חיפוש

שניידר אלקטריק: היכונו לעידן ציי הרכב החשמליים

ארגונים מכל הסקטורים נכנסים לעידן שבו ניהול האנרגיה הופך לחלק מרכזי בקליטה של ציי רכב חשמליים. שניידר אלקטריק מציעה פתרונות שנועדו להקל על האתגר

שיתוף בוואטסאפ

הדפסת כתבה זמינה למנויים בלבד

ללא פרסומות ותמונות, ובהגשה נוחה להדפסה

לרכישת מינוי
979280
979280
עמדות הטעינה של שניידר אלקטריק בפעולה. צילום: שניידר אלקטריק
עמדות הטעינה של שניידר אלקטריק בפעולה. צילום: שניידר אלקטריקתוכן שיווקי
יעקב אברמוביץ, בשיתוף שניידר אלקטריק
תוכן שיווקי

ארגונים גדולים, לצד המגזר הציבורי והממשלתי, עומדים בפני אתגר משמעותי לקראת כניסת רכבים חשמליים לציי הרכב שלהם. הצורך לשלב עמדות טעינה מהירות, שימוש אינטנסיבי ברכבים והגדלת הביקוש לחשמל מציב אתגרים תפעוליים חדשים המחייבים תכנון מוקדם כדי לאפשר מעבר חלק ויעיל לעידן החשמלי בלי לפגוע בפעילות השוטפת. אחד האתגרים הגדולים נוגע ביכולת של תשתיות החשמל הקיימות להתמודד עם הדרישה הגוברת. בהקשר זה מציגה שניידר אלקטריק (Schneider Electric), חברה עולמית הפעילה בעולמות ניהול האנרגיה ואוטומציה תעשייתית, פתרון לניהול עומסים, שמתממשק עם עמדות הטעינה שהחברה מייצרת.

990496
990496
ארז דומאני, שניידר אלקטריק. צילום: ג'רלדין רוסנטל
ארז דומאני, שניידר אלקטריק.צילום: ג'רלדין רוסנטלתוכן שיווקי

בקר ניהול עומסים חכם

המערכת מבוססת על בקר ניהול עומסים חכם המבצע ניתוח רציף של הצריכה במבנה או במתחם, כולל: מערכות מיזוג, תאורה, ייצור או ציוד תפעולי אחר. בהתאם לכך הוא קובע את חלוקת ההספק בין כלי הרכב שבטעינה, ומנהל את חלוקת ההספק החשמלי בין הבניין ובין חניון הרכבים החשמליים. המערכת גם מתעדפת את קצב הטענת הרכבים לפי סדרי עדיפויות המתוכנתים מראש. כך נמנע מצב שבו חיבור של מספר רכבים בו-זמנית לטעינה גורם לעומס יתר על המתקן, תופעה שמגבילה לא פעם את קצב הפריסה של עמדות טעינה חדשות. הבקר הינו חלק מפלטפורמת EcoStruxure EV Charging Expert לניהול טעינת רכבים חשמליים המאפשרת לארגונים לשלוט בצורה מקיפה ובזמן אמת על עמדות הטעינה. הפתרון מתמקד בניהול עומסים, באופטימיזציה של צריכת החשמל ובשילוב אינטגרלי עם מערכות אגירה. המערכת יודעת לנהל מאות עמדות טעינה בו-זמנית, וכך הארגון יכול להגדיל את צי הרכבים החשמליים בלי שיזדקק לשדרג בהוצאה כספית ניכרת את התשתיות הקיימות, זאת תוך הפחתת עלויות אנרגיה ואפשרות לטעינה יציבה גם בשעות העומס.

שילוב עם אוגר אנרגיה

היבט נוסף המבדל את שניידר אלקטריק נוגע בממשק ההוליסטי שהיא מציעה בין עולם הטעינה, ניהול החשמל למערכות אגירת האנרגיה. הפתרון מאפשר לארגונים להיערך לעלייה בצריכת החשמל בלי לבצע התאמות תשתית יקרות, ובמקביל לנהל את הצריכה באופן יעיל ביותר. כך הארגון מקבל סנכרון של כלל רכיבי האנרגיה בארגון ויכולת להתמודד ברמה גבוהה עם צריכת החשמל של הרכבים החדשים.

ארז דומאני, סמנכ"ל השיווק בשניידר אלקטריק ישראל: "המעבר המאסיבי לציי רכב חשמלי בארגונים מציב בפניהם אתגרים חדשים, ואנו מעניקים להם יכולת שליטה מלאה וחכמה בתשתיות האנרגיה. פתרונות הטעינה החכמים של שניידר אלקטריק – הכוללים גם עמדות טעינה, לצד פתרונות לניהול וניטור האנרגיה, הכוללים ניהול עומסים וחיבור לאוגרי אנרגיה – מאפשרים הרחבה מהירה של צי הרכבים החשמלי, בלי להזדקק לשדרוג תשתיות. חשוב לא פחות, האחריות והשירות למוצרים ניתנים על ידי שניידר אלקטריק, הנחשבת אוטוריטה עולמית בתחומי פעילות אלה".

בשיתוף שניידר אלקטריק

חזרה למדור

Labels

תוכן שיווקי

    כתבות שאולי פספסתם

    מנכ"ל אורה לאבס אסף אלוביק (מימין) ומייסד אייר סקיוריטי יאיר סבאן

    כוכבים שעזבו את מאנדיי ומפקדים מ-8200: ההשקעות הלוהטות של סקויה נחשפות

    אופיר דור
    שכונת יערית בישוב שלומי

    "זה קל ופשוט — מענק או פטור ממע"מ למי שקונה פה דירה"

    שלומית צור
    האם לנוכח המגמה השלילית כדאי לחסל פוזיציה בתחום הביטוח?

    עלה ב-380% בשנתיים וכעת מוביל את הירידות: האם המגזר הזה עדיין כדאי?

    רוית הכט

    "הציעו לכם עוד 60 מ"ר לדירה? זה לא יקרה"

    סימי ספולטר
    VIRGINIA DATA CENTERS

    מנהלי חברות הטכנולוגיה הגדולות החליטו לסגור את המזללה. עכשיו יחל המבחן

    דורון צור
    נשיא ארה"ב דונלד טראמפ ומנכ"ל OpenAI סם אלטמן, ביום רביעי. לאמריקה יש אינטרס כלכלי לשלוט ב–AI ולהרוויח ממכירתה לזרים

    ארה"ב חלשה מול איראן, אבל בדבר החשוב הזה — היא מעצמה שאין לה מתחרה