עם התקדמות הטכנולוגיה, שמשתלבת בתחומים רבים, השתפרו לא מעט תהליכים, גם המורכבים שבהם. תחום ההנדסה האזרחית נהנה גם הוא מהקדמה ושילב בתוכו אלמנטים שמטרתם היא לקצר זמנים ולשפר את איכות התוצרים, אבל על מנת להוציא לפועל את התכנון ולנהל נכון את הביצוע יש לפעול ליצירת שפה משותפת בין המעורבים בפרויקט. חברות המציעות ליווי וייעוץ בנושא: קירמה ודרי הנדסה, ישראל אפשטיין מהנדסים בע"מ, סוטובסקי מערכות אזרחיות בע"מ, מרום תובל ודרך הנדסה בע"מ.
nullקירמה ודרי הנדסה
החברה עוסקת בתכנון קונסטרוקציות מתקדם, ליווי וייעוץ הנדסי במגוון פרויקטים רחב בארץ ובחו"ל. את החברה הקימו בשנת 2012 יפעת קירמה וענת דרי ומאז הן לוקחות חלק בפרויקטים רבים, החל מווילות פרטיות ועד למגה פרויקטים של 20,000 מטר מרובע, כולל בניינים רבי קומות, מבני ציבור מכל הסוגים ושכונות שלמות. החברה פועלת מול יזמים ואדריכלים רבים ומהווה ספק רשמי של משרד הביטחון, משרדי ממשלה ועיריות, מוסדות שונים וחברות מובילות.
ענת דרי היא מהנדסת מבנים ואדריכלית ויפעת קירמה היא מהנדסת מבנים ומרצה באקדמיה. קירמה גם מתנדבת בפיקוד העורף בתפקיד מהנדסת. "תכנון קונסטרוקציה הוא הרבה מעבר לקריירה", הן מציינות. "לתחום זה חשיבות גדולה מאוד, מפני שהוא כולל בתוכו אחריות גדולה לבטיחות ולחיי אדם".
מהי בעצם הנדסה אזרחית?
"הנדסה אזרחית הוא תחום מאוד רחב, שכולל את כל התשתית שמשמשת את החברה: תשתיות כבישים, מים, ביוב, מבנים ועוד", הן מסבירות. "אחד מתתי התחומים שלה הוא תכנון קונסטרוקציה, שבו אנו מתמחות. תחום זה עוסק ביציבות של כל סוגי המבנים: בנייני מגורים או בניינים ציבוריים, גשרים, מתקני ספורט וכדומה.
"הקונסטרוקציה של בניין כוללת את השלד שלו ומרכיבים נוספים, שתפקידם לדאוג ליציבותו ותפקודו לאורך זמן כנגד מפגעי מזג אוויר, רעידות אדמה, כמות גדולה של אנשים ועוד, הכל לפי תקנים מסודרים ומפורטים".
מה כולל התחום של תכנון קונסטרוקציה?
"התחום כולל קודם כל התייחסות ותכנון של מרכיבי השלד, אך בנוסף ישנם עוד מספר מרכיבים", מציינות דרי וקירמה. "אחד מהם הוא עיסוק בהתאמה בין שיטת הבנייה לסוג המבנה: בניה קלה, קונבנציונלית או טרומית, יתאימו כל אחת לסוגים מסוימים של מבנים. אחד היתרונות שלנו הוא גמישות, במסגרתה אנו עושות תכנון אופטימלי ויעיל שמאפשר שימוש במבנה לאורך שנים. כך למשל, אולם ספורט יכול יהיה להפוך בעתיד לבית כנסת.
"מרכיב נוסף בתחום הקונסטרוקציה הוא היכולת לראות את התמונה הכוללת של כל בעלי המקצוע השותפים בתהליך. כל פרויקט מכיל גורמים שונים העוסקים באינסטלציה, חשמל, מיזוג, מים, פיתוח, אדריכלות, ביצוע ועוד. אנו שמות דגש על ראייה רחבה של כל מרכיבי הפרוייקט ומנסות למנוע בעיות והתנגשויות לפני שהן קורות. לצורך כך, אנו מקפידות לרכוש ידע חדש בתחומים שונים, כמו מיגון ובניה ירוקה, וליצור שיתופי פעולה מפרים", הן מספרות.
