"ליסינג פרטי מבטל את בעיית אי הוודאות בשוק הרכב הדינאמי בישראל", אומר רחבעם (חבי) ברק, סמנכ"ל ליסינג והשכרה באלבר, המתמחה בתחום הליסינג הפרטי והתפעולי, מכירת רכבים וטרייד אין. "הקהל הישראלי זיהה שליסינג הוא הרבה פעמים העסקה הכי משתלמת בשוק, לכן אנחנו מאמינים שהעלייה בהיקף העסקאות רק תגדל". אי הוודאות עליה מדבר ברק מוכרת לכל מי שאי פעם קנה ומכר רכב פרטי, וגילה שאין דרך לדעת בכמה יוכל למכור את הרכב שלו וכמה כסף יפסיד, או כמה זמן יקח לו למכור. "הליסינג הפרטי פוטר את הנהג מהתעסקות ברכישה ומכירה, אובדן ערך, מחירונים לא אחידים וגם מכל נושא הטיפולים, כי אנחנו מציעים חבילת טיפולים לרכב", הוא מוסיף. לצד אלה, הליסינג הפרטי מאפשר לכל אחד לנסוע ברכב חדש גם אם אין ברשותו את מלוא הסכום הנדרש לרכוש רכב חדש, על ידי הוכחת יכולת השתכרות והכנסה חודשית קבועה. "כשאנשים מבינים את מהות העסקה של ליסינג פרטי, התובנה המתבקשת היא שאין סיבה להמשיך לרכוש רכבים והתוצאה היא צמיחה משמעותית בהיקף העסקאות. בדומה למודל האמריקאי גם בישראל אני צופה, שבעשור הקרוב שיטת הליסינג הפרטי צפוי להביא לשינוי משמעותי בתחום".
מענה לביקושים גוברים
חברת אלבר פועלת בעולמות הליסינג מאז שנת 1999, והיא בין השחקניות המובילות בתחום בישראל. בימים אלו שוק הרכב נמצא בתקופת שגשוג בין היתר בזכות רכישה מסיבית של חברות הליסינג, שמציעות את הרכבים גם בשיטת הליסינג הפרטי ומאפשרות ללקוחות מכל הסגמנטים באוכלוסייה לחכור רכבים לתקופה ארוכה, ללא צורך לקחת הלוואה ולשלם מראש את מלוא עלות הרכב החדש. במקום זאת, נדרשים תשלום מקדמה ותשלום חודשי קבוע. במהלך תקופת הקורונה נצפתה בשוק צמיחה ברכישות רכב, בין היתר, עקב הרצון להימנע מנסיעה בתחבורה ציבורית. שיטת הליסינג הפרטי נותנת מענה לביקושים ומאפשרת לנסוע ברכב חדש באמצעות מוצר הליסינג הפרטי המועדף, כיון שהיא גם חוסכת את ההתעסקות התפעולית והמסחרית הקשורה באחזקת רכב ובמכירה ובקנייה, והיא גם מאפשרת להשתמש בכסף שמתפנה לצרכים אחרים נדרשים. כמו כן, שיטה זו מאפשרת לבעלי רכב משומש לעבור לרכב חדש בשיטת הליסינג הפרטי, על יד ניצול הרכב המשומש כמקדמה בשיטת הטרייד אין באלבר ותשלום חודשי קבוע, כך שאין צורך להוציא את מלוא סכום עלות הרכב כדי לנסוע ברכב חדש.
עסקת הליסינג הפרטי נותנת ערכים מוספים לכל הלקוחות בכל הסגמנטים. כך לדוגמה, נהגים צעירים שהוריהם רוכשים להם רכב, נאלצים לשלם תוספת משמעותית של כ-300 שקל בחודש לביטוח נהג צעיר. באלבר מציעים ביטוח בתוספת של 50 שקל בלבד במוצר הליסינג הפרטי, מה שהופך את עסקת הליסינג למשתלמת יותר. צעירים, זוגות צעירים, משפחות או כאלה שרוכשים רכב שני למשפחה, לרוב פועלים במסגרת תקציב מוגבל. בליסינג הפרטי של אלבר הם יכולים ליהנות מרכב חדש בתשלום מקדמה בסך 7,900 שקל ובתשלום חודשי שמתחיל ב-750 שקל לרכב קטן. יתרון משמעותי נוסף הוא שישנה אפשרות לשלם מקדמה גדולה יותר כתשלום חד פעמי, ובהתאמה להקטין את התשלום החודשי. "גם הייטקיסטים רבים שמקבלים רכב מהמעסיק, מעדיפים היום לעשות בעצמם את עסקת הליסינג כדי לא לשלם שווי שימוש ובמקרים רבים למצוא עסקת ליסינג פרטי שתעלה להם פחות", אומר ברק. "בפירמות של מקצועות חופשיים ועוד חברות רבות לא נוסעים יותר מ- 20,000 ק"מ בשנה", אומר ברק, "לכן הליסינג הפרטי מתאים להן מאוד, ומצמצם עלויות מיותרות לסוג זה של לקוחות".
הרבה יותר אפשרויות
חברת אלבר רואה בעולם הליסינג בסיס עסקי לפעולתה, לכן האסטרטגיה שגובשה היא להמשיך ולהרחיב את מגזר הליסינג בחברה ולשמר אותו כמוביל שוק גדול ומשמעותי, בין השאר בעזרת מגוון רחב במיוחד של אפשרויות בתחום הליסינג הפרטי.
טווח מסלולי הליסינג הפרטי הוא רחב מאוד וכולל את המכוניות הקטנות כמו קיה פיקנטו, היונדאי I10 ומיצובישי ספייס במקדמה של 7,900 שקל ותשלום החודשי החל מ-750 שקל. ניתן להוסיף חבילת שירות הכוללת ביטוח חובה ומקיף וטיפולים על פי הוראות יצרן בתוספת חודשית של 200-400 שקל בלבד.
אפשרויות נוספות הן סיטרואן C3, יונדאי 20i ומאזדה 2 בתשלום חודשי החל מ-1,200 שקל; משפחתיות דוגמת טיוטה קורולה ההיברידית, יונדאי איוניק, ניסן סנטרה ומאזדה 3 בתשלום חודשי החל מ-1,600ש"ח; והג'יפונים המבוקשים של קיה ספורטאז', מאזדה CX5, היונדאי טוסון וקיה נירו ההיברידית החל מ-1,850 שקל. בכל האפשרויות ניתן לרכוש את חבילת השירות הכוללת ביטוח וטיפולים בתוספת חודשית של 300-450 שקל (תלוי בסוג הרכב).
העסקה הבסיסית כוללת מיגון של הרכב, גלאי נסיעה לאחור, ושובר לטיפול ראשון במתנה. בנוסף, במסגרת חבילת הביטוח והטיפולים ניתן לרכוש תוספות כמו ביטול השתתפות עצמית, השבה לקדמות הכוללת תשלום חודשי נמוך שמכסה את עלות הפגיעות ברכב בזמן ההחזרה לחברת הליסינג ופינוק מיוחד של שירות נהגים שייקחו את הרכב לטיפולים במוסך.
