סופרבוס, חברת התחבורה הציבורית שהוקמה בתחילת שנות ה-2000, הפכה בשנתיים האחרונות לאחת החברות המובילות בתחבורה הציבורית בישראל. לחברה כיום פעילות ענפה, והיא מעניקה שירות ליותר מ-50 מיליון נוסעים בשנה: באשכול העמקים, הכולל את הערים טבריה בית שאן, עפולה, מגדל העמק, טבעון, יקנעם, דלית אל כרמל ועוספיה; באשכול המטרונית בחיפה והקריות - שפעילותה התרחבה משמעותית מאז כניסת סופרבוס, ובאשכול ירושלים מרכז.
את הרפורמות בענף ניתן להרגיש היטב דרך פעילות החברה ברחבי הארץ ודוגמא טובה היא המהפך התחבורתי בירושלים. כחלק מהמשימה לייצר תחבורה ציבורית טובה ונגישה יותר, שינתה המדינה לחלוטין את מפת קווי האוטובוסים בעיר. במקום "אגד" שהפעילה היסטורית את הקווים בבירה באופן בלעדי, נכנסה סופרבוס להפעלת האשכול המרכזי בעיר.
"מפת התחבורה בבירה", מסביר צחי נווה, מנכ"ל סופרבוס, "שודרגה משמעותית ואפילו כעת, כשעדיין אין הפעלה מלאה, רואים את השינוי לטובה. כיום הפעילות היא רק בשיעור 70% אבל בהחלט חשים את התרומה של השינוי. הקווים ההיסטוריים בעיר חולקו מחדש בין שלושת המפעילים, וחולקו בצורה כזו שיש הרבה קווים מהירים, מה שלא היה עד כה".
כיצד השינוי בא לידי ביטוי?
"התרומה היא במהירות ובזמינות. הקווים החדשים קיצרו בצורה משמעותית את הנסיעה. לדוגמא את הקו שלנו מהר חומה למרכז העיר, לבנייני האומה. בעבר הנסיעה הייתה אורכת שעה ואף יותר, היום תוכלי להגיע מקצה לקצה בתוך כ-30-35 דקות. אנחנו בהחלט רואים נוסעים שעוברים להשתמש בקווים האלה".
"סופרבוס" היא חלק מקבוצת בליליוס שהוקמה על ידי איש העסקים הירושלמי עזרא בליליוס ז"ל. כיום עומדים בראש הקבוצה ילדיו אלי ודני. בחברה עובדים למעלה מ-1,500 עובדים, מספר שצפוי לגדול עם הפעלת כלל מכרזיה, והיא מחזיקה ביותר מ-1,000 כלי רכב לתחבורה ציבורית, החל ממיניבוסים עירוניים נגישים, דרך אוטובוסים מונעי גז או חשמל ועד לאוטובוסים מפרקיים חשמליים.
סופרבוס הייתה בין החברות הראשונות שיישמו בשטח רכבים חשמליים, כולל מפרקיות חשמליות. מעבר לכך, לאחרונה נכנסו לשימוש עשרות אוטובוסים בינעירוניים חשמליים לשימוש הנוסעים באזור הצפון, כאשר אלו הראשונים בארץ שפועלים במערך התחבורה הציבורית בישראל.
לאחרונה הכניסה החברה לשימוש פעיל אוטובוס בינעירוני המופעל בגז, היחידי בארץ. "בכלל", אומר נווה, "אנחנו כקבוצה, מעבר לסופרבוס, מאמינים בתחבורה ירוקה, באוטובוסים חשמליים ובגז ומובילים את השימוש בכך. מדובר בתפעול מאתגר אך אנחנו עומדים בו".
גם קווי המטרונית בחיפה שמפעילה סופרבוס מזה כשנה עברו מהפכה חשמלית ושירותית. החברה נכנסה לנעליו של המפעיל הקודם, ומעבר לשלושת הקווים שירשה הוסיפה שניים חדשים. כחלק מהמהפכה, מפעילה כיום סופרבוס לא פחות מ-52 רכבים חשמליים במטרונית", אומר נווה.
תנאים משופרים לנהגים
משבר לא פשוט איתו מתמודדת התחבורה הציבורית בישראל הוא המחסור בנהגים. בסופרבוס העלו לאחרונה את שכר נהגי החברה באשכולות השונים, שיפרו את תנאי ההעסקה והחלו להפעיל מערכי הכשרות, ליווי ותמיכה.
נווה מדגיש כי "חלק אינטגרלי מיכולותינו להרחיב פעילות ולספק שירות טוב לנוסעינו, הם הנהגים העובדים איתנו. כל אשכול נסיעה הוא מבחינתנו הזדמנות לספק תעסוקה עבור תושבי האזור. אנו מחפשים את העובדים הטובים והמחויבים ביותר, ושביעות רצונם חשובה לנו, לכן אנו משקיעים חשיבה רבה ביצירת התנאים המיטיבים עבורם, וביצירת DNA של חברה משפחתית עם אווירה מיוחדת ובלתי אמצעית. דלתה של ההנהלה פתוחה תמיד עבור כל דרגי העובדים ואנו מעודדים פתיחות מלאה בין הצדדים. על אף החלפת אזורי הפעילות, יש נהגים השותפים איתנו לדרך כבר עשרות שנים".
לדברי נווה, "השאיפה היא להעניק לנוסעים את השירות הטוב ביותר, לייעל את רשת הקווים, לשפר את שילוב של האוטובוסים עם יתר החלופות, כשהמטרה בסופו של יום, לעודד את הנסיעה בתחבורה הציבורית וליצור אלטרנטיבה אמיתית לרכב הפרטי".
בשיתוף סופרבוס