"ענף נוסף המשתייך לעיסוק בקונסטרוקציה הוא חיזוק מבנים. תחום זה קיבל דחיפה הודות לתוכנית תמ"א 38 ומצריך יכולת תמרון בין רצונו של הקבלן לחסוך בעלויות, לבין המחויבות הבלתי מתפשרת לחיזוק עמידות המבנה בפני רעידות אדמה".
באילו פרויקטים של בניה אתן לוקחות חלק?
"אנחנו לוקחות חלק במגוון רחב של פרויקטים בארץ ובחו"ל. אחד מהפרויקטים המעניינים יותר בהם השתתפנו בחו"ל שייך ל- Bank of Ghana וכלל קונסטרוקציה לתמיכה במשקל גבוה במיוחד עבור חוות שרתים כבדה וחדר כספות מיוחד עם עוביי בטון ופרטים חריגים לצרכי מיגון", מספרת דרי.
"בארץ, אנו משתתפות בהקמתה של שכונת מגורים גדולה בעפולה הצעירה, הכוללת 200 יחידות דיור על-פני מבנים מסוגים שונים. בפרויקט זה הושם דגש על שמירה של אחידות לטובת יופי חיצוני וחיסכון בעלויות. פרוייקט נוסף שעליו אנו עובדות כעת הוא קאנטרי-קלאב גדול בשכונת בית חנינא בירושלים, הכולל כמה קומות ומספר בריכות מקורות עם גג פלדה גדול שיכול להיפתח ולהיסגר", מוסיפה קירמה.
על מה אתן מקפידות בתהליך תכנון הקונסטרוקציה?
"לאורך כל תהליך התכנון, אנו מקפידות על סטנדרטים מקצועיים גבוהים. גם לאחר התכנון המפורט של כל מרכיב בתוכנית, אנו מגיעות לשטח ומפקחות על ההתאמה בין התכנון לביצוע בשטח.
"אנו תמיד זמינות עבור לקוחותינו – היזמים ואדריכלי הפרויקט, ושמות דגש על שיתופי פעולה מפרים. גם כאשר בעלי המקצוע בפרויקט נקלעים לקונפליקטים, אנו מצליחות לתווך ביניהם על-ידי הצעת פתרונות יצירתיים. תחום הקונסטרוקציה נושא עמו אחריות גדולה ולכן אנו מקפידות לבחור לקוחות אחראיים ורציניים, שיעבדו לצידנו בסטנדרטים הגבוהים שאנו מציבות", הן מסכמות.
קירמה ודרי הנדסה
מוטה גור 5, פתח תקווה
משרד: 077-2705677. ניידים: 052-4732932 , 050-9199439
מעבר לאתר בעברית >>
מעבר לאתר באנגלית >>
-------------------------------------
nullישראל אפשטיין מהנדסים בע"מ
חברת ישראל אפשטיין מהנדסים בע"מ, הקיימת מזה 40 שנה ומתמחה בתכנון ופיקוח של מבנים ציבוריים מציעה לבעלי נדל"ן מניב אשר יש ברשותם מבנים או שטחים אותם הם מעוניינים להשכיר לגופים ציבוריים או ממשלתיים ליווי בתהליך. צוות החברה יודע לכוון כל לקוח לאומדנים ולדרישות של השוכרים ולהעניק לו את הכלים שעשויים לעזור לו לזכות במכרז ובהמשך לנהל ולפקח עבורו על הפרויקט עד מסירתו לשוכר בהצלחה.
"החברה מובילה את תחום ההנדסה האזרחית בארץ מיום היווסדה", מספר ישראל אפשטיין, מקים החברה, מהנדס בכיר, קונסטרוקטור ובורר מטעם בתי המשפט. במהלך הוותק שצברה הספיקה ישראל אפשטיין מהנדסים בע"מ לעבוד מול חברות גדולות ומוכרות במשק הישראלי, ביניהם: גב ים נכסים ובניין, אפריקה ישראל, האחים עופר, בנק מזרחי, בנק לאומי ועוד.
