זיכרון הילדות הראשון של תומר שיימן הוא לראות את אביו עובד עם ברזל. משה שיימן הקים ב-1980 את חברת מ.שיימן עבודות מתכת בע"מ והפך אותה לעסק משפחתי. בנו תומר, שנולד לתוך העשייה הזאת, ראה את אביו כמודל, השתרך אחריו ועם הזמן החל לעבוד לצדו. כנער הוא עבד בחברה בחופשותיו וכמבוגר הצטרף אליה כשכיר מן המניין. כשהאב יצא לפנסיה, לפני שבע שנים, נכנס תומר לנעליו והפך למנכ"ל החברה.
"אבא שלי הקים את הכל בשתי ידיו ומשימתי היא לשמור על זה ולפתח את זה. הוא המגדלור שמכוון אותי ואני ממשיך את המורשת שלו, מורשת שבזכותה בכל מקום בו מסתובבים בישראל - רואים משהו שחברתנו בנתה", אומר תומר. "השאיפה היא להידמות לאבא וליישם את שיטות העבודה הנכונות והיעילות שהוא יישם. הוא תמיד שם דגש על איכות הביצוע ועל התהליך המושלם ואנו ממשיכים את דרכו ומקפידים לבצע את העבודה על פי תקנים והנחיות. מאבא למדתי, שקיצור דרך ועיגול פינות לא באים בחשבון לא בייצור ולא בתכנון. כשמדובר במתודות עבודה יותר עמוקות - לקחתי ממנו את התפיסה לעשות הכל מא' עד ת'. היתרון של 'מ.שיימן עבודות מתכת' הוא שאנו מבצעים עבור הלקוח את כל התהליך, מאפס. יש לנו מחלקת הנדסה משלנו, בקרת איכות משלנו, אנחנו מעבדים את כל חומר הגלם בעצמנו ומבצעים את כל התהליך: משלב תיאום הציפיות והמטרות עם הלקוח דרך שלב ההנדסה והתכנון, הוצאת העבודה לפועל, סיומה ובדיקת תקינותה. כל עיבוד חומרי הגלם מתבצע אצלנו, כולל חיתוך, עירגול, חיבורים, התאמות, ייצור נרחב המשלב בתוכו עבודות עיבוד שבבי וכרסום בתהליך CNC ו-NC, ועד לשלבים הסופיים של בחינת המוצר לפני שהוא נמסר ללקוח, לשלב השינוע והיציאה ללקוח. ממש One Stop Shop".
מגוון לקוחות מהארץ ומחו"ל
"מ.שיימן עבודות מתכת" עוסקת בשורה ארוכה ומגוונת של תחומים ומחזיקה במגוון רחב של כלים הנדסיים חדישים המאפשרים מתן פתרונות וייעול הרכבות. בין השאר יש ברשות החברה במות הרמה חדישות, מכונות הרמה וכלים לשינוע חלקים גדולים וכבדים בכל תנאי סוג ושטח. החברה מתכננת ומייצרת מסועים בכל הגדלים, על פי כל הפרמטרים שדורש הלקוח. כשמדובר במתקני הרמה, היא מתכננת ומייצרת עגורנים, כולל הרכבה לפי תוואי השטח, הרכבת מנופים נמליים וייצור זרועות, מעליות תעשייתיות ותושבות למנופי בניין. עבור תעשיית הבטון היא מייצרת ציוד להרמת אלמנטים כצינורות בטון ואנטיפרים ומתכננת ומייצרת מסורים, משפכים, עגלות ומסועים. החברה מבצעת עבודות צנרת כבדה (בצנרת נירוסטה, פלדה ופלסטיק) ועבודות ריתוך (באמצעות אלקטרודות, ריתוך MIG וריתוך TIG). וכל זה היא רק רשימה חלקית של עיסוקיה.
