שנת 2023 נפתחה בקצב מכירות שיא של רכבים. כ-15% מכלל מסירות הרכבים בישראל היו של רכבים חשמליים, לעומת 10% ב-2022. לפי הערכות פירמת BDO, ב-2025 כבר 50% מהרכבים החדשים שיעלו על הכביש יהיו חשמליים. לכן, הפתענו לגלות שעדיין יש לא מעט נהגים החוששים ממגבלת טווח הנסיעה של רכבים חשמליים וכן מהטעינה עצמה. כדי להבין איך רשתות הטעינה הציבורית נותנות מענה לסוגיות אלה, הזמנו את אודי אליהו, מנכ"ל אפקון תחבורה חשמלית, ואת מאור הרשקוביץ' מנכ"ל השותפויות בדור אלון ומנהל פעילות הרכב החשמלי שביחד מפעילים את רשת הטעינה הציבורית המאוחדת הגדולה והמהירה בישראל.
הרשת המאוחדת של אפקון ודור-אלון מונה קרוב ל-1000 שקעי טעינה ציבוריים, שמתוכם כ-200 שקעים מציעים טעינה מהירה או אולטרה מהירה. ניכר כי פריסה נרחבת של עמדות טעינה היא בראש סדר העדיפויות של הרשת, ובכל זאת, רצינו לשמוע יותר כיצד הרשת המאוחדת נותנת מענה לחששות לגבי טווחי הנסיעה ברכב חשמלי ולשאר הסוגיות המטרידות את נהגי הרכב החשמלי.
פריסת עמדות טעינת דרך וטעינת יעד
"השותפות שנוצרה בין אפקון לדור-אלון להקמת רשת טעינה מאוחדת היא גיים-צ'יינגר בשוק הטעינה" מסביר הרשקוביץ. "היא מתבססת על החוזקות של שתי החברות: דור-אלון מביאה מאות מיקומים מרכזיים ובלעדיים כמו כביש 6, אילת ומחניים בצפון ומשלבת ניסיון עשיר בתשתיות שירות לנהגים. אפקון מגיעה עם הידע המקצועי ביותר והניסיון הרב ביותר בטכנולוגיות ופרויקטים בתחום הטעינה, כולל יכולות פריסה, חומרה, תוכנה ותשתיות".
"אנו מקפידים על מגוון קצבי טעינה שיתאימו למגבלות הרכבים השונים ולמגוון סיטואציות הטעינה השונות, אך שמים דגש מיוחד על פריסה משמעותית של עמדות טעינה מהירות ואולטרה מהירות. אלו חסרות בשוק הטעינה כיום בשל עלויות ההקמה הגבוהות ודרישות התשתית המחמירות" מספר אליהו. "בנוסף, אנו מקפידים לפרוס את העמדות במיקומים שמתאימים הן לטעינת דרך מהירה, המאפשרת התרעננות בחנויות הנוחות כמו בתחנות של דור אלון, והן לטעינת יעד כמו במרכזי ערים, מלונות ומרכזי קניות".
טכנולוגיות תומכות שימוש
נהגי רכבים חשמליים מתלוננים שלעיתים רכב אחד יכול לתפוס עמדת טעינה למשך זמן רב ואף להישאר לאחר סיום הטעינה. מה ניתן לעשות בנושא?
אליהו מסביר כי הנושא מעסיק אותם מאוד. "הפתרון העיקרי בעינינו, ואנו עומלים רבות על יישומו, הוא התמקדות במתחמי טעינה מרובי שקעים מהירים. היתרון המרכזי במתחמים אלו הוא הוודאות הגבוהה לשקעי טעינה פנויים או לכל הפחות לכך שאחד מהם יתפנה מהר. לא כל מתחם טעינה הוא כזה - נדרשת התמחות בבחירת ציוד הטעינה המתאים, בהקמת תשתיות חזקות ומתאימות ובשילוב טכנולוגיות מתקדמות".
לדברי הרשקוביץ, "עמדות הטעינה של אפקון בדור אלון דבירה, לדוגמה, מאפשרות למטעינים לסרוק קוד QR ולקבל את כל המידע בנוגע לטעינה בזמן אמת, כולל הערכה מתי היא תסתיים. כך יכול הנהג לתכנן את זמן ההמתנה ולנצל אותו באופן המיטבי. בנוסף, עתיד להיכנס יישום אשר יודיע ללקוחות המטעינים בעמדות AC על סיום הטעינה".