מכירים את התקנים והדרישות מקרוב
רגע לפני חתימת החוזה או הגשת המכרז עבור הדיור הממשלתי רצוי לקבל אומדן ראשוני המתבסס על רצון המשכיר, רמת הגימור הנדרשת, או דרישות נוספות של המזמין. על מנת להגיש מכרז עבור פרויקט לדיור הממשלתי עם אומדן עלויות מדויק, רצוי להתייעץ עם חברה בעלת ניסיון, במיוחד כאשר מדובר בסקטור הציבורי שלו דרישות מחמירות יותר מהשוק הפרטי.
"יזמים ובעלי נכסים מניבים צריכים היום, יותר מתמיד, להכיר את התקנים והדרישות של הרגולטור. למשל, כל הקשור לנושא של כיבוי אש, נגישות, בטיחות, אקוסטיקה" משתף ישראל אפשטיין. "בנוסף, תחום הבנייה הירוקה, שהולך ומתפתח עם השנים וצובר תאוצה הוא פרמטר נוסף וחשוב שצריך לקחת בחשבון עוד לפני הצעת המחיר ולפני השכרת השטחים לשוכרים. רבים מבעלי הנכסים המניבים אינם מודעים לדרישות המחמירות בעיקר בסקטור הציבורי ממשלתי. חסרה להם ההבנה הכוללת של כל המפרטים הטכניים וההולוגרמות שאמורים לעמוד בהם ברגע שהמכרז זוכה. היתרון שלנו כחברה וותיקה בענף הבנייה וההנדסה הוא שאנחנו מכירים את השוק והתנסנו בשטח במספר פרויקטים גדולים בארץ ובעולם. אנחנו יודעים כיצד לכוון את בעלי הנכסים ולהגיש את הנתון המדויק בהצעת המחיר, שהוא לא גבוה מידי ולא נמוך מידי".
אתה יכול לתת דוגמה לפרויקט בתחום הדיור הממשלתי שביצעתם?
"ממש לא מזמן סיימנו פרויקט גדול של רשות המיסים – מדובר באיחוד של מע"מ ומס הכנסה לאותו מתחם עבודה, בשטח משרדים בהיקפים רחבים מאוד. הפרויקט נעשה בהזמנת שני יזמים ובוצע עבור מנהל הדיור. על מנת לעמוד בלוח הזמנים ובתקנות המיוחדות ציוותנו צוות מוסמך ומקצועי ואחרי ארבע חודשים של עבודה שמוערכת בשווי של כ- 13 מיליון שקלים, סיימנו את הפרויקט שכלל מערך שלם של משרדים, הקמת מערכת תקשורות, מערכת ביטחון ועוד. פרויקט נוסף שהיינו שותפים בהקמתו הינו של יחידת לה"ב 433 ובניית המשרדים שלהם בשטח של 14 אלף מטר. עבדנו מול חברת גב ים ממ"ן עבור הדיור הממשלתי. הידע שלנו לא מבוסס על תיאוריות, הוא מבוסס על עבודה בשטח, רק כך ניתן להפוך ולהיות בעלי שם בתחום".
ישראל אפשטיין מהנדסים בע"מ, מנהלי פרויקטים תאום ופיקוח
מעבר לאתר >>
טלפון: 04-6263871
נשר 14, קיסריה
--------------------------------------
nullסוטובסקי מערכות אזרחיות - הנדסת תשתיות וסביבה
בעבור מי שחושבים ללמוד הנדסה, אחד החלומות הגדולים תמיד יהיו להיות שותפים בתכנון ערים או מבנים מרשימים שיהוו חלק בלתי נפרד מקו הרקיע. עם זאת, האתגרים והעניין המשמעותי ביותר בתחום זה טמונים במידה רבה דווקא במקצועות שפועלים מאחורי הקלעים, שאומנם נתפסים כפחות "זוהרים" אך מבטיחים לכולם חיים איכותיים ונוחים.
