רק לאחרונה חגגנו את פתיחת הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן, אך מעטים יודעים כי החברה שליוותה את פיתוח הקו משלב התוויית המסלול הראשוני, לאורך כל שלבי העבודות ועד ליום החגיגי של הפעלתו, היא חברת PGL.
החברה, החוגגת בקרוב יום הולדת 30, התבלטה מיד עם הקמתה כחברה מובילה הנותנת מענה כולל ואיכותי לכלל תחומי התכנון הנדרשים בפרויקטי תשתית בישראל. מאז ועד היום, החברה שותפה בתכנון מאות פרויקטים של תשתיות ותחבורה במגוון קני מידה. בשנים האחרונות החברה שותפה ומובילה מגוון פרויקטי תשתית כגון תוכנית אסטרטגית לפיתוח מערכות מתע"ן למרחב חדרה-נתניה, מרחבי תחנות במסילת הרכבת כרמיאל-קריית שמונה, פיתוח תשתיות במגזר המיעוטים, תוכנית אב לתחבורה פתח תקווה, תכנון תחבורתי של הנתיבים המהירים, תכנון גדר הגבול עם מצרים וחומת ההפרדה עם עזה וכן הקמת בסיסים צבאיים. לפני חמש שנים נכנסה החברה גם לתחום האנרגיה הסולרית ונכון להיום תכננה כבר פרויקטים בהיקף כולל של כ-100 מגה ואט בפרויקטים סולריים בשטחים של 200-3,500 דונם.
PGL כוללת היום ארבעה תחומי פעילות מרכזיים: תחבורה, תנועה וכבישים, שילוט ו-GIS (מערכות מידע גיאוגרפיות). הסינרגיה בין תחומי פעילות אלה מאפשרת לחברה לספק שירות מקיף בתכנון תשתיות לכלל לקוחותיה, שעמם נמנים משרדי התחבורה והאוצר, רשויות מקומיות, נתיבי איילון, נתיבי ישראל, חוצה ישראל, נת"ע ועוד.
ד"ר איל אשבל מנהל את תחום התכנון התחבורתי בחברה. הוא מציין כי פעילות התכנון של PGL משלבת טכנולוגיות חדשניות בעולם התכנון התחבורתי והתנועתי. במסגרת הפעילות החברה משלבת ומפתחת מערכות טכנולוגיות ייחודיות כגון סימולציית הולכי רגל, מיקרוסימולציה תנועתית משולבת כלכלה התנהגותית וכד'. אינג' רון גולדברג, מנהל תחום תכנון תנועה וכבישים, מוסיף: "PGL עושה כל מה שחברות תכנון תשתית אחרות עושות, אבל ללחם ולחמאה היא הוסיפה גם ריבה. הסינרגיה הייחודית של תחומי פעילות החברה מנגישה אמצעים ושירותי תכנון מתקדמים שאין לחברות אחרות".
מיקרוסימולציה לנתיבים המהירים
בפרויקט הנתיבים המהירים באיילון, שנמצא כיום בשלבי ביצוע מתקדמים, שילבה PGL בתכנון הנתיבים מודל מיקרוסימולציה משולב כלכלה התנהגותית לכל תוואי הנתיבים המהירים (נתניה-ראשון לציון) שהוא ייחודי בארץ וכנראה גם בעולם. ד"ר אשבל מסביר ומפרט: "מודל המיקרוסימולציה שפיתחנו איפשר לגופי התכנון השונים לבחון כל פרט בתכנון ובתפעול של הפרויקט עד לרמת הנהג הבודד".
GIS לתכנון תחבורה ציבורית
"גם בתחום ה-GIS אנחנו מובילים את השילוב של טכנולוגיה חדשנית והנגשת מידע בתהליכי התכנון", מציין ד"ר אשבל. "חברת PGL הקימה עבור מדינת ישראל אתר חדשני (tiltan.ayalonhw.co.il) המרכז את כלל המידע הקיים בתחום התחבורה הציבורית תוך שימוש במערכות GIS וכלי ניתוח מתקדמים אשר תומכים הן בתהליכי התכנון והן בתהליכי קבלת ההחלטות". נכון להיום יש לאתר מאות, אם לא אלפי משתמשים הכוללים בין היתר משרדי ממשלה, רשויות מקומיות ואנשי מקצוע רבים בתחום.
מיקרוסימולציה להולכי רגל
דוגמה נוספת לאימוץ טכנולוגיה חדשנית לצורך יצירת תכנון מיטבי היא פרויקט בחינת תנועת הולכי רגל במרכז תחבורה עתידי המשלב רכבת כבדה ושני קווי "מטרו" בגוש דן. ד"ר אשבל: "בנינו מודל חיזוי תנועות הולכי רגל תלת-ממדי מפורט של המרכז התחבורתי. המודל כולל את מכלול המרכיבים הפיזיים של המרכז התחבורתי (רציפי תחנה, דרגנועים, מעליות, עמדות כרטוס וכו'), והביקושים הצפויים (נוסעי קווי המטרו ורכבת ישראל) הנכנסים ויוצאים ולרבות הנוסעים העוברים בין אמצעי התחבורה השונים בתחנה וכלל מרכיבים אלה מומחשים במודל. הבדיקה שלנו מצאה כי כאשר מגיעות כמה רכבות במקביל, היקף הדרגנועים המוצע בתכנון הראשוני אינו מספק ובהתאם המלצנו על הוספת מספר דרגנועים".
סינרגיה בין תחבורה ותנועה
תחומי הפעילות המנוהלים על ידי ד"ר אשבל ואינג' גולדברג משלימים זה את זה. "אם נגדיר את הסינרגיה בין תחומי הפעילות בצורה פשטנית, אז התכנון התחבורתי אומר - מאיפה לאן והתכנון התנועתי אומר – איך. שילוב זה הינו יחודי לחברתנו", מסביר ד"ר אשבל.
גולדברג ממחיש את צורת העבודה בין המחלקות בדוגמה של תוכנית לעיר חדשה: "פונה משרד הבינוי והשיכון למחלקה של אייל ואומר 'אנחנו רוצים להקים עיר חדשה עם 40 אלף יחידות דיור המיועדות לציבור החרדי'. בהתאם למאפייני האוכלוסייה, המיקום ומגוון מדדים נוספים מתכנני התחבורה מבצעים הערכה של היקף התנועה הצפויה, המוצאים, היעדים ואמצעי התחבורה שבהם ייעשה שימוש. בהתאם להערכות אלה מבוצעת תחזית לפריסת הביקושים על פני כלל מערכות התחבורה. לאחר הכנת התחזית הטיפול עובר למהנדסים מתחום תכנון התנועה והכבישים אשר קובעים את המאפיינים הפרטניים של מערכות התנועה השונות", הוא מסביר. "זה גם פועל הפוך; לא פעם לאחר גיבוש פתרונות תנועתיים לתוכנית שמגישה רשות מקומית, אני מבקש מאייל לבחון את הפתרון המוצע מתוך זווית הראייה התחבורתית. בחברות אחרות אין את ההזנה ההדדית החשובה הזאת בין תחומי התכנון השונים. אצלנו תחומי התכנון משלימים אחד את השני ובכך יוצרים פתרון תכנוני מיטבי ומעשי ללקוח".
כחלק מהמגמה הכלל עולמית והאני מאמין של החברה, PGL ממשיכה באימוץ ובפיתוח של טכנולוגיות חדשות אשר יסייעו ביצירת תוצרים תכנוניים מתקדמים ופועלת להרחבת תחומי הפעילות של החברה בשוק המקומי והן בשוק הגלובלי.
בשיתוף חברת PGL