מה אתם עושים מבחינת מערך שירות למטעינים?
"צוות ההתקנות שלנו הוא המנוסה ביותר וניתן לסמוך עליו שיבנה תשתיות חזקות ואמינות" מסביר אליהו. "אך מעל לכל אלו, רשת הטעינה שלנו מגובה במוקד מקצועי ומיומן המספק מענה 24/7 ללקוחות. בנוסף, אפליקציית AfconEV מאפשרת לנהגים לתכנן מראש את הנסיעה שלהם לעמדת הטעינה ולהתעדכן לגבי זמינותה ותקינותה בזמן אמת".
תשתיות חשמל ותמיכה
קיימת טענה שרשת החשמל בישראל לא בהכרח ערוכה למעבר לרכבים. כיצד אתם נערכים לאתגר?
לפי הרשקוביץ, ברשת המאוחרת מודעים לאתגרי התשתית ולכן מחפשים חידושים רלוונטיים כל הזמן. שיתוף פעולה בין אפקון, דור-אלון והסטראט-אפ ZOOZ הוליד מתחם טעינה חדש בתחנת דור אלון בזיכרון יעקב, המשלב מאיץ אנרגיה שמתגבר על פערי תשתית ומאפשר טעינה אולטרה מהירה גם במיקומים בהם אין את הספק החשמל הנדרש.
"פתרון נוסף מתמקד באגירת אנרגיה, אותה ניתן לשמור בזמנים 'מתים' ולנצל בזמני צריכת שיא" מציע אליהו פתרון נוסף. "בימים אלו אנו עובדים על פרויקט כזה בשיתוף עם סלקום, התוצאות מרשימות וזה רק עניין של זמן עד שהפתרון ייושם באופן שוטף".
טעינה ביתית לעומת ציבורית
מרבית הנהגים שואפים לעמדת טעינה ביתית. כיצד מי שלא יכול להתקין עמדה כזו בביתו בכל זאת יכול לרכוש רכב חשמלי?
"באופן מפתיע, רק לכ-30% מבעלי הרכבים החשמליים בישראל יש כיום עמדת טעינה ביתית. הסיבה שהדבר אפשרי היא שלרשות שאר ה-70% עומד מגוון פתרונות טעינה. אפקון עובדת מול עיריות ומועצות אזוריות כדי להקים עמדות טעינה לרווחת התושבים, למשל עיריות רחובות וחולון. הן כבר משלבות עמדות AC בשכונות מגורים, המהוות חלופה לטעינה ביתית וכן עמדות DC מהירות מספקות אפשרות טעינה מהירה ברחבי הערים. בנוסף, מעסיקים רבים מתקינים כיום עמדות טעינה לרווחת העובדים, כך שהצורך בטעינה ביתית הופך לפחות קריטי. במקום לעשות את הטעינה היומית בבית בלילה עושים אותה במהלך השהות במשרד, בשעות היום" משתף אליהו. "בנוסף, במסגרת השותפות של דור אלון ואפקון נפתחת גם פעילות המתמחה בפתרונות לבניינים משותפים שתיתן מענה לחלק ממי שמתקשים להתקין עמדת טעינה ביתית כיום".
עתיד הטעינה החשמלית בישראל בשנים הקרובות
הרשקוביץ ואליהו מסכמים ומסכימים כי עתיד הרכב הוא חשמלי והצפי הוא שהשוק ילך יגדל בצורה מהירה, הטכנולוגיה תלך ותשתפר, ומשך זמן הטעינה ככל הנראה ילך ויתקצר. בעולם, כולל בישראל, שוקדים כל העת על פתרונות ופיתוחים חדשים. "הרשת המאוחדת של אפקון ודור אלון תמשיך להרחיב בקצב מואץ את פריסת עמדות הטעינה בישראל עם דגש על חווית לקוח, וודאות טעינה, שירות ונוחות מיטבית".
בשיתוף אפקון
אתר >>> www.afconev.co.il <<<