אחד התחומים הפחות מדוברים בהנדסה הוא הנדסת תשתיות רטובות – כלומר תכנון ותחזוקה של מערכות ביוב, ניקוז ומים. ניב סוטובסקי, מהנדס בוגר הטכניון שבכלל רצה לתכנן מבנים, הגיע לתחום הזה במקרה אך במהרה התאהב בו בזכות דבר אחד משמעותי: "מהר מאוד ראיתי כמה התחום הזה מאפשר לי להביע את היצירתיות שלי ביד חופשית. זה תחום דינמי שנותן המון מקום ליצירה ולחדשנות".
וכך ב-2006, לאחר שצבר ידע וניסיון מקצועי רב בתחום, הוא הקים משרד משלו שנושא את שמו - סוטובסקי מערכות אזרחיות. לדבריו, מהרגע שיצא לדרך עצמאית, היה לו חשוב לנהל משרד בוטיק קטן ומשפחתי, ששומר על רמת מקצועיות גבוהה ועומד בסטנדרטים המחמירים ביותר. "היתרון במשרד קטן הוא שאנחנו יותר גמישים, זריזים ויצירתיים. אנחנו לא מקובעים לדיסיפלינה מסוימת ומציעים מגוון רחב של שירותים – בלי להגביל את עצמנו לתחום ספציפי".
בעוד שבמשרדים שונים בוחרים להתמקד בתשתיות מים, ביוב או ניקוז, בסוטובסקי פועלים אנשי מקצוע שיודעים להתמודד עם אתגרים בכל הנושאים האלו ועוד רבים אחרים. כיום המשרד נותן שירותים לגופים ממשלתיים כמו משרד הבינוי והשיכון, רשות מקרקעי ישראל, משרד הביטחון, רשות הבדואים, מנהל התכנון ומשרד החקלאות. בנוסף, ניב וצוותו משתפים פעולה עם יזמים פרטיים, עיריות ותאגידי מים וביוב.
המהפכה הטכנולוגית שמשנה את כללי המשחק
תכנון תשתיות רטובות הוא לא מקצוע חדש. למעשה, זהו מקצוע שקיים בעולם כבר מאות שנים ונחשב הכרחי ביותר לניהול החיים המודרניים שכולנו רגילים אליהם. עם זאת, כמו כל דבר בחיים, גם המקצוע הזה מתחדש ומתעדכן בכל עת, עם כניסת טכנולוגיות חדשות שהופכות את חיי המהנדסים לקלים יותר ומשפרים את הפרויקטים שלהם.
כמי שמתחזק חברת בוטיק בתחום, ניב מקפיד להתעדכן בחידושים שיוכלו להשיג תוצאות טובות יותר ללקוחותיו. "אחד הדברים המסקרנים ביותר שעוזר לשפר את היכולות שלנו הוא אנליזה ממוחשבת", הוא מסביר. "כיום, בעזרת תוכנות חדשניות ומתקדמות אנחנו יכולים לבצע חישובים הרבה יותר מדויקים בתכנון רשתות מים, הביוב והניקוז כדי לחסוך סכומי כסף משמעותיים בפרויקטים. כך ניתן גם לתכנן מערכות שישמרו על יעילות אנרגטית שמיטיבה עם הסביבה וגם לשפר את הערך ללקוחות הקצה".
חידוש נוסף שמעניין להכיר רשם בשנים האחרונות פריצת דרך של ממש בתחום. "גם הכימיה משחקת לטובתנו", אומר ניב. "זה בא לידי ביטוי בעיקר ברכיבים המשמשים לבניית הצנרות. אם פעם היו מייצרים צינורות מפלדה או מיציקת פלדה, היום ישנם חומרים פלסטיים ופולימריים שמבטיחים אורך חיים ארוך יותר ועמידות לאורך שנים. כך נדרשת פחות תחזוקה וזה מוביל לחיסכון משמעותי".
