"מפת הדרכים הטכנולוגית בתחום הטעינה החשמלית היא מפותלת ויכולה להוביל לאין-ספור כיוונים שונים", טוענת סיון בן דוד, סמנכ"לית שיווק ומכירות ב"אפקון תחבורה חשמלית" מקבוצת שלמה, שמציגה כמה חידושים מובילי דרך בתחום. "אנחנו כל הזמן חושבים איך ניתן למקסם את הידע והניסיון בתשתיות, בנייה ואנרגיה של קבוצת אפקון לתוך הפיתוחים והטכנולוגיות שאנחנו מציעים בתחומי הטעינה החשמלית".
"אפקון תחבורה חשמלית", החברה הגדולה בישראל בתחום טעינת רכבים חשמליים בבעלות אפקון החזקות וקרן ההשקעות הליוס, מחזיקה ומתפעלת רשת טעינה ציבורית בפרישה ארצית, מאילת ועד קריית שמונה, עם מאות עמדות אולטרה מהירות, DC ו-AC. אפקון אף התקינה את עמדות הסופר-צ'ארג'ר של טסלה וכן עמדה בהספק 350KW עבור פורשה. בנוסף, החברה מספקת עמדות טעינה ללקוחות יבואני הרכבים החשמליים המובילים והיא השותפה הבלעדית של טסלה בישראל. אפקון אף זכתה בעשרות מכרזים של פרויקטים מוניציפליים, חברות נדל"ן ודלק מובילות, חניונים פרטיים וציבוריים, בנייני מגורים, משרדים וחניוני אוטובוסים.
פריסת עמדות וכלי לניהול אנרגיה
כאמור, החברה פרשה רשת משולבת של מטעני AC איטיים ומטעני DC מהירים ואולטרה מהירים. נהגים או מנהלי ציי רכב שהחליטו לעבור לכלי רכב חשמליים מצפים לתשתית טעינה בעמדות ה-DC, שתפטור אותם מ"חרדת הטווח" של הנהג ברכב חשמלי. נהג או צי רכב שמשתמש במערכת של אפקון באמצעות האפליקציה, או צ'יפ, מבטיח לעצמו נגישות לעמדת טעינה בדרכים, בחניונים העירוניים, במרכזי הקניות ובנייני משרדים אליהם הנהג היגיע.
"ב-95% מהבניינים חיבור החשמל הציבורי לא מותאם או מספיק לטעינה של יותר משני רכבים מבלי להסתכן בנפילות החשמל", מסבירה בן-דוד. "סוגיה זו מטרידה מאוד בעלי מכוניות חשמליות הגרים בבניינים וכן מנהלי ציי רכב בחברות שונות, אשר רוצים לספק לעובדיהם פתרונות מקיפים ובטוחים. לשם כך נעשו פיתוחים טכנולוגיים המציעים פתרונות של ניהול אנרגיה. פתרון כזה מנהל ומנתב את החשמל בצורה בטוחה לפי הצריכה המבוקשת בהתחשב ביכולות התשתית.
"באפקון אנחנו מביאים פתרון ניהול חשמלי על-ידי תוכנה, ללא כל אביזרי חומרה נוספים, או הולכת כבלים נוספים בבניין", היא מדגישה. "כלומר, בניגוד לרוב הפתרונות המוצעים, לא נדרשת עלות נוספת, או עבודת תשתיות מסובכת בשלב ההתקנה וכן אין מגבלה של כמות המטענים המנוהלים. זהו פתרון מהיר, יעיל ובטוח בו הטכנולוגיה מתבססת על פרוטוקול תקשורת מטענים".
בפועל, מדובר בכלי חשוב עבור בניינים, חברות ניהול ומנהלי ציי רכב. עם עליית הביקושים להתקנת עמדות טעינה חשמלית, אלה מתמודדים תדיר עם סוגיות מטרידות של חיוב מדויק בהתאם לצריכה בפועל, היבטים של תחזוקה שוטפת וכן תפעול הגבייה עצמה. הגורם המנהל מקבל גישה ללוח בקרה של אפקון ובו כל המידע לגבי הצריכה במקום אחד. למשל, מצב המטענים, תקלות, מעקב אחר צריכה ברמת המטען ועוד. החיוב נעשה באופן המדויק ביותר ובצורה אוטומטית על מנת למנוע התעסקות מיותרת בנושא התשלומים. ברמת המעסיקים, מדובר בפתרון המאפשר להנגיש טעינה לכל עובד במשרד או בביתו, ולמעסיק הוא מספק אפשרות לשפות אותו בגין כך. בין היתר, טכנולוגיית PLUG AND CHARGE שהוזכרה קודם לכן, יכולה גם לסייע למעסיקים בניהול טעינה של העובדים ברשת הציבורית.
"שיכפלנו את העקרון של הדלקן או הפזומט שכולנו מכירים ו'תרגמנו' אותו לשימושיות במרחב ההטענה החשמלית של אפקון", מבהירה בן-דוד בהתייחסות לטכנולוגיית ה- PLUG AND CHARGE. "לקוח מגיע לעמדת הטעינה המהירה DC והרכב מזוהה באופן אוטומטי (ללא שימוש באפליקציה, או בכרטיס זיהוי) ומכאן הטעינה מתחילה, מנוהלת ומוצגת באפליקציה ובלוח הבקרה של צי הרכב. החידוש המשמעותי הוא ביכולת של המעסיק להבטיח שימוש ראוי ונכון באפשרות הטעינה שהוא מספק לעובדים, כולל בקרת שימוש פשוטה. כך, חברות שעושות את המהלך הירוק והיעיל כלכלית של העברת ציי הרכב לרכבים חשמליים, יכולות עדיין להציע לעובדים שלהם פתרון מקיף של השתתפות בעלויות ההטענה".
פיילוט חדשני ומרתק של אגירת אנרגיה
סוגיה חשובה נוספת בה מתמקדים באפקון היא אגירת אנרגיה בהקשרי V2G או V2L (Vehicle to load/vehicle to grid). "כל חברות הרכב הגדולות וחברות האנרגיה מבינות שלשם העולם הולך", קובעת בן-דוד. "הדיבור על עקומת צריכת חשמל וחשיבות האיזון שלה הוא נושא חם, ופתרון כזה שיכול גם למלא את הכיס של צרכני הקצה הוא מאוד אטרקטיבי".
"הכוונה", מבהירה בן-דוד, "היא לטכנולוגיה שתהפוך בעתיד כל בעל רכב למי שמנהל אנרגיה בעצמו. למשל, בעלי רכב חשמלי יוכלו להטעין את הרכב בלילה בבית בזמן שהם ישנים בעלות זולה יחסית, ולהציע להחזיר את האנרגיה לרשת במקום העבודה שלהם תמורת תוספת תשלום עבור כל קילו-וואט שירכשו מהם. לכולם יש מה להרוויח, מה שמבטיח לנו שיש כאן בסיס להצלחה ולפיתוחים רבים. אנחנו עובדים באפקון על פיילוט חדשני ומרתק בתחום הזה, שבסופו נייצר פתרון שהוא מוצר מדף לכל דבר ועניין בתחום. לצערי, מדובר בפרויקט דיסקרטי שלא אוכל לשתף בכל הפרטים אודותיו, רק אוכל לומר שהוא הולך להיות חלק משמעותי במהפכה שלפנינו".
בשיתוף "אפקון תחבורה חשמלית"
