הזינוק במספר הרכבים החשמליים הנוסעים על כבישי ישראל הוא עובדה. לפני שלוש שנים בלבד היה שיעור הרכבים החשמליים העולים לכביש כמעט אפסי, וכיום מדובר על כך שמתחילת השנה כ-15% מכלל הרכבים שעלו לכביש היו חשמליים. אחד המוצרים הנלווים לרכב חשמלי חדש הוא גם עמדת טעינה חדשה, שבלעדיה הרכב החדש יעמוד כאבן שאין לה הופכין.
"המחיר הממוצע ללקוח פרטי-ישראלי בעסקה לרכישת רכב חשמלי EV עומדת השנה על 176 אלף שקלים, סכום שלכל הדעות אינו מבוטל", מציין פיליפ ברמי, מנכ"ל הסניף הישראלי של חברת שניידר אלקטריק (Schneider Electric), המתמחה בהתייעלות אנרגטית ואוטומציה תעשייתית, ויצרנית בינ"ל מובילה של עמדות טעינה לרכבים חשמליים. "אך כאשר מגיעים מר וגברת ישראלי לרכישתה של עמדת טעינה הם נוטים להתפשר. התוצאה יכולה להיות עמדת טעינה פחות איכותית, שאינה עמידה לפגעי הזמן ומזג האוויר, פחות בטיחותית ובעלת נטייה לקלקולים או בלאי מואץ".
מנגד, הוא מסביר, הדנ"א של שניידר אלקטריק הוא של שמירת סטנדרט איכות גבוה. "עמדות הטעינה של החברה מיוצרות במפעליה בצרפת, עם רכיבים פנימיים שיוצרו אף הם במפעלים ייעודיים של שניידר אלקטריק. רמת הגימור של תחנות הטעינה מתוצרת החברה היא גבוהה - הן כוללות יכולות עבודה בתנאי חום קיצוני, או בתנאי לחות וגשם, ואף עמידות בפני מכות או ונדליזם. עמדות הטעינה של החברה אף תואמות לסטנדרטים הגבוהים ביותר של עולמות הבטיחות, כמו הגנה כפולה על חיי אדם ושריפות על-ידי ממסר זליגה תקני DC ובנוסף פחת ASi. תחנת הטעינה הינה דיגיטלית, חכמה וקלה לשימוש, וכוללת ממשק לתוכנת ניהול עומסים דינמי".
אלמנט קריטי נוסף, לדבריו, הוא השירות. עמדת טעינה לרכב חשמלי של שניידר אלקטריק מקבלת את הגב, האחריות, התמיכה והשירות של סניף מקומי, הכולל מוקד תמיכה טלפוני, מערך טכנאים כלל-ארצי ואקו-סיסטם רחב של חברות-שותפות מורשות, מוסמכות ומנוסות בהתקנה, תפעול ותחזוקה של תחנות טעינה מתוצרת שניידר אלקטריק.
"יש לנו קטלוג רחב הכולל 12 סוגי עמדות. אלה מספקות פתרונות למגוון של משתמשים - ביתי, עסקי, ציבורי או ארגוני - והדגש הינו על אמינות, בטיחות וקלות שימוש", מסכם ברמי.
לאתר >>> שניידר אלקטריק
בשיתוף שניידר אלקטריק
