כאשר הוקם מטה הבטיחות של ענף הבנייה, אי שם בשנת 2019, לא האמינו ראש המטה אלוף (במיל') איל בן ראובן ומהנדס המטה מתי רביבי, שכעבור ארבע שנים 70,000 עובדים בענף הבנייה יעבדו על פי ערכי תוכנית שיצר המטה המשנה את תרבות הבטיחות בענף הבנייה והתשתיות – תוכנית כוכבי הבטיחות.
את התוכנית הגה וכתב רביבי, ומי שמוציאים לפועל את התוכנית ועובדים מול חברות הבנייה בשטח הם אנשי קבוצת צומ"ת: יוצאי חיל האוויר, טייסים שחלקם הגדול הם כיום קברניטי אל על. הטייסים מלמדים את המנהלים והעובדים באתרי הבנייה שיטות של ניהול בטיחות כנהוג בחיל האוויר הישראלי על בסיס התוכנית שהותאמה לכך. התוצאות מצביעות על חשיבות המאמץ. התוכנית כוללת תכנון הבטיחות כבר בשלב תכנון אתר הבנייה, הדרכות רבות, מעקב ולמידה של תאונות ושל אירועי "כמעט ונפגע" ועוד.
"בחלומות הוורודים ביותר שלנו לא תיארנו לעצמנו שכבר כעת יותר מ-160 חברות בנייה ותשתיות, חלקן מהגדולות בענף, יחליטו להצטרף לתוכנית ולקחת אחריות על חיי העובדים שלהן ובעצם להחליט לשנות ולשפר את תרבות הבנייה שלהן. בסופו של דבר, בשנים 2019-2022, מאז קם המטה, פחת מספר ההרוגים בענף מ-40 ל-23. העבודה עוד רבה, אבל זה מצביע על כך שהכיוון נכון", אומר בן ראובן.
"התוכנית חרתה על דגלה לייצר שינוי תרבותי בדרך של חינוך, הסברה, הדרכה, הכשרה ורתימה", הוא ממשיך. "תהליך כזה מתחיל במפגשים מול הנהלת החברה, לאור הבנה ששינוי שכזה חייב להיות מלווה ברמות הבכירות ביותר וחייב לקבל את ההכרה והדחיפה לעבר הדרגים בשטח, עד לרמת הפועל הפשוט". אנשי מטה הבטיחות, הפועל תחת הקרן לעידוד ופיתוח ענף הבנייה, מדגישים את חשיבות התמיכה בתהליך מצד נשיא התאחדות הקבלנים והקרן לעידוד ופיתוח ענף הבנייה, ראול סרוגו, מנכ"ל הקרן, דוד יהלומי, ושל קרן מנו"ף של הביטוח הלאומי. "בלעדיהם לא היו יכולים להציג את פריצת הדרך הזו", אומרים במטה.
500 חברות בתוך חמש שנים
לתוכנית הכוכבים חמישה שלבים. כל שלב מזכה בכוכב בטיחות את החברה הקבלנית שעוברת אותו. כיום 89 חברות הן בעלות כוכב ראשון, 32 חברות עם שני, 14 חברות עם שלישי, וארבע חברות זכו בכוכב הרביעי. המובילות שזכו בכוכב חמישי הן: תדהר, אלקטרה, עץ השקד, שבירו וגיא ודורון לוי. מטה הבטיחות הענפי הציב יעד שאפתני לשנת 2025 של 500 חברות בנייה, קטנות כגדולות, שיהיו חלק מתוכנית הכוכבים.
"לכל חברה משתתפת יש מנהל תוכנית כוכבים מטעמה וחונך מטעמנו", מסביר ד"ר יוסי שוב, מנכ"ל צומת בטיחות, טייס בכיר בחיל האוויר לשעבר ורופא בהכשרתו. "החונכים נפגשים עם כל חברה כחמישים פעם, מהמנהלים ובעלי הבית ועד לפועל שבקצה. אנחנו בונים תשתית ניהולית שתתרגם את עקרונות התוכנית למעשים, מכינים לראשי הצוותים רשימות תיוג (check list) בכל השפות ומטמיעים את הערכים שלנו: ביצוע תדריך בוקר בכל בוקר, ביצוע תחקירים במידת הצורך, העברת הסמכות ועוד".
עמנואל רוזנצוויג, סמנכ"ל הפיתוח בחברה ומיוזמי התוכנית, אומר: "אנחנו מנסים להראות לחברות ולעובדים שאפשר לשנות מציאות. לגרום למנהל עבודה, שמתמודד באתר הבנייה עם עשרות עובדים, מרביתם זרים, להאמין שהוא בעצמו יכול להשפיע על דרך העבודה ועל איך שהדברים קורים באתר. כך מתחילים בשינוי תרבותי: רותמים את החברה, ולא מתרכזים באכיפה, אלא במניעה, בפעולות ארוכות טווח. דרך המקום הזה אנחנו יכולים להגיע גם אל העובד הפשוט, שנמצא לפעמים אלפי קילומטרים מהבית שלו, מהמשפחה שלו, ולרתום אותו למאמץ".
שנת 2023 הוגדרה על ידי בן ראובן כ"שנת פיתוח טכנולוגיות הבטיחות בענף". קדמו להצבת יעד זה כנס ותערוכת טכנולוגיות בטיחות שנערכו בקיץ 2022 ביוזמת המטה. בכנס, בהשתתפותם של כ-150 מנהלים וקבלנים בענף, הציגו 12 חברות טכנולוגיות (מתוך שישים שהציגו מועמדות) את פיתוחי הבטיחות האחרונים שלהן. הכנס המוצלח הוליד את המוצר קסדה רושמ"ת (רואה, שומעת, מתריעה ומתעדת) של חברת push the button, קידם מאוד את המוצר של חברת "סמסון לוג'יק" העוסק בהנפת משקלים כבדים בצורה בטוחה, חשף את ידית האחיזה הבטוחה של חברת "גרבו", הציג את פתרונות הבטיחות של חברת "פנג'יאה" ועוד ועוד.
"הבנתי שפריצת הדרך לה אנו מחכים בסוגיית הבטיחות, זו שתשנה את כללי המשחק, נמצאת במגרש הטכנולוגי", בן ראובן מספר. "אנחנו עושים מאמצים גדולים מאוד לקדם את הנושא, בחודשים הקרובים נקיים כנס גדול ומרכזי נוסף שיחבר בין החברות הטכנולוגיות לחברות הבנייה, אבל אני מצפה שגם המדינה תשים את כל כובד משקלה על הנושא ותסייע לנו לפתח ולקדם טכנולוגיות שמטרתן היא אחת: להציל חיי אדם".
למעבר לאתר התאחדות הקבלנים - בוני הארץ >>
בשיתוף התאחדות הקבלנים בוני הארץ והקרן לעידוד ופיתוח ענף הבנייה