לצד כל אלו, גם הציוד המכני ההנדסי השתדרג במידה ניכרת בשנים האחרונות. "אם פעם היה קשה מאוד לעבוד דרך גבעה או מכשול טופוגרפי בטבע כדי להטמין צינור לדוגמה, היום כבר קל מאוד לעשות את זה באמצעות מנהרות וקידוחים אופקיים. כיום ניתן לחפור מנהרות וקידוחים בזמן קצר ובהשקעה קטנה יותר".
מחסור חמור במהנדסים
כיום אין הרבה אנשי מקצוע שמתעסקים באופן ייעודי בתחום התשתיות הרטובות וניב מקווה שבעתיד המצב ישתפר. "אני חושב שבמדינת ישראל יש מחסור במהנדסים טובים שיודעים את העבודה ורוצים להשתלב בתחום המסקרן והמאתגר הזה", הוא אומר. "זה תחום ערכי מאוד – שנוגע כמעט בכל אחד מאיתנו ומשפיע גם על איכות הסביבה, גם על בניין הארץ וגם על החיים בפועל של כל מי שחי כאן. כשאני נוסע בארץ ויודע שבקרקע טמונה מערכת שאני תכננתי – זה מסב המון גאווה – גם אם אני יודע שאף אחד אחד לא יידע את זה", סיכם.
סוטובסקי מערכות אזרחיות
מעבר לאתר החברה >>
טלפון: 077-5447501
לכתובת הדוא"ל >>
----------------------------------------
nullמרום תובל - תשתיות והנדסה אזרחית
"הנדסה אזרחית היא שם כולל לתחום רחב של עיסוק בתכנון והקמה של מבנים, החל ממבני תעשייה, מוסדות, גורדי שחקים ועד כבישים, מנהרות, גשרים, פרויקטי אנרגיות ותשתיות לרכבת", מסביר מאיר סבג, מייסד ומנכ"ל "מרום תובל - תשתיות והנדסה אזרחית". "העבודה ההנדסית במרחב הציבורי דורשת ידע מעמיק ומיומנות בנושאים רבים, אשר משתלבים יחד בפרויקט. כך למשל, כאשר יש להכין תוואי דרך להקמת רכבת קלה, לא די בחפירה והנחה של מסילות הרכבת. על-פי רוב, מדובר בפרויקט מורכב בו יש להסית תשתיות קיימות שמוטמנות מתחת לפני השטח ולהעבירן לרחוב ליד, ורק אז להמשיך בעבודות, והתשתיות הן רבות ומגוונות. למעשה, יש להסית מערכות של תקשורת, טלפוניה, ניקוז וביוב, חשמל, מערכות של רמזורים ועוד. המשמעות היא שהאחריות המוטלת על מי שמנהל את הפרויקט היא עצומה, לכן יש חשיבות עליונה להפקיד פרויקטים מורכבים בידי חברה שיש לה את הניסיון המתאים".
את חברת "מרום תובל" הקים מאיר סבג, מהנדס אזרחי בוגר הטכניון, לפני כ- 13 שנים. החברה מתמחה בשני תחומי עיסוק עיקריים: ניהול פרויקטים של תשתיות רכבת, כבישים ומערכות תת קרקעיות; תיאום מערכות בפרויקטים ביצועיים לאומיים מורכבים. הצוות נותן מענה לניהול פרויקטים בהנדסה אזרחית, הכולל: ייעוץ בזמן תכנון התב"ע (תוכנית בניין עיר) ויציאה למכרזים, ביצוע הסתת התשתיות, בנייה בשטח ועד השלמת הפרויקט ו"מסירת המפתח" כל זאת תוך פיקוח, ליווי וביצוע של מעקב ובקרה שוטפים. בין לקוחות החברה ניתן למנות, בין היתר, גופים מוסדיים גדולים, בהם: רכבת ישראל, נתיבי ישראל, נתיבי איילון, עיריית תל אביב-יפו, תוכנית אב לתחבורה ירושלים, מוריה ירושלים, נת"ע, נתיבי גז, כמו גם לקוחות פרטיים גדולים, כמו: חברת שפיר הנדסה, אשטרום, דניה סיבוס, CSCEC, רמט, PCCC ועוד.
