה (Machine Vision) ואלגוריתמיקה משוכללת. הדיוקים של המערכת זהים לדיוקים של ה-GPS. המערכת אוטונומית לחלוטין, מעניקה לרחפן מיקום בדיוק כמו GPS. זהו פתרון ייחודי מאוד, שזכה לאחרונה בפרס הרמטכ"ל לחדשנות".
הראל מסביר, כי למטוסים ואמצעי תעופה גדולים יש יכולות חלופיות שמגבות את מערכות הניווט מבוססות GPS, אך אלה פתרונות יקרים, כבדים, גדולים וזוללי אנרגיה, שאינם מתאימים לרחפנים טקטיים, שהם יחסית קטנים בגודלם. "המערכות שפיתחנו הן קלות וקטנות, בגודל של קופסת סיגריות, וצורכות אנרגיה כמו טלפון סלולרי. התוצאות מדויקות ומאפשרות לרחפנים בשדה הקרב לתפקד גם בסביבה שיש בה שיבושי תקשורת או שיבוש אותות. התחלנו לפתח את ה-NavGuard כבר לפני כחמש שנים, כאשר זיהינו את הבעיה והצורך בפתרון באזורים בהם אנו פועלים. בתחילה לא הרגשנו ביקוש משמעותי בחו"ל, אך מאז המלחמה באוקראינה הנושא הפך קריטי, והביקוש מגיע ממגוון רחב של לקוחות בארץ ובעולם".
אסיו טכנולוגיות אינה מוכרת את הרחפן עצמו אלא את מערכת ההגנה, המשתלבת בכל רחפן. הלקוחות שלה הם צבאות, גופי הומלנד סקיוריטי, יצרניות רחפנים ואינטגרטורים ביטחוניים גדולים בארץ ובעולם.
האם יש למערכת גם יישומים ברחפנים אזרחיים?
"בוודאי. גם רשויות התעופה האזרחיות דורשות שהרחפנים יהיו חסינים מכשלים ומשיבוש. זו בעיה שמטרידה את כלל מפעילי הרחפנים. ברגע שמבצעים משלוחים מעל יישובים מאוכלסים באמצעות רחפנים, יש צורך לתת מענה לסכנת השיבוש על מנת להימנע מפגיעה ברכוש או בנפש במקרה של שיבוש והתרסקות של רחפן, ויש כבר לא מעט מתעניינים ביישומים האזרחיים של המערכת. בחברות השילוח היום נדרש מפעיל לכל רחפן או מספר רחפנים על מנת לאפשר לקיחת פיקוד וניהוג ידני במקרה של תקלה או שיבוש ברחפן. שילוב המערכת שלנו בציי רחפני שליחויות מבטיח אוטונומיות מלאה גם במקרה של שיבוש GPS, מגדיל את בטיחות הטיסה ומאפשר חיסכון תפעולי בכוח אדם".
פוטנציאל יצוא גדול מאוד
אסיו טכנולוגיות גם מובילה בפיתוח טכנולוגיות לחייל הדיגיטלי. אחת מהן היא מערכת תכנון וניהול משימה טקטית בשם Orion הנמצאת בשימוש נרחב בחילות השדה בצה"ל. "המערכת מסייעת לרמת המ"פ ומטה ונמצאת בשימוש המפקדים ביחידות הלוחמות", מבהיר הראל. "זוהי מערכת תכנון וניהול משימה טקטית המאפשרת מגוון רחב של יכולות, החל מניתוח קרקע, תכנון וניהול משימה, ניתוח קווי ראייה ושליטה, תכנון צירי ניווט, מציאות רבודה והצגת כל היכולות הללו בתלת ממד. הכל בכף היד של הלוחם. מערכת ה-Orion נמצאת בשימוש נרחב בצה"ל, ופוטנציאל היצוא שלה גדול מאוד".
הראל מספר על מוצר נוסף שנקרא Lynx או מערכת "מעיין" בשמה הצה"לי. "זו מערכת נישאת לחייל המאפשרת אוגמנטציה של יעדים ומטרות במשקף אלקטרו-אופטי. היא מאפשרת התמצאות מהירה בשדה הקרב, סגירת מעגלי אש אפקטיבית ומהירה ומונעת ירי דו צדדי של כוחותינו, מכיוון שהיא מאפשרת ללוחם לראות היכן נמצאים הכוחות שלך והיכן נמצא האויב. היא מתחברת כמובן למערכת ה-Orion כמו גם למערכות שליטה ובקרה אחרות".
והחזון לעתיד?
"לאפשר חופש פעולה מלא לרחפנים, ולתת ללוחם בשטח את מה שהוא צריך כדי לתפקד בשדה הקרב בצורה אופטימלית. המערכות שלנו קלות מאוד לשימוש ומסייעות להוריד מהחייל את העומס הקוגניטיבי שבו הוא נתון בשדה הקרב".
>>> לאתר החברה <<<
בשיתוף אסיו טכנולוגיות