"כשצריך - אנחנו מבצעים עבודות תחת לחץ ובזמנים דחוקים", אומר תומר. "ואנחנו כל הזמן עם היד על הדופק כדי לעמוד בחזית השוק שלנו באיכות ובשימוש בכלים מתקדמים. תמיד נחפש לייעל את העבודה כך שהלקוחות יקבלו פתרונות נגישים ומהירים ככל האפשר. כשקונצרן שברון קרא לנו לתיקון דחוף של חלק קריטי - עבדנו על המשימה יומם ולילה עד שהצלחנו לספק פתרון יצירתי לבעיה. כשלקוח שלנו, כמו למשל קבוצת שלב, ביקש מתקן שינוע שלא יהיה כבד מדי, מצאנו חומרים חכמים, חזקים וקלים שהצליחו להוריד את המשקל מבלי לפגום ביכולת הסחיבה".
רשימת לקוחותיה של "מ.שיימן עבודות מתכת" היא ארוכה: מחברות ממשלתיות כמו חברת החשמל, מקורות ותעשיות ביטחוניות, דרך נמלים, קונצרנים דוגמת ג'נרל אלקטריק ולקוחות פרטיים מהארץ ומחו"ל.
"בשנים האחרונות יש לנו שיתוף פעולה הדוק עם חברת המנופים הפינית Kone Cranes, שעבורה ביצענו ועדיין מבצעים פרויקטים רבים בכל נמלי ישראל בהרכבת המנופים, בתחזוקתם ובתיקונים", אומר תומר. "אנו עובדים עם חברות מנופים רבות, ביניהן ZPMC ו-KALMAR ומייצרים חלקים רבים למנופים ניידים ולמנופי נמל. שיתוף פעולה נוסף הוא עם חברת Neuero הגרמנית, המתמחה בהעמסת ובפריקת ספינות ומייצרת מדלים (UNLOADER SHIP) לצורך זה. אנו מרכיבים עבורה מכונות, מייצרים לה חלקים ומספקים לה שירות. אנו מייצרים חלקים ומספקים שירות גם לחברות מהמזרח, דוגמת פאן מדיטרניאן הסינית (PMEC). ביכולתנו גם לתת שירותי עבודות מכניקה מסובכות ולהקים מערכי מבנים לא קונבנציונליים. עשינו זאת ללקוחות שונים, דוגמת אלטל טכנולוגיסטיקה ופרינדזון. יש לנו התמחות בייצור זרועות למנופים, שם שירתנו בין השאר את קבוצת התעבורה, מנופי אבי, ליפסקאר, PMEC תעבורה וכו'. עוד יש לנו ניסיון רב בהחלפת פסי נסיעה לאגורנים לעגורנים ולמכונות. אנו מבצעים עבודות ותיקוני מסילות בנמלי ישראל וגם במפעלי ים המלח".
עם אילו נמלים אתם עובדים בארץ?
"עם כולם. תמיד עבדנו עם נמלי אשדוד, חיפה ואילת וכעת אנו עובדים גם עם הנמלים החדשים: הדרום והכרמל. אנו נותנים להם מבחר שירותים: עבודות על כלי שיט, עבודות במתקני ובאביזרי הרמה, מנופים, גוררים, מלגזות - וכל דבר שעשוי מברזל ומפלדה וצריך תיקון כדי להמשיך במלאכתו. ואם נשאר בעולם הימי: החברה מתמחה בתיקון והשבחת כלי שיט, דברות ומנופים צפים. במתקני כלי שיט אנו משרתים בין השאר את החברות מ.דאנקור, מעגן מארטים ונחשון".
יש לכם מוצר אותו אתם מחשיבים כמוצר דגל?
"אין לנו מוצרי מדף או פס ייצור. אנו מייצרים את מה שמבקשים מאיתנו, בין אם מדובר בכלים הנדסיים, מתקני הרמה, קונסטרוקציות מיוחדות, מכונות, מיכלים ומסועים. הכל לפי דרישה וכמעט הכל אפשרי. אף לקוח לא יצא מפה בידיים ריקות".
מאמינים בעבודה כחול-לבן
כשמבקשים משיימן להגדיר את החברה שבראשה הוא עומד הוא נותן את ההגדרה "מקום שבכוחו לתת פתרונות יצירתיים לבעיות ולצרכים רבים הנוצרים במהלך הקמת מבנים ביבשה ובים. חברה עם תחום התמחות נרחב בכל הקשור למכונות ותעשייה".
