חיפוש

היכולות שמאפשרות למהנדסים לדבר עם הכלים בשפה חופשית

בויד פלפס, סגן נשיא בכיר ב-Cadence, פתח את הכנס בהסבר על החדשנות המואצת בתעשיית השבבים: מפירוק שבבים לשבבים קטנים יותר ועד כלי תכנון שמאפשרים למהנדסים "לדבר" איתם

שיתוף בוואטסאפ

הדפסת כתבה זמינה למנויים בלבד

ללא פרסומות ותמונות, ובהגשה נוחה להדפסה

לרכישת מינוי
תגובות:

קריאת זן זמינה למנויים בלבד

ללא פרסומות ובהגשה נוחה לקריאה

לרכישת מינוי
כנס שבבים בויד פלפס
כנס שבבים בויד פלפס
בויד פלפס צילום: ליאת מנדל
בויד פלפס צילום: ליאת מנדל
גליה היפש, בשיתוף Cadence
תוכן שיווקי

"עידן הבינה המלאכותית מספק סט כלים חדש, שמשנה את האופן שבו המומחיות האנושית מקיימת אינטראקציה עם תהליכים אוטומטיים, ויוצר מערכות שיתופיות שמסוגלות לחשיבה, ללמידה ולביצוע אוטונומי של משימות הנדסיות מורכבות". כך אמר בויד פלפס, SVP and GM, Silicon Solutions בחברת Cadence העולמית, בכנס Design the Future — Deep Tech & AI של TheMarker Labels, בשיתוף Cadence.

פלפס תיאר את שלוש השכבות המרכזיות של השפעת ה-AI על תעשיית הסיליקון ועל תכנון השבבים העתידיים: "השכבה הראשונה היא תשתיות AI שצורכות אנרגיה רבה במטרה להגדיל את הפרודוקטיביות שלנו בטווח הקרוב. הניסיונות הראשונים מתמקדים ב-Agentic AI וכוללים עיבוד שפה, ניתוח ואינטואיציה (LLMs).

"השכבה השנייה היא ה-AI בעולם הפיזי, למשל מכוניות אוטונומיות, סנסורים, רחפנים, רובוטים והתאמה אישית. השכבה השלישית היא במדעי החיים, החל מחקר DNA, דרך תכנון מולקולרי מהיר ועד להבנה מעמיקה של מערכות מדעי החיים הגדולות, שכבר אינן מסתמכות רק על ניבוי והערכות. גודל שוק המוליכים למחצה צפוי להגיע ל־1.2 טריליון דולר ב־2030".

פלפס הציג גם את ארבע המגמות המובילות בתעשייה כיום: "הראשונה היא פירוק של השבבים לצ'יפלטס (צ'יפים קטנים יותר, מופרדים לפי משימות), כדי להתמודד עם ההוצאות ולאפשר דברים חדשים בתכנון מוצרים. השנייה היא High performance computing שמותאם ל-AI – אנחנו זקוקים לדרכים חדשות לעיבוד מידע, במהירויות אחרות לגמרי. המגמה השלישית היא הצורך הגובר של הלקוחות של חברות השבבים בסגמנטציה – התאמת השבבים למוצרים הספציפיים שלהן. זאת כאשר יצרניות השבבים סובלות ממחסור במהנדסים מיומנים. הן צריכות להתמקד במה שמבדל אותן ולא יכולות להרשות לעצמן לפתח את כל ה-IP שלהן בעצמן. המגמה הרביעית היא המודעות של הממשלות לדאוג לחוסן של תעשיית הסיליקון שלהן (Silicone resiliency)".

מגמת פירוק הצ'יפים לצ'יפים קטנים יותר היא אחד מהנושאים שבהם עוסקת החטיבה שבראשה עומד פלפס. "כשצ'יפ אחד מחולק לחמישה צ'יפלטים, וכל אחד מיועד למשימה אחרת, קל הרבה יותר לפתור את סוגיית ההתאמה האישית לצורכי הלקוחות. לא צריך לתכנן מחדש את כל הפלטפורמה, וניתן לנהל בצורה טובה יותר את העלויות. הצ'יפלטים מאפשרים את ההתקדמות של עולם ה-AI כדי לבנות מודלים עתידיים, למשל עבור תעשיות מסורתיות כמו רכב ותעופה.

"כיום אנחנו מוסיפים לכלי התכנון שלנו יכולות AI, שמאפשרות למהנדסים לדבר עם הכלים בשפה חופשית, כדי להקל ולייעל את העבודה, זהו Prompt Engineering. אלו תכונות קריטיות כשמנסים להעלות פרודוקטיביות בעבודה ולהתגבר על המחסור במהנדסים".

בשיתוף Cadence

חזרה למדור

Labels

תוכן שיווקי

    כתבות שאולי פספסתם

    גיל אלבז. הצטרף לאוניקס ביולי 2025, וקיבל תואר של מייסד

    גייס עשרות מיליונים ואיבד שני יזמים: הסיפור של הסטארט־אפ החשאי אוניקס

    אופיר דור
    ארגזים מלאים בפירות דוריאן. "אנחנו צריכים להתאים את שרשרת האספקה לשינוי ולייצא דוריאן טרי"

    חקלאים קצרו רווחים מהביקוש לפרי המסריח. כעת הוא נערם במחסנים

    ניו יורק טיימס
    תלוש שכר פיקטיבי

    כל השאר זה בונוס: החברה שמצאה פטנט לחסוך כסף — על חשבון העובדים

    ליאת לוי
    קלוד קוד. נהפך לתופעה ויראלית שגנבה את תשומת הלב מ–Cursor

    הסערה החדשה בהייטק הישראלי: "זה מטריף ומלחיץ ברמות משוגעות"

    שגיא כהן
    טקס השקה אוטובוסים BRT

    בתים, מגרשים ואחזקות בחברות: הנכסים של ראש עיריית נס ציונה

    טלי חרותי-סובר

    "לא תראי אותי שם": לאן נעלמו הסטודנטים, והאם זה יחסל את האוניברסיטאות?