חברת עלרד הוקמה ב–1982 ע"י מר יעקב גולדמן, מוותיקי הענף בישראל, יחד עם קבוצת אנשי מקצוע בכירים שעבדו בחברות המעליות הגדולות בארץ. החברה מעסיקה כ-100 עובדים ומפעילה סניפים בחיפה, באר שבע וירושלים, עם צוות עובדים מקצועי ומנוסה הכולל מהנדסים, טכנאים ומעליתנים מוסמכים. עלרד מספקת שירות לכ-2,900 מעליות ברחבי הארץ ומטפלת במגוון רחב של מעליות מיצרנים שונים, כגון מעליות חשמליות, הידראוליות ומעליות ביתיות. עם לקוחותיה נמנים בתי המשפט, בנק ישראל, מס הכנסה, עמיגור, משטרת ישראל, בתי מלון, קניונים, בתי חולים, בתי אבות, בנקים, עיריות, שגרירויות, משרדים ממשלתיים ולקוחות מסחריים ופרטיים רבים.
שוק בצמיחה
יעקב (ג'קי) גולדמן מוביל את עלרד עם יותר מ-50 שנות ניסיון בתחום, צמח וגדל בענף ומציין כי הוא השתנה מאוד: "השוק בישראל צמח משמעותית, הרבה חברות מעליות גלובליות נכנסו לארץ ומחזיקות כיום בנתח של כ-85% מהשוק. אם פעם המעליות הורכבו בארץ, מחלקים קיימים שעבדו באופן מכני, כיום המעליות הן דיגיטליות, אלקטרוניות, הן חכמות, מדויקות ובטוחות יותר. הן מיובאות לארץ כערכה אחת". גם מבנה המעלית השתנה, יש כיום דרכים לחסוך מקום ולמעשה למקם את המכונה בחלק העליון של פיר המעלית, במקום לבנות חדר מכונות ייעודי.
"אנחנו פועלים היום בשוק מונופוליסטי, ברוב רבי הקומות והמגדלים מותקנות מעליות מסוג MRL (הבנויות ללא חדר מכונות) על ידי החברות הגלובליות השולטות בענף, שהן למעשה גם היצרן של המעלית. בדרך כלל רק החברה המתקינה יכולה לטפל בהן, נדרשים כאן כלים מיוחדים וחלקי חילוף שהחברות 'שומרות קרוב' ולא ממהרות לספק לקולגות בתחום – והצרכן משלם בהתאם. גם במקרים שבהם החברות הגלובליות מוכרות ומספקות את חלקי החילוף ברווח של מאות אחוזים". לדבריו, רשות התחרות מכירה ומודעת אך לא מטפלת בשורש הבעיה - ומי שמפסיד הוא הצרכן הישראלי, שנאלץ לשלם מחירים שקובעות חברות שאי אפשר להתחרות בהן.
"המטרה שלנו בעלרד היא ליצור אלטרנטיבה לבעלי הבתים. אנחנו נותנים שירות לסוגי מעליות רבים מיצרנים שונים ועובדים במחירים מאוד נוחים ללקוח. אבל אם אנחנו צריכים לקנות חלקים במחירים מופרזים, נכנס כאן שיקול כלכלי שמונע מאיתנו לספק שירותים למעליות מסוימות. לכן כל מקרה נבחן לגופו".
גולדמן מדגיש שגם מבחינת תקנים ובטיחות הענף עשה קפיצה גדולה. "אם פעם עלית במעלית ללא דלת פנימית, ראית את הבלוקים וספרת את הקומות, היום זה אסור. חייבות להיות דלתות פנים, מנגנוני הבטיחות והעצירה של המעליות השתפרו מאוד".
לעלרד יש תו תקן ישראלי, ISO, רישיון ממשלתי לעבודות הנדסה, היא מוכרת כמפעל חיוני ורשומה בהתאחדות הקבלנים. "אנחנו מקפידים מאוד על הנהלים ועובדים לפי דרישות משרד העבודה, שממליצות על כמות הטיפולים לכל סוג מעלית וביקורת בודק חיצוני אחת לחצי שנה. במסגרת התחזוקה השוטפת מגיע טכנאי למקום, משמן, מכוון ומבצע ביקורת כללית למעלית. יש רשימה מסודרת שמפרטת בדיוק מה חייבים לבדוק", אומר גולדמן. "בודקים את מצב השימוש והבלאי של החלקים, כל זה בהתאם לסוג המעלית ולתדירות השימוש בה".
תקווה לתחרות הוגנת
ב-1992 נכנסה עלרד לשוק התקנת המעליות, וכיום היא מתקינה מעליות תוצרת Raloe הספרדית ומעלונים תוצרת Metalift האיטלקית. "המוצרים שאנו מייבאים עומדים בתקן האירופאי EN81 והישראלי, ונמצאים תחת הפיקוח קפדני של מכון התקנים. החברה מייבאת מעליות מסוגים שונים, MRL, הידראוליות, מעלונים. מערך התכנון והעיצוב של החברה אחראי להזמנת המעלית לפי דרישת הקבלן, האדריכל או הדייר, תוכניות המבנה והמצב בשטח, כולל פתרונות מיוחדים לפרויקט תמ"א ולמגזר הדתי. אנחנו מתקינים מעליות בחלל חדר מדרגות, גם במקרים שבהם צריך לעשות שינוי בחדר מדרגות או לחילופין מתקינים מעליות חיצוניות לפי הצורך".
לדבריו, כיום יש גם דרישה לשיפוץ ושדרוג המעלית. למעשה, אין חובה להתקין מעלית חדשה, אלא ניתן לשפץ, לשדרג ולעשות מודרניזציה לאחת קיימת, בין אם מדובר בהחלפת לוחות פיקוד או מנועים כדי להפוך אותה למהירה ובטוחה יותר. או לחילופין התקנת בקרים לנוחיות הנסיעה בעצירה והאטה. בנוסף, יש אפשרות לשיפוץ דקורטיבי הכולל צבע, מראות, קירות ותקרה, תאורה ועוד. גולדמן מציין כי "אנחנו משדרגים את כל סוגי המעליות, הצוות יודע לתת מענה לכל מקרה ולהתאים את הפתרון הנכון לו. אנחנו מכירים את המוצרים בישראל ואת הצרכים שמאפיינים את השוק המקומי, כמו בניינים עם מעליות ישנות שכיום אין להן חברת אם או גורם אחר לפנות אליו. יש לנו מענה לכל בעיה". בנוסף, לחברה קיים מוקד שירות שמאויש 24/7, מנהל וטכנאים תורנים מעבר לשעות העבודה, וצוות חילוץ מיוחד שפועל בכל שעות היממה ללא תשלום, שיכול לטפל מיידית בכל מקרה חירום.
"למרות האתגרים שאיתם אנו מתמודדים, אנחנו בטוחים שנמשיך לצמוח ומקווים שהרגולטור יתערב בנעשה בשוק החשוב הזה. תחרות הוגנת חשובה מאוד בתחום המעליות", מסכם גולדמן. "זה חשוב גם בהיבט הבטיחותי, כי חברות שאין להן תחרות לא יתאמצו לתת שירות טוב, וגם בהיבט הצרכני כי אין סיבה שהצרכן הישראלי ימשיך לשלם מחירים גבוהים על התקנה ותחזוקה של מעליות".
עלרד הנדסת מעליות בע"מ
למעבר לאתר >>
לפנייה במייל >>
בשיתוף עלרד הנדסת מעליות בע"מ