לדברי מאיר, הנדסה אזרחית היא דיסציפלינה שאת שורשיה ניתן לייחס לתקופה העתיקה בה נדרשו פתרונות הנדסיים מורכבים בבניית ביצורים, תעלות וחומות. בעידן המודרני, הנדסה אזרחית היא הליבה של כל תכנון אורבני ובין עירוני. "בכל פרויקט שאנחנו מנהלים אנחנו חוברים לבעלי מקצוע המגיעים מתחומים שונים, בהם: מתכננים, אדריכלים, קבלנים, חשמלאים, אנשי אינסטלציה. לכל אחד מהם דרישות שונות ודגשים אחרים, ועלינו מוטלת החובה לנהל את הכל בסנכרון מלא", ממשיך מאיר. "לנהל פרויקט, כמו למשל, הרכבת הקלה, דורש יכולת לראייה מרחבית ובקיאות רבה בפן התכנוני, שבאה לידי ביטוי בידע בהנדסה, חוזק חומרים, מערכות מים וניקוז, אך לא פחות חשוב מכך – נדרשת מיומנות של ניהול זמן ותיאום בין כל הגורמים המעורבים. הניסיון הרב שיש לחברה מהווה יתרון עצום בכל פרויקט או מיזם שאנחנו מנהלים, כך שאנחנו יודעים מה מבין הפעולות צריכה לקבל קדימות ומה ניתן לבצע במקביל, כדי לעמוד בלוחות זמנים".
הסתת תשתיות בפרויקטים של הנדסה אזרחית היא התמחות מיוחדת בה החברה נותנת מענה במיפוי עשרות מערכות נסתרות מהעין, תוך מזעור מרבי של פגיעה באיכות חייהם של התושבים הגרים בסמוך. לא פעם נדרשת החברה ליצירתיות במתן פתרונות חלופיים, בעיקר כאשר חלים עיכובים הנובעים מבירוקרטיה של משרד ממשלתי או חברה פרטית, שבאחריותן התשתיות. "כל פרויקט בנוי מעשרות ומאות שלבים של ביצוע מדויק שלהם יש חשיבות עצומה. כשכל בעל אינטרס או בעל מקצוע בפרויקט ממוקד בשלב עליו הוא אמון, אנחנו אלה שדואגים לשמור על הזרימה הנכונה של הפעולות וכשפרויקט מורכב מגיע לסיומו לשביעות רצונם של המזמינים ושל האוכלוסייה שנהנית ממנו, זה סיפוק עצום", מסכם מאיר.
מרום תובל - תשתיות והנדסה אזרחית
שלם 3, רמת גן
טלפון: 077-4600788
מעבר לאתר >>
-------------------------------------------------
nullדרך הנדסה בע"מ, שירותי ניהול תכנון
ענף הבנייה והתשתיות עבר מהפך במהלך 70 השנים האחרונות מבחינה טכנולוגית, אך לא רק. בעוד בעבר היו מעט מהנדסים ואדריכלים שתכננו את הפרויקט, כיום התרבו בעלי המקצוע המעורבים בתכנון. חברת דרך הנדסה בע"מ חקרה מדוע למרות הטכנולוגיה החכמה והמתקדמת, זמן התכנון התארך. לאחר חקירה מעמיקה שהתפרסה על פני עשור חברת דרך הנדסה בע"מ הסיקה שהקונפליקט נובע בעיקר מתקשורת לקויה בצוות עצמו ומחוסר קורלציה טכנולוגית אשר גורמים לזמן התכנון להתארך. תוצאות המחקר הובילו למסקנה שאת ניהול תכנון התשתיות חייב לבצע מתכנן מוביל שהוא למעשה מתכנן הכביש. זאת מכיוון שהוא הגורם היחידי שמתקשר עם כל בעלי המקצוע שמרכיבים את הפרויקט ובנוסף מכיוון שממילא תפקיד מהנדס הכביש הוא גם לערוך את התוכנית הכוללנית.
