"גנרטור במפעלים או אפילו בבתים הוא חיוני ממש כמו מים, ומי שמבין את זה לא מחכה למצב חירום כדי להתקין אחד כזה שיבטיח רציפות תפקודית", כך מסביר תומר לוי, מנכ"ל חברת אס או אס (SOS) — אנרגיה אקספרס.
מאז פרצה מלחמת חרבות ברזל מילאה אס או אס — אנרגיה אקספרס דלק בגנרטורים של חברות תעשייה, מפעלים ובתי חולים והעניקה מענה גם ללקוחות פרטיים, לאורכה ולרוחבה של המדינה, גם באזורי סיכון כמו העוטף והצפון, והבטיחה רציפות תפקודית בעת חירום וגם בזמני שגרה. "הנזק משבוע ללא חשמל הוא אסון לכל גוף. גנרטור מעניק שקט ושלווה גם במקרה של הפסקת חשמל ארוכה", אומר לוי.
הגנרטור מאחורי הייצור
חברת אס או אס - אנרגיה אקספרס היא בבעלות משותפת של לוי וקרן פימי. החברה מתמחה בשירותי תדלוק מיוחדים ותדלוק שטח. בנוסף, מפעילה אס או אס - אנרגיה אקספרס תחנות תדלוק לגז טבעי באזור גוש דן ואף זכתה במכרז של משרד הביטחון לשירותי הובלה ואספקה לבסיסי צה"ל בכל רחבי הארץ.
SOS מחזיקה ברישיון יצרן דלק, המאפשר לה לרכוש מוצרי דלק ישירות מבתי הזיקוק בישראל ולשנע אותם באמצעות 120 מכליות ייעודיות המעמידות לרשות הלקוחות מערך תדלוק מהיר, זמין וחסכוני. לוי מציין כי עם לקוחות החברה נמנים משרד הביטחון, חברת החשמל, קק"ל, מוסדות גדולים, מפעלים תעשייתיים, בתי חולים, רשתות שיווק, חברות תרופות, חברות תשתית ובנייה ועוד.
לנוכח הפעילות, החל משנת 2016 הוגדרה חברת SOS כמפעל חיוני, וב-2018 שונה הסיווג למפעל קיומי. עם פרוץ מלחמת חרבות ברזל החברה העמידה לרשות משרד הביטחון והגופים הרלוונטיים, דוגמת בתי חולים, שירות ומענה לאורך כל שעות היממה. מרכז ההזמנות המאובטח כחלק מהגדרות המפעל עבד 24/7, והעובדים נקראו אליו כדי שאפשר יהיה לשנע את הדלק לכל נקודה בארץ.
"כמי שמספקים שירותי תדלוק בשגרה, זיהינו מיד עם פרוץ המלחמה את הדחיפות ואת ההיערכות לקראת חודשים ארוכים של לחימה", מסביר לוי. "כל מי שנזקק לשירותים שלנו נערך עם גיבוי לשעת חירום. במקרים אחרים, למשל כשהגענו לעוטף עזה, ראינו רפתות ולולים שחדלו מלתפקד, כי שרפו להם את עמודי החשמל, וסיפקנו להם שירותי תדלוק לגנרטורים. כל מי שקיבל גנרטור מחברת החשמל או ששכר גנרטור לחירום קיבל מאיתנו שירותי תדלוק, לרבות רשתות שיווק המזון הגדולות, שגנרטור הוא קריטי עבורן להפעלת המקררים, ולרבות יצרניות תרופות שמתפעלות האנגרים בקירור".
במהלך המלחמה SOS הצליחה להגיע כמעט לכל פינה בישראל ולתת מענה לכל מי שנזקק לתדלוק גנרטור. "מצבי חירום מובילים לעתים למצבים שבהם התלות בגופים כמו חברת חשמל הופכת קריטית, ולכן מומלץ לרכוש גנרטור, לקחת את האחריות על החשמל ולהפחית את התלות בגורמים חיצוניים. עבור מפעלים שבוע ללא חשמל זה אסון, וראינו מה קרה באזורי החירום שאליהם לא הצליחו להגיע כדי לתת שירות. השקעה קטנה מבטיחה שקט", אומר לוי.