חלק בולט ב'אני מאמין' של "מ.שיימן עבודות מתכת" הוא עבודה כחול-לבן. "אחרי הקורונה הבינו בשוק שלנו שעקב בעיות האספקה העולמיות של מוצרים ושירותים - כדאי ורצוי להשתמש במקורות שיש לנו כאן, בארץ", הוא אומר. אני מקווה שהמגמה הזאת תמשיך, שלקוחות ימשיכו להבין שכחול-לבן תמיד מנצח. אני כל הזמן מנסה להרחיב את חוג הלקוחות ולהבהיר לאלו הקיימים ולאלו החדשים שכחול-לבן מסמל איכות גבוהה, שהיא דבר שאינו פחות חשוב מהמחיר. לחברתנו לא רק ניסיון רב, היא מחזיקה בכל התקנים הדרושים - ישראלים, אירופאים ואמריקאים, ומייצרת על פי התקן שדורש הלקוח. לשמחתי, עדיין יש פטריוטים ואוהבי הארץ שגם עבורם נושא הכחול-לבן חשוב, והם ממשיכים לבחור בנו לבצע עבורם ולדעת שהם מקבלים תוצר טוב".
אלו אתגרים ניצבים בפני החברה?
"אתגר מרכזי הוא המחסור בכוח אדם. לצערי, כוח אדם ישראלי שמבין את השפה והמנטליות הוא דבר שאינו נגיש כרגע. אנחנו כל הזמן מנסים לגייס כוח אדם חדש ורענן. הרבה פעמים זה קשה - אבל אנחנו לא מתייאשים. זו אחת המטרות שלנו. אנחנו יודעים שלב העסק הוא כוח אדם ותמיד מנסים גם להכשיר וגם לשמור על צוותים ותיקים, מתוך ראייה שניסיון שווה הרבה. כיום קשה לראות כיצד הדור הצעיר הנוכחי במדינה ימשיך לעבוד בתחומי התעשייה. הוא לא מגלה בהם עניין, אין לו זיקה אליהם והוא לא מעוניין ליצור ולעבוד באופן פיזי - למרות שזה מתגמל גם את הכיס וגם את הנפש. הצעירים מעדיפים לשבת מול מחשב ולא להזיע בבניין. גם בתחומים פחות פיזיים יש מחסור עמוק, למשל עיבוד שבבי - תחום רחב שמעטים כיום מעוניינים לעבוד בו. זה מאוד מצער אותנו".
"אתגר נוסף הוא המצב הנוכחי. המצב הפוליטי בישראל אף פעם אינו יציב וכך נתקעים המון פרויקטים ונעצרים מקורות כספיים. זה יוצר אי ודאות תמידית לגבי העתיד. איך מתמודדים? מנסים לעשות עבודות אחזקה נרחבות ולא בוחלים בשום סוג של עבודה. עוד אתגר הוא להבהיר לשוק את חשיבות האיכות על פני המחיר. זה תחום בו חברות רבות משתמשות בכוח אדם זול, שאינו תמיד איכותי. מכיוון שאנחנו לא נוהגים כך, העמידה במכרזים קשה, מכיוון שברוב הפעמים הצעת המחיר הנמוך מנצחת את הצעת האיכות".
מהן השאיפות לעתיד?
"לאחרונה הקמנו מפעל חדש שכל השינוע בו מתבצע על ידי עגורנים, ללא מלגזות וללא סיכון עובדים ואנו מצפים לייעול משמעותי של העבודה הודות לכך. אנו שואפים להצליח לייצר מתקני הרמה ושינוע שיהיו טובים ויעילים יותר. בעתיד נבנה צוותים מיומנים לצורך ביצוע אחזקות שוטפות למנופי נמל. כיום אנו מנסים להיכנס לייצור חלקים למכונות פריקת גרעינים, מתוך ידיעה שהעולם כרגע מחפש פתרונות לפריקות מטענים ללא זיהום סביבתי. השאיפה שלנו לגבי התעשייה עצמה היא שבעתיד המדינה תיתן עדיפות ליצרנים הישראלים על פני חברות זרות שמביאות את התוצרת שלהן מוגמרת, וזאת ללא כל סחר גומלין". ■
לאתר >>> mshaiman.co.il | טל.>>> 08-8533789
בשיתוף מ.שיימן עבודות מתכת בע"מ