דרך הנדסה בע"מ הוקמה לפני כ-30 שנה על ידי אלכס רבין לאחר שסיים את לימודיו בפקולטה להנדסה אזרחית בטכניון. לפני עשור הצטרף אליו יורם שחר, מנכ"ל טקפלן בע"מ, כשבאמתחתו ניסיון של 35 שנים בתחום הניהול והשיווק וכן רקע בהנדסת מכונות. יחדיו השניים חקרו לעומק את קונפליקט ניהול התכנון, והם מספקים שירותי ניהול תכנון, תיאום מערכות, תכנון תשתיות ותכנון תנועה וכבישים.
ניהול התכנון
"אם בעבר היו רק אדריכל וקבלן שטיפלו בכל האספקטים ההנדסיים, כיום יש התמקצעות ויש למעלה מעשרים מקצועות שונים שמרכיבים ביחד את הפרויקט", מספר שחר, סמנכ"ל דרך הנדסה בע"מ. "ההתמקצעות וההתפתחות הטכנולוגית היו אמורות לשפר את התוצרים, אולם בפועל כאשר יש ריבוי של מקצועות, כל אחד חי בעולם הפנימי שהוא מייצר ולכל אחד טרמינולוגיה משלו. ברגע שיש ריבוי טרמינולוגיות, יש בלבול תקשורתי בין בעלי מקצוע ויש צורך בתרגום. הרי לא ייתכן שאנשים שלא מבינים זה את זה יבנו ביחד פרויקט. כשאין ניהול של התכנון, יש פערים בין התכנון לביצוע אשר גורמים לרגרסיות שמאריכות את זמן העבודה על הפרויקט ומייקרות את עלויות הפרויקט".
כיצד פיתחתם את דוקטרינת ניהול התכנון של דרך הנדסה ומהם עקרונותיה?
"הדוקטרינה שלנו היא פרי מחקר של עשר שנים. חקרנו את תהליכי העבודה של כל מקצוע בנפרד ואת נקודות המפגש בין המקצועות. הסקנו שלמנהל הפרויקט אין מספיק כלים לניהול התכנון ושניהול התכנון צריך להיעשות על-ידי מתכנן מוביל. כשמדובר בתכנון תשתיות, המתכנן המוביל יהיה מהנדס הכביש שכן הוא הגורם היחידי שמתקשר עם כל הגורמים שבפרויקט.
"בסופו של דבר יצרנו דוקטרינה שמרכזת את צירי הזמן השונים לציר זמן אחד. אנו מחברים את כל בעלי המקצוע על פי מטריצה מתמשכת. בדרך זו אנו מקצרים בצורה משמעותית את ציר הזמן הגלובלי תוך ייעול התהליכים. כך אנו משיגים ביצוע שזהה לתכנון וחיסכון עצום בעלויות".
מהם היתרונות של דוקטרינת ניהול התכנון של דרך הנדסה?
"ראשית מבחינת לוחות זמנים, החלק התכנוני הוא החלק שלוקח את הזמן הרב ביותר בפרויקט. אולם כתוצאה משיטת ניהול התכנון שלנו זמן התכנון מתקצר ב-50%. לא רק שבעזרת ניהול התכנון על פי הדוקטרינה שלנו אפשר לקצר את זמני הפרויקט הכולל, אלא גם איכות הפרויקט המתקבלת היא גבוהה יותר. הזמנים המקוצרים לא הושגו על ידי הורדת תהליכים. להפך, הוספנו בדיקות ובקרות כדי לקבל מוצר נכון. גילינו שככל ששיפרנו את איכות התכנון שלנו, הבירוקרטיה לא הפריעה לנו ומתן ההיתרים פתאום נעשה זריז יותר. כאשר מביאים מוצר נכון לאישור, אז מאשרים אותו מהר ואין פינג-פונג או רגרסיות", מסכם שחר.
דרך הנדסה בע"מ
לעמוד הפייסבוק >>
מעבר לאתר >>
טלפון: 077-2121101
לכתובת המייל >>
