סיבובים חוזרים עם הרכב באותו אזור וההמתנה המייגעת לחניה פנויה מוכרים לכל אחד מאיתנו. יש כאלה שמצוקת חניה מנהלת אותם ברמה היומיומית, משפיעה להם על הלו"ז וגוררת אחריה גם לא מעט ייאוש - המתבטא לעיתים בחניה על המדרכה (שבעקבותיה מגיע הדו"ח). כיום קיימות חברות שמטרתן היא לשים סוף לבעיה ומציעות פתרונות חניה יעילים ופשוטים, בהן פארקומות.
פארקומות – מתקני חנייה אוטומטיים
מצוקת החניה בכל גוש דן ובתל אביב בפרט, אינה תופעה חדשה. כבר למעלה משני עשורים מתמודדים התושבים עם מחסור חמור במקומות חניה – עובדה הפוגעת קשות באיכות חייהם.
החיפושים הארוכים והמייגעים אחרי מקום חניה גורמים לתסכולים ולבזבוז זמן עבודה או מנוחה יקרים. אם נוסיף לכך את פקקי התנועה הנגרמים ממחפשי החניה השונים – התושבים מחד והנכנסים לעבוד בעיר מאידך, ואת זיהום האויר הנגרם מסיבובים מיותרים סביב אזורי המגורים או התעסוקה, נקל להבין את משמעות המצוקה.
מתוך מצוקה זו חברו מיכאל מילר ואליס קאוון כדי למצוא פתרון לבעיית החנייה הבלתי נסבלת. כך, ב-2007, הם הקימו את חברת "פארקומות" אשר מספקת פיתרונות חנייה חכמים בעזרת מתקני חנייה אוטומטיים בחניונים מתחת לאדמה ומעליה.
ישראל היא מדינה צפופה עם שטח מוגבל ולכן מצוקת החנייה שלה רק תהפוך להיות משמעותית יותר עם הזמן, אך יש מדינות צפופות בהרבה ממנה שמתמודדות עם אתגרים אפילו יותר גדולים מהבחינה הזאת. אחת הדוגמאות לכך היא דרום קוריאה – וזה בדיוק המקום שממנו ביקשו אליס ומיכאל לייבא את הפיתרון שלהם.
"פארקומות" היא הנציגה הבלעדית בישראל של חברה קוריאנית בשם Dongyang Park אשר נחשבת לאחת החברות הבולטות בעולם בתחום. אליס מספר כי "לפי משרד התחבורה הקוריאני, החברה מייצרת ומתקינה יותר מ-15 אלף מקומות חנייה ומתקנים אוטומטיים לרכבים רק בדרום קוריאה".
אבל מה זה בדיוק מתקן חנייה אוטומטי?
מתקן חניה אוטומטי הינו מערכת מכנית המשנעת את הרכבים על שלושה צירים באופן אוטומטי לחלוטין. הנהג מכניס את הרכב לתא, מכבה את המנוע, מפעיל את המתקן באמצעות צ'יפ, קוד או כרטיס מגנטי והולך הביתה", מסביר אליס.
"בזמן הזה, הרכב יורד למקום המיועד לו בחניון באופן אוטומטי ואף מסתובב ב-180 מעלות כדי להיות מוכן ליציאה כשהנהג יגיע לאסוף אותו".
לאור העובדה שהרכב משונע למקום החניה, נחסכת מהיזמים והקבלנים הקצאת שטחים עצומים שהם בבחינת "בזבוז" לעומת חניונים קונבנציונליים כגון: רמפות רחבות, מרווח בין רכבים לפתיחת דלתות או גובה בין מפלסים שבחניונים אוטומטים הוא נמוך משמעותית. כתוצאה מכך בנפח נתון בתנאים אופטימליים ניתן להכניס 225% יותר רכבים לעומת חניון קונבנציונלי או לחילופין לחסוך עד כ-60% מנפח החפירה כשבונים חניון אוטומטי. לעיתים קרובות, עקב מי תהום גבוהים או אילוצי שטח אחרים, לא תתאפשר בניית חניון קונבנציולי בפרוייקט בניה, אך בהחלט ניתן יהיה להטמיע פיתרון אוטומטי.
כשאליס ומיכאל יצאו לדרך ב-2007, התחום הזה עוד היה בחיתוליו ולא מוכר בישראל. כיום מעיד אליס בדיעבד כי "בתקופה ההיא די הקדמנו את זמננו. אז לקח הרבה זמן לשכנע אנשים שמדובר בפיתרון משתלם – ועברו כמה שנים טובות עד שחתמנו על החוזה הראשון".
במקביל, במזרח הרחוק, בעיקר בדרום קוריאה וביפן הפיתרון כבר היה חלק בלתי נפרד מבנייה של פרויקטים רבים.
אולם כיום, מספר אליס כי "גם בישראל מבינים את הפוטנציאל האדיר שבתחום. בשנים האחרונות אנחנו מלווים מיזמים רבים הקשורים בבנייה פרטית ובהתחדשות עירונית, אם כי בעיקר באזור גוש דן. כבר עכשיו אנחנו רואים עלייה בביקוש לפיתרונות הללו גם באזורים נוספים כגון ירושלים וחיפה אין ספק שהשוק מתפתח וזה רק ילך ויצבור יותר תאוצה בעתיד".
חברת "פארקומות" מתגאה בכך שסיפקה 16 מתקני חניה אוטומטיים ויש לה צבר הזמנות וחוזים חתומים של עשרות פרויקטים לביצוע בשנים הקרובות גם מחוץ לגוש דן.
להטמיע את הפיתרון היכן שהוא נדרש באמת
היתרון הגדול של פיתרונות החנייה האוטומטיים של "פארקומות" טמון בעובדה שבחברה בונים את המתקן בהתאם לצרכים הייחודיים של כל פרויקט ולקוח. לא מדובר במוצר מדף שנמכר כמו שהוא – אלא פיתרון מותאם לדרישה ולמגבלות של כל פרויקט ופרויקט.
על אף שהוא מברך על ההתעניינות הרבה במוצר בקרב יזמי נדל"ן למגורים, אליס מאמין שבעתיד יבינו את היתרונות של המתקנים האוטומטיים בדומה למה שקורה בקוריאה שם הם מוטמעים גם בפרויקטים מסחריים כמו קניונים, בתי חולים, מרכזי מסחר ומקומות עם דרישה מסיבית למקומות חנייה.
פארקומות – מתקני חנייה אוטומטיים
מעבר לאתר >>
טלפון: 03-6874878