לוי מתייחס גם לאפשרות פגיעה בתשתית החשמל בעקבות המלחמה ואומר: "אנשים הצטיידו בכמויות גדולות של מים רק בשל טעות בדיווח, והם לא צריכים לחכות לדיווח כזה כדי לרכוש גנרטור. מים אפשר להשיג ולשמור, מי שימצא את עצמו ללא גנרטור בעת הפסקת חשמל ממושכת עלול להיות בבעיה קשה שאותה ניתן למנוע מראש".
פועלים בשגרה וגם בחירום
מאז הקמתה הצליחה SOS לבסס את מעמדה בתחום שינוע הדלק והיא עושה זאת בשגרה וגם בחירום מול גופים רבים ברמה הביטחונית וברמת שירותי ההצלה, בהם: משרד הביטחון, צה"ל, משרד ראש הממשלה, חברת החשמל, רשות כיבוי והצלה, מד"א ועוד. היא מספקת סולר לגנרטורים בשטחי הכינוס לחפ"קים ולכיפת ברזל, וגם מתדלקת בשטח טנקים, אוניות, סטי"לים ועוד.
"השירות שאנחנו מעניקים מכסה את אספקת כל סוגי הדלקים היישר מבתי הזיקוק באמצעות 120 מכליות, והוא משמש כלי רכב, ציוד מכני הנדסי ומשאיות וציוד של הצבא", אומר לוי. "אנחנו מגיעים גם לנקודות שבהן אין תחנות דלק, והמכליות שלנו מאפשרות רצף תפעולי שוטף. כך, למשל, אנחנו מתדלקים כבאיות שפועלות בזמן שריפה ומאפשרים להן לפעול ללא צורך לעזוב את האירוע כדי לתדלק. הצבא מספק את המים ואנחנו את הדלק, וכך הכבאית בקיבולת מלאה לאורך כל אירוע השריפה. זה חוסך זמן ומאפשר התמקדות בכיבוי השריפה".
SOS מספקת גם תחזוקה מלאה לבניינים משותפים שבהם מותקן גנרטור חירום. במקרה של הפסקת חשמל, הגנרטור מיועד לספק לדיירי הבניין חשמל בסיסי לתפעול מערכות כיבוי אש, מעליות וחדרי מדרגות. העבודה נעשית מול ועד הבית, חברות ניהול, בתי אבות ועוד, שמקפידים על מילוי דלק בגנרטור כדי לא להגיע למצב של עוגמת נפש במקרה של הפסקת חשמל, שעלולה לגרום לדיירים בקומות הגבוהות לרדת ולעלות ברגל. לוי מסביר: "התקנת גנרטור בבניינים גבוהים מחויבת בחוק שמקורו בהבנה שחשמל הוא צורך חיוני, דבר המתחדד בימים אלה, שבהם כולם נכנסו למצב של כוננות עלטה".
מהפכת הגז כבר כאן
הצעידה אל עתיד ירוק והשימוש בחומרים פחות מזהמים לא פסחה גם על חברת SOS, שמפעילה מספר תחנות לתדלוק בגז טבעי דחוס (CNG). החברה זכתה במכרז ארוך טווח לתדלוק בגז טבעי דחוס באתר חירייה.
אס או אס רכשה תחנת תדלוק בטכנולוגיה מתקדמת בסיוע משרד האנרגיה. לוי מסביר כי משאיות האשפה הן הראשונות לעבור להנעה בגז טבעי דחוס: "התחנה בחירייה מיועדת למשאיות אשפה מונעות בגז טבעי דחוס. מדי חודש אנחנו רואים עלייה במספר המשאיות החדשות שמונעות בגז על פני משאיות שמונעות בסולר. השימוש בגז טבעי דחוס מקורו בחיסכון כלכלי לצד תרומה לסביבה נקייה וירוקה. אני מאמין שהמגמה תלך ותתרחב עם השנים בעיקר, כי החיסכון והתועלת מהשימוש בגז כתחליף לסולר הם משמעותיים ביותר".
לפנייה טלפונית 9002*>>
לאתר החברה >>
בשיתוף SOS - אנרגיה אקספרס
